中美新能源经济论坛 | 国轩高科李缜：发展新能源产业“为而不争”

在2016中美新能源经济论坛上，国轩高新董事长李震选择了“不要为之奋斗”作为演讲主题。这个标题被翻译为“行动起来”，我想，最好翻译为“就这么做”：正如李震在演讲中所说，从事新能源汽车行业是人类文明传承的需求，是自然资源约束的需求，也是全球经济和产业升级的需求，而且由于技术进步，有足够的条件。因此，没有必要对技术路线争论太多，无论是对是错，商业领袖只需要考虑明天行业的发展并“为之奋斗”

2016年中美新能源经济论坛于美国当地时间9月21日至22日在旧金山朱莉娅·摩根舞厅举行。商务参赞杨一航，昔日中国总领事馆经济官员，诺贝尔奖获得者、美国能源部前部长朱棣文，哥伦比亚大学全球能源政策中级教授、美国能源局前副部长戴维·桑达洛，阿贡国家实验室先进锂电池技术部主任等中美高层官员出席了论坛。（参见：中美新能源经济论坛聚焦新能源汽车朱锡文等大咖出席中美新能源能源经济论坛|北汽新能源郑刚：做赢得市场的平台）论坛由北汽新能源和美国国轩科技学院联合主办，国轩高新董事长李震，也出席了论坛并分享了他的观点。

国轩高新董事长李震在2016中美新能源经济论坛上致辞。

李震首先解释了他选择新能源行业的原因。他认为，环境污染问题严重威胁了许多人的健康，进而影响了人类的传承。自然资源有限，人类对资源的消耗过快。此外，全球经济也有转型升级的需要。因此，新能源产业已成为一种自然的选择。在此基础上，电池能量密度的提高、电机转换效率的提高以及汽车轻量化的技术进步，使新能源汽车产业的发展成为可能。

国轩高科成立十年，在新能源汽车领域的探索更早。2010年6月，国轩高科动力电池应用于全球首条纯电动公交车运营线。2011年4月，国轩高新与江淮汽车合作，在道路上运营了多辆电动出租车。截至目前，国轩高科的动力电池产能在国内名列前茅，2015年达到2.5Gwh。未来，国轩高科将继续发力动力电池布局。到2020年，动力电池产能将达到30千瓦时，能量密度将达到每公斤300-350千瓦时。他预测，两年后，在电池数量相同的情况下，只能行驶150公里和200公里的车型可以达到350-400公里。“一旦达到350-400公里，电动汽车将不可避免地取代传统汽车。”

李震表示，国轩高科在从事新能源汽车行业时，给了自己三个使命。首先是企业必须做好的产品。一个好产品的标准之一是它是否能节省更多的资源。

其次，我们应该为新能源汽车的创新和发展积累技术。“我们应该尊重所有科学家发明的专利和知识产权，保护这些知识产权，但同时我们应该为科学家、专家和技术人员创造更多机会，加强交流，共同促进技术进步。”第三，开发新能源汽车的企业应该遵循政府的期望，为了赶走雾霾，节约原油资源，利用多余的发电，解决中国人的出行问题。

在研发技术方面，国轩高新也在利用全球技术资源，在美国硅谷、日本东京和德国波鸿建立了研发中心。在2016中美新能源经济论坛上，国轩高新技术工程研究院副院长张宏利也对……

制定了锂电池核心技术解决方案的十项全球招标计划，包括：开发高能量密度（350wh/kg）电池；高镍三元材料的开发与产业化；高性能硅基阳极材料的开发；锂离子电池5V高压电解液系统的开发：VDA尺寸三元电池的安全性能提高和设计优化：三元电池PACK系统的安全性能得到提高；动力电池BMS主动平衡技术；开发高精度实时BMS管理系统；全电池系统的电化学模拟分析技术；

高能量密度锂硫电池的开发。

李震在演讲结束时说：“地球是宇宙的过客，人类是地球的过客。我们是时代的过客；我们应该珍惜彼此的共同努力，为新时代的发展、新能源产业的进步、人类的文明与传承而努力。”

