百人会：解决电动汽车安全性问题 还需从这三方面突破

谈到电动汽车的安全性，大多数人首先想到的是“不成熟的电池技术”，但尚不清楚它是如何不成熟的，为什么会存在安全风险以及如何应对。近年来，随着电动汽车城镇化应用的加速，市场份额也在增加。然而，作为一个新兴产业，电动汽车的发展需要多方面的照顾，以确保不会出现太多问题，尤其是安全事件，否则产业发展很容易进入停滞状态。在此背景下，中国电动汽车100强委员会将于8月21日在河南省郑州市举行夏季论坛，聚集产学研界的和经济界人士，讨论电动汽车的安全问题。

在此之前，百人会召开了电动汽车安全报道媒体交流会，中国电动汽车百人会常务副主席高欧阳明亲自出席，并详细介绍了影响电动汽车安全的三大方面。“电动汽车的安全涉及三个行业，一个是电池行业，这是电动汽车安全最基础、最核心的领域。一个是充电行业，它是一个新的行业，需要进一步规范；

另一个是汽车行业。总体而言，乘用车行业在安全方面做得很好。”高欧阳明先简单介绍了电动汽车安全涉及的三个方面，然后现场笔者进行了问答。

首先，电动汽车安全的核心是电池安全。电池安全问题的原因之一是过热。电池与发动机等其他部件不同，温度是一个非常重要的参数。电池只能在一定的温度范围内正常工作，温度高还是低都会影响其正常工作。此外，当温度上升到一定温度时，电池会开始产生副反应，副反应会连锁起来，形成越来越高程度的电池放热。在一定程度上，它会引起内部短路、隔膜坍塌和电解质燃烧，从而使温度迅速上升，导致热失控。当它达到最高温度时，会形成烟雾、火灾甚至爆炸。

这个问题可以通过严格的热管理来解决。热管理系统可以加热、散热和隔热，从而使电池始终处于正常温度范围内。

所谓散热，是指当温度达到一定水平时，冷却系统就会开始工作。该系统的设计非常复杂，有空气冷却和水冷却等多种散热方式。在冬天，温度低的时候需要加热，而加热也是一个相对困难的系统，因为如果温度不断升高，会非常麻烦。所谓隔热，就是防止一个电池热失控，传导到其他电池，像放鞭炮一样一个接一个地产生热量，第一个电池的热量传递到第二个电池，形成连锁反应。因此，它应该是隔热的，这样它就不会形成热传递。一种方法是完全隔离，这样热量就不会扩散到背部。另一种方法是让热量从第一个传递到第二个，持续很长时间，例如至少15分钟。如果这段时间足够长，安全性也有保证。

第二个问题是充电基础设施也可能导致事故。当充电器与电池组合时，可能会出现各种问题，例如是否可以充电以及充电到何种程度，这些都是由电池管理系统指示的，该系统会告诉告诉启动以及充电量。但是，如果充电器的质量不达标，就让它启动而不启动，让它充电50A和70A，很容易出现安全问题。

此外，在电池行业、充电器行业和汽车行业中，充电器行业的整体水平相对较差。此外，充电器行业在产品准入和质量保证方面仍存在一些问题，因为许多企业都是新公司，整体产品质量参差不齐。尽管充电桩产品的技术已经成熟，但无论这项成熟的技术做得好与否，许多成熟的技术都做不好，因为它仍然存在技术、技能、质量保证和规格等问题。因此，一个成熟的技术产品要想做好并不容易。

此外，地下车库充电桩的建设也是一个敏感问题，地下车库对充电桩的安全要求高于地面。因为地下车库很低，车辆也很密集。第二个原因是地下车库在大雨下很容易进水。第三种是每个人都在晚上充电，一旦汽车发生事故，就会引起连锁反应。因此，应提高其充电器和充电桩的建设标准。

对于充电行业来说，无线充电是充电领域的一项新技术。随着新一代电力电子设备的出现，无线充电技术得到了突飞猛进的发展，其效率也在提高。传统充电方式的效率达到90%以上是非常好的，现在无线充电的效率可以达到90%以上。就成本而言，目前的无线充电肯定比传统电池要高，但不会高太多。无线充电将在安全性和便利性方面带来许多好处，充电体验将比现在好得多。此外，使用无线充电，只需下车直接离开，用户体验……

更好。

第三个问题是车辆问题。车辆集成存在几个问题，第一是高压电器的安全，第二是碰撞安全，第三是防水防尘问题。目前，许多安全事故都是由电气安全事故引起的。例如，我们的驱动电机控制器的IGBT损坏和短路。这不是内部短路，而是外部短路。大电流的短路很容易造成事故。碰撞安全，例如，电池在碰撞后会变形，变形后会撕裂，撕裂后会短路，短路会导致事故。

在防水防尘方面，有浸泡试验、半浸泡试验、全浸泡试验和小孔灌溉试验等各种试验。标准IP67可在水中浸泡一米零一小时。然而，仅仅在这种浸水测试中制造电池是不够的。制造整车是必要的。为什么？因为汽车的环境是动态的，在实验室里是静态的，静态测试也可以，但一放进车里就可能出问题，这需要大量的测试。

