万物互联 “奇点”降临

如今，随着新能源技术和信息技术的发展，汽车行业正面临三大变化：汽车本身从汽油到新能源，从非智能到智能。在物联网浪潮下商业模式的转变，硬件逐渐成为服务提供商和用户的入口；所有权形式的改变有一天汽车可能不再是排他性的。在汽车行业，新鲜的创业血液也开始发酵。

2016年8月25日，智车优行携奇点汽车原型机参加“2016上海国际汽车网络与智能交通展览会（Mobile&；

Mobility China 2016），首席执行官沈海军围绕这款车进行了解释。

2015年5月，沈海军正式卸任360副总裁一职，加入新造车创业团队智车优行。携手汽车、智能硬件、互联网精英，共同打造价值新的智能电动SUV奇点汽车。当业界不断质疑新造车运动的可能性时，2016年3月9日，沈海寅首次带着奇点的功能原型出席发布会，并以“务实”的态度向业界和外界证明，“智能汽车”不再只是PPT中的华丽辞藻，随着奇点的出现，智能出行的新概念也进入了中国年轻人的视野。

奇点汽车原型亮相

汽车可以说是所有消费品中最高、最复杂的硬件。智车优行和沈海音为什么要挑战这个“硬骨头”？自成立以来，该团队就确定了最初的意图：打造一款“了解你”的电动汽车。

第一，核心价值1：用“智能化”重新定义汽车安全

事实上，在过去，很多人质疑：作为一家新企业，智车优行能否打造出一款“安全”的汽车？汽车安全的重要性是毋庸置疑的。当互联网拥抱汽车时，它给了我们一个重新定义汽车安全的机会。我们自主研发了一套智能安全系统，包括：智能车身、智能主动安全和网络安全，让您在出行时更加安心。

在中文中，“安全”包括两个含义：一个是安全，另一个是保障。智能汽车优行从三个方面理解“汽车安全”。一个是过去的被动安全。传统汽车已经积累了这么多年，我们可以通过继续它来做到，但更重要的是，它是面向未来的主动安全和网络安全。因此，我们在这里重新构建了一套汽车安全系统，它集成了主动安全、被动安全和网络安全，并对其进行了系统的考虑，而不是修修补补。我们在底部包括了传感器，包括信息网络组装架构的调整，这从根本上是为了适应未来的汽车服务。在中间层，我们引入了一个包含深度学习的引擎，在上层，我们区分了它对用户来说是被动安全还是主动安全，以及用户人机交互界面的变化。

上层的安全功能体现在三个方面：智能主体、智能主动安全和网络安全。

在被动安全方面，一方面，我们积极利用传统制造业的百年积淀，打造符合安全碰撞测试要求的可靠车身。同时，奇点汽车还将利用智能系统与云平台之间的数据交互和计算，使车身适应不同的路况和天气，保持车身的稳定性。

然而，随着汽车智能化和网络化的不断深入，网络安全已经成为对汽车安全的新考验。与传统企业在造车时完全忽视网络安全，然后在受到攻击后进行召回和维修的高成本、低效率方式不同，智车优行在造车之初就考虑了网络安全。无论是车内网络保护、远程攻击保护、中控系统隔离保护、驾驶和信息娱乐系统隔离保护，奇点汽车从最初的架构就充分考虑了网络安全。同时，通过24小时监控系统和便捷的OTA升级，即使单车受到攻击，远程bug修复也会更快、更方便。同时，智车优行也对白帽子开放，希望与国内外先进的网络安全实验室合作，共同提升奇点汽车的网络安全。

最后，它落在了智能汽车大放异彩的领域：主动安全。我们不应该考虑事故发生后如何照顾车辆，而应该更多地关注如何降低事故发生的概率，并在事故发生之前进行预防。目前，奇点汽车搭载的自主研发的主动安全系统包括：功能齐全、技术先进的ADAS系统、抗疲劳驾驶系统和夜视系统。目前，该系统的底层架构由1个过程组成……

r、 5个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达。未来，智能汽车将基于先进的底层架构不断升级其智能驾驶系统，以不断提高主动安全水平，逐步推进自动驾驶进程。

第二，核心价值2：寻找最强的差异化竞争力

既然90%的事故都是由人造成的，为什么不让汽车代替人来做决定呢？我们不制造汽车，我们制造轮式机器人！

美国公路安全管理局对“自动驾驶”进行了分类：从0级到4级。目前，世界上有两种趋势：一种是以谷歌为代表的科技公司推动的全路况下的纯“无人驾驶”，即顶级的“自动驾驶”4。他们使用激光雷达等高成本传感器，同时需要克服法律、伦理和道德问题；

另一种方式是以传统OEM为代表，从0级开始逐步增加功能，以改进ADAS。在英语中，这种基于功能改进的自动驾驶被称为“自动驾驶”。尽管这种方法的产品化门槛较低，但由于产品周期的影响，技术迭代的速度不得不放缓。

