在星际穿越中，火星迁徙不仅仅是一个遥远的梦想。埃隆·马斯克提出了一个非同寻常的想法，即在十年内将人类送上火星并建立定居点。
据彭博社9月28日消息，在墨西哥城举行的第67届国际宇航大会（IAC）上，马斯克宣布了他的雄心：2022年将人类送上火星，2060年生活在火星上的人数将达到100万。
自2002年太空探索技术公司成立以来，马斯克一直致力于将人类送上火星。值得注意的是，这是私营企业的大胆举动，马斯克并没有将希望寄托在美国国家航空航天局或美国政府身上。
“这不是艺术家的白日梦。”
火星是距离太阳第四近的行星。古人形容它“如火般明亮”。在过去的十年里，火星探测器已经表明它有足够的水资源供未来的移民使用。马斯克长期以来一直将火星视为未来人类移民的目的地。之前，他曾说过，月球不适合人类永久居住。
除了人类和火星之间的距离外，还有高昂的运输成本。马斯克认为，降低运营成本是实现梦想的最重要方式之一。因此，发明了一种可回收的运载火箭，它可以多次重复使用，并将碳纤维航天器分批送入轨道。
马斯克在演讲中说：“我们将在火星上建立一个自给自足的生态城市，人类将真正成为一个生活在行星之间的物种。”。
据美国国家航空航天局估计，一个人进入火星的成本高达100亿美元。马斯克认为，通过可回收系统，每个人可以花费20万美元。
马斯克还发布了一段CG动画视频，详细解释了Space X运载火箭的工作原理。根据视频信息，火星迁徙计划主要依靠两个“主要参与者”：一个巨大的火箭助推器和一艘能够携带载荷的宇宙飞船。助推器帮助宇宙飞船从地球上发射。之后，飞船将继续航行，直到火星。
太空探索技术公司计划建造一枚代号为BFR的巨型火箭，这是Big Fucking rocket的缩写。在电子游戏《末日》中，有一把巨大的，名叫BFG（Big Fucking gun）。
整个系统架构如图所示，螺旋桨将航天器带入太空，然后与航天器分离。发射飞船的火箭将返回地球，并将飞船送入太空，为之前发射的飞船提供燃料。
整个系统架构
火箭将把这些带有服务设施的宇宙飞船送入火星轨道。此次任务使用的火箭功率是土星5号的两倍，土星5号曾将美国宇航员送上月球。马斯克表示，据估计，每艘完全使用的航天器可搭载约100-200名乘客。
其主要结构由碳纤维制成。它的规模也将有一个飞跃。目前，人类有史以来使用的最高、最大、最重、最强大的火箭是土星五号，但马斯克的航天器在尺寸上将大大超过它。
火箭推进直径将达到12米，堆高将达到122米；为了达到100人的装载能力，该航天器的直径为17米，长度为49.5米。
马斯克认为，与美国国家航空航天局复杂的架构和国有企业的垄断相比，从事太空探索的美国商业公司可以有效降低成本，提高运营效率。主要表现在：螺旋桨和航天器将被回收，形成一个完全可回收的系统；
这艘宇宙飞船一次可以载足够多的人。
马斯克表示，单人进入火星的费用将降至20万美元，与美国的房价几乎相同。
随着越来越多的宇宙飞船和螺旋桨的建造，马斯克相信规模效应也会降低成本。最终运费价格可以降至每吨140000美元。
“最终，如果一个人携带行李、生活必需品和消耗品进入火星，人均成本将低至10万美元。”马斯克乐观地预测，最终火星上可能会有数百名居民，并表示这些居民可能会像飞机一样乘坐飞机往返火星和地球，单程旅行大约需要六个月。
马斯克在推特上表示，他希望火星移民能在2022年开始。
“我相信，成功移民火星的可能性之一是建立一个自我维持和自我发展的火星殖民地。我现在相信这会奏效。”一年前，马斯克告诉YC的合伙人萨姆·奥特曼，“我的火星计划是在十年内将一定数量的人类送上火星。如果我们抓紧时间，大约需要九年时间。在此之前，我需要确保太空探索技术公司不会死，我自己也不会死。或者，即使我真的死了，我也必须确保有人能继续火星计划。”
