超20亿元新能源补贴未拿到 鲍文光贴钱造知豆电动车

一家从山东沂蒙山区走出的电动汽车公司，为何最终成为国内自行车销量最高的纯电动乘用车？当所有人都误解他的产品是一款老年低速电动车，并建议他转向其他领域时，他为什么坚持自己的方向？为什么这款电动汽车的创始人更愿意在国家补贴延迟的前提下“贴钱”继续研发？

带着上述问题，笔者采访了智斗电动汽车有限公司有限公司总裁鲍文光，并与他进行了首次会面。作为一家私人电动汽车公司的老板，鲍文广穿着非常朴素，衬衫、裤子和皮鞋。虽然他个子不高，但他的眼睛很坚定。正是这样一位创始人，让原本默默无闻的知豆电动车公司最终被广大用户所熟知。

根据联合会的数据和公开报道，2015年，国内纯电动乘用车销量超过1万辆的有5辆。其中，知豆以23221辆成为2015年自行车销量最高的国产纯电动乘用车。上述成就，都来自于包文广10多年的坚持。自2005年以来，智斗电动汽车有限公司总裁鲍文光及其团队一直专注于电动汽车领域，对城市微型电动汽车市场持坚定乐观态度。

尽管目前，由于财政部迟迟没有公布欺诈赔偿的调查结果，知豆公司仍有超过20亿元的新能源汽车补贴，但在鲍文广看来，知豆从一开始就没有把国家补贴作为企业的生产标准。相反，知豆非常看好城市微出行市场，预计到2018年将实现10万辆的年销量目标。

知豆D2

鲍文广的“平底锅卖铁”是一个会说话的人。

2005年，在新能源汽车大规模崛起之前，鲍文广就开始致力于开发电动汽车。2013年第一批电动汽车研制成功后，鲍文广将目光转向了欧洲。据其介绍，知豆在欧洲销售成功后，于2014年选择重返中国市场。2015年，知豆携手吉利汽车，在甘肃兰州开设了新的生产基地。

与其他新能源汽车制造商不同的是，市场上很多人不了解小型纯电动汽车，甚至认为它是一款老旧的低速电动汽车，但实际上它的续航能力和加速能力远高于低速电动车，甚至优于一些汽油车。在阐述知豆产品的定位时，鲍文广表示，知豆产品定位于城市微出行。“城市微出行电动汽车是我们打造的类别和方向。”

什么是城市微型电动汽车？城市代表该地区。如果电动汽车是跨省或跨市的车辆，会有一些困难。然而，以城市为一个地区，电动汽车作为一种出行方式在该地区非常有市场。“自2005年以来，我们一直在研究城市微型电动汽车的市场空间，并研究人们的出行需求。我们认为电动汽车作为城市交通工具的市场前景非常广阔。”鲍文广说。

包文广认为，时速100公里的电动汽车、时速100公里以上的传统汽车、时速300公里的高铁、时速500公里的飞机将是未来的出行方式。

鲍文广对城市微出行市场非常乐观。“正是因为我坚定地看好这个市场。我从2005年开始研究这个领域，应该说是‘大锅卖铁’，义无反顾地做这个市场。”然而，在过去的几年里，懂豆一直被大家误解。但从主流汽车公司的发展规划中可以看出，目前发展新能源汽车的最佳方式是走小型化之路。

对此，有业内人士表示，正是因为鲍文广的坚持，知豆才从沂蒙山区延伸到宁海港口城，实现了john young的目标……

海从知豆目前的格局来看，兰州是其研发生产基地，山东已经从以前的研究基地和零部件基地转变为零部件生产制造基地，而位于宁波的宁海则成为知豆的总部基地。

“总是为研发投入资金”

在知豆确定了自己的方向并大踏步前进的同时，“新能源造假”事件已经搅乱了整个新能源汽车市场。受库存造假影响，财政部、工业和信息化部等部门十分关注并大力整治。尽管2016年已经过去了半年多，但新一轮新能源汽车补贴以及许多领域的相关推广政策尚未落地。受此影响，许多城市的新能源汽车终端销售停滞不前，与产业链相关的充电桩建设和电池供应也受到牵连。

像知豆这样的无辜企业也是中国对行业欺诈的大力调查的受害者。据一家没有名车的企业负责人告诉《证券日报》作者，尽管今年5月28日，财政部发布声明称“关于新能源汽车推广的现场核查已经完成，目前正处于联合试验阶段”。然而，欺诈调查的结果被推迟了。从原定于今年4月公布核查结果，到5月底，财政部表示已完成欺诈赔偿现场核查，随后有消息称将于今年8月公布调查结果，目前仍无下文。

