追日电气打造能源互联网模式 今年计划建桩近万个

电动汽车的推广已经燎原，但仍有人质疑，如果发电存在污染，电动汽车的发展将无助于减少排放。但如果发电来自太阳能，我相信没有人会质疑。中国最早进入充电桩领域的企业筑一电气涵盖了光伏发电、充电桩和智能电网，打造了无污染、上下游的能源互联网模式。

在第六届上海国际充电站（桩）技术与设备展览会上，追日电气总裁飞攀在接受第一电气网作者专访时介绍，追日电机已建立多个公交充电站，充电桩总数已达1.2万个。2015年将建设约8000根桩，今年计划建设的桩数将同比增长约25%，将超过10000根，主要包括60kw\90kw\120kw三种直流快充桩。

追逐太阳电气总裁潘飞

尽管市场正在升温，但费攀认为，今年上半年的充电桩建设略显停滞，等待下一个量的到来。今年上半年，政府部门正在研究制定互联互通的具体规则和新的国家标准。新标准出台后，充电桩企业可以大量销售充电桩。同时，自去年五大国家标准出台以来，追日电气在充电桩中增加了充电桩通信协议和通信模块，在安全性方面也增加了许多功能。新国家标准出台后，充电桩需要更多的认证和测试。因此，目前追业电气的重点更多放在产品研发上，投入相对更多。

两种战略布局

据了解，追日电气的业务涉及光伏电站、充电桩和智能电网三个领域。在充电桩领域，追日电气主要有两种布局，其中一种是为汽车制造商提供设施。目前，其合作客户主要包括东风、厦门金旅、吉利、安凯、长安、众泰和中通。

追瑞电气为客户提供的产品广受好评。以与吉利合作推出的7kw/220V交流固定充电桩为例。该产品具有完善的保护功能和故障排除后的自动充电恢复功能。通过CQC/STIEER GB/NB标准的近100项功能和性能测试，该专用充电可插拔10000次，产品寿命可达8年，防水防尘等级为IP55，具有过电压/欠电压和欠电压。

此外，市级公交充电站的联合运营也是追业电气的重点。早期，追日电气通过运营上海公交充电站积累了运营相关解决方案，开发了大功率分体直流充电桩和智能柔性充电桩。采用高频开关电源技术和全数字DSP技术，通过智能充电控制算法实现电池快速充电。大功率分体式直流充电桩可以同时实现智能配电和涓流充电。

费攀介绍，从设备的生产研究到建设运营，追业电气形成了充电一体化方案，赢得了多家城市公共交通集团的青睐。双方合作在公共交通领域建设充电站，落地项目包括上海漕宝路、上海镇南路、湖北襄阳、河北滦平、云南丽江等大型公交停车场的充电站。

全方位的产品覆盖

从整体充电产品规划来看，在公共基础设施领域，追日电气自主研发了电动汽车交流充电桩、交直流一体机、智能adv……

tising屏幕充电器、智能路灯充电桩等产品，广泛应用于机场、车站、大型商场、城市综合体等充电场所，同时利用“追阳云”大数据综合服务实现互联互通。

在民用建筑和乘用车领域，追业电气的ZECD系列智能交流充电桩分为壁挂式和落地式，通过车载充电器为电动汽车提供交流充电电源。ZEVQC-H系列智能壁挂式直流充电桩旨在为家庭用户提供快速充电服务，集控制、管理、查询、显示等功能于一体，实现充电过程的智能控制。可与车辆一起销售，适用于电动车4S店、住宅小区停车场、公共停车场、高速公路服务区等场所。

据悉，追日电气已在深圳设立研发中心。首次引入光储充一体化模块，具有体积小、功率密度高、一个模块具有多种功能的优点，包括组合供电、光伏发电和充电功能，不需要额外的并网端口、隔离变压器和光伏接线盒。实现光伏与商用电的结合，单模块直流输出的额定功率\电压为15kW/750V，5kW光伏或储能容量。