通过高欧阳明的介绍可以看出，解决我国电动汽车安全问题的思路基本清晰。一方面需要新技术的不断突破，另一方面需要良好的监管机制来保证产品质量。因此，本次百家号夏季论坛委员会的主题是安全、创新和管理，希望借此机会引起社会对安全问题的关注，通过技术创新突破和建立安全质量管理体系，从根本上解决电动汽车的安全问题，确保行业健康发展。谈到电动汽车的安全性，大多数人首先想到的是“不成熟的电池技术”，但尚不清楚它是如何不成熟的，为什么会存在安全风险以及如何应对。近年来，随着电动汽车城镇化应用的加速，市场份额也在增加。然而，作为一个新兴产业，电动汽车的发展需要多方面的照顾，以确保不会出现太多问题，尤其是安全事件，否则产业发展很容易进入停滞状态。在此背景下，中国电动汽车100强委员会将于8月21日在河南省郑州市举行夏季论坛，聚集产学研界的和经济界人士，讨论电动汽车的安全问题。

在此之前，百人会召开了电动汽车安全报道媒体交流会，中国电动汽车百人会常务副主席高欧阳明亲自出席，并详细介绍了影响电动汽车安全的三大方面。“电动汽车的安全涉及三个行业，一个是电池行业，这是电动汽车安全最基础、最核心的领域。一个是充电行业，它是一个新的行业，需要进一步规范；

另一个是汽车行业。总体而言，乘用车行业在安全方面做得很好。”高欧阳明先简单介绍了电动汽车安全涉及的三个方面，然后现场笔者进行了问答。

首先，电动汽车安全的核心是电池安全。电池安全问题的原因之一是过热。电池与发动机等其他部件不同，温度是一个非常重要的参数。电池只能在一定的温度范围内正常工作，温度高还是低都会影响其正常工作。此外，当温度上升到一定温度时，电池会开始产生副反应，副反应会连锁起来，形成越来越高程度的电池放热。在一定程度上，它会引起内部短路、隔膜坍塌和电解质燃烧，从而使温度迅速上升，导致热失控。当它达到最高温度时，会形成烟雾、火灾甚至爆炸。

这个问题可以通过严格的热管理来解决。热管理系统可以加热、散热和隔热，从而使电池始终处于正常温度范围内。

所谓散热，是指当温度达到一定水平时，冷却系统就会开始工作。该系统的设计非常复杂，有空气冷却和水冷却等多种散热方式。在冬天，温度低的时候需要加热，而加热也是一个相对困难的系统，因为如果温度不断升高，会非常麻烦。所谓隔热，就是防止一个电池热失控，传导到其他电池，像放鞭炮一样一个接一个地产生热量，第一个电池的热量传递到第二个电池，形成连锁反应。因此，它应该是隔热的，这样它就不会形成热传递。一种方法是完全隔离，这样热量就不会扩散到背部。另一种方法是让热量从第一个传递到第二个，持续很长时间，例如至少15分钟。如果这段时间足够长，安全性也有保证。

第二个问题是充电基础设施也可能导致事故。当充电器与电池组合时，可能会出现各种问题，例如是否可以充电以及充电到何种程度，这些都是由电池管理系统指示的，该系统会告诉告诉启动以及充电量。但是，如果充电器的质量不达标，就让它启动而不启动，让它充电50A和70A，很容易出现安全问题。

此外，在电池行业、充电器行业和汽车行业中，充电器行业的整体水平相对较差。此外，充电器行业在产品准入和质量保证方面仍存在一些问题，因为许多企业都是新公司，整体产品质量参差不齐。尽管充电桩产品的技术已经成熟，但无论这项成熟的技术做得好与否，许多成熟的技术都做不好，因为它仍然存在技术、技能、质量保证和规格等问题。因此，一个成熟的技术产品要想做好并不容易。

此外，地下车库充电桩的建设也是一个敏感问题，地下车库对充电桩的安全要求高于地面。因为地下车库很低，车辆也很密集。第二个原因是地下车库在大雨下很容易进水。第三种是每个人都在晚上充电，一旦汽车发生事故，就会引起连锁反应。因此，应提高其充电器和充电桩的建设标准。

对于充电行业来说，无线充电是充电领域的一项新技术。随着新一代电力电子设备的出现，无线充电技术得到了突飞猛进的发展，其效率也在提高。传统充电方式的效率达到90%以上是非常好的，现在无线充电的效率可以达到90%以上。就成本而言，目前的无线充电肯定比传统电池要高，但不会高太多。无线充电将在安全性和便利性方面带来许多好处，充电体验将比现在好得多。此外，使用无线充电，只需下车直接离开，用户体验……

更好。

第三个问题是车辆问题。车辆集成存在几个问题，第一是高压电器的安全，第二是碰撞安全，第三是防水防尘问题。目前，许多安全事故都是由电气安全事故引起的。例如，我们的驱动电机控制器的IGBT损坏和短路。这不是内部短路，而是外部短路。大电流的短路很容易造成事故。碰撞安全，例如，电池在碰撞后会变形，变形后会撕裂，撕裂后会短路，短路会导致事故。

在防水防尘方面，有浸泡试验、半浸泡试验、全浸泡试验和小孔灌溉试验等各种试验。标准IP67可在水中浸泡一米零一小时。然而，仅仅在这种浸水测试中制造电池是不够的。制造整车是必要的。为什么？因为汽车的环境是动态的，在实验室里是静态的，静态测试也可以，但一放进车里就可能出问题，这需要大量的测试。

通过高欧阳明的介绍可以看出，解决我国电动汽车安全问题的思路基本清晰。一方面需要新技术的不断突破，另一方面需要良好的监管机制来保证产品质量。因此，本次百家号夏季论坛委员会的主题是安全、创新和管理，希望借此机会引起社会对安全问题的关注，通过技术创新突破和建立安全质量管理体系，从根本上解决电动汽车的安全问题，确保行业健康发展。

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