未来汽车开发者 | 卫俊：游侠汽车要做到第一，拿不下城池死不回头！

曾经以“拒绝平凡”的态度发布中国首款智能电动概念车的游侠，在毁灭性的互联网造车声中，似乎被许多人遗忘了。在受到质疑、诽谤和猜测之后，流浪者队已经尽力开拓新局面，一场逆转大戏正在上演。是游骑兵的董事长魏军在指挥这部电视剧。

9月13日，在呼和浩特举行的中国新能源汽车产业高峰论坛上，我第二次见到了魏军。他仍然高瘦长腿，穿着黑色西装，干练时尚。下午，他在新能源上市公司CEO齐聚的论坛上发表了演讲。沉寂了一年的Ranger汽车发生了什么？这辆车是怎么造的？他给护林员带来了什么？我对魏军充满了好奇。

游骑兵董事长魏军在中国新能源汽车产业高峰论坛上致辞。

护林员的兄弟结盟了。

2015年底，创立西拓实业集团的魏军出任新任董事长，打破了当时游侠“解散”的传言。与此同时，他结识了沃特玛创新联盟董事长李耀，双方一拍即合，萌生了在中国建造特斯拉的想法。四天后，利耀注资2.1亿元支持Ranger完成车辆开发，Ranger成为创新联盟的一员。

流浪者队因缺乏制造经验而受到最多批评，甚至被质疑能否实现大规模生产。魏军告诉我，创新联盟中上市公司的兄弟公司彼此都很熟悉。“造车本身就是要打造一条长的产业链，三大电器和六小电器应该是终极的。中国有十几家上市公司在做这些事情，每家上市公司都在某个领域拥有强大的制造技术。当我接手Ranger时，我已经与这十家上市公司达成了协议。”nies。未来，我不仅会在资本层面相互投资，还会不断为流浪者输血。还需要从上下游产业链进行深度合作。每一家公司都最擅长自己所做的事情，以及为流浪者队所做的帮助。如今，大约有63家上市公司和非上市公司正在帮助流浪者队解决问题。每个环节的专业问题都可以解决。"

与南方的一座山作战，天空中有三座山峰。今年5月，20多家上市公司和50家核心零部件制造商的董事长带领一支工程师团队齐聚广东罗浮山，并召开了Ranger的发展大会。在三天的时间里，明确了Ranger的研发、制造、营销和整体布局思路。在创新联盟内，中国前三大核心零部件制造公司将利用其强大的研发实力和制造能力，共同帮助Ranger在最短时间内开发出百公里加速3秒的高性能电动汽车。在魏军看来，这是一件非常困难的事情。“联盟中上市公司的最低市值不低于70亿，最高市值超过300亿。每个人都有足够的资金和技术。我希望这样的公司能帮助流浪者解决最需要解决的问题。从研发阶段开始，我们将尽最大努力从制造业确保产能。”舞台。如果没有强有力的合作伙伴，如果我们开发汽车怎么办？最终，它无法制作。"

在过去的一年里，Ranger在制造汽车方面没有取得任何进展。魏军的目标是将中国最顶尖、最强大的研发资源集中到流浪者身上。中国新能源汽车板块约70%的上市公司参与了游侠项目，核心零部件几乎实现了国产化。魏军自信地说：“游骑兵走到今天，在几家新车公司中进展最快。”

Ranger并不缺钱。

资本实际上是最强大的。我最希望看到的是企业能够成长、赚钱和退出。“投资机构不专业。很难一步一步地与不太懂造车的人交谈，所以他们会担心不可靠。所以我不喜欢与投资者谈论融资。但与兄弟公司交谈很容易。你告诉他们他们想做什么。每个人都是专业的，都是世界一线上市公司……

新能源的ld。如果我们对彼此的想法达成一致，我们可以立即决定一起做。良好的商业实践和共同赚钱是很容易谈论的。没有必要在不了解汽车的组织中浪费时间！尽管游骑兵账面上的钱没有蔚来汽车多，但游骑兵背后的股东能负担得起的钱是蔚来汽车的十倍。联盟中的上市公司每个人都不错，市值加起来高达数千亿。只要Ranger足够优秀，每个人都会一直投资。“魏军说，这是护林员的自信！

