“中国的新能源汽车用了15年时间走到了世界前列。从2011年到2016年8月，共售出68.8万辆新能源汽车。政策驱动是迄今为止中国新能源汽车发展的一个重要特征，城市的推动作用也起到了推波助澜的作用，但我认为新能源汽车尚未进入快速发展时期修剪。”国家清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王炳刚28日在杭州举行的第六届促进新能源汽车市场化高峰论坛上，就推动新能源汽车的市场化提出了一些建议。
全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王炳刚
中国的新能源汽车是否进入了快速发展时期？
以公共领域为突破口，与国外相比，我们可以发现，商用车在中国新能源汽车的推广中占很大比例，政府在促进公共交通方面发挥了重要作用。一般来说，在政策的推动下，新能源汽车的布局涉及多个领域。其中，私营部门的突破是最令人期待的。通过公共部门作为突破口，最终的普及仍将进入私营部门。
2014-2015年城市（城市群）新能源汽车分布情况
从2014年1月至2016年8月的月度销量曲线可以看出新能源汽车的推广趋势。王炳刚说， “新能源汽车完全符合新兴产业发展过程的规律。酝酿期已经过去，现在已经进入导入期。有人认为导入期也已经过去。因为去年年底的增长速度非常快，2015年新能源汽车的产销量占总产销量的1.5%，所以从t曲线的形状，它已经进入了一个快速发展的时期。然而，我认为中国新能源汽车的发展尚未进入快速发展时期，或者正处于引入期之间。原因有四：2015年仍为政策驱动，补贴力度较大，尚未进入市场驱动状态；公共领域的比例仍然很大，而私人领域才刚刚开始开放；产品性能成本、基础设施和产业链等许多关键因素仍处于增长阶段；2015年底的销售高峰包括欺诈性薪酬等异常因素。"
判断是否进入快速发展时期，王炳刚总结了进入快速发展期的基本条件和标志：
假定
产品性价比基本达到可以与传统汽车竞争的水平；
基础设施初步完善，充电难问题基本解决；
构建具有国际竞争力的相对完整的产业链。
标志：
政策作为主要驱动力转变为市场作为主要驱动力量；
取消购车补贴，以环境和能源因素取代正常的鼓励政策；
私人购买是主要的。
王炳刚认为，这项政策至少需要四到五年的时间才能得到推广。到2020年，有望被推向市场轨道，让新能源汽车自己跑。届时，它将正式进入一个快速发展的时期，即真正实现市场化。从销量来看，到2020年，产销量将达到200万至300万辆，占汽车总产销量的8%至10%。此时，可以得出结论，新能源汽车已经市场化，进入了快速发展时期。
关于推进新能源汽车市场化的几点建议
1.实施与环境和能源相关的长期激励政策。
王炳刚谈到了他对碳排放点计算方法的看法。“电动汽车是低碳汽车，但不是零碳汽车。在正常情况下，行驶里程长，功耗高，所以行驶里程越长，错误的分数就越多。续航里程是消费者考虑的一个重要因素，也是技术进步的结果。但应根据用途由用户选择以及电动汽车的性价比。他建议使用平均能耗曲线作为碳排放积分计算的基础，同时考虑功耗和续航里程等因素。
2.应用智能充电技术降低电费。
阶梯电价可以用来充分鼓励电动汽车使用低谷电价；使用电动汽车储存能源和进行电力交易。
3.基础设施建设和运营的市场化。
TELD的智能充电系统、上海电动客车的小型化换电站、中兴通讯的无线充电系统和比亚迪的充电停车塔都是很好的案例。
4.提高电池的再利用价值
实施电池模块标准化；建立电池生命周期过程管理；建立电池回收系统；并且提高了电池的使用寿命和安全性。
5、大力推广分时租赁模式。
新能源汽车的分时模式正在兴起，规模已接近1万辆。它的意义在于方便消费者；提高车辆的使用率，降低使用成本；降低怠速行驶率有利于减少排放，减少交通拥堵。