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以下是国轩高新董事长李震的演讲全文：

非常感谢各位贵宾。在过去的两天里，这么多嘉宾发表了这么多热情的演讲。这些讲话对分析我国新能源汽车和新能源产业政策以及新能源技术的发展进步有很大帮助。这些见解给我们留下了深刻的印象。

我们的分论坛主要是关于动力电池技术。我不做技术研究，所以我想谈谈我作为中国电池企业的老板或企业家对这个行业发展的认知和思考。我想和大家分享一下，像我们这样的公司应该如何做到这一点，以及我们未来有什么想法。我演讲的主题也不一样。它围绕着一句古老的中国方言：“天道有益而无害，人道无争议”。

我想和大家分享的第一件事是关于文明传承的问题。人类社会发展到今天已经走过了相当长的时间，达到了数百万年，但人类社会如何才能传承下去？这与我们新能源产业的发展有关。因为人类文明的传承需要良好的生存环境和良好的动力，包括能量动力和良好的生活方式和方法。那么你是如何创造这些东西的呢？这正是许多企业家正在思考的问题：如何走可持续发展的道路？

刚刚举行的二十国集团峰会在中国举行，我们两国签署了《巴黎协定》。这项协议的签署对所有国家来说都是一件喜事。为什么？由于环境污染，它严重威胁了许多人的健康，威胁人类健康也影响了人类的传承。因此，在这个问题上，我认为新能源汽车之所以要向前发展，走得越来越快，是因为首先要解决的问题是人类能够继承、生存和发展。这对中国目前的环境尤为重要。

第二个观点是自然约束的需求。众所周知，我们的地球已经有40多亿年了，46亿年了。40多亿年来，地球上一直存在这样的能量。我们的人类社会在短短几百年内就耗尽了它，它消耗了数十亿年来积累的所有能源，包括我们地球上的原油资源。这些资源也将在不久的将来被消耗掉。因此，在我们的发展过程中，我们必须考虑我们应该珍惜哪些资源，而不是丢失或放弃，也不是被我们浪费。

第三，新能源产业对中国乃至全世界的产业转型都有着非常重要的需求。在新一轮经济发展中，包括美国在内的所有国家，特别是中国，都面临着产业转型升级的问题。例如，互联网产业的发展带动了大量国家的经济升级和发展。目前，中国也面临着产业转型问题。在这次产业转型的升级过程中，许多传统产业都面临着资源、人力和技术方面的挑战，因此新能源汽车是这一挑战中最好的产业方向。

在研究这个行业的升级方向的过程中应该有条件。这种情况是什么？是资源。众所周知，太阳还有几十亿年的时间，太阳产生的资源和地球自转产生的风能为电力的发展提供了条件。这些便利的条件使自然资源能够很容易地转化为电力资源。我们为新能源汽车产业的发展奠定了良好的基础。

第四，技术进步也使新能源汽车产业成为必然。新能源汽车的开发需要几项核心技术。

第一项技术是提高电池的能量密度。如果我们不提高电池的能量密度，我们认为新能源汽车很难发展好。但是……

相信到2020年，我们电池的能量密度将比现有基础增加一倍多。

其次，我们的电机的转换效率也将大大提高。我们目前的电机转换效率应该在60%-70%左右，未来还有10%和15%的改进空间。

第三个问题是车辆的轻量化问题。现在，有很多汽车公司加入到新能源汽车的开发和研究中来。这些企业加入后，新能源汽车将不可避免地变得更轻，更有利于自然资源的保护和利用。因此，新能源汽车的未来发展有着良好的机遇。

包括中国在内的许多国家都出台了新能源汽车优惠政策。在一些国家和地区，这些政策还没有出台，他们认为目前的环境仍然很好，资源仍然可用，未来很有希望，所以有很多争议，包括中国。我们应该走纯电动汽车的发展之路吗？还是走混合动力汽车的发展之路？还是说这是一条低水平的发展道路？仍有争论。但我认为这些并不重要。在技术进步的同时，我们最重要的是看看如何为这个行业的发展积累一些好的技术和条件，所以我们不应该讨论过去的争论，也不应该谈论今天的对错。我们应该为明天的行业发展而努力，这就是为什么我们选择这个行业作为商业领袖。这是我想和大家分享的第一点，那就是我们如何考虑，为什么要发展这个行业。

