城市出行解决方案Depth Charge Singapore最近宣布，无人驾驶出租车已在新加坡的官方道路上试运行！
从8月25日起，一些小伙伴将接受筛选，他们将在智能手机上免费呼叫nuTonomy的无人驾驶出租车。
如何在新加坡召唤无人驾驶的德国汽车？
有趣的提示：新加坡称出租车为德国车。
目前，新加坡共推出6辆无人驾驶出租车，共提供12个场所，活动范围在一北周边6.5平方公里的商业住宅区开展，被称为“新加坡的中关村”。
目前，新加坡道路上的六辆无人驾驶出租车由雷诺Zoe和三菱iMiEV电动汽车组成，适当配备了新能源纯电动+无人驾驶的标准配置。
该车的技术配置与其他无人车类似。每辆无人车都配备了六套激光雷达探测系统。除了在车顶上保持旋转的摄像头外，仪表板上还有两个摄像头，专门用于扫描障碍物和检测红绿灯的变化。
当然，无论是从法律规定还是从安全角度来看，无人驾驶出租车上仍然会放一个“老司机”。事实上，是无人驾驶出租车制造商nuTonomy的一名工程师，他会在驾驶过程中观察车内系统的性能，进行数据记录，甚至在自动驾驶系统偶尔停止时及时“驾驶”（接管刹车并调整方向盘）。
这个NuTonomy要直接操优步了。
无人驾驶已经成为移动出行领域的一个热门词汇。从谷歌的“小吊舱”到特斯拉，除了互联网上不断刷无人副本的极客，沃尔沃等传统主机厂也在用百年机械制造工艺参与其中。
尽管他们已经在道路上进行了自动驾驶测试，但nuTonomy是第一款向公众开放的自动驾驶汽车。
那么问题来了，这种裸体的起源是什么？无话可说，它已经在竞争激烈的无人驾驶领域赢得了冠军。
这是一家从麻省理工学院分离出来的初创公司。它成立已经三年多了，专门开发无人驾驶出租车。
尽管公司规模较小，但他们的技术支持来自美国麻省理工学院和英国剑桥大学，而汽车制造环节则与法国雷诺和日本三菱直接相关。
最重要的是，这个公司基地新加坡得到了新加坡政府直属经济发展部门的资金支持和政策便利。
事实上，新加坡并不是第一个尝试无人驾驶出租车的地方。此前，日本表示，日本神奈川县和开发自动驾驶出租车的DeNA子公司“机器人出租车”已在该县藤泽市开始试运营无人驾驶出租车。
不久前，优步还宣布，将允许宾夕法尼亚州匹兹堡的消费者通过其出租车应用程序呼叫自动驾驶汽车。
当然，优步的服务并不是完全自动的，因为受过训练的工程师会坐在司机的位置上监控汽车的驾驶状况，以确保乘客的安全。
就在上周，优步向媒体透露，它计划在8月底开始测试，目标是在未来几个月内让100辆自动驾驶汽车上路。
但sei知道，合适的时间、合适的地点和合适的人是和谐的，NuTonomy一声不吭地开了第一辆车。NuTonomy表示，目前公司的测试活动主要是收集驾驶数据以及乘客对无人驾驶汽车的意见和建议，大量实测用户数据将为公司未来发展提供有力支持。
为什么无人驾驶考试更喜欢新加坡？
我感觉新加坡对无人驾驶的迷恋已经达到了迷恋的程度。
去年，新加坡和麻省理工学院联合成立的新加坡-麻省理工研究与技术联盟（SMART）一直在研究无人驾驶的可能性。这是第一个申请测试的组织，他们希望尽快获得测试许可。
新加坡和麻省理工学院联合开发的无人驾驶汽车
4月，荷兰2getthere和新加坡公共轻轨和公交网络运营商SMRT Services宣布，他们将成立一家合资公司，在今年开始试运营名为“团体快速出行”的全自动汽车。
现在，无人驾驶出租车已经开始了……
偷偷溜到街上。
一个狭小的地方，为什么如此痴迷于无人驾驶？
首先，受土地面积限制，狮城一直在严格控制新车数量，汽车年增长率在0.5%左右。朋友们真的没有驾驶空间。我们为什么不分享？
NuTonomy首席运营官Doug Parker表示，自动驾驶出租车可以将新加坡的街车数量从90万辆减少到30万辆，从而改变整个城市的格局。
其次，新加坡在气候和基础设施方面具有天然优势，新加坡政府也特别重视无人驾驶技术的推广。
“新加坡中关村”维一科技城是一个主要由新加坡政府出资150亿新元建立的高科技园区。它建于2001年，占地约2平方公里，汇集了生物医药、信息技术和数字媒体三大产业。
去年8月，新加坡自动驾驶汽车运动委员会成立，负责监督自动驾驶汽车的研究和测试。
因此，新加坡就像一个天然的密歇根M-城市，或者莫干山，在中国被乐视包围，提前进入未来智能移动出行的布局。
新加坡交通部常务秘书、交通部无人驾驶委员会主席彭建强，他说：“我们面临着土地和人力的限制，所以我们想使用无人驾驶技术来克服这些限制。我们引入了一种新的交通概念，希望这能给新加坡的公共交通带来根本性的变化。”深度充电新加坡，一个城市出行解决方案，最近宣布，无人驾驶出租车已在新加坡的官方道路上投入试运营！
从8月25日起，一些小伙伴将接受筛选，他们将在智能手机上免费呼叫nuTonomy的无人驾驶出租车。
如何在新加坡召唤无人驾驶的德国汽车？
有趣的提示：新加坡称出租车为德国车。
目前，新加坡共推出6辆无人驾驶出租车，共提供12个场所，活动范围在一北周边6.5平方公里的商业住宅区开展，被称为“新加坡的中关村”。
目前，新加坡道路上的六辆无人驾驶出租车由雷诺Zoe和三菱iMiEV电动汽车组成，适当配备了新能源纯电动+无人驾驶的标准配置。
