东盟电动汽车市场：激励政策齐登场 推广方式多样化

随着全球电气化交通的普及，包括东盟国家在内的越来越多的国家将重点放在电动汽车上。近日，中国电池公司浙江天能集团与马来西亚《环球财富》和TREE Movement公司签署战略合作协议，建设马来西亚首个智能城市和首款电动汽车。其他东盟国家也频繁采取行动。例如，泰国国家石油公司（PTT）与六家汽车制造商签署了合作协议，共同开发电动汽车并建设多个电动汽车充电站；新加坡正在与法国博洛雷集团合作，共同推动电动汽车共享计划；

越南最大的出租车公司麦林集团计划在未来十年内将其10000辆汽油出租车改为电动出租车。

石油公司与汽车公司联手

根据PTT、宝马、梅赛德斯-奔驰、三菱、日产、保时捷和沃尔沃发布的联合声明，PTT将负责建设电动汽车充电网络，包括20个充电站，上述六家汽车制造商已承诺开发电动汽车，提高其在泰国市场的知名度和可信度。

据悉，PTT隶属于泰国工业部，上述联合声明反映了泰国对发展电动汽车的态度。泰国希望在促进电动汽车产业发展的同时，减少对进口石油的依赖，提高能源安全。PTT首席执行官Tween Wenwani表示，PTT自2012年以来一直在研究电动汽车技术，目前正在运营四个电动汽车充电站。该公司计划在今年年底前增加两个充电站，并在2017年建造20个充电站。

泰国是许多汽车公司眼中的重要生产基地和出口中心，汽车业贡献了该国约10%的GDP。不过，路透社指出，泰国的电动汽车规模还有待进一步扩大。目前，在泰国，电动汽车的数量只有6.8万辆。2015年，电动汽车的市场份额还不到1%。

泰国能源部长Ananda Peng指出：“PTT与汽车公司在电动汽车领域的合作符合泰国能源部设想的能源蓝图，这将有助于推动泰国电动汽车数量在2036年达到120万辆，并在2036年间比2010年减少30%的能源消耗。为了鼓励电动汽车的发展，政府对汽车制造商采取了各种优惠措施，如减税免税、进口汽车免征关税、进口零部件减税免税。"

推动电动出租车和共享服务

越南最大的出租车公司麦林集团计划在未来十年内将其10000辆汽油出租车改为电动汽车，以减少排放和汽油消耗。这可以说是越南第一个环保汽车项目。

目前，越南的汽车保有量约为300万辆，越南已承诺到2030年将温室气体排放量减少8%。麦麟集团董事长霍辉表示：“这是我们最雄心勃勃的项目之一。”麦麟集团试图为电动出租车开辟道路。今年6月，Mai Linh集团进口了100辆雷诺Fluence纯电动汽车，并在其首都河内启动了电动出租车项目。事实上，去年麦林集团与雷诺在越南的独家进口商越南汽车公司签署了一份备忘录，承诺在五年内进口2万辆电动汽车。

Mai Linh集团预计将在越南河内推出约5000辆雷诺电动汽车，在越南最大城市胡志明市推出4000辆日产电动汽车。然而，麦林集团的一些出租车司机对收费问题感到担忧。目前，越南的充电设施有些匮乏。

与越南相比，新加坡选择通过汽车共享来促进电动汽车的发展。根据新加坡陆运局、新加坡经济发展局和法国博洛尔集团子公司BlueSG签署的协议，新加坡首个全国大型电动汽车共享项目将于明年中期正式启动。第一批将包括125辆电动汽车和250个充电站。共享项目将首先在鸿茅桥、裕廊东和班戈启动。届时，消费者可以通过手机APP预订电动汽车，取车后可以灵活选择目的地还车，无需再回到取车地点。根据计划，到2020年，将有1000辆电动汽车参与共享项目。为此，新加坡将在全国范围内设立2000个充电站，主要分布在住宅区、商业区和重要工业区，其中400个充电站不仅限于电动汽车的共享用户，也可供普通电动汽车用户使用。此外，新加坡还将为此设立2000个停车位。

