沈海寅：汽车行业需要开放平台

2016年8月4日，2016未来汽车开发者大会欢迎招待会暨上海夜话在上海举行。新能源汽车行业领袖和互联网造车精英就“重新定义汽车”以及中国新能源汽车产业的现实挑战和创新发展趋势进行了热烈讨论。智能车优行CEO沈海音表示，到目前为止，每一个汽车底盘平台都是自己做的，汽车电子也都是自己造的。如果硬件和汽车软件更加与众不同，打造一个开放的平台，那么未来可以做更多的事情。

他说，从互联网的角度来看，分享是特别自然和合乎逻辑的。中国未来的机遇在哪里？在硬件方面，如果不提高整个中国的工业基础，制造发动机和变速箱实际上是非常困难的。但仍然有可能用一把锋利的刀取得突破性的技术。

现在，硅谷的一家公司已经公开了这个引擎。我们自己收集数据后，将数据传输到云中，在云中进行计算，建立这个模型，然后将其放到服务器上。我们不需要建立一个特别强大的人工智能团队，我们只需要判断人工智能场景，共享是背后的。一家拥有这样一个人工智能团队的公司实际上可以为数百甚至数千家企业提供服务。

我一直在想，在手机智能化的时代，从芯片到软件操作系统，什么都可以做。一个由苹果关闭，另一个由谷歌开放。基本上有两个。在汽车时代，到目前为止，每个底盘平台都是自己制造的，汽车电子也是如此。如果我们通过将硬件与车辆软件分离来创建一个开放平台，那么未来可以做更多的事情。

在过去，每家汽车公司都有竞争力，宝马和梅赛德斯-奔驰也有竞争力。在互联网时代，许多投资都是开源的，数据库是开源的。到目前为止，人工智能也是开源的。每个家庭和每个企业都需要注意解决用户的问题，而不需要重复制造轮子。这是一个非常简单的观点。

云渡和奇瑞新能源都发布了自己的开放式底盘平台，这是一件特别好的事情。制造底盘的技术能力是有限的，也许我们可以通过收集几家公司的优势来做得更好。2016年8月4日，2016未来汽车开发者大会欢迎招待会暨上海夜话在上海举行。新能源汽车行业领袖和互联网造车精英就“重新定义汽车”以及中国新能源汽车产业的现实挑战和创新发展趋势进行了热烈讨论。智能车优行CEO沈海音表示，到目前为止，每一个汽车底盘平台都是自己做的，汽车电子也都是自己造的。如果硬件和汽车软件更加与众不同，打造一个开放的平台，那么未来可以做更多的事情。

他说，从互联网的角度来看，分享是特别自然和合乎逻辑的。中国未来的机遇在哪里？在硬件方面，如果不提高整个中国的工业基础，制造发动机和变速箱实际上是非常困难的。但仍然有可能用一把锋利的刀取得突破性的技术。

现在，硅谷的一家公司已经公开了这个引擎。我们自己收集数据后，将数据传输到云中，在云中进行计算，建立这个模型，然后将其放到服务器上。我们不需要建立一个特别强大的人工智能团队，我们只需要判断人工智能场景，共享是背后的。一家拥有这样一个人工智能团队的公司实际上可以为数百甚至数千家企业提供服务。

我一直在想，在手机智能化的时代，从芯片到软件操作系统，什么都可以做。一个由苹果关闭，另一个由谷歌开放。基本上有两个。在汽车时代，到目前为止，每个底盘平台都是自己制造的，汽车电子也是如此。如果我们通过将硬件与车辆软件分离来创建一个开放平台，那么未来可以做更多的事情。

过去，每家汽车公司都很有竞争力……

宝马和梅赛德斯-奔驰竞争。在互联网时代，许多投资都是开源的，数据库是开源的。到目前为止，人工智能也是开源的。每个家庭和每个企业都需要注意解决用户的问题，而不需要重复制造轮子。这是一个非常简单的观点。

云渡和奇瑞新能源都发布了自己的开放式底盘平台，这是一件特别好的事情。制造底盘的技术能力是有限的，也许我们可以通过收集几家公司的优势来做得更好。

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