恭喜！大牛说8月征文和优秀稿件获奖名单

首届电网8月主题作文和优秀稿件评选结果刚刚出炉。感谢您的积极参与，并与我们分享精彩的观点和故事。[九月作文题目：1。丹尼尔“百人委员会”询问有关新能源的问题，2。帝豪EV纯电动3元租赁3天，享受300公里纯电动驾驶的极致体验。来找丹尼尔，说这个频道贡献很快！]

论文主题（1）：如何应对地方补贴的取消或撤回？

获奖文章：

一等奖：

假装睡觉的人不会醒来！对近年来新能源汽车补贴政策的深刻思考

作者：葫芦

[摘要]新能源汽车的作弊行为似乎已经尘埃落定，这块板子击中了人性的贪婪欲望。真的应该是这样吗？

二等奖：

收回补贴？地方新能源汽车政策的四种可能的未来情景

作者：智能汽车

[摘要]对于地方政府来说，“增加GDP+缓解雾霾”是政府拿出真金白银补贴电动汽车的源动力，而代价是沉重的财政压力。只有了解这一点，我们才能看透未来的趋势。

取消对新能源汽车的地方补贴可能不是一件好事，但可能会成为常态。

作者：天骄

摘要：由于地方财政压力和新能源汽车的推广效应，未来地方政府取消或撤回大规模补贴将是正常的。

三等奖：

地方补贴是保护弱者还是支持强者？

作者：李浩晨

[摘要]无论是地方政府补贴保护弱者还是支持强者，这些新能源汽车公司在时间之前都不能撒谎太久。2020年之后，他们就会知道。

只有在取消补贴之后，新能源汽车才能真正走上下坡路。

作者：Ryan

摘要：长期以来，新能源汽车在中国的推广很大程度上依赖于“政策红利”。但面对市场化竞争，新能源汽车产业的长远发展不能一味依赖政策的“庇护”。放手之后，是时候让新能源汽车真正驰骋了。

狼来了！新能源汽车行业如何应对地方补贴或提前取消？

作者：智能汽车

[摘要]石家庄成为首个取消新能源汽车补贴的地方政府，这给被和影响的产业发展蒙上了阴影。更令人担忧的是，可能会有更多的地方政府效仿。

发布鼓励奖：

对新能源汽车弯道超车的补贴只是一种助力。

[摘要]取消新能源汽车财政补贴已成定局，业内已逐渐达成共识。取消补贴助行器后，如何调整步伐，更好地行走？

如何处理取消或撤回地方补贴的问题？请看这五条建议

作者：草原雪狼王

摘要：地方补贴在支持和促进新能源汽车起步方面发挥了非常重要的作用，但在市场经济条件下，政府应尊重市场的主导地位。

文章主题（2）：谁说电动汽车不能走很远？

获奖文章：

一等奖：

电动汽车不仅在你面前，而且在江淮IEV5四省1381公里的山海中（上）

进攻“南北东岱河”，勇夺关东、江淮、IEV5、四省（下）

作者：光影。

[摘要]“你为什么要去很远的地方？因为距离就在那里！

“距离有多远？也许这是一个永恒的话题，比如油罐车和电动汽车。作为一名电动白人，我已经漂泊了一年，我的理解是“一个小产品可以走很远的路，电动汽车可以走千里”。

二等奖：

驾驶北汽EU260出击530公里，来回3次解锁避暑山庄承德。

作者：Running_Xi

[摘要]北汽旗舰新EU260今年已经投入运营一段时间。在对底盘的良好性能和电池寿命的准确性感到惊讶的同时，它从未有机会体验EU260的快速充电性能和高速公路性能。这在任何情况下都是不合理的。

