新能源巴士联盟成立 “互联网+新能源巴士”改变公共出行

8月10日，“公交日”，一个全国性的“新能源公交联盟”在深圳前海国际会议中心正式宣告成立。这也是国内首个整合新能源公交车上下游企业、联合终端运输公司的产业链联盟。这一里程碑式的事件也标志着继网络租车合法化之后，出行领域的又一次革命性变革。

据了解，此次联盟启动会的主题是“互联网+新能源客车”，邀请了交通运输部专家和国内新能源行业知名学者，以及联盟赞助商大达客车、南京金龙、厦门金鹿、国轩高新、纳川、扬州亚星、万润新能源、，中兴新能源与电动汽车资源网。来自全国各地的许多新能源行业从业人员和客运公司聚集一堂，探讨如何通过“互联网+新能源客车”解决新能源客车行业的发展问题，实现行业的良性健康发展。

新能源公交车是大势所趋，但痛点很强。

新能源汽车是一个国家战略性新兴产业，仅公交车行业就拥有万亿美元的市场。在国家政策的引导下，越来越多的公司、资本、人才和资源进入了新能源公交车领域的掘金卡。为加强新能源客车产业资源整合和技术合作，推动城市交通向绿色出行方式转变，践行共享经济发展理念，“新能源客车联盟”应运而生。

新能源客车联盟启动仪式

在新闻发布会上，几位联盟代表分享了他们在新能源领域的经验。整车制造商代表南京金龙副总裁金晓辉表示，“提高我国新能源公交车的运营效率迫在眉睫，这关系到我们新能源汽车行业的市场化运营计划，也关系到所有购买新能源的公交公司的前途命运。“终端运输公司也谈到了运营的痛点。例如，侨程旅行董事长黄琳在现场不断提问：“我们如何买车？什么样的车适合我们？我们的车辆购买后，我们应该如何处理充电桩？如何进行维护？我们应该如何应对新能源汽车的运营？更痛苦的是，我们该如何投入市场进行操作？“作为一家单独的运输企业，在使用新能源汽车的情况下，独立承担新能源汽车运营的方方面面，成本高且被动，痛点明显。

如果由单个企业单独解决这一系列问题，不仅成本巨大，而且及时性和完整性也无法很好地实现。因此，与会者普遍认为，由于新能源公交车的产品特点，有必要打通产业链的上下游。经过三个月的紧张筹备，“新能源客车联盟”正式成立。

强大的联盟携手开启双赢模式。

新能源巴士联盟在车辆购买、车辆保险、巴士业务、充电和车辆维护等方面开展了全方位合作（如下所示）。

新能源客车联盟运营模式

在新能源客车联盟成立的现场，多家整车制造商为加入联盟的运输公司和客户提供独家底价，多家优质零部件企业也加大了上游的优惠力度。此外，据新能源客车联盟秘书长刘天介绍，联盟还推出了“零元购车”、“保费保险”等多项专项计划，多家优质充电桩运营商也提出了定制化解决方案。这一系列仅针对新能源巴士联盟成员的优惠条件，加上达大巴士先进的互联网平台业务提供的运营支持，使活动当天的签约仪式变得格外……

非常热。

新能源客车联盟签约仪式

与会者充分肯定了新能源客车联盟的重要意义。例如，福建万润常务副总经理邹慧云和厦门金旅销售公司副总经理郭明认为，新能源客车联盟探索了新的产业合作模式，整合了产业链资源，实现了企业之间的互利共赢，极大地提升了产业价值。交通运输部科学研究所的李成博士说， “在公共交通领域，我们将继续改善新能源汽车的发展环境，包括不断创新和融资渠道。除了传统公交车，我们的商务班车和旅游巴士、商务班车、定制巴士和旅游巴士的推广都是我们的服务领域，我们的新能源应该会有更大的成就，所以我们对今天建立的联盟抱有很大的期望。"

交通运输部研究院李成博士致辞

在互联网上定制公交平台，提升联盟价值。

据悉，作为互联网定制巴士的领军企业，达大巴士以“智慧出行、共享未来”为理念，在短短一年多的时间里，已覆盖北上广深、深圳等30个城市，开发了3500多条路线，拥有400万用户。通过“互联网+旅游”的深度培育，其业务量快速增长，也是中国发展最快的互联网公司之一。

在运营过程中，达达巴士采取与交通和旅游公司合作的方式，在特定时间段内为乘用车公司提供车辆和司机，利用大数据聚合海量用户需求，通过智能匹配绑定用户和线路，利用动态调度满足不同地区、不同时间用户的需求，以及根据分配模式安排公交车调度，为他们带来更多的业务。

达达巴士创始人兼首席执行官、新能源巴士联盟总裁周瑞金表示，在产业层面，达达巴士未来将为联盟的新能源汽车提供强大的商业平台，并承诺优先接入联盟成员的车辆。在用户层面，810公交生活日也同时启动，吸引更多人选择新能源公交车出行，实现产业链创新合作共赢，从而有效节能减排、缓解城市拥堵，为中国经济增长创造更大的社会价值。8月10日，“公交日”，一个全国性的“新能源公交联盟”在深圳前海国际会议中心正式宣告成立。这也是国内首个整合新能源公交车上下游企业、联合终端运输公司的产业链联盟。这一里程碑式的事件也标志着继网络租车合法化之后，出行领域的又一次革命性变革。