第二个问题是国轩是做什么的？国轩高新至少占据了中国市场前三的市场份额。当然，在整个全球范围内没有排名。正如郑钢先生今天上午介绍的那样，位于郑钢的北汽新能源公司应该说是中国产能最高的公司，但它并不在全球排名的中间。我想也许我们宣传得不够。国轩高新已有10年的历史。国轩高新专注于技术研究。应该说，我们是一家以技术为基础的公司，所以我们在开发过程中总是把开发和研究放在非常重要的位置，包括在美国硅谷、日本东京、德国波鸿以及中国上海和合肥建立研发基地。在研发领域，我们涵盖材料、电机、电池制造、电机电控和BMS系统，并引入产业链研发和制造，这是我们国轩的发展历程。

国轩在发展过程中也进行了产业布局，我们希望到2020年，产能规划将达到30GWh。我们在苏州、南京、青岛和昆山建立了生产基地。这样的产能规模，你可能会问这么多？事实上，我们只能为100万辆30WHr的汽车提供电池。正如我之前所说，随着技术进步的基础，这个行业已经逐渐形成，所以我们也在为下一步的产业扩张奠定基础，为未来电动汽车的大规模应用做一些准备。

我们在新能源汽车行业起步较早。2010年6月23日，世界上第一条纯电动公交线路开始运营。为什么要分享此活动？当时，在2010年，我们知道电动汽车很少，尤其是电动公交车，可能会有一两辆在运营。但当时我们推出了首批30条纯电动公交线路，已经运营了6年半，运营非常好，最长里程达到了42万公里。根据中国市政府的规定，一个城市的公交车运营最长期限为八年，这意味着从目前的运营情况来看，可以轻松通过。城市交通，对每个人来说最重要的交通工具是公交车，尤其是在中国。公交车早上5点和6点开始，晚上10点结束，因此传统公交车的燃油排放量巨大。

该市第二大公共交通是乘用车，也就是出租车。这是2011年4月17日，国轩高新与江淮汽车合作生产的一批电动出租车。这辆车今天已经使用五年半了，最高里程达到了12万公里。应该说，整体运行情况非常好。我们这辆车的续航里程还是比较小的……

120公里，因为当时的电池容量仍然相对较低。今天，我们用同样的电池使这辆车行驶了250公里。我相信，随着技术的进步，这款车在两年内使用相同的电池可以行驶350-400公里。一旦达到350-400公里，电动汽车将不可避免地取代传统汽车。

这张图介绍了中国新能源汽车的发展情况。许多人认为中国新能源汽车的增长太快，尤其是去年的爆发式增长，许多人认为这是一个疯狂的增长。事实上，David Sandro教授今天已经非常明确地表示，电动汽车在整个汽车领域的份额非常小。尽管它的技术有所进步，但仍然有一个更重要的问题，即人们的想法和思想。许多人认为，只要技术进步，这个行业就会发展，但事实并非如此。普通人如果想接受这个行业的发展，就需要能够在思想和观念上认识到这个行业的进展，这才是这个行业发展的真正动力。当然，一个必要的条件是政府的支持和帮助。

这是关于我们国家馆的一些基本信息。在国轩未来的发展中，虽然到2020年，我们的磷酸铁锂电池的能量密度将超过每公斤160瓦时，并且我们将承担中国国家科技部的三元材料项目，到2020年将达到每公斤300-350瓦时。到2020年，我们的产能将达到30千瓦时。在2016中美新能源经济论坛上，国轩高新董事长李震选择了“不要为之奋斗”作为演讲主题。这个标题被翻译为“行动起来”，我想，最好翻译为“就这么做”：正如李震在演讲中所说，从事新能源汽车行业是人类文明传承的需求，是自然资源约束的需求，也是全球经济和产业升级的需求，而且由于技术进步，有足够的条件。因此，没有必要对技术路线争论太多，无论是对是错，商业领袖只需要考虑明天行业的发展并“为之奋斗”