开着空调，全程303公里，短腿晨风电动车一日游灵山。

作者：小茶树

[摘要]我不是这辆车的车主。利用每天的租金上限，我“抢”了303公里的晨风，打开空调充了三次电。里程焦虑实际上很容易治疗。

三等奖：

我被坑了，直到没有电了！沪蓉高速公路四川段首次测试充电桩的失望之旅

作者：秀琪

[摘要]惊心动魄的一幕让人感到担忧。已经一个星期了，我的情绪逐渐平静下来。我没有准备好写下这段痛苦的经历，但当我想到我和家人的长途冒险时，我准备记录下这段尴尬的旅程。

每天300多公里，看着我独自乘坐江淮iev5进入天津。

作者：思想开放的心

[摘要]每天往返300多公里，跨省旅行，随意改变行程。

一次完成高速充电，观看奇瑞eQ前往厦门。

作者：pen204

[摘要]自从半年前经过厦门以来，我就没有出过城。但我无法咽下这口气。eQ不能出去长途旅行吗？答案当然是否定的！

发布鼓励奖：

北京-天津-北京-崇礼-北京四天三地1000公里。我的EV160没有压力。

作者：HAPPY

[摘要]从周三晚上8点到周日晚上11点，它行驶了996.4公里。其中，在京津塘收费两次，在G6收费两次。四次快充费用不到200元。

八月的好草案：

一等奖：

你为什么说电动汽车是垃圾？让我告诉你，除了电动汽车，什么是真正的垃圾！

作者：尼奥

[摘要]就在上周末，一篇名为《我为什么说电动汽车是垃圾》（以下简称“垃圾”）的文章突然在网上火了。不仅电动车车主关注，就连朋友圈里开大排量燃油车、与电动车无关的人也转发了评论。瞬间，我，一个偶尔在朋友圈安利电动车的车主，变成了一个“垃圾司机”，整个人都感觉很糟糕。说实话，我同意文章的一些内容，但许多问题没有得到充分的解释，充满了作者个人的假设和情绪。除了电动汽车还有什么垃圾？听我说！

二等奖：

为什么我说那些诋毁电动汽车的人都是低端黑人？

作者：法海

[摘要]你有发言权，但不能胡说八道。你有权在家里胡说八道，但你不能把它放在朋友圈里。我希望看完我的文章后，你能清楚地分辨出什么是真的，什么是低端黑。

三等奖：

“萨德”与中韩在新能源汽车动力电池不同领域的“全运会”

作者：夏军

[摘要]韩国企业依托背后的大财团，试图以价格优势占领中国动力电池市场，这可能会打乱中国新能源汽车市场的发展节奏，拖垮国内动力电池企业。

迪芬在美国试驾了特斯拉MODEL X 90D，并给出了这样的评价。

作者：荡美丽的风景

[摘要]带悬浮式车顶的前挡风玻璃让人大开眼界。自动感应门，智能技术尚未触及第一步。优雅的鹰翼后门，既独特又浪漫。巨大的中控屏幕，触手可及，感受触摸之美。这是一辆汽车，一辆可能是通往未来世界之门的汽车。它来自世界著名的电动汽车品牌特斯拉。

结合市场和技术，简要讨论了动力电池工厂面临的机遇和挑战

作者：安富强

[摘要]让我们冷静下来，思考一下动力电池工厂的现状。还有多少空间和机会留给扩张者、新进入者和渴望的人？机会在哪里？危机在哪里？挑战在哪里？

“拿不到补贴的物业不是好物业”，想通过使用新能源汽车赚黑心钱的物业真的是在作弊。

作者：Running_Xi

[摘要]在新能源汽车发展的大环境下，角落里的阴影蠢蠢欲动。今天，作为一个普通公民和一个新能源所有者，我揭露了隐藏在我周围阴影中的财产。

如果你不同意，你会躺下吗？谈谈电动汽车的剩余里程

作者：朱玉龙

[摘要]车主们经常提到的“虚脱”主要是由于电动汽车的剩余里程/SOC（电池剩余容量）与实际车辆情况之间的差异造成的。

[九月作文，等你来参加]

