江淮电动车1-7月北京销售5222辆 北京iEV车主突破1万名

新能源汽车的推广跨越了“从0到1”的门槛，越来越多的新能源汽车走进了人们的家。北京对电动汽车的补贴、牌照等支持力度较大，随着节能减排的紧迫性，已成为新能源汽车推广的主阵地。江淮作为中国最早开发电动汽车的企业，在北京新能源汽车市场实现了“从0到1万”的收获。

8月20日，江淮汽车在北京举行“江淮iEV北京车主答谢会”，现场诞生了第10000位幸运车主和江淮iEV京十大荣誉车主。江淮汽车营销部总监雷兵表示：“江淮电动汽车创造了行业内最大规模的私人用户，累计销量达3万辆，行驶里程近4亿公里。”目前，江淮有iEV4、iEV5和iEV6S三种类型的电动汽车在售。自2014年在北京获批销售以来，短短两年时间，北京购买江淮电动汽车的车主已达1万人，北京已成为江淮电动汽车最大的单一市场。

值得一提的是，中国汽车工业协会副秘书长徐燕华作为江淮iEV在北京的第10000位车主出席了此次活动。她不仅是汽车行业的资深专家，还是江淮iEV6S的新车主。她高度认可江淮电动汽车，称江淮iEV是中国最好的自主品牌电动汽车。

江淮汽车营销公司副总经理王光宇（左）和中国汽车工业协会副秘书长徐艳华（右）。

活动现场，车主代表畅谈了选择江淮iEV电动汽车的心路历程。一个普遍的评价是，江淮电动汽车性价比高，产品和服务非常真实。IEV4电池续航160公里，北京补贴后售价6.28万元起；

iEV5的电池寿命超过170公里，售价为8.98万元。IEV6S是最新的SUV车型，续航里程250公里，售价10.98万元。这三种产品都是同级别新能源汽车中价格最实惠的。

江淮iEV4（左）、iEV6S（中）、iEV 5（右）

为了为北京用户提供更好的配套服务，江淮将在北京建设新能源服务体验中心，分布在东、西、北、南11个新能源服务网点，提供免费一站式主动服务。此外，江淮电动汽车对电池、电机和电子控制等核心部件有8年/15万公里的保修期。

根据北京市经济和信息化委员会5月19日发布的《北京市2016年首批新能源汽车补贴公示名单》，江淮汽车以3611辆占据33%的市场份额位居第二。凭借高性价比的优势，江淮iEV电动汽车在北京市场的销量保持稳步上升的趋势，1-7月销量达到5222辆，超过了2015年的全年销量。

十位荣誉车主在“江淮iEV北京车主过万感恩答谢会现场”诞生。

江淮汽车是中国最早开发新能源汽车的企业之一。自2002年开始探索新能源汽车产业化技术路线，先后开发了铅酸版电动CMB、弱混动BSG和中混动ISG。经过数千次的讨论和验证，2009年明确提出“纯电动”是主要方向。通过九年六代的“迭代研发”技术，新能源汽车的研发已经进入快车道。

2015年，江淮电动汽车共销售10521辆，同比增长约338.3%。2016年1-7月，累计销量已超过2015年全年，达到10753辆，同比上涨196.7%。下半年，江淮还将推出iEV6E、iEV5+等新产品，更加注重整车的智能化和性价比。

与此同时，江淮新能源进一步完善产业布局：在武汉建立新能源汽车生产基地，扩大产能。与华亭动力成立合资公司，开发生产新能源汽车动力电池组和BMS。与聚益自动化成立合资公司，开发电机和电子控制产品；

与莆田新能源签署战略合作协议，在营销、充电网络建设和创新服务模式等方面开展全面合作。此外，江淮汽车还与蔚来汽车签署了100亿战略合作协议，为蔚来汽车代工生产电动超级跑车，并大胆突破造车新模式。

8月17日，江淮汽车宣布成功募集到约45亿元的净资金。本次非公开发行股票是江淮汽车自2001年上市以来的最大规模融资，主要用于江淮汽车核心产品相关的新能源汽车项目建设。其中，新能源乘用车及核心零部件建设项目总投资23.73亿元，项目建设工期24个月。计划筹资20亿元。项目建成后，将形成年产10万辆新能源乘用车、15万套动力电池总成和15万套电动机的生产能力。项目总投资22.95亿元，建设高端纯电动轻型卡车，工期24个月。计划筹资20亿元。项目建成后，将形成年产10万辆高端纯电动轻型卡车的生产能力。新能源汽车的推广跨越了“从0到1”的门槛，越来越多的新能源汽车走进了人们的家。北京对电动汽车的补贴、牌照等支持力度较大，随着节能减排的紧迫性，已成为新能源汽车推广的主阵地。江淮作为中国最早开发电动汽车的企业，在北京新能源汽车市场实现了“从0到1万”的收获。

