网约车投诉日益增多 重重问题待破解

近年来，网络租车的规模迅速扩大，但暴露出的问题越来越多，其原有的便利性、经济性等优势也开始受到质疑。

关于网络租车的投诉涉及车辆牌照不一致、违法停车严重、驾驶员态度恶劣等多种情况。

有业内人士指出，在出现监管缺口的当下，这些问题可能成为城市的顽疾，亟待解决。

审计疏忽安全风险

乘客最担心的仍然是安全。市民谢先生反映，他最近多次撞到的网上车，车牌号和系统显示不匹配，而且大多是外地牌照。其他人则更加愤怒，多次撞上“幽灵车”。

严重骚扰甚至恶性侵权事件也在网上车上频繁发生。

上述现象的背后是缺乏资格审查。此前，《东方早报》曾多次报道，各高校汽车平台注册中介猖獗，审核粗糙。“幽灵车”的存在证明了这一点。

有一组数据值得关注。据深圳媒体此前报道，截至今年3月，在深圳的网络汽车司机中，共发现原吸人员1425人，寻衅滋事精神病患者1人，原刑事犯罪人员1661人。

事实上，尽管包括交通运输部在内的七部委在今年7月联合推出了《网络预约出租汽车管理暂行办法》，明确了网络拼车的法律地位，但其前提仍然是设置司机和车辆准入条件，并且有必要按照规定获得相应的资格。

10月5日，上海交通执法部门联合在虹桥枢纽区开展整治网络违法运营专项执法行动。在执法中，主管部门发现了包括滴滴、优步和易到在内的多辆非法营运车辆。

早报记者从上海交通执法部门了解到，该部门今年已查处虹桥枢纽约520辆非法营运车辆。其中，私家车366辆，占比超过70%，其中60%是外国牌照，多达211辆。

交通违法行为十分严重。

9月30日晚，在陆家嘴绕城路明商路路口，车牌号以上海GY开头的租赁车辆与汽车站经理发生冲突。“后面停了，为什么我不能停？”网约车司机大声问道，工作人员指着路边解释，“这是黄线，只有公交车才能停”，并指示他离开。

网约车随后进入名尚路口，在人行横道处停下等待乘客。在那辆车之后，道路被短暂封锁了一段时间。

国庆假期前夕的这场冲突只是网络上交通违法乱象的一个缩影。在规模迅速扩大的同时，网络汽车却呈现出喜忧参半的局面。

从上海交警部门获悉，国庆期间该部门查处的违法停车70%为网络租车。同时，在公众通过视频举报平台向交警部门提供的相关视频中，也有不少网约车的违法行为。

与此同时，大多数网约车司机解释说，他们不想非法停车，只是在指定地点停车，没有考虑是否可以停车。此外，交警在调查过程中还发现，网约车司机明知这是违规行为，仍有开车打电话的情况。

大众专车负责人葛磊认为，网约车司机未经培训，缺乏遵守规则的意识。如果不加强管理，劣币可能会驱逐良币。

什么时候网上汽车的价格可以透明？

原本属于网络汽车的优势也开始受到质疑。换句话说，网络汽车似乎不再那么方便和便宜了。

在上海工作的李小姐说，在过去的一周里，她因为网约车被耽搁了两次。其中一次发生在晚上……

10月5日，当她从陆家嘴回家时，特意选择了不拥挤的阜成路明商路路口。“结果他（网约车司机）用非常激烈的语气打来电话，说人那么多，我怎么能找到你？”

李小姐说，她后来才知道他停在隔壁，但她也强调自己已经到达指定地点。“为了这两次，我已经等了很长时间，现在我还是莫名其妙的凶猛。”

事实上，由于上海道路网络的复杂性，许多刚到上海的司机对道路并不熟悉。他们只依靠导航和乘客的指示出行，这往往会导致错误的道路和弯路，最终的结果往往由乘客买单。

更重要的是，一些司机选择拒绝携带，因为他们不知道该怎么走。上海市民刘先生说，9月30日晚，他从漕溪北路的宜家到了内环外。网约车司机不知路，却强行取消订单，并扣减了他5元车费。“系统在没有询问原因的情况下直接扣除了它。”

价格已成为网络汽车在不久的将来面临的另一个大问题。葛磊说，除了软件故障和一些司机的故意行为外，这主要是因为网上车收费不透明，价格变动没有提前充分告知。

“有一个预估价格是好的，否则普通消费者总是会稀里糊涂地买单。”葛磊认为，在价格透明度方面，仍有不足之处需要弥补。近年来，网络租车的规模迅速扩大，但暴露出的问题越来越多，其原有的便利性、经济性等优势也开始受到质疑。

