调查：网约车合法化对新能源汽车产业的影响

每个假期，城市公共车辆的需求都会呈指数级增长。地铁巴士或出租车是我们几年前所依赖的公共交通工具。如今，随着移动互联网的发展，在线租车已经成为一种更方便的出行方式。7月28日，交通运输部会同部等七部门正式发布《关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车管理服务管理暂行办法》。网络汽车的发展终于步入正轨。

笔者在上海，曾经连续去了好几个地方，前后三次使用网络汽车服务，都是新能源汽车。常见的车型有荣威e550和比亚迪秦。据了解，这两款车型也是上海最受欢迎的新能源汽车。这不禁让笔者深思，网约车合法化将对新能源汽车行业产生怎样的影响。为此，我们制作了一份行业调查问卷，以了解您的看法。

对于网络汽车合法化后道路上的大量车辆，75%的受访者认为这对新能源汽车有好处。正如我们所料，以上海为例，网络汽车平台普遍选择新能源汽车作为平价汽车的指定车型。合法化后，各大网上车平台将逐步增持新能源汽车，这必将促进新能源汽车的销售。

25%的受访者认为，网络租车合法化既不会提振新能源车企的销量，也不会降低新能源车企业的收入。作者分析，在一些二三线城市，新能源汽车的政策优势并不明显，网络汽车大多是私家车，以传统燃油车为主。推动新能源汽车的销售显然不是通过网络汽车合法化来解决的。

从长远来看，近60%的受访者认为，网络租车合法化将促进新能源汽车产业的发展。一方面，新能源汽车在限牌限购城市具有独特优势。无论是平台还是个人，都可以通过新能源汽车快速投身在线汽车行业。另一方面，新能源汽车享有更多的道路权利和政策，也将在运营过程中为驾驶员和乘客提供便利。

作为城市居民和交通参与者，网络租车合法化既有积极影响，也有消极影响。近六成受访者认为，网约车合法化将降低出行成本，这也是网约车平台兴起的直接原因。负面原因主要表现为交通拥堵加剧。值得一提的是，一线城市新能源号牌有限，线上租车会消耗一些指标，这将影响居民的个人购车。

在网上关于车型要求的问题中，绝大多数受访者持“务实”态度，表示他们可以安全到达目的地。我是一个汽车爱好者，但在这里我更喜欢燃油车，不是因为乘坐体验，而是因为燃油车的车型更丰富，每次乘坐都是一种新的体验。这也从侧面反映了新能源汽车车型的单一现象。我希望越来越多的新能源汽车能够加入网络汽车的行列，让出行更轻松。每个假期，城市公共车辆的需求都会呈指数级增长。地铁巴士或出租车是我们几年前所依赖的公共交通工具。如今，随着移动互联网的发展，在线租车已经成为一种更方便的出行方式。7月28日，交通运输部会同部等七部门正式发布《关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车管理服务管理暂行办法》。网络汽车的发展终于步入正轨。

笔者在上海，曾经连续去了好几个地方，前后三次使用网络汽车服务，都是新能源汽车。常见的车型有荣威e550和比亚迪秦。据了解，这两款车型也是……

上海最受欢迎的新能源汽车。这不禁让笔者深思，网约车合法化将对新能源汽车行业产生怎样的影响。为此，我们制作了一份行业调查问卷，以了解您的看法。

对于网络汽车合法化后道路上的大量车辆，75%的受访者认为这对新能源汽车有好处。正如我们所料，以上海为例，网络汽车平台普遍选择新能源汽车作为平价汽车的指定车型。合法化后，各大网上车平台将逐步增持新能源汽车，这必将促进新能源汽车的销售。

25%的受访者认为，网络租车合法化既不会提振新能源车企的销量，也不会降低新能源车企业的收入。作者分析，在一些二三线城市，新能源汽车的政策优势并不明显，网络汽车大多是私家车，以传统燃油车为主。推动新能源汽车的销售显然不是通过网络汽车合法化来解决的。

从长远来看，近60%的受访者认为，网络租车合法化将促进新能源汽车产业的发展。一方面，新能源汽车在限牌限购城市具有独特优势。无论是平台还是个人，都可以通过新能源汽车快速投身在线汽车行业。另一方面，新能源汽车享有更多的道路权利和政策，也将在运营过程中为驾驶员和乘客提供便利。

作为城市居民和交通参与者，网络租车合法化既有积极影响，也有消极影响。近六成受访者认为，网约车合法化将降低出行成本，这也是网约车平台兴起的直接原因。负面原因主要表现为交通拥堵加剧。值得一提的是，一线城市新能源号牌有限，线上租车会消耗一些指标，这将影响居民的个人购车。

在网上关于车型要求的问题中，绝大多数受访者持“务实”态度，表示他们可以安全到达目的地。我是一个汽车爱好者，但在这里我更喜欢燃油车，不是因为乘坐体验，而是因为燃油车的车型更丰富，每次乘坐都是一种新的体验。这也从侧面反映了新能源汽车车型的单一现象。我希望越来越多的新能源汽车能够加入网络汽车的行列，让出行更轻松。

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