如今，游骑兵的资本团队非常强大，上市公司正在相互进行战略投资。Ranger选择了真正在做新能源产业的产业资本。游骑兵所走的资本运营路径与蔚来、乐视有很大不同，这也是魏军给游骑兵带来的全新设计。他认为，即使蔚来汽车拿下10亿美元，也不一定能在造车格局中赢得游侠。因为Ranger目前的资本储备与蔚来汽车相比只有4万辆，如果你比蔚来汽车多卖4万辆的话，两家公司的资本储备就会持平。此外，在这个阶段，你不需要那么多钱，因为护林员今天有足够的资源。

魏军坦言，游骑兵目前已与一家上市公司达成资本合作协议，未来可能在合适的阶段与一家挂牌公司重组合并。Ranger一定会成为一家超大型上市公司，并将尽快进入资本市场。

游骑兵队必须赢得“第一城”

“游骑兵的目标是在中国电动汽车领域做到第一。我们不想成为前三名，我们不能占领城市，我们永远不会回头。”魏军决心在2018年实现20万辆的高性能纯电动汽车的量产。未来三年，他将以每年两辆车的速度，打造7款性能在100公里内加速3秒至7秒的高性能汽车产品，涵盖轿车、SUV和MPV。

建造20万辆整车的口号不是不分青红皂白地喊，这需要大约17GWH的电池。Waterma作为股东大会，为Rangers量身定制产品，并优先供应。魏军还要求全球锂业巨头SQM和华友钴业优先考虑Ranger，以确保电池原材料、电池和Pack能够跟上整车产能。在制造过程中，Ranger将与一汽、东风等大型车企在创新联盟中合作进行代工。

今年年底前，Ranger将开始小批量试制60辆量产工程车。为此，它在扬州买下了一家模具厂，并投资1.5亿元在合肥建造了一座2万平方米的试制工厂。60辆车出来后，他们并不急于召开新闻发布会。魏军表示，他们将等到国内外所有的测试都通过。“有句话叫不怕迟到。我们不应该总是急于超越别人，而应该考虑超越自己。我对Ranger的目标是成为第一个把量产工程车带到赛道测试的人，第一个通过碰撞测试的人、第一个销售的人、第一个量产的人和第一个交付的人。我很有信心并不是说，当产品真的被拿出来的时候，应该没有多少产品能比Rangers更好，而且很有可能会超过一两个。能否将这两种药物取出仍是一个问题。"

魏军特别强调，高性能汽车必须尊重科学，建立在高标准的底盘平台上。Ranger应该开发高性能、高标准的底盘，为未来的家族产品奠定基础。“我们必须脚踏实地地做几个平台，然后在这个平台的基础上创新、迭代、优化和迎合新时代。只有这样，中国人才能制造好汽车。我们必须走外国人走的路，尊重科学。我们的追求是性能决不能比特斯拉差，用户体验决不能比它差。”Ranger计划明年将售出5万至6万辆汽车。

更换全新的技术平台，彻底走向特斯拉！

Ranger计划首先推出一款D级轿车，包括5系和7系两种平台。它采用可伸缩底盘、运动设计风格和全铝车身，并提供多种电池版本，以及单电机和双电机版本，有四种颜色可供选择。它比Model S更便宜，也比Model 3更实惠。新款Ranger电动汽车将进行彻底改造，外形更具动感和质感，内饰更豪华，与特斯拉风格截然不同。

YOUXIA X试制车官方地图

“过去，所有人都认为Ranger是一辆山寨特斯拉。我们必须去特斯拉的阴影下。除了外部和内部，整个电压平台都将被替换。特斯拉的技术不一定代表最好的，还有更好的技术平台。你不必怀疑我们会再复制特斯拉。”魏军以充电技术为例说，“Ranger的汽车被过度充电，未来充电速度只会更快，所以我们将采用新一代的电压平台，而不是特斯拉的标准。特斯拉使用350V平台，Ranger使用600V平台，即将推出的试验车将使用下一代技术平台。”

Ranger的方法、路径安排和产品设计与特斯拉截然不同。技术平台不同，方向不同，但不同的设计标准会达到相同甚至更高的性能。这是Ranger的追求，我永远不会输给特斯拉。“我对产品开发的要求是每一个细节的缺点。最短的地方必须不低于85分。如果我得不到100分，我不能吹嘘，但我必须确保产品可靠。这比。

有一种精神叫做“向西扩张”。流浪者应该与外国产品竞争到底！

魏军说他非常喜欢流浪者这个名字。从图尼斯的芯片研发到西拓实业的成立，他一直在与外国人的企业和产品竞争。“我讨厌人们说外国人的东西好。中国人在很多领域都做了足够多的工业产品。”魏军过去的工作经验让他相信要用外国产品来制造工业级产品，他对制造汽车和加入Ranger充满了梦想。他很少出现在公众面前，他只想造一辆好车，打造中国人自己的高端汽车品牌。

