最近，美国西北大学的研究人员认为，他们已经为电池和超级电容器创造了一种出色的新材料，这将有助于提高电动汽车的续航里程和充电速度。这种材料被称为共价有机框架（COF），它是一种具有许多孔的有机晶体结构，适合储存能量。
化学家William Dichtel和他的团队在其中添加了导电聚合物，结果得到了“修饰的氧化还原COF”。Dichtel认为，这对电池和超级电容器都是有益的，这两者对电动汽车都非常重要。研究人员声称，他们的材料可以稳定地承受一万次充放电循环。它的储能是未改性COF电能的10倍，充电速度提高了10-15倍，可以说是两全其美。
在实际应用中，电池在缓慢放电的情况下可以储存大量能量，而超级电容器虽然充电很快，但吸收的能量很少。然而，这项技术何时能够进入消费者端仍然是个未知数。最近，美国西北大学的研究人员认为，他们已经为电池和超级电容器创造了一种出色的新材料，这将有助于提高电动汽车的续航里程和充电速度。这种材料被称为共价有机框架（COF），它是一种具有许多孔的有机晶体结构，适合储存能量。
化学家William Dichtel和他的团队在其中添加了导电聚合物，结果得到了“修饰的氧化还原COF”。Dichtel认为，这对电池和超级电容器都是有益的，这两者对电动汽车都非常重要。研究人员声称，他们的材料可以稳定地承受一万次充放电循环。它的储能是未改性COF电能的10倍，充电速度提高了10-15倍，可以说是两全其美。
在实际应用中，电池在缓慢放电的情况下可以储存大量能量，而超级电容器虽然充电很快，但吸收的能量很少。然而，这项技术何时能够进入消费者端仍然是个未知数。
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