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未来汽车开发者路演 | 胡建:风翔要打造属于中国的纯电动超跑

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时间:1900/1/1 0:00:00

汽车正在被重新定义,颠覆者和变革者无处不在。8月5日下午,2016未来汽车开发者大会成为鼓励创新、支持新人的舞台。经过激烈的注册和激烈的竞争,十家公司脱颖而出,在本次开发者大会上进行了路演。深圳凤翔汽车科技创始人胡健带来了泰坦纯电动超级跑车项目。

胡健表示,有限公司成立于2013年,专注于尖端汽车技术的技术研发,在超级跑车的动力总成、车架结构和底盘设计方面具有独特的研究,并获得了多项跑车技术专利。自2013年以来,特斯拉在全球掀起了电动汽车热潮。在中国,特斯拉受到许多“特殊粉末”的追捧。2014年,特斯拉在中国销售了1000多辆Model S纯电动跑车。凤翔纯电动超跑项目就是在这样的背景下应运而生的。目前,中国已有十多个团队启动了电动汽车项目,凤翔在所有团队中率先发布工程样机。

Tesla, Porsche, Volkswagen, model s

深圳凤翔汽车科技有限公司创始人胡健

凤翔纯电动超级跑车的项目定位是打造一款超级跑车,从动力总成到车身、悬架和控制都是自主研发的。用户导向是热爱跑车的年轻人。要在中国打造电动保时捷品牌,凤翔汽车团队与传统和其他在互联网上造车的新团队有什么区别?

1.正确的运营模式:从超级跑车到家用车,从上到下传播品牌。

2.运动基因:凤翔车队热爱跑车,注重性能,这是现阶段电动车的亮点和卖点。

3.故事感:凤翔是一个真正由中国人自己打造的电动超跑品牌,其过程和故事是海外团队无法替代的。从无到有打造电动超级跑车的经验让凤翔足够独特,在国内造车团队中没有正面的竞争对手。

4.轻资产:凤翔团队规模较小,独特的车身结构使试制和申报成本仅为传统冲压工艺的1/10,试错成本较低。

5.落地能力:凤翔母公司卡苗斯在中国拥有3000家门店,覆盖了50万至60万性能车粉丝,可以低成本解决售前和售后问题。

胡健表示,“我们所做的项目是从头开始建造一辆纯电动超级跑车,现在我们已经取得了一些阶段性成果:三电(电机、电子控制和电池组)的研发和测试已完成;E86纯电动跑车改装完成,道路测试完成;泰坦超级跑车车身、悬架、动力、外观和内饰设计全部完成;2016年2月26日至28日,深圳会展中心成功启动。

凤翔首款纯电动超级跑车泰坦

凤翔电动超级跑车轴距2650mm,车身尺寸4500x1950x1200mm,MR布局,双门双座;钛合金车架,碳纤维轻质车身;0-100加速3.9秒,续航里程400公里

; 最高速度为260公里/小时;纯电动,双电机,最大功率400kW,最大扭矩1000N·m,三元18650电池容量72kWh,自带充电器7小时,高压充电桩1.5小时。

谈到凤翔未来的发展规划,胡健表示,分为三个阶段:

1.品牌建设阶段:以泰坦电动超级跑车为名片,用一年半的时间将公司品牌传播给行业和车主,并通过平行进口/生产代工解决产品在路上的问题,企业估值为2亿美元。

2.量产阶段:三年内,我们将继续开发国产汽车,包括运动型SUV、轿车等车型,丰富产品线,积极解决国内OEM和新能源汽车资质问题,完成新三板或战略新兴版本在中国上市,估值10亿美元。

3.普及阶段:五年后,我们将建立自己的工厂,提供从电动超级跑车到普通家用汽车的所有产品,提供具有运动基因的产品差异化,在中国打造保时捷,并在美国国内主板或纳斯达克完成上市,市值达到50亿美元。汽车正在被重新定义,颠覆者和变革者无处不在。8月5日下午,2016未来汽车开发者大会成为鼓励创新、支持新人的舞台。经过激烈的注册和激烈的竞争,十家公司脱颖而出,在本次开发者大会上进行了路演。深圳凤翔汽车科技创始人胡健带来了泰坦纯电动超级跑车项目。

胡健表示,有限公司成立于2013年,专注于尖端汽车技术的技术研发,在超级跑车的动力总成、车架结构和底盘设计方面具有独特的研究,并获得了多项跑车技术专利。自2013年以来,特斯拉在全球掀起了电动汽车热潮。在中国,特斯拉受到许多“特殊粉末”的追捧。2014年,特斯拉在中国销售了1000多辆Model S纯电动跑车。凤翔纯电动超跑项目就是在这样的背景下应运而生的。目前,中国已有十多个团队启动了电动汽车项目,凤翔在所有团队中率先发布工程样机。

Tesla, Porsche, Volkswagen, model s

深圳凤翔汽车科技有限公司创始人胡健

凤翔纯电动超级跑车的项目定位是打造一款超级跑车,从动力总成到车身、悬架和控制都是自主研发的。用户导向是热爱跑车的年轻人。要在中国打造电动保时捷品牌,凤翔汽车团队与传统和其他在互联网上造车的新团队有什么区别?

1.正确的运营模式:从超级跑车到家用车,从上到下传播品牌。

2.运动基因:凤翔车队热爱跑车,注重性能,这是现阶段电动车的亮点和卖点。

3.故事感:凤翔是一个真正由中国人自己打造的电动超跑品牌,其过程和故事是海外团队无法替代的。从无到有打造电动超级跑车的经验让凤翔足够独特,在国内造车团队中没有正面的竞争对手。

4.轻资产:凤翔团队规模较小,独特的车身结构使试制和申报成本仅为传统冲压工艺的1/10,试错成本较低。

5.落地能力:凤翔母公司卡苗斯在中国拥有3000家门店,覆盖了50万至60万性能车粉丝,可以低成本解决售前和售后问题。

胡健表示,“我们所做的项目是从头开始建造一辆纯电动超级跑车,现在我们已经取得了一些阶段性成果:三电(电机、电子控制和电池组)的研发和测试已完成;E86纯电动跑车改装完成,道路测试完成;泰坦超级跑车车身、悬架、动力、外观和内饰设计全部完成;

2016年2月26日至28日,深圳会展中心成功启动。

凤翔首款纯电动超级跑车泰坦

凤翔电动超级跑车轴距2650mm,车身尺寸4500x1950x1200mm,MR布局,双门双座;钛合金车架,碳纤维轻质车身;0-100加速3.9秒,续航里程400公里;最高速度为260公里/小时;纯电动,双电机,最大功率400kW,最大扭矩1000N·m,三元18650电池容量72kWh,自带充电器7小时,高压充电桩1.5小时。

谈到凤翔未来的发展规划,胡健表示,分为三个阶段:

1.品牌建设阶段:以泰坦电动超级跑车为名片,用一年半的时间将公司品牌传播给行业和车主,并通过平行进口/生产代工解决产品在路上的问题,企业估值为2亿美元。

2.量产阶段:三年内,我们将继续开发国产汽车,包括运动型SUV、轿车等车型,丰富产品线,积极解决国内OEM和新能源汽车资质问题,完成新三板或战略新兴版本在中国上市,估值10亿美元。

3.普及阶段:五年后,我们将建立自己的工厂,提供从电动超级跑车到普通家用汽车的所有产品,提供具有运动基因的产品差异化,在中国打造保时捷,并在美国国内主板或纳斯达克完成上市,市值达到50亿美元。

标签:特斯拉保时捷大众Model S

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