房地产市场、股票市场和汽车市场一直被视为中国经济的三极。日前，著名经济学家马光远用“三个女人”的幽默比喻，轻松幽默地解释了这三极的发展现状：“房地产市场相当于一个长得好看但作风不好的女人。虽然政府严格监管，但有时无法断开与她的关系”；股票市场相当于一位年轻女士。每个进入股票市场的人都很尴尬，不好意思说；
只有汽车市场就像一个美丽的家庭，每个人都可以光明正大地拥有它。“人们忍不住笑了，但同时又豁然开朗。人们发现，中国的经济发展取决于汽车市场。
近年来，中国汽车市场的发展呈上升趋势。毕竟，这个“世界第一”的汽车生产和销售国家的实力并不是建立起来的。例如，今年中国汽车市场的整体表现引人注目，即使在一直被称为淡季的7月和8月，其表现也令人惊讶。中汽协数据显示，今年8月，国内乘用车市场实现总销量17.95万辆，环比增长11.90%，同比增长26.34%，与7月的基本26.26%持平。今年1-8月，国内通用乘用车销量达到1420万辆，同比增长12.7%。所有这些成就反映了中国汽车市场的繁荣景象。
谈到中国品牌的发展，可以说既令人担忧又令人高兴。好消息是，中国品牌在过去两年里付出了巨大的努力，其市场份额逐渐增加。与此同时，中国品牌整体质量的提升已经被业界所看到，一些自主研发的车型已经开始占领合资阵营。令人担忧的是，中国的品牌发展不平衡，“偏袒”现象严重。此外，品牌影响力相对较弱，缺乏中高端车型，品牌溢价能力较差。
另一方面，随着汽车市场的逐渐成熟，国内消费者购车趋于理性，逐渐从对品牌的崇拜转向对实用性和性价比的更多考虑。消费习惯的改变给国内汽车制造商带来了挑战和机遇。
汽车市场正在回暖，中国品牌也在努力。
中国汽车市场的格局与前几年大不相同。今天，整个汽车市场呈下降趋势，尤其是中型车和小型车。消费者更多的需求集中在紧凑型车型上，他们非常关注“性价比高、口碑好、节能省油”等标签。
如今，中国品牌汽车已经从前几年的悲哀中扭转过来。以吉利帝豪系列、奇瑞阿里佐和长安逸动系列为代表，部分车型已经成为月销量达到1万辆的俱乐部常客，而吉利远景、吉利博瑞和荣威360在第二梯队的市场表现也十分亮眼。再加上吉利帝豪GL等竞争激烈的新车的加入，未来的汽车市场也将是一个增长极。
SUV、MPV或迎来整合洗牌，中国品牌蓄势待发。
作为国内汽车市场，尤其是SUV市场的两个热门细分市场，源源不断的新车型加入其中，这使得该市场的竞争更加激烈。从今年1-8月的增长情况来看，SUV虽然整体业绩有所放缓，但整体有向高端迈进的迹象。同为多用途车的MPV在上半年也呈现出高开低走的趋势，主要竞争需求集中在50-10000的入门级MPV上。
作为中国品牌最具优势的两个阵营，中国品牌在研究消费者需求、产品质量和口碑方面取得了良好的成绩。面对合资品牌的持续压力，中国品牌也凭借自身实力打造了新一代极具竞争力的车型，包括吉利博越、荣威RX5、奇瑞途虎7等一系列车型，在SUV高端领域，也有长城哈弗H7、广汽传祺GS8等亮点车型，这将是在未来的市场竞争中。
综上所述，经过多年的转型升级和调整，已经见底的中国品牌正在走出单纯以低价换市场的道路，在核心动力、底盘等技术领域，以及面对潮流设计和造型潮流，逐渐展现出自己的优势。但与此同时，我们也应该看到，在短期内，中国品牌与合资品牌全面竞争是不现实的，而且有……
还有许多方面需要改进，比如产品的平衡性，比如更好地满足消费者的需求和品牌溢价能力等。在这些进步之后，中国品牌的“春天”才算真正到来。
小结：虽然马光远先生没有具体提到电动汽车领域，但可以预见的是，国内制造商在电动汽车领域的努力与政府的支持密切相关，电动汽车的发展不难想象，或将是第二款SUV/MPV的延续。房地产市场、股票市场和汽车市场一直被视为中国经济的三极。日前，著名经济学家马光远用“三个女人”的幽默比喻，轻松幽默地解释了这三极的发展现状：“房地产市场相当于一个长得好看但作风不好的女人。虽然政府严格监管，但有时无法断开与她的关系”；股票市场相当于一位年轻女士。每个进入股票市场的人都很尴尬，不好意思说；
只有汽车市场就像一个美丽的家庭，每个人都可以光明正大地拥有它。“人们忍不住笑了，但同时又豁然开朗。人们发现，中国的经济发展取决于汽车市场。
