尽管上一轮北京的新能源汽车指标已经用完，但本轮仍有11864名申请人向北京市小客车指标办公室提交了申请。他们对年内拿到新能源汽车的指标还有一线希望，也就是说，今年第一轮新能源汽车“弃号”将重新回到摇号池。
10月9日，小客车指标办公室发布数据：截至10月8日24时，共收到11864份新能源小客车配置指标个别示范应用申请和确认延期；共有1773家企事业单位和其他单位申请2408项新能源乘用车配置指标的示范应用。
根据现行规定，新能源汽车指标可以在年内回归摇号池，但当年未全部配置的新能源指标和过期未使用的指标不跨年度分配。这意味着这一轮和下一轮都有可能“弃号”，重新回到彩票池。不过，业内人士预计，相当一部分申请者正在提前预订明年的新能源汽车指标，因为“弃号”的数量不会太多。
此外，普通汽车摇号的难度系数将进一步提高。本轮共收到2718977份个人普通小客车延期申请和确认书；共有47235家企事业单位和其他单位申请普通客车配置指标77687项。
根据规定，相关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于10月25日在北京疏堵网公布。尽管上一轮北京的新能源汽车指标已经用完，但本轮仍有11864名申请人向北京市小客车指标办公室提交了申请。他们对年内拿到新能源汽车的指标还有一线希望，也就是说，今年第一轮新能源汽车“弃号”将重新回到摇号池。
10月9日，小客车指标办公室发布数据：截至10月8日24时，共收到11864份新能源小客车配置指标个别示范应用申请和确认延期；共有1773家企事业单位和其他单位申请2408项新能源乘用车配置指标的示范应用。
根据现行规定，新能源汽车指标可以在年内回归摇号池，但当年未全部配置的新能源指标和过期未使用的指标不跨年度分配。这意味着这一轮和下一轮都有可能“弃号”，重新回到彩票池。不过，业内人士预计，相当一部分申请者正在提前预订明年的新能源汽车指标，因为“弃号”的数量不会太多。
此外，普通汽车摇号的难度系数将进一步提高。本轮共收到2718977份个人普通小客车延期申请和确认书；共有47235家企事业单位和其他单位申请普通客车配置指标77687项。
根据规定，相关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于10月25日在北京疏堵网公布。
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