储光与充电一体化是充电桩产品未来的发展趋势。追日电气在市场上已有成功案例：去年投入使用的上海众信企业广场分布式微电网光储充系统是离网光伏发电、储能和充电桩的示范项目之一。该系统的光伏组件为10kWp。当系统并网时，如果照明满足发电条件，储能电池将首先充电，多余的电力将通过并网逆变器输送到电网和充电桩为车辆充电；

如果照明不能满足发电条件，可以通过PCS（将电池与主机连接并通过主机逆变器等模块电路将直流电转换为商用电的系统设备）对储能电池充电，同时对车辆充电。当系统离网时，如果照明满足发电条件，光伏和储能电池将协同为车辆充电，如果照明不能满足发电条件则储能电池单独为车辆充电。该项目是全自动的，全天候运行，没有人员值班。

光伏业务联动发展

在光伏电站领域，追业电气主要从事EPC总承包和集中式光伏逆变器，已从往年新疆和青海的西部开发缓慢转移到中东部地区，光伏电站建设主要集中在三个领域：地面集中式光伏电站、光伏精准扶贫项目（贫困县项目）和畜牧业光伏发电。费潘表示，目前，大胜阳光电气已在西部建设了10多座电站，其中六七座仍在开发中。整个加拿大运营的充电站为1.5Gwh，发电效率超过95%。

费攀表示，在光伏电力系统领域，追日电气更注重电池电量的管理和车内空调的调节。在乘用车领域，追日电气与上海一家汽车公司合作，生产汽车的主要零部件，提高生产效率，未来将首先应用于SUV车型。中巴和巴士已经与东风和南京金龙进行了合作。

除了充电桩的建设和光伏电站的布局，筑一电气还进军了无线充电领域。目前正在与清华大学联合开发，未来将与乘用车、物流车等各个领域的车企合作，共同推广新的充电模式。

通过光伏发电+无线充电+互联网技术的联合应用，追业电气将在很大程度上有效解决减排、充电便利和充电供电等问题，特别是为促进未来智能电网的发展。电动汽车的推广已经燎原，但仍有人质疑，如果发电存在污染，电动汽车的发展将无助于减少排放。但如果发电来自太阳能，我相信没有人会质疑。中国最早进入充电桩领域的企业筑一电气涵盖了光伏发电、充电桩和智能电网，打造了无污染、上下游的能源互联网模式。

在第六届上海国际充电站（桩）技术与设备展览会上，追日电气总裁飞攀在接受第一电气网作者专访时介绍，追日电机已建立多个公交充电站，充电桩总数已达1.2万个。2015年将建设约8000根桩，今年计划建设的桩数将同比增长约25%，将超过10000根，主要包括60kw\90kw\120kw三种直流快充桩。

追逐太阳电气总裁潘飞

尽管市场正在升温，但费攀认为，今年上半年的充电桩建设略显停滞，等待下一个量的到来。今年上半年，政府部门正在研究制定互联互通的具体规则和新的国家标准。新标准出台后，充电桩企业可以大量销售充电桩。同时，自去年五大国家标准出台以来，追日电气在充电桩中增加了充电桩通信协议和通信模块，在安全性方面也增加了许多功能。新国家标准出台后，充电桩需要更多的认证和测试。因此，目前，追的重点……

电动更多的是在产品研发上，投入相对更多。

两种战略布局

据了解，追日电气的业务涉及光伏电站、充电桩和智能电网三个领域。在充电桩领域，追日电气主要有两种布局，其中一种是为汽车制造商提供设施。目前，其合作客户主要包括东风、厦门金旅、吉利、安凯、长安、众泰和中通。

追瑞电气为客户提供的产品广受好评。以与吉利合作推出的7kw/220V交流固定充电桩为例。该产品具有完善的保护功能和故障排除后的自动充电恢复功能。通过CQC/STIEER GB/NB标准的近100项功能和性能测试，该专用充电可插拔10000次，产品寿命可达8年，防水防尘等级为IP55，具有过电压/欠电压和欠电压。