基于此，奇点将走另一条可以快速落地但让用户感到安全的自动驾驶道路。第一代产品从用户最需要的智能驾驶功能入手。之后，通过预先铺设的云平台和处理器、传感器等强大的硬件设备，汽车可以在不改变硬件结构的情况下进行升级迭代，并通过大数据和自学习逐步过渡到“自动驾驶”。

就像不久前击败韩国玩家的AlphaGo一样，智车优行认为，奇点汽车将通过类似于AlphaGo的算法，将人类玩家的形象思维形式化，然后通过大数据的积累和分析，向人类玩家学习下棋，让智能驾驶系统在用户驾驶时“安静”地自行学习，最终让汽车实现“人脑与机器的融合”，实现满足个性化体验需求的人机协同驾驶。奇点汽车将通过对驾驶行为的大数据积累，在认知阶段进行深度学习，最终实现“自动驾驶”。

第三，核心价值3：不重复车轮，轻资产造车

2015年，中国汽车市场拥有4000万辆的产能，超过1万亿元的投资，2500万辆的市场，但没有颠覆性的产品让市场惊叹。

日前，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，对新能源汽车企业及产品的准入规定进行了修订。沈海军认为：“新能源汽车行业正变得更加规范。在供给侧结构性改革中，‘产能’是关键任务，而在这一改革的要求下，面对中国汽车行业产能过剩的问题，新造车企业不能重复‘造轮子’，必须学会如何将创新产品与高质量产能相结合通过综合创新。跨界造车的互联网公司应该学会尊重和高效利用汽车在过去100年中积累的机械技术和成熟产能，从而集中精力进行汽车智能化和电动化技术的颠覆性创新，高效整合行业资源，并在激烈的竞争中最大限度地发挥自身优势。"

智车优行将秉承尊重传统、大胆创新的理念，走轻资产路线，满怀信心地将生产交给符合条件的优秀车企合作伙伴，整合行业优质资源，共同打造颠覆性的新价值智能电动汽车奇点汽车。颠覆性创新使奇点在竞争激烈的汽车市场中获得了全新的产品竞争力，而集成创新使TA具备了对抗“小软”和“大硬”的能力。

在“互联网+”的影响下，汽车与互联网的融合正在成为一种趋势。随着新能源汽车的推广和普及，汽车行业正处于前所未有的大变革之中。电动化、智能化和互联网是汽车工业发展的大方向。智车优行以互联网跨界的身份进入汽车行业，不是要颠覆传统汽车，而是要积极利用集成创新整合资源，推出颠覆性产品奇点汽车。现阶段，奇点汽车各方面正在有序推进，计划在2017年实现量产。如今，随着新能源技术和信息技术的发展，汽车行业正面临三大变化：汽车本身从汽油到新能源，从非智能到智能。在物联网浪潮下商业模式的转变，硬件逐渐成为服务提供商和用户的入口；

所有权形式的改变有一天汽车可能不再是排他性的。在汽车行业，新鲜的创业血液也开始发酵。

2016年8月25日，智车优行携奇点汽车原型机参加“2016上海国际汽车网络与智能交通展览会（Mobile&；

Mobility China 2016），首席执行官沈海军围绕这款车进行了解释。

2015年5月，沈海军正式卸任360副总裁一职，加入新造车创业团队智车优行。携手汽车、智能硬件、互联网精英，共同打造价值新的智能电动SUV奇点汽车。当业界不断质疑新造车运动的可能性时，2016年3月9日，沈海寅首次带着奇点的功能原型出席发布会，并以“务实”的态度向业界和外界证明，“智能汽车”不再只是PPT中的华丽辞藻，随着奇点的出现，智能出行的新概念也进入了中国年轻人的视野。

奇点汽车原型亮相

汽车可以说是所有消费品中最高、最复杂的硬件。智车优行和沈海音为什么要挑战这个“硬骨头”？自成立以来，该团队就确定了最初的意图：打造一款“了解你”的电动汽车。

第一，核心价值1：用“智能化”重新定义汽车安全

事实上，在过去，很多人质疑：作为一家新企业，智车优行能否打造出一款“安全”的汽车？汽车安全的重要性是毋庸置疑的。当互联网拥抱汽车时，它给了我们一个重新定义汽车安全的机会。我们自主研发了一套智能安全系统，包括：智能车身、智能主动安全和网络安全，让您在出行时更加安心。

在中文中，“安全”包括两个含义：一个是安全，另一个是保障。智能汽车优行从三个方面理解“汽车安全”。一个是过去的被动安全。传统汽车已经积累了这么多年，我们可以通过继续它来做到，但更重要的是，它是面向未来的主动安全和网络安全。因此，我们在这里重新构建了一套汽车安全系统，它集成了主动安全、被动安全和网络安全，并对其进行了系统的考虑，而不是修修补补。我们在底部包括了传感器，包括信息网络组装架构的调整，这从根本上是为了适应未来的汽车服务。在中间层，我们引入了一个包含深度学习的引擎，在上层，我们区分了它对用户来说是被动安全还是主动安全，以及用户人机交互界面的变化。