2016年中美新能源经济论坛于美国当地时间9月21日至22日在旧金山朱莉娅·摩根舞厅举行。商务参赞杨一航，昔日中国总领事馆经济官员，诺贝尔奖获得者、美国能源部前部长朱棣文，哥伦比亚大学全球能源政策中级教授、美国能源局前副部长戴维·桑达洛，阿贡国家实验室先进锂电池技术部主任等中美高层官员出席了论坛。（参见：中美新能源经济论坛聚焦新能源汽车朱锡文等大咖出席中美新能源能源经济论坛|北汽新能源郑刚：做赢得市场的平台）论坛由北汽新能源和美国国轩科技学院联合主办，国轩高新董事长李震，也出席了论坛并分享了他的观点。

国轩高新董事长李震在2016中美新能源经济论坛上致辞。

李震首先解释了他选择新能源行业的原因。他认为，环境污染问题严重威胁了许多人的健康，进而影响了人类的传承。自然资源有限，人类对资源的消耗过快。此外，全球经济也有转型升级的需要。因此，新能源产业已成为一种自然的选择。在此基础上，电池能量密度的提高、电机转换效率的提高以及汽车轻量化的技术进步，使新能源汽车产业的发展成为可能。

国轩高科成立十年，在新能源汽车领域的探索更早。2010年6月，国轩高科动力电池应用于全球首条纯电动公交车运营线。2011年4月，国轩高新与江淮汽车合作，在道路上运营了多辆电动出租车。截至目前，国轩高新的动力电池容量……

在中国名列前茅，2015年达到2.5Gwh。未来，国轩高科将继续发力动力电池布局。到2020年，动力电池产能将达到30千瓦时，能量密度将达到每公斤300-350千瓦时。他预测，两年后，在电池数量相同的情况下，只能行驶150公里和200公里的车型可以达到350-400公里。“一旦达到350-400公里，电动汽车将不可避免地取代传统汽车。”

李震表示，国轩高科在从事新能源汽车行业时，给了自己三个使命。首先是企业必须做好的产品。一个好产品的标准之一是它是否能节省更多的资源。

其次，我们应该为新能源汽车的创新和发展积累技术。“我们应该尊重所有科学家发明的专利和知识产权，保护这些知识产权，但同时我们应该为科学家、专家和技术人员创造更多机会，加强交流，共同促进技术进步。”第三，开发新能源汽车的企业应该遵循政府的期望，为了赶走雾霾，节约原油资源，利用多余的发电，解决中国人的出行问题。

在研发技术方面，国轩高新也在利用全球技术资源，在美国硅谷、日本东京和德国波鸿建立了研发中心。在2016中美新能源经济论坛上，国轩高新技术工程研究院副院长张宏利还发布了锂电池核心技术解决方案的十大全球招标计划，包括：开发高能量密度（350wh/kg）电池；高镍三元材料的开发与产业化；高性能硅基阳极材料的开发；锂离子电池5V高压电解液系统的开发：VDA尺寸三元电池的安全性能提高和设计优化：三元电池PACK系统的安全性能得到提高；动力电池BMS主动平衡技术；开发高精度实时BMS管理系统；全电池系统的电化学模拟分析技术；

高能量密度锂硫电池的开发。

李震在演讲结束时说：“地球是宇宙的过客，人类是地球的过客。我们是时代的过客；我们应该珍惜彼此的共同努力，为新时代的发展、新能源产业的进步、人类的文明与传承而努力。”

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以下是国轩高新董事长李震的演讲全文：

非常感谢各位贵宾。在过去的两天里，这么多嘉宾发表了这么多热情的演讲。这些讲话对分析我国新能源汽车和新能源产业政策以及新能源技术的发展进步有很大帮助。这些见解给我们留下了深刻的印象。

我们的分论坛主要是关于动力电池技术。我不做技术研究，所以我想谈谈我作为中国电池企业的老板或企业家对这个行业发展的认知和思考。我想和大家分享一下，像我们这样的公司应该如何做到这一点，以及我们未来有什么想法。我演讲的主题也不一样。它围绕着一句古老的中国方言：“天道有益而无害，人道无争议”。