文章主题（1）：丹尼尔“百人委员会”询问有关新能源的问题。

刚刚结束的“百人夏季论坛”委员会就政策问题展开了热烈讨论。围绕新能源汽车产业环境变化，四部委近日释放政策调整信号。国家发展改革委就碳配额管理办法征求意见，工业和信息化部修订车企及产品规则，财政部计划调整补贴政策，科技部推动技术创新。与此同时，一些地方政府也在根据其不同的特点实施地方补贴政策。专家学者呼吁建立健全监管体系，建立市场化发展机制，提高安全准入门槛。。。新能源汽车发展迅速。作为行业参与者或旁观者，你必须有话要说。首先，电牛发表了一篇紧急文章，并谈到了对政策调整的看法。你可以分析、提出建议和批评。我们需要什么样的政策？请告诉我们你发自内心的话！

论文主题（2）：帝豪EV纯电动3元租赁3天，享受300公里纯电动驾驶的极致体验。

还在彩票大军中等待彩票？还担心限制线不能自由通过吗？4s店仓促的试驾时间还不满意吗？快来参加帝豪电动汽车3天300公里的用车体验，只需3元即可享受帝豪电动的3天长里程！让您深入体验帝豪电动汽车和电动汽车的汽车生活！

如果你有不一样的汽车体验和汽车体验，可以用图文的形式表达出来，并与网友分享你与帝豪EV的小故事体验。

论文写作费用：

一等奖1名，2000元，二等奖2名，三等奖3名，1000元奖金3名，出版物奖5名，200元奖金5名。

论文发表时间：

9月1日至9月30日

提示：

有资格角逐上述奖项的文章必须在第一个电子网络Daniel说的频道上发布。这篇文章的长度约为2000字，有图片和真相。原创！

请将手稿发送给Daniel说的频道：

1.对于新用户，请点击第一电网主页右上角的“注册”，登录后，在个人主页左侧找到我的提交按钮，并按照说明提交；

2.老用户请在第一电气网首页右侧找到丹尼尔栏目或直接登录，然后点击我想直接投稿。首届电网8月主题作文和优秀稿件评选结果刚刚出炉。感谢您的积极参与，并与我们分享精彩的观点和故事。[九月作文题目：1。丹尼尔“百人委员会”询问有关新能源的问题，2。帝豪EV纯电动3元租赁3天，享受300公里纯电动驾驶的极致体验。来找丹尼尔，说这个频道贡献很快！]

论文主题（1）：如何应对地方补贴的取消或撤回？

获奖文章：

一等奖：

假装睡觉的人不会醒来！对近年来新能源汽车补贴政策的深刻思考

作者：葫芦

[摘要]新能源汽车的作弊行为似乎已经尘埃落定，这块板子击中了人性的贪婪欲望。真的应该是这样吗？

二等奖：

收回补贴？地方新能源汽车政策的四种可能的未来情景

作者：智能汽车

[摘要]对于地方政府来说，“增加GDP+缓解雾霾”是政府拿出真金白银补贴电动汽车的源动力，而代价是沉重的财政压力。只有了解这一点，我们才能看透未来的趋势。

取消对新能源汽车的地方补贴可能不是一件好事，但可能会成为常态。

作者：天骄

摘要：由于地方财政压力和新能源汽车的推广效应，未来地方政府取消或撤回大规模补贴将是正常的。

三等奖：

地方补贴是保护弱者还是支持强者？

作者：李浩晨

[摘要]无论是地方政府补贴保护弱者还是支持强者，这些新能源汽车公司在时间之前都不能撒谎太久。2020年之后，他们就会知道。

只有在取消补贴之后，新能源汽车才能真正走上下坡路。

作者：Ryan

摘要：长期以来，新能源汽车在中国的推广很大程度上依赖于“政策红利”。但面对市场化竞争，新能源汽车产业的长远发展不能一味依赖政策的“庇护”。放手之后，是时候让新能源汽车真正驰骋了。

