9月29日上午，城际公交首批纯电动公交车正式投入运营。本次投入使用的纯电动公交车共有100辆，将全部投入济宁至兖州C601、济宁至嘉祥C606、C607、C608线。“纯电动公交车比原来的混合动力公交车更节能，驾驶员操作更简单，市民乘坐更舒适。
“昨天，在济宁汽车西站前的广场上，100辆纯电动公交车蓄势待发，司机陈振绍正在做发车前的准备。”电量可以像汽车的油表一样显示。在充满电的情况下，它可以行驶约200公里。以济宁至嘉祥线为例，至少往返两次。“笔者看到，这100款纯电动公交车车型与目前的城际公交车车型大致相同，外观颜色保持一致。但在实际运营中，这些纯电动公交车的优势非常明显。”纯电动汽车的运营成本是柴油车的1/3，燃气车的2/3，这可以有效地降低运营成本。“济宁市交通集团相关负责人告诉笔者，纯电动公交车噪音低、速度快、乘坐更舒适，最重要的是更节能环保。据悉，100辆新投入使用的纯电动公交车在运行过程中实现了零污染物排放与柴油公交车相比，它们每年可以节省240万升燃料，减少6200吨二氧化碳排放。
与传统电动公交车不同，这些电动公交车配备了大容量磷酸铁锂电池，使用寿命长、耐高温、充电快，更安全、更耐用。车辆运行两班制后，经过一个小时的快速供电，可以继续快速运行，既能保证驾驶员休息，又能科学匹配城际公交运营班次计划。在C601兖州线和C606、C607和C608嘉祥线100辆纯电动汽车全部投入运营后，班次密度从10-15分钟加密到10分钟。四条线路上原有的57辆插电式混合动力公交车将转移到其他城际公交线路，进一步加密班次计划，增加移动容量。9月29日上午，城际公交首批纯电动公交车正式投入运营。本次投入使用的纯电动公交车共有100辆，将全部投入济宁至兖州C601、济宁至嘉祥C606、C607、C608线。“纯电动公交车比原来的混合动力公交车更节能，驾驶员操作更简单，市民乘坐更舒适。
“昨天，在济宁汽车西站前的广场上，100辆纯电动公交车蓄势待发，司机陈振绍正在做发车前的准备。”电量可以像汽车的油表一样显示。在充满电的情况下，它可以行驶约200公里。以济宁至嘉祥线为例，至少往返两次。“笔者看到，这100款纯电动公交车车型与目前的城际公交车车型大致相同，外观颜色保持一致。但在实际运营中，这些纯电动公交车的优势非常明显。”纯电动汽车的运营成本是柴油车的1/3，燃气车的2/3，这可以有效地降低运营成本。“济宁市交通集团相关负责人告诉笔者，纯电动公交车噪音低、速度快、乘坐更舒适，最重要的是更节能环保。据悉，100辆新投入使用的纯电动公交车在运行过程中实现了零污染物排放与柴油公交车相比，它们每年可以节省240万升燃料，减少6200吨二氧化碳排放。
与传统电动公交车不同，这些电动公交车配备了大容量磷酸铁锂电池，使用寿命长、耐高温、充电快，更安全、更耐用。车辆运行两班制后，经过一个小时的快速供电后，可以继续快速运行，不仅可以保证驾驶员休息，还可以……
与城际公交运营班次计划完全匹配。在C601兖州线和C606、C607和C608嘉祥线100辆纯电动汽车全部投入运营后，班次密度从10-15分钟加密到10分钟。四条线路上原有的57辆插电式混合动力公交车将转移到其他城际公交线路，进一步加密班次计划，增加移动容量。
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