我想和大家分享的第一件事是关于文明传承的问题。人类社会发展到今天已经走过了相当长的时间，达到了数百万年，但人类社会如何才能传承下去？这与我们新能源产业的发展有关。因为人类文明的传承需要良好的生存环境和良好的动力，包括能量动力和良好的生活方式和方法。那么你是如何创造这些东西的呢？这正是许多企业家正在思考的问题：如何走可持续发展的道路？

刚刚举行的二十国集团峰会在中国举行，我们两国签署了《巴黎协定》。这项协议的签署对所有国家来说都是一件喜事。为什么？由于环境污染，它严重威胁了许多人的健康，威胁人类健康也影响了人类的传承。因此，在这个问题上，我认为新能源汽车之所以要向前发展，走得越来越快，是因为首先要解决的问题是人类能够继承、生存和发展。这对中国目前的环境尤为重要。

第二个观点是自然约束的需求。众所周知，我们的地球已经有40多亿年了，46亿年了。40多亿年来，地球上一直存在这样的能量。我们的人类社会在短短几百年内就耗尽了它，它消耗了数十亿年来积累的所有能源，包括我们地球上的原油资源。这些资源也将在不久的将来被消耗掉。因此，在我们的发展过程中，我们必须考虑我们应该珍惜哪些资源，而不是丢失或放弃，也不是被我们浪费。

第三，新能源产业对中国乃至全世界的产业转型都有着非常重要的需求。在新一轮经济发展中，包括美国在内的所有国家，特别是中国，都面临着产业转型升级的问题。例如，互联网产业的发展带动了大量国家的经济升级和发展。目前，中国也面临着产业转型问题。在这次产业转型的升级过程中，许多传统产业都面临着资源、人力和技术方面的挑战，因此新能源汽车是这一挑战中最好的产业方向。

在研究这个行业的升级方向的过程中应该有条件。这种情况是什么？是资源。众所周知，太阳还有几十亿年的时间，太阳产生的资源和地球自转产生的风能为电力的发展提供了条件。这些便利的条件使自然资源能够很容易地转化为电力资源。我们为新能源汽车产业的发展奠定了良好的基础。

第四，技术进步也使新能源汽车产业成为必然。新能源汽车的开发需要几项核心技术。

第一项技术是提高电池的能量密度。如果我们不提高电池的能量密度，我们认为新能源汽车很难发展好。但是……

相信到2020年，我们电池的能量密度将比现有基础增加一倍多。

其次，我们的电机的转换效率也将大大提高。我们目前的电机转换效率应该在60%-70%左右，未来还有10%和15%的改进空间。

第三个问题是车辆的轻量化问题。现在，有很多汽车公司加入到新能源汽车的开发和研究中来。这些企业加入后，新能源汽车将不可避免地变得更轻，更有利于自然资源的保护和利用。因此，新能源汽车的未来发展有着良好的机遇。

包括中国在内的许多国家都出台了新能源汽车优惠政策。在一些国家和地区，这些政策还没有出台，他们认为目前的环境仍然很好，资源仍然可用，未来很有希望，所以有很多争议，包括中国。我们应该走纯电动汽车的发展之路吗？还是走混合动力汽车的发展之路？还是说这是一条低水平的发展道路？仍有争论。但我认为这些并不重要。在技术进步的同时，我们最重要的是看看如何为这个行业的发展积累一些好的技术和条件，所以我们不应该讨论过去的争论，也不应该谈论今天的对错。我们应该为明天的行业发展而努力，这就是为什么我们选择这个行业作为商业领袖。这是我想和大家分享的第一点，那就是我们如何考虑，为什么要发展这个行业。

