据全国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至今年6月底，中国共有8.18万个公共充电桩。其中，直流桩13500根；16500个交直流一体化桩；51800个交换桩；
与2015年底相比增长了65%。私人充电桩5.54万个，与2015年底相比增长了约12%，车桩比约为4:1。
建造了这么多充电桩，每四辆车就有一个充电桩。电动汽车充电的问题似乎已经解决了，那么为什么现在给电动汽车充电仍然比方便更难呢？
上半年，中国新能源汽车销量达到17万辆，同比增长126%。新能源汽车的销售增速仍高于电池充电桩的建设速度，这也是新能源车主觉得充电不好的原因之一，也是物业不匹配的原因。充电桩本身也存在一个非常严重的问题。充电桩标准不统一，无法实现“互联互通”。
一位车主表示，如果没有充电桩，在购买纯电动汽车之前一定要做好功课，这样可以避免很多不必要的麻烦。车主还表示，充电卡必须随身携带，最好在手机中安装四个以上关于充电桩的应用程序。只有这样，它才能实用。
腾势电动汽车使用公共充电桩充电时，当电量达到90%以上时，充电桩将不再继续充电。这些车主也不理解。腾势汽车官方的解释是，这个问题是由于公共充电桩电压不足造成的。腾势电动汽车充电站的输出电压可覆盖220 VDC至550 VDC的范围。充电桩屏幕显示“充电电压过高”，这意味着车辆动力电池的电压与公共充电桩的最大输出电压一致，因此无法继续为车辆动力电池充电。
这些用户的心理问题，其实是充电桩标准不统一、无法实现互联互通造成的。为了实现电动汽车、充电桩和运营商之间的“互联互通”，目前有三个问题需要解决。
首先是车辆桩的兼容性。不同的汽车、不同的桩有不同的理解标准，这就带来了无障碍的问题，而且汽车不能充电。现行充电桩标准的不一致是新旧国家标准交替的原因。2016年1月1日，充电桩新国标正式实施，并在新国标中明确标注了兼容性：交直流充电接口的类型和结构与原标准兼容，部分触点和机械锁在新标准中进行了修改，但是新旧插头和插座可以相互配合。直流充电接口增加的电子锁定装置不影响新旧产品之间的电气连接，用户只需更新通信协议版本即可实现新的供电设备和电动汽车的基本充电功能。所有企业都应以“新国家标准”为标准。
第二是信息兼容性。目前，市场上有很多关于充电桩的APP，基本上都是自己的现象。几乎所有的应用程序都有其局限性，服务质量参差不齐。信息反馈不准确、覆盖范围小、APP本身使用不方便等，不仅没有给用户提供便利，还带来了麻烦。
第三是交易不便的问题。目前，充电桩运营商的结算方式也是“各自为政”。他们有的在线支付，有的必须进行现金交易，还有的必须进行卡充，因此车主的充电消费并不方便。
从这个角度来看，统一的标准是实现电动汽车、充电桩和运营商“互联互通”的保障。
据我们了解，北京、上海和深圳已开始标准试点工作，将于8月底完成，信息交换标准将于9月颁布并正式向公众公布。新的国家标准将于2017年1月1日后实施。如果运营商遵循这套规则，应该说互联互通问题将在一定程度上得到解决。据全国电动汽车充电基础设施促进联盟统计……
截至今年6月底，中国共有81800个公共充电桩。其中，直流桩13500根；16500个交直流一体化桩；51800个交换桩；与2015年底相比增长了65%。私人充电桩5.54万个，与2015年底相比增长了约12%，车桩比约为4:1。
建造了这么多充电桩，每四辆车就有一个充电桩。电动汽车充电的问题似乎已经解决了，那么为什么现在给电动汽车充电仍然比方便更难呢？
上半年，中国新能源汽车销量达到17万辆，同比增长126%。新能源汽车的销售增速仍高于电池充电桩的建设速度，这也是新能源车主觉得充电不好的原因之一，也是物业不匹配的原因。充电桩本身也存在一个非常严重的问题。充电桩标准不统一，无法实现“互联互通”。