狼来了！

新能源汽车行业如何应对地方补贴或提前取消？

作者：智能汽车

[摘要]石家庄成为首个取消新能源汽车补贴的地方政府，这给被和影响的产业发展蒙上了阴影。更令人担忧的是，可能会有更多的地方政府效仿。

发布鼓励奖：

对新能源汽车弯道超车的补贴只是一种助力。

[摘要]取消新能源汽车财政补贴已成定局，业内已逐渐达成共识。取消补贴助行器后，如何调整步伐，更好地行走？

如何处理取消或撤回地方补贴的问题？请看这五条建议

作者：草原雪狼王

摘要：地方补贴在支持和促进新能源汽车起步方面发挥了非常重要的作用，但在市场经济条件下，政府应尊重市场的主导地位。

文章主题（2）：谁说电动汽车不能走很远？

获奖文章：

一等奖：

电动汽车不仅在你面前，而且在江淮IEV5四省1381公里的山海中（上）

进攻“南北东岱河”，勇夺关东、江淮、IEV5、四省（下）

作者：光影。

[摘要]“你为什么要去很远的地方？因为距离就在那里！”距离有多远？也许这是一个永恒的话题，比如油罐车和电动汽车。作为一名电动白人，我已经漂泊了一年，我的理解是“一个小产品可以走很远的路，电动汽车可以走千里”。

二等奖：

驾驶北汽EU260出击530公里，来回3次解锁避暑山庄承德。

作者：Running_Xi

[摘要]北汽旗舰新EU260今年已经投入运营一段时间。在对底盘的良好性能和电池寿命的准确性感到惊讶的同时，它从未有机会体验EU260的快速充电性能和高速公路性能。这在任何情况下都是不合理的。

开着空调，全程303公里，短腿晨风电动车一日游灵山。

作者：小茶树

[摘要]我不是这辆车的车主。利用每天的租金上限，我“抢”了303公里的晨风，打开空调充了三次电。里程焦虑实际上很容易治疗。

三等奖：

我被坑了，直到没有电了！沪蓉高速公路四川段首次测试充电桩的失望之旅

作者：秀琪

[摘要]惊心动魄的一幕让人感到担忧。已经一个星期了，我的情绪逐渐平静下来。我没有准备好写下这段痛苦的经历，但当我想到我和家人的长途冒险时，我准备记录下这段尴尬的旅程。

每天300多公里，看着我独自乘坐江淮iev5进入天津。

作者：思想开放的心

[摘要]每天往返300多公里，跨省旅行，随意改变行程。

一次完成高速充电，观看奇瑞eQ前往厦门。

作者：pen204

[摘要]自从半年前经过厦门以来，我就没有出过城。但我无法咽下这口气。eQ不能出去长途旅行吗？答案当然是否定的！

发布鼓励奖：

北京-天津-北京-崇礼-北京四天三地1000公里。我的EV160没有压力。

作者：HAPPY

[摘要]从周三晚上8点到周日晚上11点，它行驶了996.4公里。其中，在京津塘收费两次，在G6收费两次。四次快充费用不到200元。

八月的好草案：

一等奖：

你为什么说电动汽车是垃圾？让我告诉你，除了电动汽车，什么是真正的垃圾！

作者：尼奥

[摘要]就在上周末，一篇名为《我为什么说电动汽车是垃圾》（以下简称“垃圾”）的文章突然在网上火了。不仅电动车车主关注，就连朋友圈里开大排量燃油车、与电动车无关的人也转发了评论。瞬间，我，一个偶尔在朋友圈安利电动车的车主，变成了一个“垃圾司机”，整个人都感觉很糟糕。说实话，我同意文章的一些内容，但许多问题没有得到充分的解释，充满了作者个人的假设和情绪。除了电动汽车还有什么垃圾？听我说！

