哥们儿够厉害 北汽EU260老车主350km刷新最大续航

9月28日，一场“EU260英里极限挑战赛”从北京出发，穿越张家口，抵达内蒙古。在这次挑战中，北汽EU260的车主再次证明了EU260的真正续航能力超过260公里，巡航里程超过350公里。

极限挑战，蓄势待发

在工业和信息化部的公告中，北汽EU260的标称综合巡航里程为260公里。此前，通过车主的实测，最大续航里程可以达到329公里。该车的动力电池充电容量为41.4kWh，快速充电功率达到36kW。当充电容量达到82%左右时，BMS会将充电功率降至16kW，并进入涓流充电模式，以避免电池受到大电流的冲击，缩短其使用寿命。北汽EU260的慢充功率为6.6kW，充电时间约为6-7小时。

本次挑战赛共有10辆北汽EU260车型参加，参赛者均为车主和专业媒体评价编辑。整个活动分为两天。

第一天，该车从北京来广营的北齐新能源4S店出发，目的地为内蒙古泰布斯旗的元庆华蒙古部落，全程329公里。第一天的任务主要是熟悉车辆和路线。

京藏高速公路张家口万全服务站收费一次。充电站有四个快速充电桩，属于国家电网的高速充电系统，需要单独的高速充电卡结算。最后，在下午6点左右，内蒙古泰布斯旗的元庆华蒙古部落在晚上通过220V充电宝补充了电力，为第二天的挑战做了充分的准备。

第二天，挑战正式开始。比赛要求10辆EU260汽车参加，从内蒙古太仆斯旗出发，按照规定路线到达京藏高速公路正式服务区，全程242.6公里。最后，根据实际里程和仪表上显示的剩余巡航里程，获得综合巡航距离数据作为竞赛结果。在规定的正式路线中，220公里为公路路段，20公里为国道。

最终，挑战在下午1点30分左右结束，所有车辆顺利抵达官厅服务区。在所有挑战者中，巡航里程最高的到达目的地后，剩余巡航里程为108公里，因此累计巡航里程达到350.8公里。

不怕低温，EU260的长城之旅再次超出了预期。

本次活动从北京出发，向南行进，途经张家口，穿越燕山，最终到达内蒙古泰布斯旗的元青华蒙古部落。9月底，内蒙古的最低气温在零度以下。然而，参赛者们不畏严寒，充满斗志，最终成功完成了比赛。冠军以350.8公里的总成绩获得了该项目的大奖。

草原晚霞

在采访中，我们发现冠军车主是EU260上市后的第一位车主，可谓是EU260的老司机。他告诉我们，北汽新能源有一个所有车主的里程统计，现在他的累计里程已经超过12000公里，在所有车主中排名第12。在平时的使用中，他发现EU260虽然名义上的综合巡航里程为260公里，但充满电后的里程往往比预期长约50公里，巡航性能非常强大。

经过半年的u……

，他对自己的车了如指掌，也积累了很多驾驶经验，比如要踩多少油门才能省电，以及如何在充电前慢慢给电池充电。因此，当他看到北汽新能源要进行业内首次远征内蒙古的极限续航挑战时，他果断报名，对冠军充满信心。当然，结果并不意外。

本次挑战的冠军所有者

这次极限耐力挑战赛的亚军是一位媒体朋友。据他介绍，他一直非常关心中国新能源汽车的发展，很高兴能参加这次活动，亲身体验汽车的性能。在驾驶过程中，我还了解到，真正能影响续航里程的关键是驾驶习惯，而纯电动汽车的驾驶模式与燃油车的驾驶模式仍有很大不同。不仅如此，还充分感受到了EU260加速性能带来的强烈推背感，为驾驶过程增添了许多便利和乐趣。

令他印象深刻的是，即使在内蒙古零度以下的环境温度下，EU260的电池性能也没有太大变化，这要归功于北汽新能源的电池热管理系统。据悉，充电预热可以在低温环境下最大限度地提高电池的储存容量，从而保证车辆的续航里程。这项技术将在很大程度上解决新能源汽车在低温环境下充电不足的问题。

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星空下的EU260

在今年的环青海湖电动车挑战赛中，EU260凭借单次340公里以上的高空巡航续航里程获得“最佳续航奖”；

今年8月，一位车主创造了329公里的单程充电续航里程记录。其续航性能不断征服市场和用户。

除了在续航方面的意外表现外，它在性能方面也赢得了用户的认可，并在各种比赛中获得了许多奖项。9月18日，在刚刚在新疆克拉玛依落幕的2016年中国量产车性能大赛（CCPC）揭幕战中，获得操控稳定性冠军、制动冠军和涉水挑战冠军三项个人冠军，位居比赛第一。EU260就像一个刚出江湖的武术专家，总是以其无与伦比的潜力一次又一次刷新人们对新能源汽车的认知。

在这次远征内蒙古的挑战之后，市场上可能会再次出现EU260校准里程过于保守的声音，其惊人的续航性能将再次引发业界的讨论。多位用户表示，350公里的续航里程不仅可以轻松满足新能源汽车通勤上班的传统定位，也让EU260的使用环境更有可能。

