一举超越帕萨特，上汽荣威e950成上海B级车“销量王”

它还没有完全脱离半年考试的喜悦，7月份的新能源汽车市场再次火爆。当荣威e550在7月以83%的同比增长率售出2000多辆时，中国首款插电式混合动力豪华轿车荣威e950以810辆的成绩在B级车市场迅速崛起，甚至在上海超越帕萨特，一举夺得上海B级车“销量王”的称号。截至目前，上汽新能源汽车今年销量超过1.2万辆，同比增长163%，继续领跑新能源汽车市场。

荣威e950

荣威e950荣获上海B级车“销量王”称号。

如果说新能源汽车半年总结的亮点是“上海每售出10辆插电式混合动力汽车，就有8辆来自上汽荣威”，那么7月的亮点就是荣威e950，这是中国首款“插电式混动豪华轿车”。上市不久的新能源B+级轿车荣威e950，7月销量攀升至810辆，甚至在上海超越传统帕萨特，成为上海B级车的“销量王”，显示出较高的市场认可度和接受度。

主销车型荣威e550的销量也达到了2065辆，这是该车型今年连续第四个月销量超过2000辆。截至目前，荣威e550今年1-7月的销量已达10776辆，同比增长142%；尤其是在第二季度，荣威e550的同比增速达到253%，打破了销量纪录，领跑整个新能源汽车市场。7月，上汽荣威插电式混合动力汽车共售出2875辆，同比增长155%。

荣威e550

随着近年来汽车消费意识的逐渐转变和成熟，对新能源汽车的需求旺盛，补贴和新能源汽车自身在能源消费方面的优势为销量的持续增长提供了重要保障。以上海为例，荣威e550和荣威e950是上海仅有的两款能够同时满足插电式混合动力汽车附加补贴条件的新能源汽车。他们可以从中央和地方政府获得总计5.4万元的补贴，还可以免费获得价值8万多元的上海品牌，相当于省下一辆a级车，这对消费者来说非常实惠。同时，这两款车在上海的使用成本仅为20元左右，是传统燃油车的一半。它既经济又环保，而且非常方便。

3000英里极限测试认可“绿色核心”新能源技术

当然，享受高补贴和无限制购买可以抓住消费者的痛点，但除此之外，产品本身的性能也同样重要。以荣威e550为例，它搭载了上汽世界级的新能源“绿芯”技术，拥有600公里的综合续航里程，解决了里程焦虑问题；

纯电动模式下的续航里程达到60公里，纯电动模式足够日常出行，更经济环保。其EDU智能电驱变速箱可以自动切换电源，确保最佳的动力输出和最低的油耗，非常适合交通拥堵、汽车刹车频繁的大城市，且百公里油耗仅为1.6升，使用成本比燃油车低一半以上。

同样续航里程长、使用经济的荣威e950刚刚完成了从上海到深圳的“3000英里沪深极限首测”，打消了消费者对续航里程601公里的新能源汽车的里程焦虑。参加活动的专业测试人员表示，在近1500公里的连续行驶过程中，车辆在动力、续航、舒适性和操控性方面都超出了预期，“油耗水平非常出色”，“给车辆最深刻的印象是轻盈（驾驶）和舒适（乘坐）”。

荣威e950

值得一提的是，此次测试也充分测试了荣威e950的可靠性和安全性。由于荣威e950的动力电池组获得了美国UL2580的安全认证，防尘防水达到了IP67的最高防护等级，并采用了领先的BMS电池管理系统来控制电池的稳定性和衰减。电池安全可靠，经过2天3000英里40多度的高强度工作测试，车辆仍然运行良好。据悉，上汽新能源汽车的电池已经通过了上述标准和测试，上汽还率先承诺5年或10万公里内电池衰减不超过20%，8年或12万公里内不超过30%，最大限度地消除消费者的后顾之忧。