上层的安全功能体现在三个方面：智能主体、智能主动安全和网络安全。

在被动安全方面，一方面，我们积极利用传统制造业的百年积淀，打造符合安全碰撞测试要求的可靠车身。同时，奇点汽车还将利用智能系统与云平台之间的数据交互和计算，使车身适应不同的路况和天气，保持车身的稳定性。

然而，随着汽车智能化和网络化的不断深入，网络安全已经成为对汽车安全的新考验。与传统企业在造车时完全忽视网络安全，然后在受到攻击后进行召回和维修的高成本、低效率方式不同，智车优行在造车之初就考虑了网络安全。无论是车内网络保护、远程攻击保护、中控系统隔离保护、驾驶和信息娱乐系统隔离保护，奇点汽车从最初的架构就充分考虑了网络安全。同时，通过24小时监控系统和便捷的OTA升级，即使单车受到攻击，远程bug修复也会更快、更方便。同时，智车优行也对白帽子开放，希望与国内外先进的网络安全实验室合作，共同提升奇点汽车的网络安全。

最后，它落在了智能汽车大放异彩的领域：主动安全。我们不应该考虑事故发生后如何照顾车辆，而应该更多地关注如何降低事故发生的概率，并在事故发生之前进行预防。目前，奇点汽车搭载的自主研发的主动安全系统包括：功能齐全、技术先进的ADAS系统、抗疲劳驾驶系统和夜视系统。目前，该系统的底层架构由1个过程组成……

r、 5个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达。未来，智能汽车将基于先进的底层架构不断升级其智能驾驶系统，以不断提高主动安全水平，逐步推进自动驾驶进程。

第二，核心价值2：寻找最强的差异化竞争力

既然90%的事故都是由人造成的，为什么不让汽车代替人来做决定呢？我们不制造汽车，我们制造轮式机器人！

美国公路安全管理局对“自动驾驶”进行了分类：从0级到4级。目前，世界上有两种趋势：一种是以谷歌为代表的科技公司推动的全路况下的纯“无人驾驶”，即顶级的“自动驾驶”4。他们使用激光雷达等高成本传感器，同时需要克服法律、伦理和道德问题；另一种方式是以传统OEM为代表，从0级开始逐步增加功能，以改进ADAS。在英语中，这种基于功能改进的自动驾驶被称为“自动驾驶”。尽管这种方法的产品化门槛较低，但由于产品周期的影响，技术迭代的速度不得不放缓。

基于此，奇点将走另一条可以快速落地但让用户感到安全的自动驾驶道路。第一代产品从用户最需要的智能驾驶功能入手。之后，通过预先铺设的云平台和处理器、传感器等强大的硬件设备，汽车可以在不改变硬件结构的情况下进行升级迭代，并通过大数据和自学习逐步过渡到“自动驾驶”。

就像不久前击败韩国玩家的AlphaGo一样，智车优行认为，奇点汽车将通过类似于AlphaGo的算法，将人类玩家的形象思维形式化，然后通过大数据的积累和分析，向人类玩家学习下棋，让智能驾驶系统在用户驾驶时“安静”地自行学习，最终让汽车实现“人脑与机器的融合”，实现满足个性化体验需求的人机协同驾驶。奇点汽车将通过对驾驶行为的大数据积累，在认知阶段进行深度学习，最终实现“自动驾驶”。

第三，核心价值3：不重复车轮，轻资产造车

2015年，中国汽车市场拥有4000万辆的产能，超过1万亿元的投资，2500万辆的市场，但没有颠覆性的产品让市场惊叹。

日前，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，对新能源汽车企业及产品的准入规定进行了修订。沈海军认为：“新能源汽车行业正变得更加规范。在供给侧结构性改革中，‘产能’是关键任务，而在这一改革的要求下，面对中国汽车行业产能过剩的问题，新造车企业不能重复‘造轮子’，必须学会如何将创新产品与高质量产能相结合通过综合创新。跨界造车的互联网公司应该学会尊重和高效利用汽车在过去100年中积累的机械技术和成熟产能，从而集中精力进行汽车智能化和电动化技术的颠覆性创新，高效整合行业资源，并在激烈的竞争中最大限度地发挥自身优势。"

智车优行将秉承尊重传统、大胆创新的理念，走轻资产路线，满怀信心地将生产交给符合条件的优秀车企合作伙伴，整合行业优质资源，共同打造颠覆性的新价值智能电动汽车奇点汽车。颠覆性创新使奇点在竞争激烈的汽车市场中获得了全新的产品竞争力，而集成创新使TA具备了对抗“小软”和“大硬”的能力。

在“互联网+”的影响下，汽车与互联网的融合正在成为一种趋势。随着新能源汽车的推广和普及，汽车行业正处于前所未有的大变革之中。电动化、智能化和互联网是汽车工业发展的大方向。智车优行以互联网跨界的身份进入汽车行业，不是要颠覆传统汽车，而是要积极利用集成创新整合资源，推出颠覆性产品奇点汽车。现阶段，奇点汽车各方面正在有序推进，计划在2017年实现量产。

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