拜特斯拉和大众所赐，松下未来三年动力电池营收或翻两倍

全球最大的电动汽车动力电池制造商松下预测，未来三年，汽车电池的收入预计将翻三番。除了特斯拉的黄金主订单，松下还将与欧洲最大的汽车制造商大众汽车结成队友，帮助其成为领先的电动化企业，摆脱柴油排放丑闻。也许当预测数字成真时，我们会在回来时回头看。松下的估计实际上可能有点保守。

松下汽车产业部门负责人田村健二最近预测，在截至2019年3月的财年，汽车电池的收入将为4000亿日元（约40亿美元），而2016财年（截至今年3月）为1800亿日元，业绩增长将翻一番多。

路透社报道称，如果将与储能相关的业务计算在内，松下的两大电池业务在2019年的收入将为5000亿日元，是上一财年的2.5倍。

马斯克：松下是Model 3的独家供应商。

特斯拉（Tesla）电动汽车的热销让松下（Panasonic）搭上了顺风车。目前，电池几乎全部由松下提供。此外，特斯拉正在与松下合作建设超级电池工厂Gigafactory，为平价电动汽车Model 3提供电池。自开通预购以来，订单已超过40万份。田村明确表示，松下是Model 3的独家电池供应商。

路透社近日报道称，三星SDI正在与特斯拉就Model 3的电池供应进行谈判，还打算在储能产品方面进行合作。然而，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克回应称，这一报道不属实，松下仍然是Model 3的独家供应商。马斯克随后发布推特称，Model S和Model X也使用松下电池。

然而，特斯拉发言人发表声明称，世界上所有电池制造商都是该公司的合作伙伴。至于供应商，不便透露。松下一直在为Model S和Model X供应电池。路透社报道称，如果Model 3的需求继续激增，三星SDI可能会成为特斯拉的备用解决方案。此外，特斯拉的储能产品Powerwall也可能考虑寻找三星SDI供应。马斯克在推特上没有提及储能产品，这让人们猜测，也许两家公司会就此进行合作。

为了满足大客户的需求，松下还将美国内华达州Gigafactory超级电池工厂的量产进度提前了几个月。按照原定时间表，松下美国工厂要到特斯拉2016财年，也就是2017年初才能投产。然而，由于特斯拉电动汽车的需求旺盛，该工厂将于今年7月开业，电池生产将于11月开始。

此外，松下的扩张也将在同一时间加速。据松下高管透露，原本16亿美元的八期超级电池工厂投资计划可能会被修改，以防止特斯拉因电池供应不足而被迫停产，影响投资回报。

大众汽车进一步推动了松下的收入增长。

2015年10月，奥迪ag在美国爆发涡轮柴油发动机氮氧化物（NOx）排放超标事件，并蔓延至欧洲、韩国等地，随后的赔偿金额也影响了财报。对此，奥迪ag从2016年开始积极开发电动汽车，甚至喊出了到2025年销售100万辆的愿景。

电动汽车发展带来的环境形象被视为奥迪ag扭转柴油测试作弊丑闻负面认知的一种手段。因此，大众汽车可能会进一步推动松下动力电池收入的增长。据彭博社报道，大众汽车已将松下和LG化学视为大规模生产电动汽车的潜在合作伙伴。

目前，大众汽车销售的电动汽车规模并不大。据估计，2016年将生产12100辆e-Golf和13400辆高尔夫GTE。业内人士认为，奥迪ag要想赶超日产和特斯拉，需要在2025年前达到每年300万辆电动汽车的销售规模。目前，动力电池技术和产能主要由日本和韩国控制……

松下（Panasonic）、LG化学（LG Chem）和三星SDI（Samsung SDI）等制造商，以及大众汽车（Volkswagen）可能会选择合作建设电池工厂。

2015年全球电动乘用车十大电池企业

排名

电池制造商

二千零一十五

兆瓦时

二千零一十四

兆瓦时

15年市场份额

%

14年市场份额

%

一

松下

四千五百五十二

二千七百二十六

38

38

二

比亚迪

一千六百五十二

四百六十一

十四

六

三

LG化学

一千四百三十二

八百八十六

十二

十二

四

AESC（NEC和日产的合资企业）

一千二百七十二

一千六百二十

十一

23

五

三菱/GS汤前

六百

四百五十一

五

六

六

三星电机

五百零四

三百一十四

四

四

七

惠州亿能

四百八十九

不适用

四

不适用

八

北京普赖德

三百九十七

一百二十一

三

二

九

中航锂电池

二百八十三

不适用

二

不适用

十

普遍的

二百六十八

不适用

二

不适用

总计

一万二千二百八十九

七千一百六十七

资料来源：第一电气研究所。

最后，让我们回顾一下2015年电动乘用车的电池出货量。随着特斯拉的成功，松下将继续保持其电池制造领导者的地位，随着大众需求的不断增加，松下未来的主导地位将进一步巩固。全球最大的电动汽车动力电池制造商松下预测，未来三年，汽车电池的收入预计将翻三番。除了特斯拉的黄金主订单，松下还将与欧洲最大的汽车制造商大众汽车结成队友，帮助其成为领先的电动化企业，摆脱柴油排放丑闻。也许当预测数字成真时，我们会在回来时回头看。松下的估计实际上可能有点保守。