近年来，中国汽车市场的发展呈上升趋势。毕竟，这个“世界第一”的汽车生产和销售国家的实力并不是建立起来的。例如，今年中国汽车市场的整体表现引人注目，即使在一直被称为淡季的7月和8月，其表现也令人惊讶。中汽协数据显示，今年8月，国内乘用车市场实现总销量17.95万辆，环比增长11.90%，同比增长26.34%，与7月的基本26.26%持平。今年1-8月，国内通用乘用车销量达到1420万辆，同比增长12.7%。所有这些成就反映了中国汽车市场的繁荣景象。
谈到中国品牌的发展，可以说既令人担忧又令人高兴。好消息是，中国品牌在过去两年里付出了巨大的努力，其市场份额逐渐增加。与此同时，中国品牌整体质量的提升已经被业界所看到，一些自主研发的车型已经开始占领合资阵营。令人担忧的是，中国的品牌发展不平衡，“偏袒”现象严重。此外，品牌影响力相对较弱，缺乏中高端车型，品牌溢价能力较差。
另一方面，随着汽车市场的逐渐成熟，国内消费者购车趋于理性，逐渐从对品牌的崇拜转向对实用性和性价比的更多考虑。消费习惯的改变给国内汽车制造商带来了挑战和机遇。
汽车市场正在回暖，中国品牌也在努力。
中国汽车市场的格局与前几年大不相同。今天，整个汽车市场呈下降趋势，尤其是中型车和小型车。消费者更多的需求集中在紧凑型车型上，他们非常关注“性价比高、口碑好、节能省油”等标签。
如今，中国品牌汽车已经从前几年的悲哀中扭转过来。以吉利帝豪系列、奇瑞阿里佐和长安逸动系列为代表，部分车型已经成为月销量达到1万辆的俱乐部常客，而吉利远景、吉利博瑞和荣威360在第二梯队的市场表现也十分亮眼。再加上吉利帝豪GL等竞争激烈的新车的加入，未来的汽车市场也将是一个增长极。
SUV、MPV或迎来整合洗牌，中国品牌蓄势待发。
作为国内汽车市场，尤其是SUV市场的两个热门细分市场，源源不断的新车型加入其中，这使得该市场的竞争更加激烈。从今年1-8月的增长情况来看，SUV虽然整体业绩有所放缓，但整体有向高端迈进的迹象。同为多用途车的MPV在上半年也呈现出高开低走的趋势，主要竞争需求集中在50-10000的入门级MPV上。
作为中国品牌最具优势的两个阵营，中国品牌在研究消费者需求、产品质量和口碑方面取得了良好的成绩。面对合资品牌的持续压力，中国品牌也凭借自身实力打造了新一代极具竞争力的车型，包括吉利博越、荣威RX5、奇瑞途虎7等一系列车型，在SUV高端领域，也有长城哈弗H7、广汽传祺GS8等亮点车型，这将是在未来的市场竞争中。
综上所述，经过多年的转型升级和调整，已经见底的中国品牌正在走出单纯以低价换市场的道路，在核心动力、底盘等技术领域，以及面对潮流设计和造型潮流，逐渐展现出自己的优势。但与此同时，我们也应该看到，在短期内，中国品牌与合资品牌全面竞争是不现实的，而且有……
还有许多方面需要改进，比如产品的平衡性，比如更好地满足消费者的需求和品牌溢价能力等。在这些进步之后，中国品牌的“春天”才算真正到来。
小结：虽然马光远先生没有具体提到电动汽车领域，但可以预见的是，国内制造商在电动汽车领域的努力与政府的支持密切相关，电动汽车的发展不难想象，或将是第二款SUV/MPV的延续。
李克强8日主持召开国务院常务会议，确定进一步精简政府核准的投资项目；决定简化外资企业等审批管理，营造扩大开放的更好环境；同时明确原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。
1900/1/1 0:00:00正处于深度调整期的中国经济，产业发展亟需打造动能转换的新引擎。2016年10月26日，由华夏幸福、《哈佛商业评论》中文版和《英才》杂志社联合主办的“2016产业中国年会”将在北京召开。
1900/1/1 0:00:001、长城华冠获第三张新建新能源乘用车生产资质阅读原文10月10日，国家发改委发布《国家发展改革委关于前途汽车苏州有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复》。
1900/1/1 0:00:002016年10月1日，北汽福田汽车股份有限公司发布关于重大事项停牌的公告。
1900/1/1 0:00:0010月2日，特斯拉官方公布了第三季度交付量数据。在这个季度中特斯拉完成了约24500台车辆的交付，其中交付ModelS约15800辆；ModelX约8700辆。
1900/1/1 0:00:00现在的汽车，对驾驶者的意义越来越不局限于一个驾驶工具了，有时候它不但是一种身份是象征，甚至可以是一个移动的“私人助理”，预定差旅行程、预约商务会议等等。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航