二等奖：

为什么我说那些诋毁电动汽车的人都是低端黑人？

作者：法海

[摘要]你有发言权，但不能胡说八道。你有权在家里胡说八道，但你不能把它放在朋友圈里。我希望看完我的文章后，你能清楚地分辨出什么是真的，什么是低端黑。

三等奖：

“萨德”与中韩在新能源汽车动力电池不同领域的“全运会”

作者：夏军

[摘要]韩国企业依托背后的大财团，试图以价格优势占领中国动力电池市场，这可能会打乱中国新能源汽车市场的发展节奏，拖垮国内动力电池企业。

迪芬在美国试驾了特斯拉MODEL X 90D，并给出了这样的评价。

作者：荡美丽的风景

[摘要]带悬浮式车顶的前挡风玻璃让人大开眼界。自动感应门，智能技术尚未触及第一步。优雅的鹰翼后门，既独特又浪漫。巨大的中控屏幕，触手可及，感受触摸之美。这是一辆汽车，一辆可能是通往未来世界之门的汽车。它来自世界著名的电动汽车品牌特斯拉。

结合市场和技术，简要讨论了动力电池工厂面临的机遇和挑战

作者：安富强

[摘要]让我们冷静下来，思考一下动力电池工厂的现状。还有多少空间和机会留给扩张者、新进入者和渴望的人？机会在哪里？危机在哪里？挑战在哪里？

“拿不到补贴的物业不是好物业”，想通过使用新能源汽车赚黑心钱的物业真的是在作弊。

作者：Running_Xi

[摘要]在新能源汽车发展的大环境下，角落里的阴影蠢蠢欲动。今天，作为一个普通公民和一个新能源所有者，我揭露了隐藏在我周围阴影中的财产。

如果你不同意，你会躺下吗？谈谈电动汽车的剩余里程

作者：朱玉龙

[摘要]车主们经常提到的“虚脱”主要是由于电动汽车的剩余里程/SOC（电池剩余容量）与实际车辆情况之间的差异造成的。

[九月作文，等你来参加]

文章主题（1）：丹尼尔“百人委员会”询问有关新能源的问题。

刚刚结束的“百人夏季论坛”委员会就政策问题展开了热烈讨论。围绕新能源汽车产业环境变化，四部委近日释放政策调整信号。国家发展改革委就碳配额管理办法征求意见，工业和信息化部修订车企及产品规则，财政部计划调整补贴政策，科技部推动技术创新。与此同时，一些地方政府也在根据其不同的特点实施地方补贴政策。专家学者呼吁建立健全监管体系，建立市场化发展机制，提高安全准入门槛。。。新能源汽车发展迅速。作为行业参与者或旁观者，你必须有话要说。首先，电牛发表了一篇紧急文章，并谈到了对政策调整的看法。你可以分析、提出建议和批评。我们需要什么样的政策？请告诉我们你发自内心的话！

论文主题（2）：帝豪EV纯电动3元租赁3天，享受300公里纯电动驾驶的极致体验。

还在彩票大军中等待彩票？还担心限制线不能自由通过吗？4s店仓促的试驾时间还不满意吗？快来参加帝豪电动汽车3天300公里的用车体验，只需3元即可享受帝豪电动的3天长里程！让您深入体验帝豪电动汽车和电动汽车的汽车生活！如果你有不一样的汽车体验和汽车体验，可以用图文的形式表达出来，并与网友分享你与帝豪EV的小故事体验。

论文写作费用：

一等奖1名，2000元，二等奖2名，三等奖3名，1000元奖金3名，出版物奖5名，200元奖金5名。

论文发表时间：

9月1日至9月30日

提示：

有资格角逐上述奖项的文章必须在第一个电子网络Daniel说的频道上发布。这篇文章的长度约为2000字，有图片和真相。原创！

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标签：帝豪EV帝豪北京江淮特斯拉

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