松下汽车产业部门负责人田村健二最近预测，在截至2019年3月的财年，汽车电池的收入将为4000亿日元（约40亿美元），而2016财年（截至今年3月）为1800亿日元，业绩增长将翻一番多。

路透社报道称，如果将与储能相关的业务计算在内，松下的两大电池业务在2019年的收入将为5000亿日元，是上一财年的2.5倍。

马斯克：松下是Model 3的独家供应商。

特斯拉（Tesla）电动汽车的热销让松下（Panasonic）搭上了顺风车。目前，电池几乎全部由松下提供。此外，特斯拉正在与松下合作建设超级电池工厂Gigafactory，为平价电动汽车Model 3提供电池。自开通预购以来，订单已超过40万份。田村明确表示，松下是Model 3的独家电池供应商。

路透社近日报道称，三星SDI正在与特斯拉就Model 3的电池供应进行谈判，还打算在储能产品方面进行合作。然而，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克回应称，这一报道不属实，松下仍然是Model 3的独家供应商。马斯克随后发布推特称，Model S和Model X也使用松下电池。

然而，特斯拉发言人发表声明称，世界上所有电池制造商都是该公司的合作伙伴。至于供应商，不便透露。松下一直在为Model S和Model X供应电池。路透社报道称，如果Model 3的需求继续激增，三星SDI可能会成为特斯拉的备用解决方案……

此外，特斯拉的储能产品Powerwall也可能考虑寻找三星SDI供应。马斯克在推特上没有提及储能产品，这让人们猜测，也许两家公司会就此进行合作。

为了满足大客户的需求，松下还将美国内华达州Gigafactory超级电池工厂的量产进度提前了几个月。按照原定时间表，松下美国工厂要到特斯拉2016财年，也就是2017年初才能投产。然而，由于特斯拉电动汽车的需求旺盛，该工厂将于今年7月开业，电池生产将于11月开始。

此外，松下的扩张也将在同一时间加速。据松下高管透露，原本16亿美元的八期超级电池工厂投资计划可能会被修改，以防止特斯拉因电池供应不足而被迫停产，影响投资回报。

大众汽车进一步推动了松下的收入增长。

2015年10月，奥迪ag在美国爆发涡轮柴油发动机氮氧化物（NOx）排放超标事件，并蔓延至欧洲、韩国等地，随后的赔偿金额也影响了财报。对此，奥迪ag从2016年开始积极开发电动汽车，甚至喊出了到2025年销售100万辆的愿景。

电动汽车发展带来的环境形象被视为奥迪ag扭转柴油测试作弊丑闻负面认知的一种手段。因此，大众汽车可能会进一步推动松下动力电池收入的增长。据彭博社报道，大众汽车已将松下和LG化学视为大规模生产电动汽车的潜在合作伙伴。

目前，大众汽车销售的电动汽车规模并不大。据估计，2016年将生产12100辆e-Golf和13400辆高尔夫GTE。业内人士认为，奥迪ag要想赶超日产和特斯拉，需要在2025年前达到每年300万辆电动汽车的销售规模。目前，动力电池技术和产能主要由松下、LG化学和三星SDI等日本和韩国制造商控制，也许大众会选择合作建设电池工厂。

2015年全球电动乘用车十大电池企业

排名

电池制造商

二千零一十五

兆瓦时

二千零一十四

兆瓦时

15年市场份额

%

14年市场份额

%

一

松下

四千五百五十二

二千七百二十六

38

38

二

比亚迪

一千六百五十二

四百六十一

十四

六

三

LG化学

一千四百三十二

八百八十六

十二

十二

四

AESC（NEC和日产的合资企业）

一千二百七十二

一千六百二十

十一

23

五

三菱/GS汤前

六百

四百五十一

五

六

六

三星电机

五百零四

三百一十四

四

四

七

惠州亿能

四百八十九

不适用

四

不适用

八

北京普赖德

三百九十七

一百二十一

三

二

九

中航锂电池

二百八十三

不适用

二

不适用

十

普遍的

二百六十八

不适用

二

不适用

总计

一万二千二百八十九

七千一百六十七

资料来源：第一电气研究所。

最后，让我们回顾一下2015年电动乘用车的电池出货量。随着特斯拉的成功，松下将继续保持其电池制造领导者的地位，随着大众需求的不断增加，松下未来的主导地位将进一步巩固。

标签：特斯拉大众Model 3日产Model X

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