江淮电动汽车2016年销量目标完成一半 iEV6E和iEV5+将上市

在8月4日至6日举行的全球新能源汽车大会（上海）贸易展览会上，江淮和iEV6S、iEV5和iEV4三款纯电动汽车强势出击，备受关注。会议期间，江淮汽车营销公司副总经理王光宇接受了第一电气的采访。他表示，江淮新能源在2016年设定了2万辆的销售目标，1-7月共销售10753辆，完成了全年任务的一半。上半年，由于重点城市政策出台较晚，江淮的市场潜力仍有待开发。

王光宇，江淮汽车营销公司副总经理

销售快速增长

据了解，目前江淮新能源汽车在中国有50多个销售网点，补贴城市基本都有销售网点。主要销售区域包括北京、上海、合肥、武汉、青岛等城市。“与租赁和出租车领域的其他公司不同，我们的电动汽车主要面向个人用户销售，在电动汽车私人市场的推广规模最大。”王光宇说。

从具体销量来看，一季度，江淮基本保持了2015年底火爆的销售态势，没有出现年初因“年终效应”导致销量大幅下滑的情况，销量保持坚挺。这与江淮主攻私人市场有关，私人市场需求强劲，可以继续稳定成交量。随后在4月达到顶峰，因新车iEV6S纯电动SUV上市而受到市场追捧。这是江淮电动汽车月销量首次突破2000辆。

5-7月销量持续下滑，主要原因是iEV6S的电池供应商三星尚未进入“动力电池白名单”，这可能会影响补贴的发放。因此，江淮谨慎地采用订单模式进行销售，同时也在考虑采用国产电池匹配。总体而言，今年1-7月江淮电动汽车的销量比去年增长了195.6%。按照目前的销售趋势，实现2万辆的目标是大概率事件。

将列出IEV6E和iEV5+。

江淮目前有三款电动汽车，分别是iEV4、iEV5和iEV6S。王光宇介绍，2016年下半年，江淮新能源将推出iEV6E和iEV5+，更加注重整车的智能化和性价比。

江淮iEV6E定位于A0级纯电动汽车，采用5门4座设计，外观小巧灵动，更适合家用。尺寸方面，iEV6E的长、宽、高分别为3630/1670/1475毫米，轴距为2390毫米。最高速度将超过100公里，综合工况巡航里程将超过150公里，并将开发运动、经济、长途三种驾驶模式和全新的智能人机交互系统。

IEV5+是IEV5的升级型号。新车将采用电池容量为33kWh的三元锂电池，综合工况下的续航里程可达251公里，相比老款车型的170公里续航里程有了很大提升。动力方面，iEV5+采用液冷永磁同步电机，最大功率为50kW，最大扭矩为215牛米。

根据江淮电动汽车一贯的“平民化”路线，新车上市后将保持较高的性价比，小型车和长电池寿命已切入当前电动汽车市场的热销领域，有望迅速提振江淮汽车的销量。

在解决充电问题上，王光宇表示，目前，江淮新能源在有建桩要求的城市保证100%建桩，在没有强制性建桩要求城市提供私人建筑安装服务。在公共充电网络建设中，江华……

与莆田新能源达成战略合作，在北京、上海、深圳开展公共充电桩网络规划建设。

五大竞争战略

江淮在新能源汽车的推广方面保持了稳定的步伐。据王光宇介绍，江淮汽车将通过丰富的产品策略应对市场变化和政策风险。主要有五种方式：一是在核心专有技术方面形成领先优势，二是控制关键配套资源；第三，成熟的电动化平台与丰富车辆资源的快速商业化战略相结合；第四，规模效应驱动的成本优势；第五是产品价值在整个生命周期中的利用和开发。

“目前，江淮汽车已经掌握了新能源汽车开发的整车集成与优化匹配技术、整车控制策略的制定、整车工况仿真技术；新能源汽车整车开发流程建立，整车测试技术标准和评价体系ing企业成立。汽车电子控制、电驱动和电池系统三大核心技术的研发成果在iEV纯电动汽车中得到了应用和改进。”王光宇说。

与此同时，江淮新能源进一步完善产业布局：在武汉建立新能源汽车生产基地，扩大产能。与华亭动力成立合资公司，开发生产新能源汽车动力电池组和BMS。与聚益自动化成立合资公司，开发电机和电子控制产品；