电动汽车共享项目将由BlueSG运营，并且……

将采用e会员制。收费细节仍在制定中。如果是15分钟的行程，收费将不超过约10新元（约人民币50元）。据悉，BlueSG的母公司博乐集团是目前全球最大的电动汽车共享服务运营商，并已将电动汽车共享项目延伸至巴黎、波尔多、里昂、洛杉矶等地区。

“汽车共享让更多的人在没有私家车的情况下使用汽车。大多数电动汽车比传统汽车更安静，可以有效减少排放，这有助于创造更好的生活环境，尤其是在像我们这样人口稠密的城市。”新加坡交通部长Khaw boon-wan说，“共享汽车在欧洲已经被广泛采用，在美国发展迅速，但在新加坡仍处于起步阶段。我们希望通过与企业合作来提高共享汽车的使用率。”

中国企业积极参与。

随着新能源汽车在中国的推广，中国车企的电动汽车开始出现在东盟市场。今年3月，比亚迪在印尼收到150辆K9纯电动公交车的订单，将从今年年底开始分批交付，2017年底前全部交付。今年8月，新加坡授予比亚迪100张电动出租车独家牌照。

此外，浙江天能集团日前与马来西亚《环球财富》和TREE Movement签署协议，同意使用自己的电池技术支持马来西亚的电动汽车研发。天能集团还将通过储能项目促进马来西亚绿色能源的发展。

此外，在最近举行的第六届中国-东盟（柳州）汽车产业博览会上，东盟工程师协会高级成员冯家才表示：“东盟汽车市场几乎被日本汽车垄断，但新能源汽车市场仍处于起步阶段，合作空间很大。”张成斌，百家咨询部中国电动汽车委员会主任指出，中国与东盟在新能源汽车领域的进一步合作需要政策支持。除了补贴外，还需要降低使用成本，减免电力和关税，并建立充电设施。随着全球电气化交通的普及，包括东盟国家在内的越来越多的国家将重点放在电动汽车上。近日，中国电池公司浙江天能集团与马来西亚《环球财富》和TREE Movement公司签署战略合作协议，建设马来西亚首个智能城市和首款电动汽车。其他东盟国家也频繁采取行动。例如，泰国国家石油公司（PTT）与六家汽车制造商签署了合作协议，共同开发电动汽车并建设多个电动汽车充电站；新加坡正在与法国博洛雷集团合作，共同推动电动汽车共享计划；

越南最大的出租车公司麦林集团计划在未来十年内将其10000辆汽油出租车改为电动出租车。

石油公司与汽车公司联手

根据PTT、宝马、梅赛德斯-奔驰、三菱、日产、保时捷和沃尔沃发布的联合声明，PTT将负责建设电动汽车充电网络，包括20个充电站，上述六家汽车制造商已承诺开发电动汽车，提高其在泰国市场的知名度和可信度。

据悉，PTT隶属于泰国工业部，上述联合声明反映了泰国对发展电动汽车的态度。泰国希望在促进电动汽车产业发展的同时，减少对进口石油的依赖，提高能源安全。PTT首席执行官Tween Wenwani表示，PTT自2012年以来一直在研究电动汽车技术，目前正在运营四个电动汽车充电站。该公司计划在今年年底前增加两个充电站，并在2017年建造20个充电站。

泰国是许多汽车公司眼中的重要生产基地和出口中心，汽车业贡献了该国约10%的GDP。不过，路透社指出，泰国的电动汽车规模还有待进一步扩大。目前，在泰国，电动汽车的数量只有6.8万辆。2015年，电动汽车的市场份额还不到1%。

泰国能源部长Ananda Peng指出：“PTT与汽车公司在电动汽车领域的合作符合泰国能源部设想的能源蓝图，这将有助于推动泰国电动汽车数量在2036年达到120万辆，并在2036年间比2010年减少30%的能源消耗。为了鼓励电动汽车的发展，政府对汽车制造商采取了各种优惠措施，如减税免税、进口汽车免征关税、进口零部件减税免税。"