6.公交车车主推出快速充电技术
推行快速充电的原因包括：公交线路固定，大多数线路较短；快速充电电池具有相对较低的能量密度和良好的安全性；更少的电池可以降低成本和能源消耗。目前已在国内多个城市应用，推广规模约5000辆，反响良好。然而，补贴金额与配备的电池数量挂钩，这影响了快速充电技术的推广。“取消补贴后，好的技术才能真正浮起来，什么样的技术最符合市场需求，什么样技术综合成本最好，什么样是低碳的，什么样可以走向市场，所以市场化让好的技术有竞争力。”王炳刚个人对快充技术非常看好。
7.充电和更换技术促进了出租车的电气化。
8.防止盲目投资
有意申请“新型纯电动乘用车企业”生产资质的企业有20多家，主要是汽车零部件企业、汽车研发企业、低速电动车企业和互联网企业，数量过多，投资风险较大；
世界各地都有数百家动力电池企业，但缺乏具有国际竞争力的大型电池企业。王炳刚认为，防止投资盲目多元化，也是市场化的问题。“现在电动汽车很火，大家把电动汽车当作投资机会是对的。这确实是一个很好的投资领域，但我们必须谨慎投资。如果我们不注意升级自己的技术，我们就会简单地低水平投资，最终肯定会有风险。”“中国的新能源汽车用了15年的时间走到了世界前列。2011年至2016年8月，新能源汽车累计销售68.8万辆。政策驱动是迄今为止中国新能源汽车发展的一个重要特征，城市的推动作用也有所贡献，但我认为新能源汽车尚未进入快速发展时期。”国家清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王炳刚28日在杭州举行的第六届促进新能源汽车市场化高峰论坛上，就推动新能源汽车的市场化提出了一些建议。
全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王炳刚
中国的新能源汽车是否进入了快速发展时期？
以公共领域为突破口，与国外相比，我们可以发现，商用车在中国新能源汽车的推广中占很大比例，政府在促进公共交通方面发挥了重要作用。一般来说，在政策的推动下，新能源汽车的布局涉及多个领域。其中，私营部门的突破是最令人期待的。通过公共部门作为突破口，最终的普及仍将进入私营部门。
2014-2015年城市（城市群）新能源汽车分布情况
从2014年1月至2016年8月的月度销量曲线可以看出新能源汽车的推广趋势。王炳刚说， “新能源汽车完全符合新兴产业发展过程的规律。酝酿期已经过去，现在已经进入导入期。有人认为导入期也已经过去。因为去年年底的增长速度非常快，2015年新能源汽车的产销量占总产销量的1.5%，所以从t曲线的形状，它已经进入了一个快速发展的时期。然而，我认为中国新能源汽车的发展尚未进入快速发展时期，或者正处于引入期之间。原因有四：2015年仍为政策驱动，补贴力度较大，尚未进入市场驱动状态；公共领域的比例仍然很大，而私人领域才刚刚开始开放；产品性能成本、基础设施和产业链等许多关键因素仍处于增长阶段；2015年底的销售高峰包括欺诈性薪酬等异常因素。"
判断是否进入快速发展时期，王炳刚总结了进入快速发展期的基本条件和标志：
假定
产品性价比基本达到可以与传统汽车竞争的水平；
基础设施初步完善，充电难问题基本解决；
构建具有国际竞争力的相对完整的产业链。
标志：
政策作为主要驱动力转变为市场作为主要驱动力量；
取消购车补贴，以环境和能源因素取代正常的鼓励政策；
私人购买是主要的。
王炳刚认为，这项政策至少需要四到五年的时间才能得到推广。到2020年，有望被推向市场轨道，让新能源汽车自己跑。届时，它将正式进入一个快速发展的时期，即真正实现市场化。从销量来看，到2020年，产销量将达到200万至300万辆，占汽车总产销量的8%至10%。此时，可以得出结论，新能源汽车已经市场化，进入了快速发展时期。
