在8月21日举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，聚氟董事长李世江在接受采访时表示，聚氟“预计投资51.5亿元，建设年产30万辆新能源汽车的动力总成项目，并以此为核心建设制造、贸易、服务等业务板块。”李世江还介绍说，该项目有三个重要意义。第一个意义是使其成为国家““一带一路”倡议”项目；第二个意义是建设中原经济区电动汽车摇篮项目；第三个意义是将其成为中国制造2025的标志性项目。目前，该项目的筹备工作已基本完成，并得到了中国发展基金和农发基金的支持。
从六氟磷酸锂到电池、电机、电子控制，再到动力总成和整车项目，聚氟在布局开发路线时，秉承“积极开发新材料，有序开发锂电池，稳步发展电动汽车”的理念。在新材料方面，李世江表示，“我们是第一个生产结晶六氟磷酸锂的公司，这代表了目前世界上六氟磷酸钠的最高水平。六氟磷酸钙已经取代进口，为国争光。”一个好项目就像一所好学校。通过六氟磷酸锂的研发，聚氟培养了一批技术人才，支撑了锂电池正极材料、电解质、隔膜等几个关键材料的研究。
聚氟化物董事长李世江。
然而，锂电池是一个系统，需要从系统的角度进行管理。因此，在锂电池的研发之后，聚氟还开发了电子控制和电机。在此基础上，形成了一个多氟完整的开发系统，即电池、电机和电子控制，它们构成了电动汽车的动力总成。在对电力总线进行系统研究的基础上，聚氟提出了一个新项目——年产30万套电动汽车电力总线项目。
除了即将到来的动力总成项目外，8月17日，聚氟宣布将向红星增资2亿元。关于此次增资，李世江表示， “红星要想发展，就应该有自己的核心。增资2亿元有两个目的。一方面，是想办法进一步研发动力总线，让电池的发展有一个大的飞跃。我们已经启动了一个年产4亿安时的电池项目来支持这个项目。第二个方面是电动汽车开发的技术投资仍然相对较大。我们有资质，但电动汽车技术仍处于培育阶段。我们希望通过不断的资金注入，在新能源汽车方面有更好的发展基础。“通过两轮对多氟的投资，宏兴汽车的注册资本从1.43亿元增加到2.98亿元，多氟投资比例上升到85.29%。
在总结电动汽车行业和聚氟的未来发展时，李世江总结了两个重要概念：概念更新和与资本市场的合作。李世江说，“我们对许多问题的理解必须从全球化、中国制造2025和信息化的角度来看待。这个时代已经发展到全球一体化，信息流已经把地球夷为平地。资本市场对行业的支持非常重要，电动汽车的发展也需要资本市场非常好的支持！
在8月21日举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，聚氟董事长李世江在接受采访时表示，聚氟“预计投资51.5亿元，建设年产30万辆新能源汽车的动力总成项目，并以此为核心建设制造、贸易、服务等业务板块。”李世江还介绍说，该项目有三个重要意义。第一个意义是使其成为国家““一带一路”倡议”项目；第二个意义是建设中原经济区电动汽车摇篮项目；第三个意义是将其成为中国制造2025的标志性项目。目前，该项目的筹备工作已基本完成，并得到了中国发展基金和农发基金的支持。
从六氟磷酸锂到电池、电机、电子控制，再到动力总成和整车项目，聚氟在布局开发路线时，秉承“积极开发新材料，有序开发锂电池，稳步发展电动汽车”的理念。在新材料方面，李世江表示，“我们是第一个生产结晶六氟磷酸锂的公司，这代表了目前世界上六氟磷酸钠的最高水平。六氟磷酸钙已经取代进口，为国争光。”一个好项目就像一所好学校。通过六氟磷酸锂的研发，聚氟培养了一批技术人才，支撑了锂电池正极材料、电解质、隔膜等几个关键材料的研究。
聚氟化物董事长李世江。
然而，锂电池是一个系统，需要从系统的角度进行管理。因此，在锂电池的研发之后，聚氟还开发了电子控制和电机。在此基础上，形成了一个多氟完整的开发系统，即电池、电机和电子控制，它们构成了电动汽车的动力总成。在对电力总线进行系统研究的基础上，聚氟提出了一个新项目——年产30万套电动汽车电力总线项目。
除了即将到来的动力总成项目外，8月17日，聚氟宣布将向红星增资2亿元。关于此次增资，李世江表示， “红星要想发展，就应该有自己的核心。增资2亿元有两个目的。一方面，是想办法进一步研发动力总线，让电池的发展有一个大的飞跃。我们已经启动了一个年产4亿安时的电池项目来支持这个项目。第二个方面是电动汽车开发的技术投资仍然相对较大。我们有资质，但电动汽车技术仍处于培育阶段。我们希望通过不断的资金注入，在新能源汽车方面有更好的发展基础。“通过两轮对多氟的投资，宏兴汽车的注册资本从1.43亿元增加到2.98亿元，多氟投资比例上升到85.29%。
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标签：理念
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