Maxwell推出2.85V超级电容器单体

随着新能源技术的快速发展，锂电池、燃料电池等相关产品备受关注，而超级电容器作为储能设备，可能并不为公众所熟知。超级电容器由于其充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节能环保等特点，得到了业内人士的广泛认可，行业发展迅速。它被广泛应用于公共交通、电网和许多工业应用中。只要它是一个移动的物体，超级电容器就可以捕获它的能量并重复使用。

超级电容器是由活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构，用于获得超大电容。与使用化学反应的电池不同，超级电容器的充放电过程始终是一个物理过程，其性能非常稳定，因此具有安全系数高、低温性能好、使用寿命长、无需维护等特点。

超级电容器的核心部件是电极，目前电极的制造工艺分为干电极和湿电极。干电极技术是将活性炭粉末和粘合剂干混合制成电极。在制造电极的过程中，湿式电极技术除了需要添加活性碳粉和粘合剂外，还需要添加液体溶剂。由于液体溶剂会影响超级电容器的工作性能，因此需要在烘箱中干燥以去除电极中的溶剂。这意味着，与干电极技术相比，湿电极技术具有更长的工作程序和额外的生产成本。此外，干燥处理很难完全去除溶剂。在超级电容器的工作过程中，溶剂杂质会反应产生额外的物质，从而影响电极和电解质的性能。反应产生的气体会加速超级电容器的老化。因此，采用湿电极技术的超级电容器相对寿命短，可靠性低，稳定性差。

下表列出了干电极工艺和湿电极工艺之间的具体比较：

干电极工艺与湿电极工艺的比较

干电极技术在生产成本方面也具有独特的优势。业内领先的超级电容器制造商Maxwell表示，他们从椰子壳、杏仁壳、小麦和其他材料中提取了超级电容器的核心材料碳。这些新材料的应用也是降低成本的一种方式。Maxwell还拥有大多数专注于电极研究、开发、生产和制造的专利技术。超过35项专利技术和专有干电极技术为超级电容器创造了卓越的性能优势。通过该工艺，可以生产出总成本最低的电容器单体。由于使用了无溶剂残留的高纯度材料，这种方法也更环保节能，可以实现100%的回收。

Maxwell超级电容器专利干电极工艺流程

在中国，使用最广泛的超级电容器是城市混合动力公交车的制动能量回收系统。据统计，目前，麦克斯韦尔在中国拥有超过1万辆超大容量混合动力公交车，宇通、金龙、金旅、海格、南车等十多家国内知名车企已成功将超大容量应用于新能源汽车，在节能减排、节油环保等方面取得了显著成效。可以说，麦克斯韦超级电容器对中国混合动力客车市场的发展起到了积极的推动作用。

今年6月，Maxwell Technology推出了2.85V/3400F超级电容器单体，为行业树立了能源、功率和耐用性的新标准。考虑到国内公交车路况的巨大差异，Maxwell公司还专门对超级电容器模块进行了改进，以增强其抗震性能。同时期引入的耐用抗冲击和振动技术满足了运输环境最苛刻的要求。与基于超级电容器的同类竞品相比，耐用产品的抗振性和抗冲击性分别提高了近3倍和4倍。

……

由于原材料为活性炭，不含重金属，超级电容器的安全性能也是毋庸置疑的。经过全面测试，在正常应用范围内，电解液本身不会出现爆炸、火灾等安全问题。以麦克斯韦超级电容器为例，其电解质大部分渗透到碳电极中，可流动部分非常小，密封性能良好。此外，超级电容器系统设计有相应的电气保护。如果出现故障，保护系统将隔离故障部件，以确保系统的安全。随着新能源技术的快速发展，锂电池、燃料电池等相关产品备受关注，而超级电容器作为储能设备，可能并不为公众所熟知。超级电容器由于其充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节能环保等特点，得到了业内人士的广泛认可，行业发展迅速。它被广泛应用于公共交通、电网和许多工业应用中。只要它是一个移动的物体，超级电容器就可以捕获它的能量并重复使用。

超级电容器是由活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构，用于获得超大电容。与使用化学反应的电池不同，超级电容器的充放电过程始终是一个物理过程，其性能非常稳定，因此具有安全系数高、低温性能好、使用寿命长、无需维护等特点。

超级电容器的核心部件是电极，目前电极的制造工艺分为干电极和湿电极。干电极技术是将活性炭粉末和粘合剂干混合制成电极。在制造电极的过程中，湿式电极技术除了需要添加活性碳粉和粘合剂外，还需要添加液体溶剂。由于液体溶剂会影响超级电容器的工作性能，因此需要在烘箱中干燥以去除电极中的溶剂。这意味着，与干电极技术相比，湿电极技术具有更长的工作程序和额外的生产成本。此外，干燥处理很难完全去除溶剂。在超级电容器的工作过程中，溶剂杂质会反应产生额外的物质，从而影响电极和电解质的性能。反应产生的气体会加速超级电容器的老化。因此，采用湿电极技术的超级电容器相对寿命短，可靠性低，稳定性差。

下表列出了干电极工艺和湿电极工艺之间的具体比较：

干电极工艺与湿电极工艺的比较

干电极技术在生产成本方面也具有独特的优势。业内领先的超级电容器制造商Maxwell表示，他们从椰子壳、杏仁壳、小麦和其他材料中提取了超级电容器的核心材料碳。这些新材料的应用也是降低成本的一种方式。Maxwell还拥有大多数专注于电极研究、开发、生产和制造的专利技术。超过35项专利技术和专有干电极技术为超级电容器创造了卓越的性能优势。通过该工艺，可以生产出总成本最低的电容器单体。由于使用了无溶剂残留的高纯度材料，这种方法也更环保节能，可以实现100%的回收。

Maxwell超级电容器专利干电极工艺流程

在中国，使用最广泛的超级电容器是城市混合动力公交车的制动能量回收系统。据统计，目前，麦克斯韦尔在中国拥有超过1万辆超大容量混合动力公交车，宇通、金龙、金旅、海格、南车等十多家国内知名车企已成功将超大容量应用于新能源汽车，在节能减排、节油环保等方面取得了显著成效。可以说，麦克斯韦超级电容器对中国混合动力客车市场的发展起到了积极的推动作用。

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今年6月，Maxwell Technology推出了2.85V/3400F超级电容器单体，为行业树立了能源、功率和耐用性的新标准。考虑到国内公交车路况的巨大差异，Maxwell公司还专门对超级电容器模块进行了改进，以增强其抗震性能。同时期引入的耐用抗冲击和振动技术满足了运输环境最苛刻的要求。与基于超级电容器的同类竞品相比，耐用产品的抗振性和抗冲击性分别提高了近3倍和4倍。

由于原材料为活性炭，不含重金属，超级电容器的安全性能也是毋庸置疑的。经过全面测试，在正常应用范围内，电解液本身不会出现爆炸、火灾等安全问题。以麦克斯韦超级电容器为例，其电解质大部分渗透到碳电极中，可流动部分非常小，密封性能良好。此外，超级电容器系统设计有相应的电气保护。如果出现故障，保护系统将隔离故障部件，以确保系统的安全。

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