还记得那辆环绕莱茵河行驶的EZ-10小型巴士吗？经过半年的试运行，它离开了荷兰，来到了富士山下的日本。日本移动互联网公司DeNA最近宣布，将与无人驾驶公司Easymile合作，推出自动驾驶巴士服务。这项服务的公交车是之前推出的小型无人驾驶公交车EZ-10。
据The Verge报道，DeNA将此次合作带来的服务命名为“机器人穿梭机”。他们将首次在日本千叶县的富山公园进行试点，为那里的人们提供有时限的交通活动。这是EZ-10继荷兰之后第二次提供现场运输服务。
DeNA这次推出的服务与大多数人通常想到的“公交车”不太一样。
普通人定义的“公共交通”产品是指在城镇范围内发生位置变化的公共交通工具，其交通距离应较长。然而，基于系统原理和续航能力，使用激光传感器引导无人驾驶系统的EZ-10仅适用于短距离运输。
因此，DeNA此次推出EZ-10，主要是希望它能为千叶县富山公园周边的市民提供服务，并为他们提供短距离连接服务。
与之前在荷兰的试运行不同，DeNA没有提及这项服务的人数。
与之前每次6人的有限试运行相比，这次运输服务可能达到每次12人的上限，即EZ-10。这种运送人数是EZ-10以前从未在公开测试和试运行中尝试过的。
对此，DeNA自动驾驶汽车业务负责人中岛宏在接受采访时表达了对EZ-10的信心和信任。此外，他还提到了机器人穿梭机的未来部署：
目前，能够提供真正商业化、全自动驾驶汽车的企业并不多。经过这次体验，DeNA未来将在工厂、游乐园、大学和购物中心等更多领域推出自动驾驶汽车服务。
现在，DeNA将于2016年8月，也就是下个月开始实施这一交通计划。如果计划顺利，他们将计划在未来推出自动驾驶出租车服务。然而，DeNA没有透露更多关于EZ-10的应用程序调用功能是否会在该服务中启动的信息。还记得那辆环绕莱茵河行驶的EZ-10小型巴士吗？经过半年的试运行，它离开了荷兰，来到了富士山下的日本。日本移动互联网公司DeNA最近宣布，将与无人驾驶公司Easymile合作，推出自动驾驶巴士服务。这项服务的公交车是之前推出的小型无人驾驶公交车EZ-10。
据The Verge报道，DeNA将此次合作带来的服务命名为“机器人穿梭机”。他们将首次在日本千叶县的富山公园进行试点，为那里的人们提供有时限的交通活动。这是EZ-10继荷兰之后第二次提供现场运输服务。
DeNA这次推出的服务与大多数人通常想到的“公交车”不太一样。
普通人定义的“公共交通”产品是指在城镇范围内发生位置变化的公共交通工具，其交通距离应较长。然而，基于系统原理和续航能力，使用激光传感器引导无人驾驶系统的EZ-10仅适用于短距离运输。
因此，DeNA此次推出EZ-10，主要是希望它能为千叶县富山公园周边的市民提供服务，并为他们提供短距离连接服务。
与之前在荷兰的试运行不同，DeNA没有提及这项服务的人数。
与之前每次6人的有限试运行相比，这次运输服务可能达到每次12人的上限，即EZ-10。EZ-10从未在公开测试和试运行中尝试过运送这么多人……
对此，DeNA自动驾驶汽车业务负责人中岛宏在接受采访时表达了对EZ-10的信心和信任。此外，他还提到了机器人穿梭机的未来部署：
目前，能够提供真正商业化、全自动驾驶汽车的企业并不多。经过这次体验，DeNA未来将在工厂、游乐园、大学和购物中心等更多领域推出自动驾驶汽车服务。
现在，DeNA将于2016年8月，也就是下个月开始实施这一交通计划。如果计划顺利，他们将计划在未来推出自动驾驶出租车服务。然而，DeNA没有透露更多关于EZ-10的应用程序调用功能是否会在该服务中启动的信息。
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