雷丁S50万里丝绸之路：穿越“死亡之海” 挑战中国最大沙漠

穿越戈壁滩后，雷丁S50车队一路带着黄沙进入库尔勒腹地，即将挑战穿越世界第二大沙漠、中国最大沙漠塔克拉玛干沙漠。在这片生态环境极其恶劣的“死亡之海”中，整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，昼夜温差超过40度。就像热炉子一样，沙子表面的温度为70-80度，这是最容易被汽车刺穿的地方。

沙尘暴非常频繁和强烈，风速可达每秒300米以上。开车穿越沙漠也很可能遇到可怕的沙尘暴。向南不到20公里，我感受到了沙漠的冲力和高速公路上蒸腾的气流。我身上的汗水已经浸湿了我的座位，而且马上就要热了。挑战队穿梭在沙漠中偶尔出现的绿洲中，赛车一秒钟都不稳。队员们从未感受到这次飞跃的疯狂和兴奋，也点燃了兄弟们驾驶S50征服沙漠的激情。

飞轮在层层叠叠的沙子和石头上滚动，发出沙沙的轰鸣声。松软的沙子也告诉我们，这里的沙路不好走，夹杂着沙丘，砾石地形变得更加复杂、困难和恶劣。面对一望无际的黄沙，选手们感到了些许危险和不确定性，只能小心翼翼地控制油门和方向。

和冰面一样，沙漠中地面的附着力相对较低，汽车在沙漠中转向会变得缓慢。当方向盘被击中时，轮胎对地面的抓地力往往会降低，反应也会很慢。然而，由于沙丘的起伏，雷丁可能会被困在车里，因为他接触地面太硬，轮胎在沙子里空转。

由于冷却系统在沙漠环境中的恶劣工作环境，其快速的进展也对S50的电机控制系统提出了很大的考验。在茫茫沙漠中，除非你继续前进，否则你根本无法撤退，这不仅考验S50的性能，还需要玩家们顽强的毅力和无尽的勇气。

尽管沙漠中的道路很难一路走下去，但雷丁S500搭载的电动SUV的底盘有150毫米的满载间隙，底盘调校非常整齐。悬架也是高端电动SUV专用的，因此运动相当干净，更容易处理复杂的路段。因为底盘调校非常工整，所以在这样恶劣的环境下，它是非常称职的。

在沙漠中行走了100多公里后，玩家的心态变得平静多了。征服陡峭的斜坡，穿过沙滩。雷丁S50在塔里木盆地的大沙漠西部一路飞沙砾达一天之久。虽然途中十分惊险，但最终还是成功完成了穿越沙漠的极限挑战。

接下来，队员们即将前往万里丝绸挑战赛的终点喀什，在那里将举行盛大的闭幕式，这将为本次赛事画上圆满的句号，也欢迎所有雷丁S50挑战赛队员的胜利。

欲了解更多详情，请关注主题：阅读S50的新发现之旅，挑战万里丝绸之路。穿越戈壁滩后，雷丁S50车队一路带着黄沙进入库尔勒腹地，即将挑战穿越世界第二大沙漠、中国最大沙漠塔克拉玛干沙漠。在这片生态环境极其恶劣的“死亡之海”中，整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，昼夜温差超过40度。就像热炉子一样，沙子表面的温度为70-80度，这是最容易被汽车刺穿的地方。

沙尘暴非常频繁和强烈，风速可达每秒300米以上。开车穿越沙漠也很可能遇到可怕的沙尘暴。向南不到20公里，我感受到了沙漠的冲力和高速公路上蒸腾的气流。我身上的汗水已经浸湿了我的座位，而且马上就要热了。挑战队穿梭在沙漠中偶尔出现的绿洲中，赛车一秒钟都不稳。团队……

mbers从未感受到这次飞跃的疯狂和兴奋，也点燃了兄弟们驾驶S50征服沙漠的激情。

飞轮在层层叠叠的沙子和石头上滚动，发出沙沙的轰鸣声。松软的沙子也告诉我们，这里的沙路不好走，夹杂着沙丘，砾石地形变得更加复杂、困难和恶劣。面对一望无际的黄沙，选手们感到了些许危险和不确定性，只能小心翼翼地控制油门和方向。

和冰面一样，沙漠中地面的附着力相对较低，汽车在沙漠中转向会变得缓慢。当方向盘被击中时，轮胎对地面的抓地力往往会降低，反应也会很慢。然而，由于沙丘的起伏，雷丁可能会被困在车里，因为他接触地面太硬，轮胎在沙子里空转。

由于冷却系统在沙漠环境中的恶劣工作环境，其快速的进展也对S50的电机控制系统提出了很大的考验。在茫茫沙漠中，除非你继续前进，否则你根本无法撤退，这不仅考验S50的性能，还需要玩家们顽强的毅力和无尽的勇气。

尽管沙漠中的道路很难一路走下去，但雷丁S500搭载的电动SUV的底盘有150毫米的满载间隙，底盘调校非常整齐。悬架也是高端电动SUV专用的，因此运动相当干净，更容易处理复杂的路段。因为底盘调校非常工整，所以在这样恶劣的环境下，它是非常称职的。

在沙漠中行走了100多公里后，玩家的心态变得平静多了。征服陡峭的斜坡，穿过沙滩。雷丁S50在塔里木盆地的大沙漠西部一路飞沙砾达一天之久。虽然途中十分惊险，但最终还是成功完成了穿越沙漠的极限挑战。

接下来，队员们即将前往万里丝绸挑战赛的终点喀什，在那里将举行盛大的闭幕式，这将为本次赛事画上圆满的句号，也欢迎所有雷丁S50挑战赛队员的胜利。

欲了解更多详情，请关注主题：阅读S50的新发现之旅，挑战万里丝绸之路。

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