第二个问题是国轩是做什么的？国轩高新至少占据了中国市场前三的市场份额。当然，在整个全球范围内没有排名。正如郑钢先生今天上午介绍的那样，位于郑钢的北汽新能源公司应该说是中国产能最高的公司，但它并不在全球排名的中间。我想也许我们宣传得不够。国轩高新已有10年的历史。国轩高新专注于技术研究。应该说，我们是一家以技术为基础的公司，所以我们在开发过程中总是把开发和研究放在非常重要的位置，包括在美国硅谷、日本东京、德国波鸿以及中国上海和合肥建立研发基地。在研发领域，我们涵盖材料、电机、电池制造、电机电控和BMS系统，并引入产业链研发和制造，这是我们国轩的发展历程。

国轩在发展过程中也进行了产业布局，我们希望到2020年，产能规划将达到30GWh。我们在苏州、南京、青岛和昆山建立了生产基地。这样的产能规模，你可能会问这么多？事实上，我们只能为100万辆30WHr的汽车提供电池。正如我之前所说，随着技术进步的基础，这个行业已经逐渐形成，所以我们也在为下一步的产业扩张奠定基础，为未来电动汽车的大规模应用做一些准备。

我们在新能源汽车行业起步较早。2010年6月23日，世界上第一条纯电动公交线路开始运营。为什么要分享此活动？当时，在2010年，我们知道电动汽车很少，尤其是电动公交车，可能会有一两辆在运营。但当时我们推出了首批30条纯电动公交线路，已经运营了6年半，运营非常好，最长里程达到了42万公里。根据中国市政府的规定，一个城市的公交车运营最长期限为八年，这意味着从目前的运营情况来看，可以轻松通过。城市交通，对每个人来说最重要的交通工具是公交车，尤其是在中国。公交车早上5点和6点开始，晚上10点结束，因此传统公交车的燃油排放量巨大。

该市第二大公共交通是乘用车，也就是出租车。这是2011年4月17日，国轩高新与江淮汽车合作生产的一批电动出租车。这辆车今天已经使用五年半了，最高里程达到了12万公里。应该说，整体运行情况非常好。我们这辆车的续航里程还是比较小的……

120公里，因为当时的电池容量仍然相对较低。今天，我们用同样的电池使这辆车行驶了250公里。我相信，随着技术的进步，这款车在两年内使用相同的电池可以行驶350-400公里。一旦达到350-400公里，电动汽车将不可避免地取代传统汽车。

这张图介绍了中国新能源汽车的发展情况。许多人认为中国新能源汽车的增长太快，尤其是去年的爆发式增长，许多人认为这是一个疯狂的增长。事实上，David Sandro教授今天已经非常明确地表示，电动汽车在整个汽车领域的份额非常小。尽管它的技术有所进步，但仍然有一个更重要的问题，即人们的想法和思想。许多人认为，只要技术进步，这个行业就会发展，但事实并非如此。普通人如果想接受这个行业的发展，就需要能够在思想和观念上认识到这个行业的进展，这才是这个行业发展的真正动力。当然，一个必要的条件是政府的支持和帮助。

这是关于我们国家馆的一些基本信息。在国轩未来的发展中，虽然到2020年，我们的磷酸铁锂电池的能量密度将超过每公斤160瓦时，并且我们将承担中国国家科技部的三元材料项目，到2020年将达到每公斤300-350瓦时。到2020年，我们的产能将达到30千瓦时。这是我想和大家分享的第二个方面，关于国轩的过去，以及国轩的实践和对我们未来的一些想法。

第三，我也想和大家分享一些想法和意见。

第一是企业的使命。我们如何看待这些问题？很多人认为做生意就是这样。我认为这里所有的企业，无论是在中国还是在美国，都认为做生意的首要任务是赚钱。事实上，这个答案不一定是正确的，至少是不科学的。制造好产品是企业生存和发展的前提。只有制造出优秀的产品，为社会提供更好的服务，这家企业才能长期生存和发展。

那么最终产品有两个结果。我曾经举过一个例子：为什么梅赛德斯-奔驰只消耗了两吨地球资源，可以运行十年，而且它必须非常舒适、品牌化、非常好？我们有些整车企业，一辆车出来后只能让它跑三年，所以我们必须要改，三年后再改。然后十年后，这个人大学毕业后会开始买一辆普通的车，然后买一辆稍微好一点的车，再买一辆更好的车，这需要三辆以上的车。这意味着它消耗了地球上6吨的资源。如果你买了一辆梅赛德斯-奔驰和一辆宝马，你可能已经消耗了2吨资源，跑了十年。做生意应该是一样的，创造优秀的产品，节省更多的资源。这是我的使命。