据了解，此次联盟启动会的主题是“互联网+新能源客车”，邀请了交通运输部专家和国内新能源行业知名学者，以及联盟赞助商大达客车、南京金龙、厦门金鹿、国轩高新、纳川、扬州亚星、万润新能源、，中兴新能源与电动汽车资源网。来自全国各地的许多新能源行业从业人员和客运公司聚集一堂，探讨如何通过“互联网+新能源客车”解决新能源客车行业的发展问题，实现行业的良性健康发展。

新能源公交车是大势所趋，但痛点很强。

新能源汽车是一个国家战略性新兴产业，仅公交车行业就拥有万亿美元的市场。在国家政策的引导下，越来越多的公司、资本、人才和资源进入了新能源公交车领域的掘金卡。为加强新能源客车产业资源整合和技术合作，推动城市交通向绿色出行方式转变，践行共享经济发展理念，“新能源……

巴士联盟”应运而生。

新能源客车联盟启动仪式

在新闻发布会上，几位联盟代表分享了他们在新能源领域的经验。整车制造商代表南京金龙副总裁金晓辉表示，“提高我国新能源公交车的运营效率迫在眉睫，这关系到我们新能源汽车行业的市场化运营计划，也关系到所有购买新能源的公交公司的前途命运。“终端运输公司也谈到了运营的痛点。例如，侨程旅行董事长黄琳在现场不断提问：“我们如何买车？什么样的车适合我们？我们的车辆购买后，我们应该如何处理充电桩？如何进行维护？我们应该如何应对新能源汽车的运营？更痛苦的是，我们该如何投入市场进行操作？“作为一家单独的运输企业，在使用新能源汽车的情况下，独立承担新能源汽车运营的方方面面，成本高且被动，痛点明显。

如果由单个企业单独解决这一系列问题，不仅成本巨大，而且及时性和完整性也无法很好地实现。因此，与会者普遍认为，由于新能源公交车的产品特点，有必要打通产业链的上下游。经过三个月的紧张筹备，“新能源客车联盟”正式成立。

强大的联盟携手开启双赢模式。

新能源巴士联盟在车辆购买、车辆保险、巴士业务、充电和车辆维护等方面开展了全方位合作（如下所示）。

新能源客车联盟运营模式

在新能源客车联盟成立的现场，多家整车制造商为加入联盟的运输公司和客户提供独家底价，多家优质零部件企业也加大了上游的优惠力度。此外，据新能源客车联盟秘书长刘天介绍，联盟还推出了“零元购车”、“保费保险”等多项专项计划，多家优质充电桩运营商也提出了定制化解决方案。这一系列仅针对新能源客车联盟成员的优惠条件，加上通达系先进的互联网平台业务提供的运营支持，使得活动当天的签约仪式异常火爆。

新能源客车联盟签约仪式

与会者充分肯定了新能源客车联盟的重要意义。例如，福建万润常务副总经理邹慧云和厦门金旅销售公司副总经理郭明认为，新能源客车联盟探索了新的产业合作模式，整合了产业链资源，实现了企业之间的互利共赢，极大地提升了产业价值。交通运输部科学研究所的李成博士说， “在公共交通领域，我们将继续改善新能源汽车的发展环境，包括不断创新和融资渠道。除了传统公交车，我们的商务班车和旅游巴士、商务班车、定制巴士和旅游巴士的推广都是我们的服务领域，我们的新能源应该会有更大的成就，所以我们对今天建立的联盟抱有很大的期望。"

交通运输部研究院李成博士致辞

在互联网上定制公交平台，提升联盟价值。

据悉，作为互联网定制巴士的领军企业，达大巴士以“智慧出行、共享未来”为理念，在短短一年多的时间里，已覆盖北上广深、深圳等30个城市，开发了3500多条路线，拥有400万用户。通过“旅行我……”的深耕……

互联网+”，其业务量一直在快速增长，也是中国增长最快的互联网公司之一。

在运营过程中，达达巴士采取与交通和旅游公司合作的方式，在特定时间段内为乘用车公司提供车辆和司机，利用大数据聚合海量用户需求，通过智能匹配绑定用户和线路，利用动态调度满足不同地区、不同时间用户的需求，以及根据分配模式安排公交车调度，为他们带来更多的业务。

达达巴士创始人兼首席执行官、新能源巴士联盟总裁周瑞金表示，在产业层面，达达巴士未来将为联盟的新能源汽车提供强大的商业平台，并承诺优先接入联盟成员的车辆。在用户层面，810公交生活日也同时启动，吸引更多人选择新能源公交车出行，实现产业链创新合作共赢，从而有效节能减排、缓解城市拥堵，为中国经济增长创造更大的社会价值。

标签：金旅金龙理念前途中兴

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