未来汽车开发者路演 | 孔舰：百城专注做刚需高频的公交充电市场

汽车正在被重新定义，颠覆者和变革者无处不在。8月5日下午，2016未来汽车开发者大会成为鼓励创新、支持新人的舞台。经过激烈的注册和激烈的竞争，十家公司脱颖而出，在本次开发者大会上进行了路演。福建百成新能源科技有限公司有限公司董事长孔健介绍，百成新能量专注于公交车充电设施的运营，是中国少数实现盈利的充电设施运营商之一。

百程新能源成立于2014年7月，是福建省首家电动汽车充电网络运营商。经过两年多的快速发展，公司已建成5万千瓦直流快充站，分布在福建省9市近60个县区，现已成为福建省最大的电动汽车充电网络运营商。

孔健，福建百成新能源科技有限公司有限公司董事长。

孔船展示了百城新能源多个充电桩的运行数据。以一个样本站点为例，它于2016年5月正式投入运营。截至2016年7月，该站点的累计充电容量达到907914千瓦时，7月增长18.4%。目前，它仍在快速增长，以满足60-70辆电动汽车的运营需求。另一站从三月到七月，累计收费达到141155度。7月份，环比增长478%，原因有两个。一个是汽车数量的增加，另一个是由于夏季空调的大量使用，充电量急剧增加。

“我们对数据进行了深入挖掘，发现充电的高峰和低谷之间存在一些差异，从早上8点到12点，从下午2点到5点，以及从晚上7点到10点。它也为下一阶段的运营提供了一个新的出口，即如何为消费者省钱。其中，峰谷用电占15%。如果一个站点每天充电1万千瓦时，如果我们使用储能，可以为公交公司节省2000元，并为下一步的模式创新奠定良好的基础。"

孔健介绍，目前，百城新能源已经开始实现盈利，下半年业绩会更好。百城新能源在充电设施领域没有走特别火热的公网、高速网和投机概念的主题，一直专注于做刚需、高频的市场，也就是公交车市场。公司在福建省9个城市投资建设了59个公交充电站，日充电能力饱和，完全可以在刚需、高频的环境下实现盈利。

针对公交公司自建充电站的情况，百城新能源也有合作的方式。孔健分析，电动客车市场的生命周期应该在五年以上，未来企业还有足够的时间赶上五年的末尾。白城启动了数据挖掘，有一个数据模型，数千辆汽车在运行六个月。未来的盈利模式决不能被资本和资源所复制，而应该被如何提高生产效率、如何改善客户体验以及如何为公交公司省钱所复制。正如你刚才看到的，现在单个充电站占15%，现在相当于可以开发1500万千瓦时的电力。除了开发和管理之外，它还可以为公交公司节省约1000万至1500万美元，因此它有被复制的能力。

百程在业内率先成立“智能充电网络研发中心”，开发新一代充电运营整体解决方案。目前，百程拥有近百项国家知识产权，并以“安全高效”为核心，对投资的充电站进行BMW-OA全生命周期管理，打造“快、准、好”的核心充电运营能力。公司迅速走向全国，与上海、河南、江苏、浙江、广东等省知名能源企业建立了白城郑州、白城南京等区域中心，为中原、长三角、珠三角地区开展快充网络运营业务。据估计，总功率……

2016年，中国的发电站将达到30万千瓦。汽车正在被重新定义，颠覆者和变革者无处不在。8月5日下午，2016未来汽车开发者大会成为鼓励创新、支持新人的舞台。经过激烈的注册和激烈的竞争，十家公司脱颖而出，在本次开发者大会上进行了路演。福建百成新能源科技有限公司有限公司董事长孔健介绍，百成新能量专注于公交车充电设施的运营，是中国少数实现盈利的充电设施运营商之一。

百程新能源成立于2014年7月，是福建省首家电动汽车充电网络运营商。经过两年多的快速发展，公司已建成5万千瓦直流快充站，分布在福建省9市近60个县区，现已成为福建省最大的电动汽车充电网络运营商。

孔健，福建百成新能源科技有限公司有限公司董事长。

孔船展示了百城新能源多个充电桩的运行数据。以一个样本站点为例，它于2016年5月正式投入运营。截至2016年7月，该站点的累计充电容量达到907914千瓦时，7月增长18.4%。目前，它仍在快速增长，以满足60-70辆电动汽车的运营需求。另一站从三月到七月，累计收费达到141155度。7月份，环比增长478%，原因有两个。一个是汽车数量的增加，另一个是由于夏季空调的大量使用，充电量急剧增加。

“我们对数据进行了深入挖掘，发现充电的高峰和低谷之间存在一些差异，从早上8点到12点，从下午2点到5点，以及从晚上7点到10点。它也为下一阶段的运营提供了一个新的出口，即如何为消费者省钱。其中，峰谷用电占15%。如果一个站点每天充电1万千瓦时，如果我们使用储能，可以为公交公司节省2000元，并为下一步的模式创新奠定良好的基础。"

孔健介绍，目前，百城新能源已经开始实现盈利，下半年业绩会更好。百城新能源在充电设施领域没有走特别火热的公网、高速网和投机概念的主题，一直专注于做刚需、高频的市场，也就是公交车市场。公司在福建省9个城市投资建设了59个公交充电站，日充电能力饱和，完全可以在刚需、高频的环境下实现盈利。

针对公交公司自建充电站的情况，百城新能源也有合作的方式。孔健分析，电动客车市场的生命周期应该在五年以上，未来企业还有足够的时间赶上五年的末尾。白城启动了数据挖掘，有一个数据模型，数千辆汽车在运行六个月。未来的盈利模式决不能被资本和资源所复制，而应该被如何提高生产效率、如何改善客户体验以及如何为公交公司省钱所复制。正如你刚才看到的，现在单个充电站占15%，现在相当于可以开发1500万千瓦时的电力。除了开发和管理之外，它还可以为公交公司节省约1000万至1500万美元，因此它有被复制的能力。

百程在业内率先成立“智能充电网络研发中心”，开发新一代充电运营整体解决方案。目前，百程拥有近百项国家知识产权，并以“安全高效”为核心，对投资的充电站进行BMW-OA全生命周期管理，打造“快、准、好”的核心充电运营能力。公司已迅速走向全国，与上海、河南、江苏、浙江、广东等省知名能源企业建立了白城郑州、白城南京等区域中心，开展中原、长三角、珠江地区的快充网络运营业务……

ver德尔塔。预计2016年中国电站总功率将达到30万千瓦。

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