新能源物流车市场潜力巨大 补风波导致企业尚未发力

广东是世界上最大的锂电池制造基地之一，仅动力电池产量就占中国工业的60%。据悉，根据“十三五”广东战略性新兴产业发展重大项目要求，新能源汽车领域要加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程汽车等新能源汽车整车项目建设，以及新型动力锂离子电池和管理系统项目，培育和发展专用电动汽车、短距离纯电动汽车、燃料电池汽车和下一代高比能动力电池。

日前，华南地区首家国家新能源电池检测中心在广州南沙挂牌成立。作为重要的技术支撑平台，该中心将帮助广东新能源电池企业加快研发、创新和走出去的步伐。专家认为，广东新能源电池产业将迎来爆发式发展。

新能源电池产能占全国的60%。

“过去，我们必须测试动力电池的性能和质量。去北京、天津或上海不仅需要时间和精力，还影响了研发和出口的进度。”最近，广东一家新能源电池制造商的负责人表示，该公司生产的新能源电池目前都在出口，但由于各个出口国家和地区的标准复杂，指标众多，他们迫切需要在广东拥有一个全面的技术测试平台，为公司的出口提供最新的标准信息，并提供测试和实验等技术援助。

随着新能源产业特别是新能源汽车的发展，我国新能源电池实现了快速发展。据介绍，21世纪以来，随着全球经济的快速发展和资源的过度消耗，能源危机已成为一个日益突出的全球性问题。世界各国都在积极发展新能源和替代能源，中国的新能源产业也在蓬勃发展。电池作为储能和转换能源的载体，其安全性和质量稳定性直接影响着新能源产业的发展。

据广东检验检疫技术中心介绍，与传统电池相比，锂离子动力电池具有以下优点：工作电压高，是镍镉电池和镍氢电池的三倍；比能量大，达到165WH/㎏, 是镍氢电池的三倍；体积小、重量轻；循环寿命长，循环次数可达2000次以上；

自排放率低，无污染等。

“新能源电池已广泛应用于电动汽车、通信基站和储能电站。”广东检验检疫技术中心相关人士指出，以新能源汽车为例，其电池类型包括镍氢电池、锂离子电池、超级电容器、燃料电池和太阳能电池。

据报道，中国已成为世界上最大的新能源汽车市场。2015年，新能源汽车产量达到37.9万辆，未来几年将保持强劲的增长势头。新能源汽车市场持续上涨，推动了对锂电池的需求。据统计，2015年，我国锂电池制造业实现营收2030亿元，同比增长20%，其中动力电池占比迅速上升，从2014年的19%上升到2015年的36%，汽车用动力锂电池产量占锂电池总产量的32%。

相关专家认为，动力电池的快速增长，一方面当然是由于新能源汽车市场的快速增长带动了市场对动力电池的需求。另一方面，在实际使用过程中，人们发现低端锂电池带来的问题逐渐暴露出来，用户的选择更加理性，倾向于使用高品质的电池产品。

据悉，广东是世界上最大的锂电池制造基地之一，仅动力电池产量就占到了中国产业的60%。主要制造商有比亚迪、比克、沃特玛、鹏辉、亿纬锂能和德赛，其中比亚迪占据了近25%的中国市场。

根据“十三五”期间广东战略性新兴产业发展重大项目的要求，新能源汽车领域要加快纯电动、插电式混合动力、增程等新能源汽车项目和新动力锂离子电池及管理系统项目的建设，培育发展专用电动汽车、短距离纯电动汽车、燃料电池汽车和下一代高比能动力电池。

11家企业进入国家推广目录。

为了促进新能源产业的发展，国家出台了一系列措施和扶持政策。近年来，《电动汽车动力电池电气性能要求和试验方法》、《电动车辆动力电池安全要求和试验办法》等一系列汽车动力电池国家标准相继颁布实施。业内认为，这些新标准的实施将促进新能源汽车和动力电池产品的产销爆发式增长。

中国科学院物理所研究员黄学杰指出，根据工信部制定的《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）》，到2020年，中国新能源汽车产业化和市场规模将达到世界第一，新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）将达到500万辆。随着汽车电池需求的爆发，预计到2020年，中国整个锂电池市场将达到400亿美元。

此外，国家和地方的补贴政策也在帮助该行业。今年上半年，工信部发布了四批符合汽车动力电池行业要求的企业目录，包括57家企业，其中动力电池企业56家，电池系统企业1家。笔者从上述四批企业目录中发现，广东共有11家企业，占比近20%。

相关人士指出，根据新能源汽车推广的最新规定，只有采用动力电池目录企业电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录，然后获得国家和地方补贴。

但也有专家指出，我国锂离子电池和动力电池的技术水平和产品质量与国际知名电池g仍有一定差距……

诸如松下、三星和LG等nts。近年来，动力电池引发的新能源汽车安全事故层出不穷，成为新能源汽车推广的瓶颈。

业内人士建议，有关部门应加强对新能源电池质量安全的监督和指导，如建立企业准入机制，建立合理的产品标准体系，提高生产设计和制造标准，建立质量追溯机制，以及建立车辆召回机制。广东是世界上最大的锂电池制造基地之一，仅动力电池产量就占中国工业的60%。据悉，根据“十三五”广东战略性新兴产业发展重大项目要求，新能源汽车领域要加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程汽车等新能源汽车整车项目建设，以及新型动力锂离子电池和管理系统项目，培育和发展专用电动汽车、短距离纯电动汽车、燃料电池汽车和下一代高比能动力电池。