第二是技术的使命。众所周知，伽利略发明了望远镜。300年前，当他发明望远镜时，他在荷兰看到了一个由眼镜制成的魔术眼镜。他制造了第一代望远镜。在过去的300年里，我们知道望远镜正在一步一步地进步，显微镜也在一步一个脚印地进步。今天，所有的进展都建立在前任所做的基础上。这种进步可能是创新，而战线是在传承和传承。没有前面的继承和前面的积累，就不会有后面的继承。我们应该遵循所有科学家发明的专利和知识产权，保护这些知识产权，但同时，我们应该为科学家、专家和技术人员创造更多机会，加强交流，共同促进技术进步，这就是促进技术变革。

同样，新能源汽车如果能得到新的发展和进步，也不是一个国家或一定数量人的事情，而是全社会乃至所有科学家积累的共同经验和技术。

第三，行业的使命。很多人认为，正如你刚才分析的那样，新能源汽车行业包括充电桩、电池、零部件和政策研究，一个行业的形成将带来一场革命。新能源汽车w……

我也给人类社会带来了一场新的革命，但这场革命和这个行业的形成决不能由国家来完成。每个人都谈论了很多关于中国市政府的事情。为什么要为支持新能源汽车产业的发展做出如此大的努力？当然，最重要的一点是我们的雾霾非常严重。冬天一到，就需要很多年才能恢复以前的环境，就像30年前和40年前的洛杉矶一样，而这些烟雾最重要的来源是汽车。

国家为支持这一产业的发展做出了巨大的努力。另一方面，中国是一个石油贫乏的国家。石油短缺也促使我们在汽车工业的发展中寻找替代产品，电动汽车也是最好的选择。

此外，该国还认识到，电动汽车的发展是一个不需要消耗太多资源的行业的发展。我们中国每天发电157亿千瓦时，每晚浪费10亿千瓦时的电力。如果10亿千瓦时的电力储存在我们的电池中，5000万辆汽车第二天可以行驶200公里。这是什么意思？也就是说，只要我们制造电池并储存电力，只要电动汽车行业发展良好，那么我们就可以满足5000万辆汽车第二天行驶200公里的要求，而不消耗任何资源、发电厂、原材料和传输设备。

去年，中国的汽车保有量为1.5亿辆，而每天只有1亿辆汽车在行驶。5000万辆汽车将减去中国汽车能源消耗和排放的50%。新能源汽车可以在不消耗资源的情况下发展。所以这个行业，每个人都要培养，每个人也要努力工作。这就是我刚才所说的，为什么我们的政府会支持它。

我说过几句话，一个民族的灵魂是创新，一个国家的灵魂是创造伟大的企业。美国之所以伟大，是因为有大量优秀的企业支持着这个国家的发展，支持着这个民族和国家的进步。同样，其他国家的使命是创建和培养一批优秀的企业，使他们能够用好资源，培育好产业，让更多的人就业，让更多产品服务于社会。

最后，我想和大家分享一个想法，即宇宙诞生于138亿年前。46亿年前，地球诞生了。600万年前，人类诞生了。因此，我们认为地球是宇宙的过客，人类是地球的过客。我们是时代的过客。我们应该珍惜彼此的共同努力，为新时代的发展、新能源产业的进步、人类的文明与传承而努力。非常感谢。

编辑：根据演讲记录，它略有删减。这是我想和大家分享的第二个方面，关于国轩的过去，以及国轩的实践和对我们未来的一些想法。

第三，我也想和大家分享一些想法和意见。

第一是企业的使命。我们如何看待这些问题？很多人认为做生意就是这样。我认为这里所有的企业，无论是在中国还是在美国，都认为做生意的首要任务是赚钱。事实上，这个答案不一定是正确的，至少是不科学的。制造好产品是企业生存和发展的前提。只有制造出优秀的产品，为社会提供更好的服务，这家企业才能长期生存和发展。