该车的技术配置与其他无人车类似。每辆无人车都配备了六套激光雷达探测系统。除了在车顶上保持旋转的摄像头外，仪表板上还有两个摄像头，专门用于扫描障碍物和检测红绿灯的变化。
当然，无论是从法律规定还是从安全角度来看，无人驾驶出租车上仍然会放一个“老司机”。事实上，是无人驾驶出租车制造商nuTonomy的一名工程师，他会在驾驶过程中观察车内系统的性能，进行数据记录，甚至在自动驾驶系统偶尔停止时及时“驾驶”（接管刹车并调整方向盘）。
这个NuTonomy要直接操优步了。
无人驾驶已经成为移动出行领域的一个热门词汇。从谷歌的“小吊舱”到特斯拉，除了互联网上不断刷无人副本的极客，沃尔沃等传统主机厂也在用百年机械制造工艺参与其中。
尽管他们已经在道路上进行了自动驾驶测试，但nuTonomy是第一款向公众开放的自动驾驶汽车。
那么问题来了，这种裸体的起源是什么？无话可说，它已经在竞争激烈的无人驾驶领域赢得了冠军。
这是一家从麻省理工学院分离出来的初创公司。它成立已经三年多了，专门开发无人驾驶出租车。
尽管公司规模较小，但他们的技术支持来自美国麻省理工学院和英国剑桥大学，而汽车制造环节则与法国雷诺和日本三菱直接相关。
最重要的是，这个公司基地新加坡得到了新加坡政府直属经济发展部门的资金支持和政策便利。
事实上，新加坡并不是第一个尝试无人驾驶出租车的地方。此前，日本表示，日本神奈川县和开发自动驾驶出租车的DeNA子公司“机器人出租车”已在该县藤泽市开始试运营无人驾驶出租车。
不久前，优步还宣布，将允许宾夕法尼亚州匹兹堡的消费者通过其出租车应用程序呼叫自动驾驶汽车。
当然，优步的服务并不是完全自动的，因为受过训练的工程师会坐在司机的位置上监控汽车的驾驶状况，以确保乘客的安全。
就在上周，优步向媒体透露，它计划在8月底开始测试，目标是在未来几个月内让100辆自动驾驶汽车上路。
但sei知道，合适的时间、合适的地点和合适的人是和谐的，NuTonomy一声不吭地开了第一辆车。NuTonomy表示，目前公司的测试活动主要是收集驾驶数据以及乘客对无人驾驶汽车的意见和建议，大量实测用户数据将为公司未来发展提供有力支持。
为什么无人驾驶考试更喜欢新加坡？
我感觉新加坡对无人驾驶的迷恋已经达到了迷恋的程度。
去年，新加坡和麻省理工学院联合成立的新加坡-麻省理工研究与技术联盟（SMART）一直在研究无人驾驶的可能性。这是第一个申请测试的组织，他们希望尽快获得测试许可。
新加坡和麻省理工学院联合开发的无人驾驶汽车
4月，荷兰2getthere和新加坡公共轻轨和公交网络运营商SMRT Services宣布，他们将成立一家合资公司，在今年开始试运营名为“团体快速出行”的全自动汽车。
现在，无人驾驶出租车已经开始了……
偷偷溜到街上。
一个狭小的地方，为什么如此痴迷于无人驾驶？
首先，受土地面积限制，狮城一直在严格控制新车数量，汽车年增长率在0.5%左右。朋友们真的没有驾驶空间。我们为什么不分享？
NuTonomy首席运营官Doug Parker表示，自动驾驶出租车可以将新加坡的街车数量从90万辆减少到30万辆，从而改变整个城市的格局。
其次，新加坡在气候和基础设施方面具有天然优势，新加坡政府也特别重视无人驾驶技术的推广。
“新加坡中关村”维一科技城是一个主要由新加坡政府出资150亿新元建立的高科技园区。它建于2001年，占地约2平方公里，汇集了生物医药、信息技术和数字媒体三大产业。
去年8月，新加坡自动驾驶汽车运动委员会成立，负责监督自动驾驶汽车的研究和测试。
因此，新加坡就像一个天然的密歇根M-城市，或者莫干山，在中国被乐视包围，提前进入未来智能移动出行的布局。
新加坡交通部常务秘书、交通部无人驾驶委员会主席彭建强，他说：“我们面临着土地和人力的限制，所以我们想利用无人驾驶技术来克服这些限制。我们引入了一种新的交通概念，希望这能给新加坡的公共交通带来根本性的变化。”
8月26日，以“新势力，新思维，新希望”为主题的中国汽车发展趋势论坛在北京完满落幕，由寰球汽车集团、汽车商报、V讯网联合主办。
1900/1/1 0:00:00当下的充电基础设施市场，大部分运营商都处于亏损状态，尽管如此，仍然有很多企业依然以抢占市场份额为主，快速以量铺开市场。
1900/1/1 0:00:00展会背景2016年9月28日至30日，在浙江世贸国际展览中心将举办第六届杭州国际新能源汽车产业展览会。展会总展出面积15000平米，展位总数500余个。
1900/1/1 0:00:00据国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至今年6月底，我国共有公共充电桩818万个其中直流桩135万个交直流一体桩165万个交流桩518万个较2015年底增长65。
1900/1/1 0:00:008月30日，由工信部装备司委托，中国汽车工程学会组织动员逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图终评会在京召开。
1900/1/1 0:00:00当前，在国家推进供给侧改革的大背景下，传统产业正抓住机会加快转型升级。材料行业的转型升级更是迫在眉睫。
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