李凌云：红星汽车希望在开放共享平台与大家展开合作

2016年8月4日，2016未来汽车开发者大会欢迎招待会暨上海夜话在上海举行。新能源汽车行业领袖和互联网造车精英就“重新定义汽车”以及中国新能源汽车产业的现实挑战和创新发展趋势进行了热烈讨论。河北红星汽车制造有限公司有限公司董事长李凌云表示，多佛于去年8月收购了红星汽车，他是一名新员工。他希望在开放共享平台上与您合作。

李凌云说：“多佛去年才开始真正深入这个行业，他对汽车的了解也逐渐增加。我们认为，如果我们想做，就应该做一辆好车。汽车行业的投资比预期的要大，不仅是资金问题，还有技术和产业的积累。”

多佛从矿山开始，制造材料，制造电池，现在它是一辆完整的汽车。优点是它有很长的产业链，可以发挥它在产业链上的优势。“多佛的电池在道路上行驶的整车中有很大的负载。未来，我们可以在设计时为其添加信息软件，监控行驶数据等。从电池工厂的角度来看，理解汽车和汽车工厂是完全不同的。多佛知道他擅长的是变得更强壮、更大。对于他不擅长的事情，他应该与业内同事合作。此外，还会有许多特别有趣的事情，这些事情也在讨论中。”李凌云表示。2016年8月4日，2016未来汽车开发者大会欢迎招待会暨上海夜话在上海举行。新能源汽车行业领袖与互联网造车精英就“重新定义汽车”展开热烈讨论“以及中国新能源汽车产业面临的现实挑战和创新发展趋势。河北红星汽车制造有限公司有限公司董事长李凌云表示，多佛于去年8月收购了红星汽车，他是一名新员工。他希望在开放共享平台上与您合作。

李凌云说：“多佛去年才开始真正深入这个行业，他对汽车的了解也逐渐增加。我们认为，如果我们想做，就应该做一辆好车。汽车行业的投资比预期的要大，不仅是资金问题，还有技术和产业的积累。”

多佛从矿山开始，制造材料，制造电池，现在它是一辆完整的汽车。优点是它有很长的产业链，可以发挥它在产业链上的优势。“多佛的电池在道路上行驶的整车中有很大的负载。未来，我们可以在设计时为其添加信息软件，监控行驶数据等。从电池工厂的角度来看，理解汽车和汽车工厂是完全不同的。多佛知道他擅长的是变得更强壮、更大。对于他不擅长的事情，他应该与业内同事合作。此外，还会有许多特别有趣的事情，这些事情也在讨论中。”李凌云说。

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