关于网络租车的投诉涉及车辆牌照不一致、违法停车严重、驾驶员态度恶劣等多种情况。

有业内人士指出，在出现监管缺口的当下，这些问题可能成为城市的顽疾，亟待解决。

审计疏忽安全风险

乘客最担心的仍然是安全。市民谢先生反映，他最近多次撞到的网上车，车牌号和系统显示不匹配，而且大多是外地牌照。其他人则更加愤怒，多次撞上“幽灵车”。

严重骚扰甚至恶性侵权事件也在网上车上频繁发生。

上述现象的背后是缺乏资格审查。此前，《东方早报》曾多次报道，各高校汽车平台注册中介猖獗，审核粗糙。“幽灵车”的存在证明了这一点。

有一组数据值得关注。据深圳媒体此前报道，截至今年3月，在深圳的网络汽车司机中，共发现原吸人员1425人，寻衅滋事精神病患者1人，原刑事犯罪人员1661人。

事实上，尽管包括交通运输部在内的七部委在今年7月联合推出了《网络预约出租汽车管理暂行办法》，明确了网络拼车的法律地位，但其前提仍然是设置司机和车辆准入条件，并且有必要按照规定获得相应的资格。

10月5日，上海交通执法部门联合在虹桥枢纽区开展整治网络违法运营专项执法行动。在执法中，主管部门发现了包括滴滴、优步和易到在内的多辆非法营运车辆。

早报记者从上海交通执法部门了解到，该部门今年已查处虹桥枢纽约520辆非法营运车辆。其中，私家车366辆，占比超过70%，其中60%是外国牌照，多达211辆。

交通违法行为十分严重。

9月30日晚，在陆家嘴绕城路明商路路口，车牌号以上海GY开头的租赁车辆与汽车站经理发生冲突。“后面停了，为什么我不能停？”网约车司机大声问道，工作人员指着路边解释，“这是黄线，只有公交车才能停”，并指示他离开。

网络汽车随后进入十字路口……

在明商的十字路口停下来等乘客。在那辆车之后，道路被短暂封锁了一段时间。

国庆假期前夕的这场冲突只是网络上交通违法乱象的一个缩影。在规模迅速扩大的同时，网络汽车却呈现出喜忧参半的局面。

从上海交警部门获悉，国庆期间该部门查处的违法停车70%为网络租车。同时，在公众通过视频举报平台向交警部门提供的相关视频中，也有不少网约车的违法行为。

与此同时，大多数网约车司机解释说，他们不想非法停车，只是在指定地点停车，没有考虑是否可以停车。此外，交警在调查过程中还发现，网约车司机明知这是违规行为，仍有开车打电话的情况。

大众专车负责人葛磊认为，网约车司机未经培训，缺乏遵守规则的意识。如果不加强管理，劣币可能会驱逐良币。

什么时候网上汽车的价格可以透明？

原本属于网络汽车的优势也开始受到质疑。换句话说，网络汽车似乎不再那么方便和便宜了。

在上海工作的李小姐说，在过去的一周里，她因为网约车被耽搁了两次。其中一次发生在10月5日晚上，当时她从陆家嘴回家，特意选择了不拥挤的涪城路明商路路口。“结果他（网约车司机）用非常激烈的语气打来电话，说人那么多，我怎么能找到你？”

李小姐说，她后来才知道他停在隔壁，但她也强调自己已经到达指定地点。“为了这两次，我已经等了很长时间，现在我还是莫名其妙的凶猛。”

事实上，由于上海道路网络的复杂性，许多刚到上海的司机对道路并不熟悉。他们只依靠导航和乘客的指示出行，这往往会导致错误的道路和弯路，最终的结果往往由乘客买单。

更重要的是，一些司机选择拒绝携带，因为他们不知道该怎么走。上海市民刘先生说，9月30日晚，他从漕溪北路的宜家到了内环外。网约车司机不知路，却强行取消订单，并扣减了他5元车费。“系统在没有询问原因的情况下直接扣除了它。”

价格已成为网络汽车在不久的将来面临的另一个大问题。葛磊说，除了软件故障和一些司机的故意行为外，这主要是因为网上车收费不透明，价格变动没有提前充分告知。

“有一个预估价格是好的，否则普通消费者总是会稀里糊涂地买单。”葛磊认为，在价格透明度方面，仍有不足之处需要弥补。

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