全球首家UP2U工厂！乐视告诉你未来的汽车如何定制化

8月10日，在美国频频传来重磅消息的乐视超级跑车迎来了一个里程碑式的事件，乐视首个生态汽车超级跑车工厂正式落户浙江德清莫干山脚下。对于那些在网上关注造车的围观者来说，这个消息真的是爆炸性的，让人不禁感叹：智能互联网电动汽车真的要来了！

细心的人会发现，乐视网表示不仅要建设超级工厂，还要建设全球第一家UP2U工厂。那么，什么是“UP2U工厂”呢？未来的汽车如何才能真正实现定制化？

首先，它很容易理解。想必车迷们对超级汽车工厂这个词已经很熟悉了。在此之前，《国家地理》杂志拍摄了一系列超级工厂大片，展示了劳斯莱斯、宾利等著名豪华汽车品牌的内部结构和制造技术。电影中，超级车厂富有创意的豪华风格、颠覆性的设计、非凡的性能和令人眼花缭乱的技术赢得了每一代车迷的关注。

浙江省委副书记、代省长车俊、乐视创始人兼董事长、乐视控股首席执行官贾跃亭、银泰投资董事长沈国军等嘉宾共同启动了乐视生态汽车超级工厂项目。

根据乐视创始人兼董事长贾跃亭在发布会上的描述，位于莫干山的生态汽车超级工厂将拥有中国第一条拥有自主知识产权的高端D级汽车生产线。这句话标志着此前被媒体神话的梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系、大众辉腾及其超级工厂的LeSEE车型和工厂级别。贾跃亭表示，过去所有的D级车基本都是在国外生产的，乐视生态汽车超级工厂的生产线将比D级生产线更先进，更基于互联网。

既有传统汽车生产中的冲压、焊接、涂装、总装四道工序，也有新能源汽车涉及的“三电”系统生产工序。贾跃亭强调，乐视生态汽车超级工厂也将是全球第一家UP2U工厂，UP2U（用户规划到用户），即以用户为中心、用户决定的概念，将应用于全流通领域，未来将实现智能汽车制造、汽车生态展示、汽车全球流程服务体验和。

大众辉腾的“透明”工厂是旅游目的地吗？

UP2U汽车工厂的模式和场景似乎难以想象，但它已经在行业中形成。以大众汽车在德国的辉腾工厂为例，该工厂以其透明度而闻名。它不仅以生产高端汽车而闻名，最值得称赞的是，这家工厂每天向游客开放10到12个小时。车主和车迷可以参观组装好的辉腾零件和切割零件，甚至可以看到底盘生产的全过程模拟。对于潜在用户，工厂还将定制相关的颜色和配件。

与这些主流高端品牌提供的汽车定制相比，作为全球第一家以UP2U为经营理念的生态企业，乐视生态汽车超级工厂未来将拥有更多优势，可以为用户带来更强、更深层次的个性化定制服务。

首先，这家以生态为先的超级汽车工厂将承担智能互联网电动汽车、物流与存储、电池生产等主要设施的制造，同时，超高延展性和柔性生产将贯穿工厂的所有设计；

工厂的设计将最大限度地保护环境和可持续发展，包括自然能源利用、无污染处理水循环系统、工厂供暖和制冷在内的基础设施建设将成为行业标杆。

其次，乐视原有的CP2C模式现已全面升级为UP2U。从C（客户）到U（用户）的差异一方面凸显了乐视用户的庞大数量和乐视对用户的重视，另一方面也反映了乐视对自身用户观和思维方式的重量级升华。在新模式下，用户可以参与产品设计、研发、传播、售后和运营的全过程，进而进入设计闭环。在汽车生产方面，简单地说，未来用户可以根据个人喜好选择车身颜色、内饰材料和轮毂尺寸等基本内容，享受更高端的定制服务，真正购买适合自己兴趣和需求的产品，这与传统企业封闭式的设计和开发有着本质的不同。

可以预见，乐视超级跑车UP2U工厂的模式也是基于乐视强大的供应链整合能力和高端制造能力。从客户端和价值链的角度来看，UP2U工厂不仅可以满足所有汽车预订用户的灵活需求，还可以将未来生产汽车的沟通、预订、购买、支付、交付和售后流程无缝集成到一个高效的闭环运营系统中。

正如贾跃亭所说，随着互联网和技术的发展，汽车行业正面临着关键的历史变革，同时具备互联网和智能终端能力的企业将成为这个百年汽车行业的变革者。无论从商业模式、人才团队、生态体系架构等方面来看，乐视汽车生态都处于全球领先地位。LeSEE在全球的第一家UP2U工厂能否改变和颠覆目前欧美、日本和韩国的格局，让我们拭目以待。8月10日，在美国频频传来重磅消息的乐视超级跑车迎来了一个里程碑式的事件，乐视首个生态汽车超级跑车工厂正式落户浙江德清莫干山脚下。对于那些在网上关注造车的围观者来说，这个消息真的是爆炸性的，让人不禁感叹：智能互联网电动汽车真的要来了！

