自动驾驶 “遭质疑“ 人类交通的未来去向何处？

今年5月美国发生的一场交通事故，就像一部大片，将自动驾驶的概念再次推向了风口浪尖。一时间，对自动驾驶的批评此起彼伏，许多从业者甚至开始怀疑现阶段自动驾驶功能是否应该搭载在汽车上。

事实上，自从100多年前发明以来，汽车一直是由人驾驶的，所以即使没有自动驾驶，城市交通也会继续，自动驾驶也不是未来人类出行的必要条件。这个想法实际上是汽车圈许多资深人士的想法。我们为什么要改变它？你为什么要把驾驶这样危险的东西留给电脑？为什么要把你的生命交给一台机器？

自动驾驶是人类汽车工业发展的必由之路。

许多“老司机”可能都说过这样的话——“开车不怕撞人，就怕有人撞我。”可以说，交通是一件极其复杂的事情，无论是车辆、行人还是天气，都会对交通产生难以预测的影响。因此，如何实现完美有序的交通出行一直是每个汽车工厂的终极目标，也是每个汽车工厂发展自动驾驶技术的动力。当人类没有意识到危险时，车辆可以进行相应的干预和协助。最终，当技术和社会设施足够成熟时，汽车将进入无人驾驶时代。

这是一个巨大的项目，不仅是技术的成熟，还关系到法律法规、政策和道路基础设施的完善，所以不会一蹴而就。在我在日本、德国和美国等发达国家体验过的自动驾驶技术中，大多数品牌采用的技术原理基本相同：安装在车辆上的摄像机、雷达传感器和激光测距仪用于了解和感知周围的交通状况，并且通过数据中心实时处理信息。远程控制车辆使用控制中心的自动巡航系统、自动制动和停车系统来实现驾驶、制动和停车。这也是目前销售的车型所采用的统一技术。它是高还是低，只取决于传感器的水平和软件的完善程度。因此，在这样的前提下，车辆总是需要物理感知来判断危险性。因此，现阶段的技术只能称为自动驾驶，距离无人驾驶还有很长的路要走。

在一些更高级别的实验点，通过与车辆、移动设备、停车场、无线充电桩等设备的信息互联，可以实现车辆进出停车场的无人驾驶、无线充电等功能，甚至可以通过移动设备发出的指令和定位系统，车辆可以自动开到需要驾驶的人的前面，从而实现真正的无人驾驶。

事实上，在许多汽车工程师看来，无人驾驶技术本身并没有牢不可破的障碍。问题的关键在于，汽车之间的沟通仍然存在障碍。目前，不同品牌的汽车之间无法进行信息交流。只有通过车与车之间的信息交互，才能达到定位、定速甚至确定目的地的效果，才能实现实车互通，这样的共享系统应该是未来无人驾驶的基石。

那么，除了无人驾驶之外，未来人类交通应该是一种什么样的体验呢？

构建完整的交通生态

在构建未来出行模式方面，全球许多顶级智能公司都开始了自己的布局，包括谷歌和苹果等互联网巨头。但放眼全球，对于未来的汽车生态，只有乐视首先提出了最完整的解释。

在乐视网看来，汽车的电动化、智能化、互联网化、社会化已经成为行业公认的发展趋势。未来，汽车将不仅是基本的交通工具，而且是像手机、电视一样的互联网生态系统中的智能终端，将提供新的交通生活场景；

汽车产业链将不再是上下游的线性结构，而是融合多个产业的开放式汽车生态。

同时，在乐视的汽车生态中，包括好用汽车和零共享享受在内的汽车共享商业模式，也使车辆本身的使用多样化成为可能，在有限的空间内最大限度地提高车辆的使用率，同时向全行业开放生态，最终实现“保护地球生态，改善人类生存环境”的美好愿景。

总之，未来的交通运输将发生革命性的变化，其形式可能超出我们目前所能认识到的范围。然而，无论它如何变化，我们相信人类的旅行将继续朝着节能、环保、高效、智能和愉悦的方向前进，直到它将人类带到一个更美好的未来！