2014年，马斯克在接受《Aeon》杂志采访时表示：“我认为让人类生活在多个星球上是非常人道的，因为当一些毁灭性事件发生时，它可以保证人类的存在。”
但最近，马斯克的日子并不好过。2016年9月1日，太空探索技术公司猎鹰9号火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射台爆炸。太空探索技术公司不得不停止所有太空飞行项目，并试图找出事故原因。Space X需要调整其方向并面临故障。
火箭内搭载的价值2亿美元的脸书第一颗互联网通信卫星也被摧毁。但现在他们不得不停止这个项目。扎克伯格在推特上表示，“我深感不满”。
更多挑战
Space X成立于2014年，马斯克一直致力于将人类送上火星。但它也面临着各种各样的问题和挑战。
到目前为止，尽管火箭有一些计划和设计图纸，但马斯克所说的火星移民更像是一个宏伟的愿景。由于没有资金规划、运营模式或政府机构批准的具体细节，批评者以前称之为空洞的科幻梦。周二，马斯克发表了题为“让人类成为多星球物种”的演讲，这是对这种“伟大”的正式表达。
对于时间规划，马斯克本人表示，很可能不会这么快成功。
马斯克发布了这样一个有吸引力的计划，可能有更现实的考虑，希望吸引更多的资本注入。不久前，特斯拉和太阳能城合并了。无论分析师多么乐观，这两家公司的债务总额为60亿美元，将在两年内到期。
财报显示，2015年，特斯拉的利润还不到10亿美元。自2003年上市以来，特斯拉在上市当年第一季度仅盈利1120万美元，此后一直在亏损。今年上半年，特斯拉调整后的亏损为5.68亿美元，已经是去年亏损的64%。
马斯克今年44岁。他无所畏惧，建立了一个独特的商业帝国。他还领导着SolarCity、SpaceX和特斯拉，这些公司的总价值为500亿美元。这三家公司的财务状况也将相互影响。今年4月，《华尔街日报》报道称，马斯克拥有大量个人贷款，还进行了SolarCity、SpaceX和特斯拉之间的金融业务。
马斯克本人在一封电子邮件中表示，特斯拉现在“正在刀刃上行走。需要一个良好的第三季度业绩……至少在未来四周半内，削减任何不必要的成本。目前，我们的现金流和公认会计准则利润仍为负几个百分点。”
马斯克的流动性岌岌可危。Space X一直得到NASA合同的支持，该合同负责NASA向国际空间站运送材料的任务，但资金不足。他上面说的所有想法，无论成功的机会如何，都应该建立在大量资本投资的基础上。
Space X的发展历程
即使我们能够到达火星，火星本身也会面临一些意想不到的挑战。火星土壤中含有高氯酸盐，这对人类来说是一种药。所以，如果你想在火星上种植作物，人们要么使用从地球上带来的土壤，要么使用一些m……
净化火星土壤的方法。行星科学家迈克·凯说：“这是一个巨大的困难，目前还没有人能解决。”。
更多的问题来自Space X在确保人类安全方面所做的工作，尤其是在猎鹰9号爆炸后，这个问题被反复提及。
美国国家航空航天局更喜欢国际合作。据《华尔街日报》网络版报道，美国国家航空航天局局长查尔斯·博尔登和业内人士表示，从融资和技术合作的角度来看，国际合作是必要的。
一些传统的航空航天专业人士表示支持Space X。前美国航空航天政府高级官员Mark Albrecht在一次会议上公开表示支持马斯克。“探索火星不仅仅是美国国家航空航天局的特权，”马克·阿尔布雷奇特说。在星际穿越中，火星迁徙不仅仅是一个遥远的梦想。埃隆·马斯克提出了一个非同寻常的想法，即在十年内将人类送上火星并建立定居点。