与莆田新能源签署战略合作协议，在营销、充电网络建设和创新服务模式等方面开展全面合作。此外，江淮汽车还与蔚来汽车签署了100亿战略合作协议，为蔚来汽车代工生产电动超级跑车，并大胆突破造车新模式。在8月4日至6日举行的全球新能源汽车大会（上海）贸易展览会上，江淮和iEV6S、iEV5和iEV4三款纯电动汽车强势出击，备受关注。会议期间，江淮汽车营销公司副总经理王光宇接受了第一电气的采访。他表示，江淮新能源在2016年设定了2万辆的销售目标，1-7月共销售10753辆，完成了全年任务的一半。上半年，由于重点城市政策出台较晚，江淮的市场潜力仍有待开发。

王光宇，江淮汽车营销公司副总经理

销售快速增长

据了解，目前江淮新能源汽车在中国有50多个销售网点，补贴城市基本都有销售网点。主要销售区域包括北京、上海、合肥、武汉、青岛等城市。“与租赁和出租车领域的其他公司不同，我们的电动汽车主要面向个人用户销售，在电动汽车私人市场的推广规模最大。”王光宇说。

从具体销量来看，一季度，江淮基本保持了2015年底火爆的销售态势，没有出现年初因“年终效应”导致销量大幅下滑的情况，销量保持坚挺。这与江淮主攻私人市场有关，私人市场需求强劲，可以继续稳定成交量。随后在4月达到顶峰，因新车iEV6S纯电动SUV上市而受到市场追捧。这是江淮电动汽车月销量首次突破2000辆。

5-7月销量持续下滑，主要原因是iEV6S的电池供应商三星尚未进入“动力电池白名单”，这可能会影响补贴的发放。因此，江淮谨慎地采用订单模式进行销售，同时也在考虑采用国产电池匹配。总体而言，今年1-7月江淮电动汽车的销量比去年增长了195.6%。按照目前的销售趋势，实现2万辆的目标是大概率事件。

将列出IEV6E和iEV5+。

江淮目前有三款电动汽车，分别是iEV4、iEV5和iEV6S。王光宇介绍，2016年下半年，江淮新能源将推出iEV6E和iEV5+，更加注重整车的智能化和性价比。

江淮iEV6E定位于A0级纯电动汽车，采用5门4座设计，外观小巧灵动，更适合家用。尺寸方面，iEV6E的长、宽、高分别为3630/1670/1475毫米，轴距为2390毫米。最高速度将超过100公里，综合工况巡航里程将超过150公里，并将开发运动、经济、长途三种驾驶模式和全新的智能人机交互系统。

IEV5+是IEV5的升级型号。新车将采用电池容量为33kWh的三元锂电池，综合工况下的续航里程可达251公里，相比老款车型的170公里续航里程有了很大提升。动力方面，iEV5+采用液冷永磁同步电机，最大功率为50kW，最大扭矩为215牛米。

根据江淮电动汽车一贯的“平民化”路线，新车上市后将保持较高的性价比，小型车和长电池寿命已切入当前电动汽车市场的热门销售领域，这一点值得期待……

迅速提升了江淮汽车的销量。

在解决充电问题上，王光宇表示，目前，江淮新能源在有建桩要求的城市保证100%建桩，在没有强制性建桩要求城市提供私人建筑安装服务。在公共充电网络建设方面，江淮与莆田新能源达成战略合作，在北京、上海、深圳开展公共充电桩网络规划建设。

五大竞争战略

江淮在新能源汽车的推广方面保持了稳定的步伐。据王光宇介绍，江淮汽车将通过丰富的产品策略应对市场变化和政策风险。主要有五种方式：一是在核心专有技术方面形成领先优势，二是控制关键配套资源；第三，成熟的电动化平台与丰富车辆资源的快速商业化战略相结合；第四，规模效应驱动的成本优势；第五是产品价值在整个生命周期中的利用和开发。

“目前，江淮汽车已经掌握了新能源汽车开发的整车集成与优化匹配技术、整车控制策略的制定、整车工况仿真技术；新能源汽车整车开发流程建立，整车测试技术标准和评价体系ing企业成立。汽车电子控制、电驱动和电池系统三大核心技术的研发成果在iEV纯电动汽车中得到了应用和改进。”王光宇说。

与此同时，江淮新能源进一步完善产业布局：在武汉建立新能源汽车生产基地，扩大产能。与华亭动力成立合资公司，开发生产新能源汽车动力电池组和BMS。与聚益自动化成立合资公司，开发电机和电子控制产品；与莆田新能源签署战略合作协议，在营销、充电网络建设和创新服务模式等方面开展全面合作。此外，江淮汽车还与蔚来汽车签署了100亿战略合作协议，为蔚来汽车代工生产电动超级跑车，并大胆突破造车新模式。

标签：江淮北京汉蔚来

汽车资讯热门资讯