上述车企负责人表示，欺诈调查结果没有公布，相应的国家补贴迟迟没有发放给企业，一些车企不堪其扰。对此，知豆汽车相关负责人证实了此事。“20多亿的补贴没有给我们，我们一直在从事研发和销售汽车。”

尽管如此，鲍文广仍然表示，知豆从一开始就没有把国家补贴作为企业的生产标准。目前，补贴的减少对续航里程超过250公里的电动汽车影响很大。但知豆定位于区域交通，不会考虑开发巡航里程超过250公里的车辆。目前，主要车型的巡航里程为每小时110公里至180公里，符合今年新能源“双百”补贴政策的标准。

下一年的销售目标将达到10万辆。

值得注意的是，在上述背景下，知豆交出的成绩单非常不错。据统计，在吉利汽车与知豆电动车“联姻”的那一年，知豆电动车产销超过3万辆。以2015年12月为例，知豆D2单月销量超过6000辆，同比增长三位数，位居销量排行榜首位。

对此，有汽车业内人士表示，鲍文广的微出行理念符合当前城市出行的需求，也正是他对微出行模式的坚持，让知豆在产品上优于竞争对手，在市场销售上处于领先地位，实现了纯电动汽车的销售。

知豆公司负责人表示，知豆纯电动汽车之所以能够实现销量第一，是因为知豆产品满足了两类人的需求。首先，消费者需要第二辆车，大多数人的通勤距离不会超过100公里，而且一辆车只有一个人。使用大型汽车既节能又环保。小型电动汽车既方便驾驶和停车，又节省电力；

其次，该市被限制购买该号码。售价不到5万元的知豆D2仅为市场上销售的两厢车北汽E150的一半，但其电池寿命要比北汽E150好。

刚摇过一辆新能源汽车号牌的北京消费者张先生在与《证券日报》作者交流时表示，他打算买一辆懂豆的电动汽车，主要考虑到它的价格低，电池寿命好。然后他说：“当纯电动汽车的技术和配套成熟后，我会考虑更大的电动汽车。如果我像手机一样充电5分钟，开2个小时，作为家里的第一辆车，我肯定会买一辆大汽车。”

“严格来说，与其他新能源汽车相比，除了有门槛的市场外，知豆在当地的销量在当地市场名列前茅。这也从侧面表明，知豆汽车接地气，定位准确。”鲍文广承认，做一辆新能源汽车是一项长期投资，知豆也将坚持深化自己的专业领域。“预计到2018年，年销量将达到10万辆。”一家从山东沂蒙山区走出的电动汽车公司，为何最终成为自行车销量最高的国产纯电动乘用车？当所有人都误解他的产品是一款老年低速电动车，并建议他转向其他领域时，他为什么坚持自己的方向？为什么这款电动汽车的创始人更愿意在国家补贴延迟的前提下“贴钱”继续研发？

带着上述问题，笔者采访了智斗电动汽车有限公司有限公司总裁鲍文光，并与他进行了首次会面。作为一家私人电动汽车公司的老板，鲍文广穿着非常朴素，衬衫、裤子和皮鞋。虽然他个子不高，但他的眼睛很坚定。正是这样一位创始人，让原本默默无闻的知豆电动车公司最终被广大用户所熟知。

根据联合会的数据和公开报道，2015年，国内纯电动乘用车销量超过1万辆的有5辆。其中，知豆以23221辆成为2015年自行车销量最高的国产纯电动乘用车。上述成就，都来自于包文广10多年的坚持。自2005年以来，智斗电动汽车有限公司总裁鲍文光及其团队一直专注于电动汽车领域，对城市微型电动汽车市场持坚定乐观态度。

尽管目前，由于财政部迟迟没有公布欺诈赔偿的调查结果，知豆公司仍有超过20亿元的新能源汽车补贴，但在鲍文广看来，知豆从一开始就没有把国家补贴作为企业的生产标准。相反，知豆非常看好城市微出行市场，预计到2018年将实现10万辆的年销量目标。

知豆D2

鲍文广的“平底锅卖铁”是一个会说话的人。

2005年，在新能源汽车大规模崛起之前，鲍文广就开始致力于开发电动汽车。2013年第一批电动汽车研制成功后，鲍文广将目光转向了欧洲。据其介绍，知豆在欧洲销售成功后，于2014年选择重返中国市场。2015年，知豆携手吉利汽车，在甘肃兰州开设了新的生产基地。

与其他新能源汽车制造商不同的是，市场上很多人不了解小型纯电动汽车，甚至认为它是一款老旧的低速电动汽车，但实际上它的续航能力和加速能力远高于低速电动车，甚至优于一些汽油车。在阐述知豆产品的定位时，鲍文广表示，知豆产品定位于城市微出行。“城市微出行电动汽车是我们打造的类别和方向。”

