据《日本经济新闻》9月27日报道，韩国LG化学透露，将在波兰新建一座纯电动汽车锂离子电池工厂，该工厂将于年内开工建设，计划于2017年底投入运营。对于LG化学来说，这将是继韩国、美国和中国之后的第四家工厂，也是欧洲的第一家工厂。产能和投资仍不确定。以扩大纯电动汽车市场为重点，完善对欧洲汽车制造商基地的供应体系。
LG化学
LG化学还在其2016年展望中透露，到2020年，将大幅增加约1.2万亿韩元至7万亿韩元的汽车电池业务销售额。
据说，随着单次充电可行驶300多公里的电池的开发成为一个机会，订单正在迅速增加。未来，我们将积极开发技术，将一次充电的行驶距离提高到500公里以上，缩短充电时间。
LG汽车锂离子电池的市场份额位居世界第三。从通用汽车（GM）等欧美、中国和韩国的28家公司获得订单，并在未来开始全面供应的情况也很多。由于其重量重，如果在供应区建立工厂，将具有大大降低运输成本的优势。
围绕汽车电池，同样隶属于韩国的三星SDI也计划在匈牙利建一家新工厂。它将投资约4000亿韩元，力争在2018年下半年投入生产。该工厂可能成为德国宝马等欧洲汽车制造商的供应基地。
在欧洲，由于环保限制的加强，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场预计将扩大。电池公司可能会加速欧洲需求的扩张。据《日本经济新闻》9月27日报道，韩国LG化学透露，将在波兰新建一座纯电动汽车锂离子电池工厂，该工厂将于年内开工建设，计划于2017年底投入运营。对于LG化学来说，这将是继韩国、美国和中国之后的第四家工厂，也是欧洲的第一家工厂。产能和投资仍不确定。以扩大纯电动汽车市场为重点，完善对欧洲汽车制造商基地的供应体系。
LG化学
LG化学还在其2016年展望中透露，到2020年，将大幅增加约1.2万亿韩元至7万亿韩元的汽车电池业务销售额。
据说，随着单次充电可行驶300多公里的电池的开发成为一个机会，订单正在迅速增加。未来，我们将积极开发技术，将一次充电的行驶距离提高到500公里以上，缩短充电时间。
LG汽车锂离子电池的市场份额位居世界第三。从通用汽车（GM）等欧美、中国和韩国的28家公司获得订单，并在未来开始全面供应的情况也很多。由于其重量重，如果在供应区建立工厂，将具有大大降低运输成本的优势。
围绕汽车电池，同样隶属于韩国的三星SDI也计划在匈牙利建一家新工厂。它将投资约4000亿韩元，力争在2018年下半年投入生产。该工厂可能成为德国宝马等欧洲汽车制造商的供应基地。
在欧洲，由于环保限制的加强，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场预计将扩大。电池公司可能会加速欧洲需求的扩张。
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