文/徐波9月28日，一场“EU260英里极限挑战赛”从北京出发，穿越张家口，抵达内蒙古。在这次挑战中，北汽EU260的车主再次证明了EU260的真正续航能力超过260公里，巡航里程超过350公里。

极限挑战，蓄势待发

在工业和信息化部的公告中，北汽EU260的标称综合巡航里程为260公里。此前，通过车主的实测，最大续航里程可以达到329公里。该车的动力电池充电容量为41.4kWh，快速充电功率达到36kW。当充电容量达到82%左右时，BMS会将充电功率降至16kW，并进入涓流充电模式，以避免电池受到大电流的冲击，缩短其使用寿命。北汽EU260的慢充功率为6.6kW，充电时间约为6-7小时。

本次挑战赛共有10辆北汽EU260车型参加，参赛者均为车主和专业媒体评价编辑。整个活动分为两天。

第一天，该车从北京来广营的北齐新能源4S店出发，目的地为内蒙古泰布斯旗的元庆华蒙古部落，全程329公里。第一天的任务主要是熟悉车辆和路线。

京藏高速公路张家口万全服务站收费一次。充电站有四个快速充电桩，属于国家电网的高速充电系统，需要单独的高速充电卡结算。最后，在下午6点左右，内蒙古泰布斯旗的元庆华蒙古部落在晚上通过220V充电宝补充了电力，为第二天的挑战做了充分的准备。

第二天，挑战正式开始。比赛要求10辆EU260汽车参加，从内蒙古太仆斯旗出发，按照规定路线到达京藏高速公路正式服务区，全程242.6公里。最后，根据实际里程和仪表上显示的剩余巡航里程，获得综合巡航距离数据作为竞赛结果。在规定的正式路线中，220公里为公路路段，20公里为国道。

最终，挑战在下午1点30分左右结束，所有车辆顺利抵达官厅服务区。在所有挑战者中，巡航里程最高的到达目的地后，剩余巡航里程为108公里，因此累计巡航里程达到350.8公里。

不怕lo……

温度，EU260的长城之旅再次超出预期。

本次活动从北京出发，向南行进，途经张家口，穿越燕山，最终到达内蒙古泰布斯旗的元青华蒙古部落。9月底，内蒙古的最低气温在零度以下。然而，参赛者们不畏严寒，充满斗志，最终成功完成了比赛。冠军以350.8公里的总成绩获得了该项目的大奖。

草原晚霞

在采访中，我们发现冠军车主是EU260上市后的第一位车主，可谓是EU260的老司机。他告诉我们，北汽新能源有一个所有车主的里程统计，现在他的累计里程已经超过12000公里，在所有车主中排名第12。在平时的使用中，他发现EU260虽然名义上的综合巡航里程为260公里，但充满电后的里程往往比预期长约50公里，巡航性能非常强大。

经过半年的使用，他对自己的汽车了如指掌，也积累了很多驾驶经验，比如要踩多少油门才能省电，以及如何在充电前慢慢给电池充电。因此，当他看到北汽新能源要进行业内首次远征内蒙古的极限续航挑战时，他果断报名，对冠军充满信心。当然，结果并不意外。

本次挑战的冠军所有者

这次极限耐力挑战赛的亚军是一位媒体朋友。据他介绍，他一直非常关心中国新能源汽车的发展，很高兴能参加这次活动，亲身体验汽车的性能。在驾驶过程中，我还了解到，真正能影响续航里程的关键是驾驶习惯，而纯电动汽车的驾驶模式与燃油车的驾驶模式仍有很大不同。不仅如此，还充分感受到了EU260加速性能带来的强烈推背感，为驾驶过程增添了许多便利和乐趣。

令他印象深刻的是，即使在内蒙古零度以下的环境温度下，EU260的电池性能也没有太大变化，这要归功于北汽新能源的电池热管理系统。据悉，充电预热可以在低温环境下最大限度地提高电池的储存容量，从而保证车辆的续航里程。这项技术将在很大程度上解决新能源汽车在低温环境下充电不足的问题。

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星空下的EU260

在今年的环青海湖电动车挑战赛中，EU260凭借单次340公里以上的高空巡航续航里程获得“最佳续航奖”；今年8月，一位车主创造了329公里的单程充电续航里程记录。其续航性能不断征服市场和用户。

除了在续航方面的意外表现外，它在性能方面也赢得了用户的认可，并在各种比赛中获得了许多奖项。9月18日，在刚刚在新疆克拉玛依落幕的2016年中国量产车性能大赛（CCPC）揭幕战中，获得操控稳定性冠军、制动冠军和涉水挑战冠军三项个人冠军，位居比赛第一。EU260就像一个刚出江湖的武术专家，总是以其无与伦比的潜力一次又一次刷新人们对新能源汽车的认知。

在这次远征内蒙古的挑战之后，市场上可能会再次出现EU260校准里程过于保守的声音，其惊人的续航性能将再次引发业界的讨论。多位用户表示，350公里的续航里程不仅可以轻松满足新能源汽车通勤上班的传统定位，也让EU260的使用环境更有可能。

文/徐波

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