在魏军面前，他滔滔不绝地谈论着流浪者队的过去、现在和未来，眼神和骨子里流露出毅力、勇气、自信和踏实。“我创业从来没有失败过，一个能跪下来的人才是真正的男人。我必须使用各种策略来解决困难。我不在乎外界对流浪者的各种质疑。我会有计划地完成我的目标，研发、制造、销售和销售。就像战斗和被包围一样，事实上，从每一条道路上都可以突出它，但付出的代价不同，但它一定会突破！"

Ranger Auto有一种明亮的灯光、与灯光搏斗、夜以继日工作的文化，这就是喜拓。这种精神引导团队一路向西扩张和战斗。“我和我的团队都想在电动汽车制造领域成为BAT的第一。只要Ranger努力，就有可能进入前三。今天的市场环境真的很好，中国是一个很好的市场。”魏军说，“马斯克自己也知道有一家‘中国特斯拉公司’叫Ranger。有股东曾说，只要我们足够努力，Ranger这个电动汽车初创公司未来可能会让马斯克伤心！

"

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编辑：第一电气网最近推出了“重新定义汽车”未来汽车开发商计划。为此，本网编辑部对电动化、智能化、轻量化和共享汽车领域的领军企业和人物进行了一系列专访。这篇文章是第十篇。

第一篇《驭势CEO吴甘莎：自动驾驶中国可能弯道超车》

第二篇《西元CEO Tamia Liu：材料黑科技将颠覆新能源汽车》

第三篇《Mobileye中国区总经理苏淑平：2018年实现全自动驾驶技术》

第四篇《李想解读造车三部曲：从车联网到人工智能》

第五篇《李想造车：在继承的同时，在创新的同时》

第六篇《凤翔电动：赛道上的电动跑车开发商》

第七篇《汽车萝卜马斌：HDU将在三年内成为汽车标准》

第八篇《内森首席执行官陶喆：致力于3级自动驾驶的发展》

第九篇《李斌：没有实力就不要造车》曾经以“拒绝平凡”的态度发布中国首款智能电动概念车的游侠，在毁灭性的互联网造车声中，似乎被许多人遗忘了。在受到质疑、诽谤和猜测之后，流浪者队已经尽力开拓新局面，一场逆转大戏正在上演。是游骑兵的董事长魏军在指挥这部电视剧。

9月13日，在呼和浩特举行的中国新能源汽车产业高峰论坛上，我第二次见到了魏军。他仍然高瘦长腿，穿着黑色西装，干练时尚。下午，他在新能源上市公司CEO齐聚的论坛上发表了演讲。沉寂了一年的Ranger汽车发生了什么？这辆车是怎么造的？他给护林员带来了什么？我对魏军充满了好奇。

游骑兵董事长魏军在中国新能源汽车产业高峰论坛上致辞。

护林员的兄弟结盟了。

2015年底，创立西拓实业集团的魏军出任新任董事长，打破了当时游侠“解散”的传言。与此同时，他结识了沃特玛创新联盟董事长李耀，双方一拍即合，萌生了在中国建造特斯拉的想法。四天后，利耀注资2.1亿元支持Ranger完成车辆开发，Ranger成为创新联盟的一员。

流浪者队因缺乏制造经验而受到最多批评，甚至被质疑能否实现大规模生产。魏军告诉我，创新联盟中上市公司的兄弟公司彼此都很熟悉。“造车本身就是要打造一条长的产业链，三大电器和六小电器应该是终极的。中国有十几家上市公司在做这些事情，每家上市公司都在某个领域拥有强大的制造技术。当我接手Ranger时，我已经与这十家上市公司达成了协议。”nies。未来，我不仅会在资本层面相互投资，还会不断为流浪者输血。还需要从上下游产业链进行深度合作。每一家公司都最擅长自己所做的事情，以及为流浪者队所做的帮助。如今，大约有63家上市公司和非上市公司正在帮助流浪者队解决问题。每个环节的专业问题都可以解决。"