一位车主表示，如果没有充电桩，在购买纯电动汽车之前一定要做好功课，这样可以避免很多不必要的麻烦。车主还表示，充电卡必须随身携带，最好在手机中安装四个以上关于充电桩的应用程序。只有这样，它才能实用。
腾势电动汽车使用公共充电桩充电时，当电量达到90%以上时，充电桩将不再继续充电。这些车主也不理解。腾势汽车官方的解释是，这个问题是由于公共充电桩电压不足造成的。腾势电动汽车充电站的输出电压可覆盖220 VDC至550 VDC的范围。充电桩屏幕显示“充电电压过高”，这意味着车辆动力电池的电压与公共充电桩的最大输出电压一致，因此无法继续为车辆动力电池充电。
这些用户的心理问题，其实是充电桩标准不统一、无法实现互联互通造成的。为了实现电动汽车、充电桩和运营商之间的“互联互通”，目前有三个问题需要解决。
首先是车辆桩的兼容性。不同的汽车、不同的桩有不同的理解标准，这就带来了无障碍的问题，而且汽车不能充电。现行充电桩标准的不一致是新旧国家标准交替的原因。2016年1月1日，充电桩新国标正式实施，并在新国标中明确标注了兼容性：交直流充电接口的类型和结构与原标准兼容，部分触点和机械锁在新标准中进行了修改，但是新旧插头和插座可以相互配合。直流充电接口增加的电子锁定装置不影响新旧产品之间的电气连接，用户只需更新通信协议版本即可实现新的供电设备和电动汽车的基本充电功能。所有企业都应以“新国家标准”为标准。
第二是信息兼容性。目前，市场上有很多关于充电桩的APP，基本上都是自己的现象。几乎所有的应用程序都有其局限性，服务质量参差不齐。信息反馈不准确、覆盖范围小、APP本身使用不方便等，不仅没有给用户提供便利，还带来了麻烦。
第三是交易不便的问题。目前，充电桩运营商的结算方式也是“各自为政”。他们有的在线支付，有的必须进行现金交易，还有的必须进行卡充，因此车主的充电消费并不方便。
从这个角度来看，统一的标准是实现电动汽车、充电桩和运营商“互联互通”的保障。
据我们了解，北京、上海和深圳已开始标准试点工作，将于8月底完成，信息交换标准将于9月颁布并正式向公众公布。新的国家标准将于2017年1月1日后实施。如果运营商遵循这套规则，应该说互联互通问题将在一定程度上得到解决。
当下的充电基础设施市场，大部分运营商都处于亏损状态，尽管如此，仍然有很多企业依然以抢占市场份额为主，快速以量铺开市场。
1900/1/1 0:00:00展会背景2016年9月28日至30日，在浙江世贸国际展览中心将举办第六届杭州国际新能源汽车产业展览会。展会总展出面积15000平米，展位总数500余个。
1900/1/1 0:00:00城市出行解决方案的急先锋新加坡最近又一次宣布，无人驾驶出租车在新加坡正式路试运营了从8月25号开始会筛选一些小伙伴，通过审核后在智能手机上呼叫nuTonomy公司的无人驾驶出租车来免费使用。
1900/1/1 0:00:008月30日，由工信部装备司委托，中国汽车工程学会组织动员逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图终评会在京召开。
1900/1/1 0:00:00当前，在国家推进供给侧改革的大背景下，传统产业正抓住机会加快转型升级。材料行业的转型升级更是迫在眉睫。
1900/1/1 0:00:00东风汽车发布公告称，2016年8月22日收到湖北省襄阳市财政局拨付的新能源汽车产业技术创新工程奖励资金人民币4800万元，用于支持东风新能源城市客车技术开发项目。
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