"付费玩家"的福利 特斯拉真正的黑科技

“加速、电动驾驶、自动驾驶、高科技……”这些都是特斯拉在消费者心目中的关键词，其中高科技最受关注，而大多数人对特斯拉的理解还停留在“一台ipad+四个轮子”上。网通通过梳理特斯拉产品发现，特斯拉真正的高科技不仅在于自动驾驶、车门等直观的软件或硬件，还在于其持续学习功能。

今年年初，每一位特斯拉车主的MODEL S上都出现了升级提醒。“7.1.1系统准备好了。你选择升级吗？”升级方法就像手机中提示的系统更新一样。点击“确定”，等待几个小时即可完成。这个功能在手机上使用时没有什么特别的感觉，但在汽车这样复杂大型的硬件设备上使用时特别新颖，所以用了一个特殊的词来表达它OTA（空中升级）。

在特斯拉的官方宣传中，每一次空中升级都像是“换一辆新车”。虽然升级没有更换新车那么夸张，但车内的大部分配置升级几乎相当于传统汽车的一个小改动。以MODEL S为例，几乎所有操作都是通过中控触摸屏实现的，因此自然不需要更换硬件，只需要更新系统即可获得新功能。

去年10月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克来到中国，召开7.0升级新闻发布会。特斯拉如此重视的升级是什么？

首先，最重要的是提供新的功能。MODEL S的这些升级包括6.0导航、6.1巡航、防撞、6.2制动系统、7.0自动驾驶和7.1远程召唤。这些只能通过更换传统汽车中的硬件设备来实现，也就是说，通过更换型号或更换它们。

然而，除了软件更新，特斯拉还有一项很容易被忽视的黑科技——“硬件升级”。当然，这里的“硬件更新”并不是真正的远程硬件替代。以特斯拉前段时间新发布的入门级MODEL S 60为例。该型号没有配备60千瓦的电池，但仅使用软件将75千瓦的电池控制在60千瓦。

换句话说，业主可以通过付费随时激活这75千瓦的功率。这就像一个付费玩家总是能获得先进装备的游戏。

此外，值得一提的是，特斯拉为Roadster推送的最新3.0套件并不是更改，而是为现有车主提供的软硬件更新服务。升级后，电池寿命将增加40%-50%。

特斯拉的学习功能还体现在其信息处理和强大的后台数据处理上。每辆特斯拉汽车都是联网的。例如，当其中一辆遇到特殊路段时，汽车会在后台记录和共享信息，以便在每辆特斯拉上更新信息。由此可见，在马斯克发布的特斯拉最新战略计划中，租车网络的建设确实非常有说服力。“加速、电动驾驶、自动驾驶、高科技……”这些都是特斯拉在消费者心目中的关键词，其中高科技最受关注，而大多数人对特斯拉的理解还停留在“一台ipad+四个轮子”上。网通通过梳理特斯拉产品发现，特斯拉真正的高科技不仅在于自动驾驶、车门等直观的软件或硬件，还在于其持续学习功能。

今年年初，每一位特斯拉车主的MODEL S上都出现了升级提醒。“7.1.1系统准备好了。你选择升级吗？”升级方法就像手机中提示的系统更新一样。单击“确定”，等待几个小时即可完成。此功能在手机上使用时没有特别的感觉，但在如此复杂和大型的硬件设备上使用时特别新颖……

ce作为一辆汽车，所以用一个特殊的词来表达它OTA（空中升级）。

在特斯拉的官方宣传中，每一次空中升级都像是“换一辆新车”。虽然升级没有更换新车那么夸张，但车内的大部分配置升级几乎相当于传统汽车的一个小改动。以MODEL S为例，几乎所有操作都是通过中控触摸屏实现的，因此自然不需要更换硬件，只需要更新系统即可获得新功能。

去年10月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克来到中国，召开7.0升级新闻发布会。特斯拉如此重视的升级是什么？

首先，最重要的是提供新的功能。MODEL S的这些升级包括6.0导航、6.1巡航、防撞、6.2制动系统、7.0自动驾驶和7.1远程召唤。这些只能通过更换传统汽车中的硬件设备来实现，也就是说，通过更换型号或更换它们。

然而，除了软件更新，特斯拉还有一项很容易被忽视的黑科技——“硬件升级”。当然，这里的“硬件更新”并不是真正的远程硬件替代。以特斯拉前段时间新发布的入门级MODEL S 60为例。该型号没有配备60千瓦的电池，但仅使用软件将75千瓦的电池控制在60千瓦。

换句话说，业主可以通过付费随时激活这75千瓦的功率。这就像一个付费玩家总是能获得先进装备的游戏。

此外，值得一提的是，特斯拉为Roadster推送的最新3.0套件并不是更改，而是为现有车主提供的软硬件更新服务。升级后，电池寿命将增加40%-50%。

特斯拉的学习功能还体现在其信息处理和强大的后台数据处理上。每辆特斯拉汽车都是联网的。例如，当其中一辆遇到特殊路段时，汽车会在后台记录和共享信息，以便在每辆特斯拉上更新信息。由此可见，在马斯克发布的特斯拉最新战略计划中，租车网络的建设确实非常有说服力。

标签：特斯拉远程发现

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