与南方的一座山作战，天空中有三座山峰。今年5月，20多家上市公司和50家核心零部件制造商的董事长带领一支工程师团队齐聚广东罗浮山，并召开了Ranger的发展大会。在三天的时间里，明确了Ranger的研发、制造、营销和整体布局思路。在创新联盟内，中国前三大核心零部件制造公司将利用其强大的研发实力和制造能力，共同帮助Ranger在最短时间内开发出百公里加速3秒的高性能电动汽车。在魏军看来，这是一件非常困难的事情。“联盟中上市公司的最低市值不低于70亿，最高市值为……

超过300亿。每个人都有足够的资金和技术。我希望这样的公司能够帮助流浪者队解决最需要解决的问题。从研发阶段开始，我们将尽最大努力从制造阶段确保生产能力。如果没有强有力的合作伙伴，如果我们开发汽车怎么办？最终，它无法制作。"

在过去的一年里，Ranger在制造汽车方面没有取得任何进展。魏军的目标是将中国最顶尖、最强大的研发资源集中到流浪者身上。中国新能源汽车板块约70%的上市公司参与了游侠项目，核心零部件几乎实现了国产化。魏军自信地说：“游骑兵走到今天，在几家新车公司中进展最快。”

Ranger并不缺钱。

资本实际上是最强大的。我最希望看到的是企业能够成长、赚钱和退出。“投资机构不专业。很难一步一步地与不太了解如何制造汽车的人交谈，所以他们会担心不可靠。所以我不喜欢与投资者谈论融资。但与兄弟公司交谈很容易。你告诉他们想做什么。”。每个人都是专业人士，都是新能源领域的一线上市公司。如果我们对彼此的想法达成一致，我们可以立即决定一起做。良好的商业实践和共同赚钱是很容易谈论的。没有必要在不了解汽车的组织中浪费时间！尽管游骑兵账面上的钱没有蔚来汽车多，但游骑兵背后的股东能负担得起的钱是蔚来汽车的十倍。联盟中的上市公司每个人都不错，市值加起来高达数千亿。只要Ranger足够优秀，每个人都会一直投资。“魏军说，这是护林员的自信！

如今，游骑兵的资本团队非常强大，上市公司正在相互进行战略投资。Ranger选择了真正在做新能源产业的产业资本。游骑兵所走的资本运营路径与蔚来、乐视有很大不同，这也是魏军给游骑兵带来的全新设计。他认为，即使蔚来汽车拿下10亿美元，也不一定能在造车格局中赢得游侠。因为Ranger目前的资本储备与蔚来汽车相比只有4万辆，如果你比蔚来汽车多卖4万辆的话，两家公司的资本储备就会持平。此外，在这个阶段，你不需要那么多钱，因为护林员今天有足够的资源。

魏军坦言，游骑兵目前已与一家上市公司达成资本合作协议，未来可能在合适的阶段与一家挂牌公司重组合并。Ranger一定会成为一家超大型上市公司，并将尽快进入资本市场。

游骑兵队必须赢得“第一城”

“游骑兵的目标是在中国电动汽车领域做到第一。我们不想成为前三名，我们不能占领城市，我们永远不会回头。”魏军决心在2018年实现20万辆的高性能纯电动汽车的量产。未来三年，他将以每年两辆车的速度，打造7款性能在100公里内加速3秒至7秒的高性能汽车产品，涵盖轿车、SUV和MPV。

建造20万辆整车的口号不是不分青红皂白地喊，这需要大约17GWH的电池。Waterma作为股东大会，为Rangers量身定制产品，并优先供应。魏军还要求全球锂业巨头SQM和华友钴业优先考虑Ranger，以确保电池原材料、电池和Pack能够跟上整车产能。在制造过程中，Ranger将与一汽、东风等大型车企在创新联盟中合作进行代工。

今年年底前，Ranger将开始小批量试制60辆量产工程车。为此，它在扬州买下了一家模具厂，并投资1.5亿元在合肥建造了一座2万平方米的试制工厂。60辆车出来后，他们并不急于召开新闻发布会。魏军表示，他们将等到国内外所有的测试都通过。“有句话叫不怕迟到。我们不应该总是急于超越别人，而应该考虑超越自己。我对Ranger的目标是成为第一个把量产工程车带到赛道测试的人，第一个通过碰撞测试的人、第一个销售的人、第一个量产的人和第一个交付的人。我很有信心并不是说，当产品真的被拿出来的时候，应该没有多少产品能比Rangers更好，而且很有可能会超过一两个。能否将这两种药物取出仍是一个问题。"