今年5月美国发生的一场交通事故，就像一部大片，将自动驾驶的概念再次推向了风口浪尖。一时间，对自动驾驶的批评此起彼伏，许多从业者甚至开始怀疑现阶段自动驾驶功能是否应该搭载在汽车上。

事实上，自从100多年前发明以来，汽车一直是由人驾驶的，所以即使没有自动驾驶，城市交通也会继续，自动驾驶也不是未来人类出行的必要条件。这个想法实际上是汽车圈许多资深人士的想法。我们为什么要改变它？你为什么要把驾驶这样危险的东西留给电脑？为什么要把你的生命交给一台机器？

自动驾驶是人类汽车工业发展的必由之路。

许多“老司机”可能都说过这样的话——“开车不怕撞人，就怕有人撞我。”可以说，交通是一件极其复杂的事情，无论是车辆、行人还是天气，都会对交通产生难以预测的影响。因此，如何实现完美有序的交通出行一直是每个汽车工厂的终极目标，也是每个汽车工厂发展自动驾驶技术的动力。当人类没有意识到危险时，车辆可以进行相应的干预和协助。最终，当技术和社会设施足够成熟时，汽车将进入无人驾驶时代。

这是一个巨大的项目，不仅是技术的成熟，还关系到法律法规、政策和道路基础设施的完善，所以不会一蹴而就。在我在日本、德国和美国等发达国家体验过的自动驾驶技术中，大多数品牌采用的技术原理基本相同：安装在车辆上的摄像机、雷达传感器和激光测距仪用于了解和感知周围的交通状况，并且通过数据中心实时处理信息。远程控制车辆使用控制中心的自动巡航系统、自动制动和停车系统来实现驾驶、制动和停车。这也是目前销售的车型所采用的统一技术。它是高还是低，只取决于传感器的水平和软件的完善程度。因此，在这样的前提下，车辆总是需要物理感知来判断危险性。因此，现阶段的技术只能称为自动驾驶，距离无人驾驶还有很长的路要走。

在一些更高级别的实验点，通过与车辆、移动设备、停车场、无线充电桩等设备的信息互联，可以实现车辆进出停车场的无人驾驶、无线充电等功能，甚至可以通过移动设备发出的指令和定位系统，车辆可以自动开到需要驾驶的人的前面，从而实现真正的无人驾驶。

事实上，在许多汽车工程师看来，无人驾驶技术本身并没有牢不可破的障碍。问题的关键在于，汽车之间的沟通仍然存在障碍。目前，不同品牌的汽车之间无法进行信息交流。只有通过车与车之间的信息交互，才能达到定位、定速甚至确定目的地的效果，才能实现实车互通，这样的共享系统应该是未来无人驾驶的基石。

那么，除了无人驾驶之外，未来人类交通应该是一种什么样的体验呢？

构建完整的交通生态

在构建未来出行模式方面，全球许多顶级智能公司都开始了自己的布局，包括谷歌和苹果等互联网巨头。但放眼全球，对于未来的汽车生态，只有乐视首先提出了最完整的解释。

在乐视网看来，汽车的电动化、智能化、互联网化、社会化已经成为行业公认的发展趋势。未来，汽车将不仅是基本的交通工具，而且是像手机、电视一样的互联网生态系统中的智能终端，将提供新的交通生活场景；

汽车产业链将不再是上下游的线性结构，而是融合多个产业的开放式汽车生态。

同时，在乐视的汽车生态中，包括好用汽车和零共享享受在内的汽车共享商业模式，也使车辆本身的使用多样化成为可能，在有限的空间内最大限度地提高车辆的使用率，同时向全行业开放生态，最终实现“保护地球生态，改善人类生存环境”的美好愿景。

总之，未来的交通运输将发生革命性的变化，其形式可能超出我们目前所能认识到的范围。然而，无论它如何变化，我们相信人类的旅行将继续朝着节能、环保、高效、智能和愉悦的方向前进，直到它将人类带到一个更美好的未来！

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