据彭博社9月28日消息，在墨西哥城举行的第67届国际宇航大会（IAC）上，马斯克宣布了他的雄心：2022年将人类送上火星，2060年生活在火星上的人数将达到100万。
自2002年太空探索技术公司成立以来，马斯克一直致力于将人类送上火星。值得注意的是，这是私营企业的大胆举动，马斯克并没有将希望寄托在美国国家航空航天局或美国政府身上。
“这不是艺术家的白日梦。”
火星是距离太阳第四近的行星。古人形容它“如火般明亮”。在过去的十年里，火星探测器已经表明它有足够的水资源供未来的移民使用。马斯克长期以来一直将火星视为未来人类移民的目的地。之前，他曾说过，月球不适合人类永久居住。
除了人类和火星之间的距离外，还有高昂的运输成本。马斯克认为，降低运营成本是实现梦想的最重要方式之一。因此，发明了一种可回收的运载火箭，它可以多次重复使用，并将碳纤维航天器分批送入轨道。
马斯克在演讲中说：“我们将在火星上建立一个自给自足的生态城市，人类将真正成为一个生活在行星之间的物种。”。
据美国国家航空航天局估计，一个人进入火星的成本高达100亿美元。马斯克认为，通过可回收系统，每个人可以花费20万美元。
马斯克还发布了一段CG动画视频，详细解释了Space X运载火箭的工作原理。根据视频信息，火星迁徙计划主要依靠两个“主要参与者”：一个巨大的火箭助推器和一艘能够携带载荷的宇宙飞船。助推器帮助宇宙飞船从地球上发射。之后，飞船将继续航行，直到火星。
太空探索技术公司计划建造一枚代号为BFR的巨型火箭，这是Big Fucking rocket的缩写。在电子游戏《末日》中，有一把巨大的，名叫BFG（Big Fucking gun）。
整个系统架构如图所示，螺旋桨将航天器带入太空，然后与航天器分离。发射飞船的火箭将返回地球，并将飞船送入太空，为之前发射的飞船提供燃料。
整个系统架构
火箭将把这些带有服务设施的宇宙飞船送入火星轨道。此次任务使用的火箭功率是土星5号的两倍，土星5号曾将美国宇航员送上月球。马斯克表示，据估计，每艘完全使用的航天器可搭载约100-200名乘客。
其主要结构由碳纤维制成。它的规模也将有一个飞跃。目前，人类有史以来使用的最高、最大、最重、最强大的火箭是土星五号，但马斯克的航天器在尺寸上将大大超过它。
火箭推进直径将达到12米，堆高将达到122米；为了达到100人的装载能力，该航天器的直径为17米，长度为49.5米。
马斯克认为，与美国国家航空航天局复杂的架构和国有企业的垄断相比，从事太空探索的美国商业公司可以有效降低成本，提高运营效率。主要表现在：螺旋桨和航天器将被回收，形成一个完全可回收的系统；
这艘宇宙飞船一次可以载足够多的人。
马斯克表示，单人进入火星的费用将降至20万美元，与美国的房价几乎相同。
随着越来越多的宇宙飞船和螺旋桨的建造，马斯克相信规模效应也会降低成本。最终运费价格可以降至每吨140000美元。
“最终，如果一个人携带行李、生活必需品和消耗品进入火星，人均成本将低至10万美元。”马斯克乐观地预测，最终火星上可能会有数百名居民，并表示这些居民可能会像飞机一样乘坐飞机往返火星和地球，单程旅行大约需要六个月。
马斯克在推特上表示，他希望火星移民能在2022年开始。
“我相信，成功移民火星的可能性之一是建立一个自我维持和自我发展的火星殖民地。我现在相信这会奏效。”一年前，马斯克告诉YC的合伙人萨姆·奥特曼，“我的火星计划是在十年内将一定数量的人类送上火星。如果我们抓紧时间，大约需要九年时间。在此之前，我需要确保太空探索技术公司不会死，我自己也不会死。或者，即使我真的死了，我也必须确保有人能继续火星计划。”