日前，华南地区首家国家新能源电池检测中心在广州南沙挂牌成立。作为重要的技术支撑平台，该中心将帮助广东新能源电池企业加快研发、创新和走出去的步伐。专家认为，广东新能源电池产业将迎来爆发式发展。

新能源电池产能占全国的60%。

“过去，我们必须测试动力电池的性能和质量。去北京、天津或上海不仅需要时间和精力，还影响了研发和出口的进度。”最近，广东一家新能源电池制造商的负责人表示，该公司生产的新能源电池目前都在出口，但由于各个出口国家和地区的标准复杂，指标众多，他们迫切需要在广东拥有一个全面的技术测试平台，为公司的出口提供最新的标准信息，并提供测试和实验等技术援助。

随着新能源产业特别是新能源汽车的发展，我国新能源电池实现了快速发展。据介绍，21世纪以来，随着全球经济的快速发展和资源的过度消耗，能源危机已成为一个日益突出的全球性问题。世界各国都在积极发展新能源和替代能源，中国的新能源产业也在蓬勃发展。电池作为储能和转换能源的载体，其安全性和质量稳定性直接影响着新能源产业的发展。

据广东检验检疫技术中心介绍，与传统电池相比，锂离子动力电池具有以下优点：工作电压高，是镍镉电池和镍氢电池的三倍；比能量大，达到165WH/㎏, 是镍氢电池的三倍；体积小、重量轻；循环寿命长，循环次数可达2000次以上；

自排放率低，无污染等。

“新能源电池已广泛应用于电动汽车、通信基站和储能电站。”广东检验检疫技术中心相关人士指出，以新能源汽车为例，其电池类型包括镍氢电池、锂离子电池、超级电容器、燃料电池和太阳能电池。

据报道，中国已成为世界上最大的新能源汽车市场。2015年，新能源汽车产量达到37.9万辆，未来几年将保持强劲的增长势头。新能源汽车市场持续上涨，推动了对锂电池的需求。据统计，2015年，我国锂电池制造业实现营收2030亿元，同比增长20%，其中动力电池占比迅速上升，从2014年的19%上升到2015年的36%，汽车用动力锂电池产量占锂电池总产量的32%。

相关专家认为，动力电池的快速增长，一方面当然是由于新能源汽车市场的快速增长带动了市场对动力电池的需求。另一方面，在实际使用过程中，人们发现低端锂电池带来的问题逐渐暴露出来，用户的选择更加理性，倾向于使用高品质的电池产品。

据悉，广东是世界上最大的锂电池制造基地之一，仅动力电池产量就占到了中国产业的60%。主要制造商有比亚迪、比克、沃特玛、鹏辉、亿纬锂能和德赛，其中比亚迪占据了近25%的中国市场。

根据“十三五”期间广东战略性新兴产业发展重大项目的要求，新能源汽车领域要加快纯电动、插电式混合动力、增程等新能源汽车项目和新动力锂离子电池及管理系统项目的建设，培育发展专用电动汽车、短距离纯电动汽车、燃料电池汽车和下一代高比能动力电池。

11家企业进入国家推广目录。

为了促进新能源产业的发展，国家出台了一系列措施和扶持政策。近年来，《电动汽车动力电池电气性能要求和试验方法》、《电动车辆动力电池安全要求和试验办法》等一系列汽车动力电池国家标准相继颁布实施。业内认为，这些新标准的实施将促进新能源汽车和动力电池产品的产销爆发式增长。

中国科学院物理所研究员黄学杰指出，根据工信部制定的《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）》，到2020年，中国新能源汽车产业化和市场规模将达到世界第一，新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）将达到500万辆。随着汽车电池需求的爆发，预计到2020年，中国整个锂电池市场将达到400亿美元。

此外，国家和地方的补贴政策也在帮助该行业。今年上半年，工信部发布了四批符合汽车动力电池行业要求的企业目录，包括57家企业，其中动力电池企业56家，电池系统企业1家。笔者从上述四批企业目录中发现，广东共有11家企业，占比近20%。

相关人士指出，根据新能源汽车推广的最新规定，只有采用动力电池目录企业电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录，然后获得国家和地方补贴。

但也有专家指出，我国锂离子电池和动力电池的技术水平和产品质量与国际知名电池g仍有一定差距……

诸如松下、三星和LG等nts。近年来，动力电池引发的新能源汽车安全事故层出不穷，成为新能源汽车推广的瓶颈。

业内人士建议，有关部门应加强对新能源电池质量安全的监督和指导，如建立企业准入机制，建立合理的产品标准体系，提高生产设计和制造标准，建立质量追溯机制，以及建立车辆召回机制。

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