推动电动出租车和共享服务

越南最大的出租车公司麦林集团计划在未来十年内将其10000辆汽油出租车改为电动汽车，以减少排放和汽油消耗。这可以说是越南第一个环保汽车项目。

目前，越南的汽车保有量约为300万辆，越南已承诺到2030年将温室气体排放量减少8%。麦麟集团董事长霍辉表示：“这是我们最雄心勃勃的项目之一。”麦麟集团试图为电动出租车开辟道路。今年6月，Mai Linh集团进口了100辆雷诺Fluence纯电动汽车，并在其首都河内启动了电动出租车项目。事实上，去年麦林集团与雷诺在越南的独家进口商越南汽车公司签署了一份备忘录，承诺在五年内进口2万辆电动汽车。

Mai Linh集团预计将在越南河内推出约5000辆雷诺电动汽车，在越南最大城市胡志明市推出4000辆日产电动汽车。然而，麦林集团的一些出租车司机对收费问题感到担忧。目前，越南的充电设施有些匮乏。

与越南相比，新加坡选择通过汽车共享来促进电动汽车的发展。根据新加坡陆运局、新加坡经济发展局和法国博洛尔集团子公司BlueSG签署的协议，新加坡首个全国大型电动汽车共享项目将于明年中期正式启动。第一批将包括125辆电动汽车和250个充电站。共享项目将首先在鸿茅桥、裕廊东和班戈启动。届时，消费者可以通过手机APP预订电动汽车，取车后可以灵活选择目的地还车，无需再回到取车地点。根据计划，到2020年，将有1000辆电动汽车参与共享项目。为此，新加坡将在全国范围内设立2000个充电站，主要分布在住宅区、商业区和重要工业区，其中400个充电站不仅限于电动汽车的共享用户，也可供普通电动汽车用户使用。此外，新加坡还将为此设立2000个停车位。

电动汽车共享项目将由BlueSG运营，并且……

将采用e会员制。收费细节仍在制定中。如果是15分钟的行程，收费将不超过约10新元（约人民币50元）。据悉，BlueSG的母公司博乐集团是目前全球最大的电动汽车共享服务运营商，并已将电动汽车共享项目延伸至巴黎、波尔多、里昂、洛杉矶等地区。

“汽车共享让更多的人在没有私家车的情况下使用汽车。大多数电动汽车比传统汽车更安静，可以有效减少排放，这有助于创造更好的生活环境，尤其是在像我们这样人口稠密的城市。”新加坡交通部长Khaw boon-wan说，“共享汽车在欧洲已经被广泛采用，在美国发展迅速，但在新加坡仍处于起步阶段。我们希望通过与企业合作来提高共享汽车的使用率。”

中国企业积极参与。

随着新能源汽车在中国的推广，中国车企的电动汽车开始出现在东盟市场。今年3月，比亚迪在印尼收到150辆K9纯电动公交车的订单，将从今年年底开始分批交付，2017年底前全部交付。今年8月，新加坡授予比亚迪100张电动出租车独家牌照。

此外，浙江天能集团日前与马来西亚《环球财富》和TREE Movement签署协议，同意使用自己的电池技术支持马来西亚的电动汽车研发。天能集团还将通过储能项目促进马来西亚绿色能源的发展。

此外，在最近举行的第六届中国-东盟（柳州）汽车产业博览会上，东盟工程师协会高级成员冯家才表示：“东盟汽车市场几乎被日本汽车垄断，但新能源汽车市场仍处于起步阶段，合作空间很大。”张成斌，百家咨询部中国电动汽车委员会主任指出，中国与东盟在新能源汽车领域的进一步合作需要政策支持。除了补贴外，还需要降低使用成本，减免电力和关税，并建立充电设施。

标签：比亚迪日产奔驰宝马保时捷

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