面对目前新能源二手车无人接手、保值率低的现状，笔者了解到，包括比亚迪、北汽新能源在内的多家新能源汽车制造商正计划回购新能源汽车二手车，并加快制定评估体系，最快将于今年推出。
“从目前来看，新能源二手车市场仍然是一片空白。比亚迪已经在考虑制定二手车回购计划。年底前，可以推出新能源汽车二手车的规划和标准，为购买比亚迪新能源汽车的车主解决交易问题。”赵长江，比亚迪销售有限公司有限公司北京天金营销部部长表示。
据中国汽车工业协会统计，今年1-6月，国内新能源汽车销量为17万辆，中国已成为新能源汽车最大市场，累计产销量接近50万辆。虽然整体数量不多，但一些车型已经进入了二手车的更换期。
一位熟悉二手车行业的人士今日对北京商报表示，在新能源二手车的流通中，缺乏评价体系已成为亟待解决的问题。“正是缺乏对新能源二手车的评价体系，造成了汽车经销商不敢接受、消费者不敢购买的尴尬。”上述消息人士透露，与目前二手车市场低于60%的交易价格相比，比亚迪回购新能源二手汽车的价格可能高达购买价格的85%。
据了解，与燃油车市场相对完善的二手车评价体系相比，新能源汽车还是新生事物。在新能源二手车的评估过程中，除了汽车的外观、减震系统、使用寿命和里程外，动力系统的检查与燃油车完全不同。新能源汽车的动力系统主要是电池和电机系统，而不是传统的发动机，所以二手车评估师需要检查动力系统，但目前还没有第三方机构可以测试该系统。此外，新能源汽车的电池在使用过程中会衰减，二手车的评估人员无法对电池衰减做出准确判断。
值得注意的是，北汽新能源汽车也在制定新能源汽车的评价标准。北汽新能源营销公司总经理张勇曾表示，新能源汽车二手车市场从未发展过，用尚未起步来形容并不夸张。造成这种情况的原因在于业内对二手车的估值缺乏标准。在新能源二手车方面，北汽新能源也在积极探索。“北汽新能源在二手车领域已经研究了几年，但目前行业内还没有新能源二手车的规划先例，北汽新能源的相关规划预计将在年内出台。”张勇说。
事实上，早在去年，特斯拉就宣布在中国推出保值回购服务。三年后，如果车主有回购需求，特斯拉将在有条件审查后以购买价格的50%左右回购车主Model S。这项服务之前已经在北美和欧洲推出，中国对保值的承诺将继续其海外服务政策。
然而，据报道，这一回购计划已在世界各地被取消。截至笔者发稿，今日北京商报记者尚未收到特斯拉关于取消中国市场增值回购服务的回复。在特斯拉官网和Model S页面上，作者也没有找到一个显著的标志来表明增值回购服务在中国市场的地位。
对此，全国乘用车协会秘书长崔东树表示，特斯拉的回购服务计划属于特殊时期的促销政策，其目的更多是为了打破新品牌进入市场的心理障碍，刺激销量。新能源汽车的推广仍处于初级阶段。根据二手车的时间规律，预计在新能源汽车的市场份额达到一定的sca后，新能源二手车将迎来真正的市场化……
持续五六年。面对目前新能源二手车无人接手、保值率低的现状，笔者了解到，包括比亚迪、北汽新能源在内的多家新能源汽车制造商正计划回购新能源汽车二手车，并加快制定评估体系，最快将于今年推出。
“从目前来看，新能源二手车市场仍然是一片空白。比亚迪已经在考虑制定二手车回购计划。年底前，可以推出新能源汽车二手车的规划和标准，为购买比亚迪新能源汽车的车主解决交易问题。”赵长江，比亚迪销售有限公司有限公司北京天金营销部部长表示。
据中国汽车工业协会统计，今年1-6月，国内新能源汽车销量为17万辆，中国已成为新能源汽车最大市场，累计产销量接近50万辆。虽然整体数量不多，但一些车型已经进入了二手车的更换期。
一位熟悉二手车行业的人士今日对北京商报表示，在新能源二手车的流通中，缺乏评价体系已成为亟待解决的问题。“正是缺乏对新能源二手车的评价体系，造成了汽车经销商不敢接受、消费者不敢购买的尴尬。”上述消息人士透露，与目前二手车市场低于60%的交易价格相比，比亚迪回购新能源二手汽车的价格可能高达购买价格的85%。
据了解，与燃油车市场相对完善的二手车评价体系相比，新能源汽车还是新生事物。在新能源二手车的评估过程中，除了汽车的外观、减震系统、使用寿命和里程外，动力系统的检查与燃油车完全不同。新能源汽车的动力系统主要是电池和电机系统，而不是传统的发动机，所以二手车评估师需要检查动力系统，但目前还没有第三方机构可以测试该系统。此外，新能源汽车的电池在使用过程中会衰减，二手车的评估人员无法对电池衰减做出准确判断。
值得注意的是，北汽新能源汽车也在制定新能源汽车的评价标准。北汽新能源营销公司总经理张勇曾表示，新能源汽车二手车市场从未发展过，用尚未起步来形容并不夸张。造成这种情况的原因在于业内对二手车的估值缺乏标准。在新能源二手车方面，北汽新能源也在积极探索。“北汽新能源在二手车领域已经研究了几年，但目前行业内还没有新能源二手车的规划先例，北汽新能源的相关规划预计将在年内出台。”张勇说。
事实上，早在去年，特斯拉就宣布在中国推出保值回购服务。三年后，如果车主有回购需求，特斯拉将在有条件审查后以购买价格的50%左右回购车主Model S。这项服务之前已经在北美和欧洲推出，中国对保值的承诺将继续其海外服务政策。
然而，据报道，这一回购计划已在世界各地被取消。截至笔者发稿，今日北京商报记者尚未收到特斯拉关于取消中国市场增值回购服务的回复。在特斯拉官网和Model S页面上，作者也没有找到一个显著的标志来表明增值回购服务在中国市场的地位。
对此，全国乘用车协会秘书长崔东树表示，特斯拉的回购服务计划属于特殊时期的促销政策，其目的更多是为了打破新品牌进入市场的心理障碍，刺激销量。新能源汽车的推广仍处于初级阶段。根据二手车的时间规律，预计在新能源汽车的市场份额达到一定规模后的五六年内，新能源二手车将迎来真正的市场化。
8月9日，北京小客车指标调控管理办公室公布了新一期小客车指标申请情况，本期累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共18104个；
1900/1/1 0:00:00作者7日从福建省经信委获悉，“十三五”期间该省将从新能源汽车核心技术研发等三方面入手，加快发展新能源汽车。
1900/1/1 0:00:00过去几年，“新能源汽车”的概念，让全球范围最“酷”品牌之一的特斯拉公司无论是在汽车业、环保界、资本圈，甚至时尚圈都成了宠儿。今天的特斯拉，早已不再是家汽车公司，它瞄准的是千亿级的新能源市场。
1900/1/1 0:00:00去年我们将近38万辆的产销量，约占全球总量的64，全球60以上的新能源汽车在我们国家，从产业的规模、市场化的进程来讲，我们确实是引领者，但在技术上还有很大差距。
1900/1/1 0:00:008月9日，合肥市发布了《合肥市人民政府关于支持新能源汽车发展的若干意见》，
1900/1/1 0:00:00自从上周五，北汽新能源这个磨人的小妖精发布了首个纯电动车置换政策，E150EV的车主宝宝们一直是炸锅的状态，感觉每天都有一万个小人在脑袋里吵架：EU260是家轿首选，长跑健将，
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