细心的人会发现，乐视网表示不仅要建设超级工厂，还要建设全球第一家UP2U工厂。那么，什么是“UP2U工厂”呢？未来的汽车如何才能真正实现定制化？

首先，它很容易理解。想必车迷们对超级汽车工厂这个词已经很熟悉了。在此之前，《国家地理》杂志拍摄了一系列超级工厂大片，展示了劳斯莱斯、宾利等著名豪华汽车品牌的内部结构和制造技术。电影中，超级车厂富有创意的豪华风格、颠覆性的设计、非凡的性能和令人眼花缭乱的技术赢得了每一代车迷的关注。

浙江省委副书记、代省长车俊、乐视创始人兼董事长、乐视控股首席执行官贾跃亭、银泰投资董事长沈国军等嘉宾共同启动了乐视生态汽车超级工厂项目。

根据乐视创始人兼董事长贾跃亭在发布会上的描述，位于莫干山的生态汽车超级工厂将拥有中国第一条拥有自主知识产权的高端D级汽车生产线。这句话标志着此前被媒体神话的梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系、大众辉腾及其超级工厂的LeSEE车型和工厂级别。贾跃亭表示，过去所有的D级车基本都是在国外生产的，乐视生态汽车超级工厂的生产线将比D级生产线更先进，更基于互联网。

既有传统汽车生产中的冲压、焊接、涂装、总装四道工序，也有新能源汽车涉及的“三电”系统生产工序。贾跃亭强调，乐视生态汽车超级工厂也将是全球第一家UP2U工厂，UP2U（用户规划到用户），即以用户为中心、用户决定的概念，将应用于全流通领域，未来将实现智能汽车制造、汽车生态展示、汽车全球流程服务体验和。

大众辉腾的“透明”工厂是旅游目的地吗？

UP2U汽车工厂的模式和场景似乎难以想象，但它已经在行业中形成。以大众汽车在德国的辉腾工厂为例，该工厂以其透明度而闻名。它不仅以生产高端汽车而闻名，最值得称赞的是，这家工厂每天向游客开放10到12个小时。车主和车迷可以参观组装好的辉腾零件和切割零件，甚至可以看到底盘生产的全过程模拟。对于潜在用户，工厂还将定制相关的颜色和配件。

与这些主流高端品牌提供的汽车定制相比，作为全球第一家以UP2U为经营理念的生态企业，乐视生态汽车超级工厂未来将拥有更多优势，可以为用户带来更强、更深层次的个性化定制服务。

首先，这家以生态为先的超级汽车工厂将承担智能互联网电动汽车、物流与存储、电池生产等主要设施的制造，同时，超高延展性和柔性生产将贯穿工厂的所有设计；

工厂的设计将最大限度地保护环境和可持续发展，包括自然能源利用、无污染处理水循环系统、工厂供暖和制冷在内的基础设施建设将成为行业标杆。

其次，乐视原有的CP2C模式现已全面升级为UP2U。从C（客户）到U（用户）的差异一方面凸显了乐视用户的庞大数量和乐视对用户的重视，另一方面也反映了乐视对自身用户观和思维方式的重量级升华。在新模式下，用户可以参与产品设计、研发、传播、售后和运营的全过程，进而进入设计闭环。在汽车生产方面，简单地说，未来用户可以根据个人喜好选择车身颜色、内饰材料和轮毂尺寸等基本内容，享受更高端的定制服务，真正购买适合自己兴趣和需求的产品，这与传统企业封闭式的设计和开发有着本质的不同。

可以预见，乐视超级跑车UP2U工厂的模式也是基于乐视强大的供应链整合能力和高端制造能力。从客户端和价值链的角度来看，UP2U工厂不仅可以满足所有汽车预订用户的灵活需求，还可以将未来生产汽车的沟通、预订、购买、支付、交付和售后流程无缝集成到一个高效的闭环运营系统中。

正如贾跃亭所说，随着互联网和技术的发展，汽车行业正面临着关键的历史变革，同时具备互联网和智能终端能力的企业将成为这个百年汽车行业的变革者。无论从商业模式、人才团队、生态体系架构等方面来看，乐视汽车生态都处于全球领先地位。LeSEE在全球的第一家UP2U工厂能否改变和颠覆目前欧美、日本和韩国的格局，让我们拭目以待。

标签：大众理念奔驰宝马宾利

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