关于推进新能源汽车市场化的几点建议
1.实施与环境和能源相关的长期激励政策。
王炳刚谈到了他对碳排放点计算方法的看法。“电动汽车是低碳汽车，但不是零碳汽车。在正常情况下，行驶里程长，功耗高，所以行驶里程越长，错误的分数就越多。续航里程是消费者考虑的一个重要因素，也是技术进步的结果。但应根据用途由用户选择以及电动汽车的性价比。他建议使用平均能耗曲线作为碳排放积分计算的基础，同时考虑功耗和续航里程等因素。
2.应用智能充电技术降低电费。
阶梯电价可以用来充分鼓励电动汽车使用低谷电价；使用电动汽车储存能源和进行电力交易。
3.基础设施建设和运营的市场化。
TELD的智能充电系统、上海电动客车的小型化换电站、中兴通讯的无线充电系统和比亚迪的充电停车塔都是很好的案例。
4.提高电池的再利用价值
实施电池模块标准化；建立电池生命周期过程管理；建立电池回收系统；并且提高了电池的使用寿命和安全性。
5、大力推广分时租赁模式。
新能源汽车的分时模式正在兴起，规模已接近1万辆。它的意义在于方便消费者；提高车辆的使用率，降低使用成本；降低怠速行驶率有利于减少排放，减少交通拥堵。
6.公交车车主推出快速充电技术
推行快速充电的原因包括：公交线路固定，大多数线路较短；快速充电电池具有相对较低的能量密度和良好的安全性；更少的电池可以降低成本和能源消耗。目前已在国内多个城市应用，推广规模约5000辆，反响良好。然而，补贴金额与配备的电池数量挂钩，这影响了快速充电技术的推广。“取消补贴后，好的技术才能真正浮起来，什么样的技术最符合市场需求，什么样技术综合成本最好，什么样是低碳的，什么样可以走向市场，所以市场化让好的技术有竞争力。”王炳刚个人对快充技术非常看好。
7.充电和更换技术促进了出租车的电气化。
8.防止盲目投资
有意申请“新型纯电动乘用车企业”生产资质的企业有20多家，主要是汽车零部件企业、汽车研发企业、低速电动车企业和互联网企业，数量过多，投资风险较大；世界各地都有数百家动力电池企业，但缺乏具有国际竞争力的大型电池企业。王炳刚认为，防止投资盲目多元化，也是市场化的问题。“现在电动汽车很火，大家把电动汽车当作投资机会是对的。这确实是一个很好的投资领域，但我们必须谨慎投资。如果我们不注意升级自己的技术，我们就会简单地低水平投资，最终肯定会有风险。”
9月28日，2016第六届杭州国际新能源汽车产业展在美丽的西子湖畔盛大开幕，在三天时间里展会还将同期举行专业论坛、购车嘉年华、试乘试驾体验、供需对接会等一系列丰富多彩的活动。
1900/1/1 0:00:009月26日，云南省工信委发布新能源汽车产业发展规划20162020年征求意见稿和云南省新能源汽车产业发展及推广应用的若干政策措施征求意见稿公示。
1900/1/1 0:00:009月27日上午，“2016年汽车行业用户满意度指数测评结果CACSI新闻发布会”于中国科技会堂隆重召开，北汽新能源以其过硬的产品品质和优良的客户口碑，从众多新能源汽车中脱颖而出，
1900/1/1 0:00:00“市场化是在开放的市场中，以市场需求为导向，以优胜劣汰的竞争为手段，实现资源充分合理配制、效率最大化目标的机制。对于电动汽车，补贴是在其市场建立过程中的临时性、必要性措施。
1900/1/1 0:00:00“如何解决电动汽车电池问题？如何推进汽车电子产业自主创新？无人驾驶商业化都有哪些亟待解决的法律与政策问题”9月28日，
1900/1/1 0:00:00全球新能源乘用车纯电动、插电式混合动力8月共交付63417辆，较去年同期增长66，预计全年销量有望达到80万辆。
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