能源局召开座谈会 规划下一阶段充电基础设施建设工作任务

为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称73号文）和《关于印发电动汽车充电基本设施发展指南（2015-2020年）的通知》，7月7日，国家能源局召集了30多个省级发展改革委（能源局）和两个主要的电网和充电基础设施促进联盟，成员近200人。

国家发展改革委能源局电力司副司长童广义主持会议，听取了各省充电基础设施建设情况汇报，部署了下一阶段充电桩建设的主要任务，更好地推进这项工作。

据国家能源局电力司初步统计，截至今年6月底，全国已建成8.1万个公共充电桩，比去年底增长65%；该车共建造了5万多个私人充电桩，比去年年底增长了约12%。1-6月，我国新能源汽车充电能力超过6亿千瓦时，替代燃料约20万吨。电动汽车的发展对能源结构的调整和城市环境的改善做出了重大贡献。目前，来自全国各地的企业参与充电设施建设和运营的积极性很高，相关企业已超过600家。

为创造新能源汽车推广应用的良好环境，国家能源局有关部门加快实施充电桩政策方案，并组织起草文件，加快居民区充电基础设施建设。据了解，该文件预计将于7月公布，将有效推进居民区和工作场所的桩建设工作，合理优化公共充电桩布局，提高公共充电桩利用率。

我国充电基础设施行业仍处于发展初期，关键技术日新月异，这增加了充电基础设施建设和管理的难度。据统计，我国有19个省（区、市）出台了充电基础设施专项规划和运行管理办法，12个省尚未正式出台相关文件，仍在制定中。

在“产业发展，标准先行”的思想指导下，能源局正在统一制定和印发专项规划纲要，分解国家规划和建设目标，指导和督促地方政府按期出台专项规划、充电基础设施建设和运营管理办法等地方政策。目前，虽然中国充电接口2015新国标已经发布，但现有车桩的同步升级还有待进一步明确，跨运营商之间的支付互联和信息互联也处于起步阶段。在能源局的指导下，充电基础设施促进联盟已启动“互联互通顶层设计”工作，并制定了充电接口新国标升级实施路线图。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长助理刘永东表示，2011年版本的标准将得到很好的转换，不同的电动汽车和充电设施将得到不同的对待。对于只在专用停车场充电、不需要在公共充电设施充电的公交车、公交车、环卫、物流、出租车等电动汽车，以及不向社会车辆开放的专用充电设施，不得进行改造。他同时指出，为了统一2015版标准车桩的实施时间，从2016年7月1日起，获得新公告目录的电力企业必须满足2015年新国标的要求；

从2016年12月31日起，2011年标准电动汽车将不再销售，新安装的充电设施必须符合2015年版本的要求。为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称73号文）和《关于印发电动汽车充电基本设施发展指南（2015-2020年）的通知》，7月7日，国家能源局召集了30多个省级发展改革委（能源局）和两个主要的电网和充电基础设施促进联盟，成员近200人。

国家发展改革委能源局电力司副司长童广义主持会议，听取了各省充电基础设施建设情况汇报，部署了下一阶段充电桩建设的主要任务，更好地推进这项工作。

据国家能源局电力司初步统计，截至今年6月底，全国已建成8.1万个公共充电桩，比去年底增长65%；

该车共建造了5万多个私人充电桩，比去年年底增长了约12%。1-6月，我国新能源汽车充电能力超过6亿千瓦时，替代燃料约20万吨。电动汽车的发展对能源结构的调整和城市环境的改善做出了重大贡献。目前，来自全国各地的企业参与充电设施建设和运营的积极性很高，相关企业已超过600家。

为创造新能源汽车推广应用的良好环境，国家能源局有关部门加快实施充电桩政策方案，并组织起草文件，加快居民区充电基础设施建设。据了解，该文件预计将于7月公布，将有效推进居民区和工作场所的桩建设工作，合理优化公共充电桩布局，提高公共充电桩利用率。

我国充电基础设施行业仍处于发展初期，关键技术日新月异，这增加了充电基础设施建设和管理的难度。据统计，我国有19个省（区、市）出台了充电基础设施专项规划和运行管理办法，12个省尚未正式出台相关文件，仍在制定中。

在“产业发展，标准先行”的思想指导下，能源局正在统一制定和印发专项规划纲要，分解国家规划和建设目标，指导和督促地方政府按期出台专项规划、充电基础设施建设和运营管理办法等地方政策。目前，虽然中国充电接口2015新国标已经发布，但现有车桩的同步升级还有待进一步明确，跨运营商之间的支付互联和信息互联也处于起步阶段。在能源局的指导下，充电基础设施促进联盟已启动“互联互通顶层设计”工作，并制定了充电接口新国标升级实施路线图。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长助理刘永东表示，2011年版本的标准将得到很好的转换，不同的电动汽车和充电设施将得到不同的对待。对于只在专用停车场充电、不需要在公共充电设施充电的公交车、公交车、环卫、物流、出租车等电动汽车，以及不向社会车辆开放的专用充电设施，不得进行改造。他同时指出，为了统一2015版标准车桩的实施时间，从2016年7月1日起，获得新公告目录的电力企业必须满足2015年新国标的要求；从2016年12月31日起，2011年标准电动汽车将不再销售，新安装的充电设施必须符合2015年版本的要求。

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