此外，市级公交充电站的联合运营也是追业电气的重点。早期，追日电气通过运营上海公交充电站积累了运营相关解决方案，开发了大功率分体直流充电桩和智能柔性充电桩。采用高频开关电源技术和全数字DSP技术，通过智能充电控制算法实现电池快速充电。大功率分体式直流充电桩可以同时实现智能配电和涓流充电。

费攀介绍，从设备的生产研究到建设运营，追业电气形成了充电一体化方案，赢得了多家城市公共交通集团的青睐。双方合作在公共交通领域建设充电站，落地项目包括上海漕宝路、上海镇南路、湖北襄阳、河北滦平、云南丽江等大型公交停车场的充电站。

全方位的产品覆盖

从整体充电产品规划来看，在公共基础设施领域，追日电气自主研发了电动汽车交流充电桩、交直流一体机、智能广告屏充电器、智能路灯充电桩等产品，广泛应用于机场、车站、大型商场、，城市综合体等充电场所，同时利用“追日云”大数据综合服务实现互联互通。

在民用建筑和乘用车领域，追业电气的ZECD系列智能交流充电桩分为壁挂式和落地式，通过车载充电器为电动汽车提供交流充电电源。ZEVQC-H系列智能壁挂式直流充电桩旨在为家庭用户提供快速充电服务，集控制、管理、查询、显示等功能于一体，实现充电过程的智能控制。可与车辆一起销售，适用于电动车4S店、住宅小区停车场、公共停车场、高速公路服务区等场所。

据悉，追日电气已在深圳设立研发中心。首次引入光储充一体化模块，具有体积小、功率密度高、一个模块具有多种功能的优点，包括组合供电、光伏发电和充电功能，不需要额外的并网端口、隔离变压器和光伏接线盒。实现光伏与商用电的结合，单模块直流输出的额定功率\电压为15kW/750V，5kW光伏或储能容量。

储光与充电一体化是充电桩产品未来的发展趋势。追日电气在市场上已有成功案例：去年投入使用的上海众信企业广场分布式微电网光储充系统是离网光伏发电、储能和充电桩的示范项目之一。该系统的光伏组件为10kWp。为什么……

系统并网，如果照明满足发电条件，储能电池将首先充电，多余的电力将通过并网逆变器输送到电网和充电桩为车辆充电；如果照明不能满足发电条件，可以通过PCS（将电池与主机连接并通过主机逆变器等模块电路将直流电转换为商用电的系统设备）对储能电池充电，同时对车辆充电。当系统离网时，如果照明满足发电条件，光伏和储能电池将协同为车辆充电，如果照明不能满足发电条件则储能电池单独为车辆充电。该项目是全自动的，全天候运行，没有人员值班。

光伏业务联动发展

在光伏电站领域，追业电气主要从事EPC总承包和集中式光伏逆变器，已从往年新疆和青海的西部开发缓慢转移到中东部地区，光伏电站建设主要集中在三个领域：地面集中式光伏电站、光伏精准扶贫项目（贫困县项目）和畜牧业光伏发电。费潘表示，目前，大胜阳光电气已在西部建设了10多座电站，其中六七座仍在开发中。整个加拿大运营的充电站为1.5Gwh，发电效率超过95%。

费攀表示，在光伏电力系统领域，追日电气更注重电池电量的管理和车内空调的调节。在乘用车领域，追日电气与上海一家汽车公司合作，生产汽车的主要零部件，提高生产效率，未来将首先应用于SUV车型。中巴和巴士已经与东风和南京金龙进行了合作。

除了充电桩的建设和光伏电站的布局，筑一电气还进军了无线充电领域。目前正在与清华大学联合开发，未来将与乘用车、物流车等各个领域的车企合作，共同推广新的充电模式。

通过光伏发电+无线充电+互联网技术的联合应用，追业电气将在很大程度上有效解决减排、充电便利和充电供电等问题，特别是为促进未来智能电网的发展。

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