魏军特别强调，高性能汽车必须尊重科学，建立在高标准的底盘平台上。Ranger应该开发高性能、高标准的底盘，为未来的家族产品奠定基础。“我们必须脚踏实地地做几个平台，然后在这个平台的基础上创新、迭代、优化和迎合新时代。只有这样，中国人才能制造好汽车。我们必须走外国人走的路，尊重科学。我们的追求是性能决不能比特斯拉差，用户体验决不能比它差。”Ranger计划明年将售出5万至6万辆汽车。

更换全新的技术平台，彻底走向特斯拉！

Ranger计划首先推出一款D级轿车，包括5系和7系两种平台。它采用可伸缩底盘、运动设计风格和全铝车身，并提供多种电池版本，以及单电机和双电机版本，有四种颜色可供选择。它比Model S更便宜，也比Model 3更实惠。新款Ranger电动汽车将进行彻底改造，外形更具动感和质感，内饰更豪华，与特斯拉风格截然不同。

YOUXIA X试制车官方地图

“过去，所有人都认为Ranger是一辆山寨特斯拉。我们必须去特斯拉的阴影下。除了外部和内部，整个电压平台都将被替换。特斯拉的技术不一定代表最好的，还有更好的技术平台。你不必怀疑我们会再复制特斯拉。”魏军以充电技术为例说，“Ranger的汽车被过度充电，未来充电速度只会更快，所以我们将采用新一代的电压平台，而不是特斯拉的标准。特斯拉使用350V平台，Ranger使用600V平台，即将推出的试验车将使用下一代技术平台。”

Ranger的方法、路径安排和产品设计与特斯拉截然不同。技术平台不同，方向不同，但不同的设计标准会达到相同甚至更高的性能。这是Ranger的追求，我永远不会输给特斯拉。“我对产品开发的要求是每一个细节的缺点。最短的地方必须不低于85分。如果我得不到100分，我不能吹嘘，但我必须确保产品可靠。这比。

有一种精神叫做“向西扩张”。流浪者应该与外国产品竞争到底！

魏军说他非常喜欢流浪者这个名字。从图尼斯的芯片研发到西拓实业的成立，他一直在与外国人的企业和产品竞争。“我讨厌人们说外国人的东西好。中国人在很多领域都做了足够多的工业产品。”魏军过去的工作经验让他相信要用外国产品来制造工业级产品，他对制造汽车和加入Ranger充满了梦想。他很少出现在公众面前，他只想造一辆好车，打造中国人自己的高端汽车品牌。

在魏军面前，他滔滔不绝地谈论着流浪者队的过去、现在和未来，眼神和骨子里流露出毅力、勇气、自信和踏实。“我创业从来没有失败过，一个能跪下来的人才是真正的男人。我必须使用各种策略来解决困难。我不在乎外界对流浪者的各种质疑。我会有计划地完成我的目标，研发、制造、销售和销售。就像战斗和被包围一样，事实上，从每一条道路上都可以突出它，但付出的代价不同，但它一定会突破！"

Ranger Auto有一种明亮的灯光、与灯光搏斗、夜以继日工作的文化，这就是喜拓。这种精神引导团队一路向西扩张和战斗。“我和我的团队都想在电动汽车制造领域成为BAT的第一。只要Ranger努力，就有可能进入前三。今天的市场环境真的很好，中国是一个很好的市场。”魏军说，“马斯克自己也知道有一家‘中国特斯拉公司’叫Ranger。有股东曾说，只要我们足够努力，Ranger这个电动汽车初创公司未来可能会让马斯克伤心！

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编辑：第一电气网最近推出了“重新定义汽车”未来汽车开发商计划。为此，本网编辑部对电动化、智能化、轻量化和共享汽车领域的领军企业和人物进行了一系列专访。这篇文章是第十篇。

第一篇《驭势CEO吴甘莎：自动驾驶中国可能弯道超车》

第二篇《西元CEO Tamia Liu：材料黑科技将颠覆新能源汽车》

第三篇《Mobileye中国区总经理苏淑平：2018年实现全自动驾驶技术》

第四篇《李想解读造车三部曲：从车联网到人工智能》

第五篇《李想造车：在继承的同时，在创新的同时》

第六篇《凤翔电动：赛道上的电动跑车开发商》

第七篇《汽车萝卜马斌：HDU将在三年内成为汽车标准》

第八篇《内森首席执行官陶喆：致力于3级自动驾驶的发展》

第九篇《李斌：没有实力就不要造车》

标签：特斯拉蔚来东风优越Model S

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