那么最终产品有两个结果。我曾经举过一个例子：为什么梅赛德斯-奔驰只消耗了两吨地球资源，可以运行十年，而且它必须非常舒适、品牌化、非常好？我们有些整车企业，一辆车出来后只能让它跑三年，所以我们必须要改，三年后再改。然后十年后，这个人大学毕业后会开始买一辆普通的车，然后买一辆稍微好一点的车，再买一辆更好的车，这需要三辆以上的车。这意味着它消耗了地球上6吨的资源。如果你买了一辆梅赛德斯-奔驰和一辆宝马，你可能已经消耗了2吨资源，跑了十年。做生意应该是一样的，创造优秀的产品，节省更多的资源。这是我的使命。

第二是技术的使命。众所周知，伽利略发明了望远镜。300年前，当他发明望远镜时，他在荷兰看到了一个由眼镜制成的魔术眼镜。他制造了第一代望远镜。在过去的300年里，我们知道望远镜正在一步一步地进步，显微镜也在一步一个脚印地进步。今天，所有的进展都建立在前任所做的基础上。这种进步可能是创新，而战线是在传承和传承。没有前面的继承和前面的积累，就不会有后面的继承。我们应该遵循所有科学家发明的专利和知识产权，保护这些知识产权，但同时，我们应该为科学家、专家和技术人员创造更多机会，加强交流，共同促进技术进步，这就是促进技术变革。

同样，新能源汽车如果能得到新的发展和进步，也不是一个国家或一定数量人的事情，而是全社会乃至所有科学家积累的共同经验和技术。

第三，行业的使命。很多人认为，正如你刚才分析的那样，新能源汽车行业包括充电桩、电池、零部件和政策研究，一个行业的形成将带来一场革命。新能源汽车也将给人类社会带来一场新的革命，但这场革命和这个产业的形成决不能由国家来完成。每个人都谈论了很多关于中国市政府的事情。为什么要为支持新能源汽车产业的发展做出如此大的努力？当然，最重要的一点是我们的雾霾非常严重。冬天一到，就需要很多年才能恢复以前的环境，就像30年前和40年前的洛杉矶一样，而这些烟雾最重要的来源是汽车。

国家为支持这一产业的发展做出了巨大的努力。另一方面，中国是一个石油贫乏的国家。石油短缺也促使我们在汽车工业的发展中寻找替代产品，电动汽车也是最好的选择。

此外，该国还认识到，电动汽车的发展是一个不需要消耗太多资源的行业的发展。我们中国每天发电157亿千瓦时，每晚浪费10亿千瓦时的电力。如果10亿千瓦时的电力储存在我们的电池中，5000万辆汽车第二天可以行驶200公里。这是什么意思？也就是说，只要我们制造电池并储存电力，只要电动汽车行业发展良好，那么我们就可以满足5000万辆汽车第二天行驶200公里的要求，而不消耗任何资源、发电厂、原材料和传输设备。

去年，中国的汽车数量是1.5亿辆，而只有10辆……

每天有一百万辆汽车在行驶。5000万辆汽车将减去中国汽车能源消耗和排放的50%。新能源汽车可以在不消耗资源的情况下发展。所以这个行业，每个人都要培养，每个人也要努力工作。这就是我刚才所说的，为什么我们的政府会支持它。

我说过几句话，一个民族的灵魂是创新，一个国家的灵魂是创造伟大的企业。美国之所以伟大，是因为有大量优秀的企业支持着这个国家的发展，支持着这个民族和国家的进步。同样，其他国家的使命是创建和培养一批优秀的企业，使他们能够用好资源，培育好产业，让更多的人就业，让更多产品服务于社会。

最后，我想和大家分享一个想法，即宇宙诞生于138亿年前。46亿年前，地球诞生了。600万年前，人类诞生了。因此，我们认为地球是宇宙的过客，人类是地球的过客。我们是时代的过客。我们应该珍惜彼此的共同努力，为新时代的发展、新能源产业的进步、人类的文明与传承而努力。非常感谢。

编辑：根据演讲记录，它略有删减。

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