8月20日，江淮汽车在北京举行“江淮iEV北京车主答谢会”，现场诞生了第10000位幸运车主和江淮iEV京十大荣誉车主。江淮汽车营销部总监雷兵表示：“江淮电动汽车创造了行业内最大规模的私人用户，累计销量达3万辆，行驶里程近4亿公里。”目前，江淮有iEV4、iEV5和iEV6S三种类型的电动汽车在售。自2014年在北京获批销售以来，短短两年时间，北京购买江淮电动汽车的车主已达1万人，北京已成为江淮电动汽车最大的单一市场。

值得一提的是，中国汽车工业协会副秘书长徐燕华作为江淮iEV在北京的第10000位车主出席了此次活动。她不仅是汽车行业的资深专家，还是江淮iEV6S的新车主。她高度认可江淮电动汽车，称江淮iEV是中国最好的自主品牌电动汽车。

江淮汽车营销公司副总经理王光宇（左）和中国汽车工业协会副秘书长徐艳华（右）。

活动现场，车主代表畅谈了选择江淮iEV电动汽车的心路历程。一个普遍的评价是，江淮电动汽车性价比高，产品和服务非常真实。IEV4电池续航160公里，北京补贴后售价6.28万元起；

iEV5的电池寿命超过170公里，售价为8.98万元。IEV6S是最新的SUV车型，续航里程250公里，售价10.98万元。这三种产品都是同级别新能源汽车中价格最实惠的。

江淮iEV4（左）、iEV6S（中）、iEV 5（右）

为了为北京用户提供更好的配套服务，江淮将在北京建设新能源服务体验中心，分布在东、西、北、南11个新能源服务网点，提供免费一站式主动服务。此外，江淮电动汽车对电池、电机和电子控制等核心部件有8年/15万公里的保修期。

根据北京市经济和信息化委员会5月19日发布的《北京市2016年首批新能源汽车补贴公示名单》，江淮汽车以3611辆占据33%的市场份额位居第二。凭借高性价比的优势，江淮iEV电动汽车在北京市场的销量保持稳步上升的趋势，1-7月销量达到5222辆，超过了2015年的全年销量。

十位荣誉车主在“江淮iEV北京车主过万感恩答谢会现场”诞生。

江淮汽车是中国最早开发新能源汽车的企业之一。自2002年开始探索新能源汽车产业化技术路线，先后开发了铅酸版电动CMB、弱混动BSG和中混动ISG。经过数千次的讨论和验证，2009年明确提出“纯电动”是主要方向。通过九年六代的“迭代研发”技术，新能源汽车的研发已经进入快车道。

2015年，江淮电动汽车共销售10521辆，同比增长约338.3%。2016年1-7月，累计销量已超过2015年全年，达到10753辆，同比上涨196.7%。下半年，江淮还将推出iEV6E、iEV5+等新产品，更加注重整车的智能化和性价比。

与此同时，江淮新能源进一步完善产业布局：在武汉建立新能源汽车生产基地，扩大产能。与华亭动力成立合资公司，开发生产新能源汽车动力电池组和BMS。与聚益自动化成立合资公司，开发电机和电子控制产品；与莆田新能源签署战略合作协议，在营销、充电网络建设和创新服务模式等方面开展全面合作。此外，江淮汽车还与蔚来汽车签署了100亿战略合作协议，为蔚来汽车代工生产电动超级跑车，并大胆突破造车新模式。

8月17日，江淮汽车宣布成功募集到约45亿元的净资金。本次非公开发行股票是江淮汽车自2001年上市以来的最大规模融资，主要用于江淮汽车核心产品相关的新能源汽车项目建设。其中，新能源乘用车及核心零部件建设项目总投资23.73亿元，项目建设工期24个月。计划筹资20亿元。项目建成后，将形成年产10万辆新能源乘用车、15万套动力电池总成和15万套电动机的生产能力。项目总投资22.95亿元，建设高端纯电动轻型卡车，工期24个月。计划筹资20亿元。项目建成后，将形成年产10万辆高端纯电动轻型卡车的生产能力。

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