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从紧张到正常再到平淡:看Uber在自动驾驶上的真人秀

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时间:1900/1/1 0:00:00

上个月,世界上第一个无人驾驶出租车项目nuTonomy在新加坡正式投入运营,有六辆车在运营,并在一个2.5平方英里的商业住宅区行驶。

Volvo

Volvo

作为租赁行业的领导者,优步自然也不甘示弱。就在本周(9月14日),优步在美国匹兹堡正式启动无人驾驶汽车服务实验。

自动驾驶汽车如何体验乘客?

从乘客的体验来看,第一感觉是紧张。体验过的乘客是这样描述的:“当你上车,确定目的地并通过OK按钮提示车辆时,这台钢铁机器会自行启动,就像被鬼魂控制一样。”

Volvo

当我们正常行驶时,我们似乎不会注意到路上的各种障碍物,但当你坐在后排,汽车独自行驶时,你会注意到路上会发生这么多事故。

Volvo

例如,大卡车在汽车行驶时突然合并,环卫工人突然出现在路上,甚至在路上放置了警告标志。

然而,幸运的是,优步的自动驾驶汽车严格遵守交通规则。在自动驾驶模式下,当前面的公交车停下来上下乘客,或准备右转时,它会停在后面。此外,它可以读取红绿灯,对于黄灯,它也会选择停车等待。

Volvo

优步的自动驾驶汽车采用了激光雷达+高精度地图+传感器的驾驶方案,更加安全。

Volvo

屏幕上是激光雷达的点云图像,蓝色代表道路。从3D图像和激光雷达建模来看,它应该是Velodyne64光束激光雷达,价值700-150万人民币。

许多测试后的乘客表示,这种体验与正常驾驶体验几乎相同,甚至正常到变得沉闷,驾驶过程中最初的紧张感会消散。

这是自动驾驶,而不是无人驾驶。

应该说,优步的这种自动驾驶体验相当成功,但也反映了一些问题:当遇到可能变道的车辆时,他们会紧急刹车,这会让车内乘客措手不及;如果前方有卡车穿过道路中间,车辆将只停在原来的车道上;当红灯显示时,车辆不能右转,这可能有激怒后面车辆的危险;

当汽车行驶时,将有两名工程师坐在最前面。他们将仔细观察道路状况,并准备手动干预。

优步的自动驾驶之路

在我们的传统印象中,优步似乎只是一家私家车公司,但事实上,自动驾驶是优步的早期计划,私家车服务只是其中的一部分。

Volvo

2014年,优步创始人特拉维斯·卡兰尼克开始在匹兹堡招聘汽车和自动驾驶工程师。

Volvo

2016年,将在匹兹堡建立自动驾驶测试基地,并进一步建立研发中心。

Volvo

今年7月,Otto被收购,这是一家专门为卡车提供“自动驾驶”改装的技术公司,在高级辅助驾驶方面有着深厚的造诣。

Volvo

优步还收购了deCarta地图公司,并于8月与沃尔沃签约,后者也对自动驾驶感兴趣。由此可见,这家躁动不安的公司正在努力积累实力,也许在不久的将来,机器人取代司机的那一天终将到来。上个月,世界上第一个无人驾驶出租车项目nuTonomy在新加坡正式投入运营,有六辆车在运营,并在一个2.5平方英里的商业住宅区行驶。

Volvo

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作为租赁行业的领导者,优步自然也不甘示弱。就在本周(9月14日),优步在美国匹兹堡正式启动无人驾驶汽车服务实验。

自动驾驶汽车如何体验乘客?

从乘客的体验来看,第一感觉是紧张。体验过的乘客是这样描述的:“当你上车,确定目的地并通过OK按钮提示车辆时,这台钢铁机器会自行启动,就像被鬼魂控制一样。”

Volvo

当我们正常行驶时,我们似乎不会注意到路上的各种障碍物,但当你坐在后排,汽车独自行驶时,你会注意到路上会发生这么多事故。

Volvo

例如,大卡车在汽车行驶时突然合并,环卫工人突然出现在路上,甚至在路上放置了警告标志。

然而,幸运的是,优步的自动驾驶汽车严格遵守交通规则。在自动驾驶模式下,当前面的公交车停下来上下乘客,或准备右转时,它会停在后面。此外,它可以读取红绿灯,对于黄灯,它也会选择停车等待。

Volvo

优步的自动驾驶汽车采用了激光雷达+高精度地图+传感器的驾驶方案,更加安全。

Volvo

屏幕上是激光雷达的点云图像,蓝色代表道路。从3D图像和激光雷达建模来看,它应该是Velodyne64光束激光雷达,价值700-150万人民币。

许多测试后的乘客表示,这种体验与正常驾驶体验几乎相同,甚至正常到变得沉闷,驾驶过程中最初的紧张感会消散。

这是自动驾驶,而不是无人驾驶。

应该说,优步的这种自动驾驶体验相当成功,但也反映了一些问题:当遇到可能变道的车辆时,他们会紧急刹车,这会让车内乘客措手不及;如果前方有卡车穿过道路中间,车辆将只停在原来的车道上;当红灯显示时,车辆不能右转,这可能有激怒后面车辆的危险;

当汽车行驶时,将有两名工程师坐在最前面。他们将仔细观察道路状况,并准备手动干预。

优步的自动驾驶之路

在我们的传统印象中,优步似乎只是一家私家车公司,但事实上,自动驾驶是优步的早期计划,私家车服务只是其中的一部分。

Volvo

2014年,优步创始人特拉维斯·卡兰尼克开始在匹兹堡招聘汽车和自动驾驶工程师。

Volvo

2016年,将在匹兹堡建立自动驾驶测试基地,并进一步建立研发中心。

Volvo

今年7月,Otto被收购,这是一家专门为卡车提供“自动驾驶”改装的技术公司,在高级辅助驾驶方面有着深厚的造诣。

Volvo

优步还收购了deCarta地图公司,并于8月与沃尔沃签约,后者也对自动驾驶感兴趣。由此可见,这家躁动不安的公司正在努力积累实力,也许在不久的将来,机器人取代司机的那一天终将到来。

标签:沃尔沃

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