2014年，马斯克在接受《Aeon》杂志采访时表示：“我认为让人类生活在多个星球上是非常人道的，因为当一些毁灭性事件发生时，它可以保证人类的存在。”
但最近，马斯克的日子并不好过。2016年9月1日，太空探索技术公司猎鹰9号火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射台爆炸。太空探索技术公司不得不停止所有太空飞行项目，并试图找出事故原因。Space X需要调整其方向并面临故障。
火箭内搭载的价值2亿美元的脸书第一颗互联网通信卫星也被摧毁。但现在他们不得不停止这个项目。扎克伯格在推特上表示，“我深感不满”。
更多挑战
Space X成立于2014年，马斯克一直致力于将人类送上火星。但它也面临着各种各样的问题和挑战。
到目前为止，尽管火箭有一些计划和设计图纸，但马斯克所说的火星移民更像是一个宏伟的愿景。由于没有资金规划、运营模式或政府机构批准的具体细节，批评者以前称之为空洞的科幻梦。周二，马斯克发表了题为“让人类成为多星球物种”的演讲，这是对这种“伟大”的正式表达。
对于时间规划，马斯克本人表示，很可能不会这么快成功。
马斯克发布了这样一个有吸引力的计划，可能有更现实的考虑，希望吸引更多的资本注入。不久前，特斯拉和太阳能城合并了。无论分析师多么乐观，这两家公司的债务总额为60亿美元，将在两年内到期。
财报显示，2015年，特斯拉的利润还不到10亿美元。自2003年上市以来，特斯拉在上市当年第一季度仅盈利1120万美元，此后一直在亏损。今年上半年，特斯拉调整后的亏损为5.68亿美元，已经是去年亏损的64%。
马斯克今年44岁。他无所畏惧，建立了一个独特的商业帝国。他还领导着SolarCity、SpaceX和特斯拉，这些公司的总价值为500亿美元。这三家公司的财务状况也将相互影响。今年4月，《华尔街日报》报道称，马斯克拥有大量个人贷款，还进行了SolarCity、SpaceX和特斯拉之间的金融业务。
马斯克本人在一封电子邮件中表示，特斯拉现在“正在刀刃上行走。需要一个良好的第三季度业绩……至少在未来四周半内，削减任何不必要的成本。目前，我们的现金流和公认会计准则利润仍为负几个百分点。”
马斯克的流动性岌岌可危。Space X一直得到NASA合同的支持，该合同负责NASA向国际空间站运送材料的任务，但资金不足。他上面说的所有想法，无论成功的机会如何，都应该建立在大量资本投资的基础上。
Space X的发展历程
即使我们能够到达火星，火星本身也会面临一些意想不到的挑战。火星土壤中含有高氯酸盐，这对人类来说是一种药。所以，如果你想在火星上种植作物，人们要么使用从地球上带来的土壤，要么使用一些m……
净化火星土壤的方法。行星科学家迈克·凯说：“这是一个巨大的困难，目前还没有人能解决。”。
更多的问题来自Space X在确保人类安全方面所做的工作，尤其是在猎鹰9号爆炸后，这个问题被反复提及。
美国国家航空航天局更喜欢国际合作。据《华尔街日报》网络版报道，美国国家航空航天局局长查尔斯·博尔登和业内人士表示，从融资和技术合作的角度来看，国际合作是必要的。
一些传统的航空航天专业人士表示支持Space X。前美国航空航天政府高级官员Mark Albrecht在一次会议上公开表示支持马斯克。“探索火星不仅仅是美国国家航空航天局的特权，”马克·阿尔布雷奇特说。
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