什么是城市微型电动汽车？城市代表该地区。如果电动汽车是跨省或跨市的车辆，会有一些困难。然而，以城市为一个地区，电动汽车作为一种出行方式在该地区非常有市场。“我们一直在研究市场……

自2005年以来，城市微型电动汽车的发展速度以及对人们出行需求的研究。我们认为，电动汽车作为城市交通工具的市场前景非常广阔。”鲍文广说。

包文广认为，时速100公里的电动汽车、时速100公里以上的传统汽车、时速300公里的高铁、时速500公里的飞机将是未来的出行方式。

鲍文广对城市微出行市场非常乐观。“正是因为我坚定地看好这个市场。我从2005年开始研究这个领域，应该说是‘大锅卖铁’，义无反顾地做这个市场。”然而，在过去的几年里，懂豆一直被大家误解。但从主流汽车公司的发展规划中可以看出，目前发展新能源汽车的最佳方式是走小型化之路。

对此，有业内人士表示，正是因为鲍文广的坚持，知豆才从沂蒙山区延伸到宁海港口城，实现了john young的出海。从知豆目前的格局来看，兰州是其研发生产基地，山东已经从以前的研究基地和零部件基地转变为零部件生产制造基地，而位于宁波的宁海则成为知豆的总部基地。

“总是为研发投入资金”

在知豆确定了自己的方向并大踏步前进的同时，“新能源造假”事件已经搅乱了整个新能源汽车市场。受库存造假影响，财政部、工业和信息化部等部门十分关注并大力整治。尽管2016年已经过去了半年多，但新一轮新能源汽车补贴以及许多领域的相关推广政策尚未落地。受此影响，许多城市的新能源汽车终端销售停滞不前，与产业链相关的充电桩建设和电池供应也受到牵连。

像知豆这样的无辜企业也是中国对行业欺诈的大力调查的受害者。据一家没有名车的企业负责人告诉《证券日报》作者，尽管今年5月28日，财政部发布声明称“关于新能源汽车推广的现场核查已经完成，目前正处于联合试验阶段”。然而，欺诈调查的结果被推迟了。从原定于今年4月公布核查结果，到5月底，财政部表示已完成欺诈赔偿现场核查，随后有消息称将于今年8月公布调查结果，目前仍无下文。

上述车企负责人表示，欺诈调查结果没有公布，相应的国家补贴迟迟没有发放给企业，一些车企不堪其扰。对此，知豆汽车相关负责人证实了此事。“20多亿的补贴没有给我们，我们一直在从事研发和销售汽车。”

尽管如此，鲍文广仍然表示，知豆从一开始就没有把国家补贴作为企业的生产标准。目前，补贴的减少对续航里程超过250公里的电动汽车影响很大。但知豆定位于区域交通，不会考虑开发巡航里程超过250公里的车辆。目前，主要车型的巡航里程为每小时110公里至180公里，符合今年新能源“双百”补贴政策的标准。

下一年的销售目标将达到10万辆。

值得注意的是，在上述背景下，知豆交出的成绩单非常不错。据统计，在吉利汽车与知豆电动车“联姻”的那一年，知豆电动车产销超过3万辆。以2015年12月为例，知豆D2单月销量超过6000辆，同比增长三位数，位居销量排行榜首位。

对此，有汽车业内人士表示，鲍文广的微出行公司……

ept符合当前城市出行的需求，也正是他对微出行模式的坚持，使知豆在产品上优于竞争对手，并在市场销售中处于领先地位，实现了纯电动汽车的销售。

知豆公司负责人表示，知豆纯电动汽车之所以能够实现销量第一，是因为知豆产品满足了两类人的需求。首先，消费者需要第二辆车，大多数人的通勤距离不会超过100公里，而且一辆车只有一个人。使用大型汽车既节能又环保。小型电动汽车既方便驾驶和停车，又节省电力；其次，该市被限制购买该号码。售价不到5万元的知豆D2仅为市场上销售的两厢车北汽E150的一半，但其电池寿命要比北汽E150好。

刚摇过一辆新能源汽车号牌的北京消费者张先生在与《证券日报》作者交流时表示，他打算买一辆懂豆的电动汽车，主要考虑到它的价格低，电池寿命好。然后他说：“当纯电动汽车的技术和配套成熟后，我会考虑更大的电动汽车。如果我像手机一样充电5分钟，开2个小时，作为家里的第一辆车，我肯定会买一辆大汽车。”

“严格来说，与其他新能源汽车相比，除了有门槛的市场外，知豆在当地的销量在当地市场名列前茅。这也从侧面表明，知豆汽车接地气，定位准确。”鲍文广承认，做一辆新能源汽车是一项长期投资，知豆也将坚持深化自己的专业领域。“预计到2018年，年销售额将达到10万辆。”

标签：吉利汽车北京理念

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