政府的政策扶持是新能源汽车市场整体增长的重要原因，但某款车型的销量与品牌影响力和产品性能密不可分。上汽新能源汽车的热销，是市场经过多年技术沉淀后的强劲回归。在日益火热的新能源汽车市场中，随着产品的不断丰富，新能源汽车势必会经历一个大浪淘沙的过程，最终荣威e550和荣威e950将被甩在后面。它还没有完全脱离半年考试的喜悦，7月份的新能源汽车市场再次火爆。当荣威e550在7月以83%的同比增长率售出2000多辆时，中国首款插电式混合动力豪华轿车荣威e950以810辆的成绩在B级车市场迅速崛起，甚至在上海超越帕萨特，一举夺得上海B级车“销量王”的称号。截至目前，上汽新能源汽车今年销量超过1.2万辆，同比增长163%，继续领跑新能源汽车市场。

荣威e950

荣威e950荣获上海B级车“销量王”称号。

如果说新能源汽车半年总结的亮点是“上海每售出10辆插电式混合动力汽车，就有8辆来自上汽荣威”，那么7月的亮点就是荣威e950，这是中国首款“插电式混动豪华轿车”。上市不久的新能源B+级轿车荣威e950，7月销量攀升至810辆，甚至在上海超越传统帕萨特，成为上海B级车的“销量王”，显示出较高的市场认可度和接受度。

主销车型荣威e550的销量也达到了2065辆，这是该车型今年连续第四个月销量超过2000辆。截至目前，荣威e550今年1-7月的销量已达10776辆，同比增长142%；

尤其是在第二季度，荣威e550的同比增速达到253%，打破了销量纪录，领跑整个新能源汽车市场。7月，上汽荣威插电式混合动力汽车共售出2875辆，同比增长155%。

荣威e550

随着近年来汽车消费意识的逐渐转变和成熟，对新能源汽车的需求旺盛，补贴和新能源汽车自身在能源消费方面的优势为销量的持续增长提供了重要保障。以上海为例，荣威e550和荣威e950是上海仅有的两款能够同时满足插电式混合动力汽车附加补贴条件的新能源汽车。他们可以从中央和地方政府获得总计5.4万元的补贴，还可以免费获得价值8万多元的上海品牌，相当于省下一辆a级车，这对消费者来说非常实惠。同时，这两款车在上海的使用成本仅为20元左右，是传统燃油车的一半。它既经济又环保，而且非常方便。

3000英里极限测试认可“绿色核心”新能源技术

当然，享受高补贴和无限制购买可以抓住消费者的痛点，但除此之外，产品本身的性能也同样重要。以荣威e550为例，它搭载了上汽世界级的新能源“绿芯”技术，拥有600公里的综合续航里程，解决了里程焦虑问题；纯电动模式下的续航里程达到60公里，纯电动模式足够日常出行，更经济环保。其EDU智能电驱变速箱可以自动切换电源，确保最佳的动力输出和最低的油耗，非常适合交通拥堵、汽车刹车频繁的大城市，且百公里油耗仅为1.6升，使用成本比燃油车低一半以上。

同样续航里程长、使用经济的荣威e950刚刚完成了从上海到深圳的“3000英里沪深极限首测”，打消了消费者对续航里程601公里的新能源汽车的里程焦虑。参加活动的专业测试人员表示，在近1500公里的连续行驶过程中，车辆在动力、续航、舒适性和操控性方面都超出了预期，“油耗水平非常出色”，“给车辆最深刻的印象是轻盈（驾驶）和舒适（乘坐）”。

荣威e950

值得一提的是，此次测试也充分测试了荣威e950的可靠性和安全性。由于荣威e950的动力电池组获得了美国UL2580的安全认证，防尘防水达到了IP67的最高防护等级，并采用了领先的BMS电池管理系统来控制电池的稳定性和衰减。电池安全可靠，经过2天3000英里40多度的高强度工作测试，车辆仍然运行良好。据悉，上汽新能源汽车的电池已经通过了上述标准和测试，上汽还率先承诺5年或10万公里内电池衰减不超过20%，8年或12万公里内不超过30%，最大限度地消除消费者的后顾之忧。

政府的政策扶持是新能源汽车市场整体增长的重要原因，但某款车型的销量与品牌影响力和产品性能密不可分。上汽新能源汽车的热销，是市场经过多年技术沉淀后的强劲回归。在日益火热的新能源汽车市场中，随着产品的不断丰富，新能源汽车势必会经历一个大浪淘沙的过程，最终荣威e550和荣威e950将被甩在后面。

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