电池性能提升40% 索尼大法只为去玩电动汽车

据汽车新闻网站Hybridcars报道，经过长时间的酝酿，索尼最终决定进军电动汽车电池市场，并将为电动一级方程式赛车提供电池服务。

1991年，索尼成功生产了世界上第一个可充电的商用锂离子电池，这为后来流行的移动电子设备的诞生提供了可能。现在索尼也在准备全速进军电动汽车电池领域。

尽管索尼进入电动汽车行业较晚，但时机非常好。在全球范围内，包括韩国LG、三星SDI、日本松下、三洋等公司在内的电动汽车电池巨头的电池容量将在未来几年或多或少被锁定，为索尼进军电动汽车市场提供了绝佳机会。

由于电动赛车需要更好的电池，索尼失去了FIAFORMULEACChampion的赞助权，但尽管如此，外界对索尼寄予厚望，希望索尼能够在电动汽车电池领域展现自己的才华。

电动赛车的外形最终可能会标准化，但对内核的呼声越来越高，尤其是对提高电池性能的呼声越来越多。索尼足以成为电动方程式锦标赛的合格供应商。然而，松下也对2018年电动方程式锦标赛的电池协议表现出了极大的兴趣。对于哪家公司、哪种电池型号能够为赛车提供更好的性能，还需要相关机构的进一步调查。XaltEnergy将被索尼和松下中的一家取代，后者目前正在为电动方程式锦标赛提供电池组件。

与此同时，索尼特别希望提供更多电池组件的性能信息。尽管索尼刚刚发布了VCT6电池（3000毫安时，18650），但VCT7电池也将于明年上市。VCT7电池的容量将达到3500毫安时，可以达到目前三洋、LG和三星SDI电池的容量。

到2020年，索尼希望将其新电池在智能手机领域商业化，并继续在电动汽车等其他行业扩大电池业务。据报道，索尼的新电池将是高容量的锂硫和镁硫电池，尽管这种锂元素的使用可能会导致短路问题。

索尼非常有信心将新电池的容量提高40%，届时新电池的体积容量可以达到1000 WHr/L。由于其他公司也开发了使用硫作为电极的电池，索尼的锂电池需要在克服自身问题的同时超越其他公司。

此外，当索尼进入电动汽车行业时，市场上可能会有更多的pouchcell，因为与传统电池相比，这些超轻电池可以具有90%至95%的封装效率。当然，对于汽车行业来说，索尼仍然很有名。索尼正在加快其电动和自动驾驶技术在市场上的推广，尤其是其图像传感器。据汽车新闻网站Hybridcars报道，经过长时间的酝酿，索尼最终决定进军电动汽车电池市场，并将为电动一级方程式赛车提供电池服务。

1991年，索尼成功生产了世界上第一个可充电的商用锂离子电池，这为后来流行的移动电子设备的诞生提供了可能。现在索尼也在准备全速进军电动汽车电池领域。

尽管索尼进入电动汽车行业较晚，但时机非常好。在全球范围内，包括韩国LG、三星SDI、日本松下、三洋等公司在内的电动汽车电池巨头的电池容量将在未来几年或多或少被锁定，为索尼进军电动汽车市场提供了绝佳机会。

由于电动赛车需要更好的电池，索尼失去了FIAFORMULEACChampion的赞助权，但尽管如此，外界对索尼寄予厚望，希望索尼能够在电动汽车电池领域展现自己的才华。

电动赛车的外形最终可能会标准化，但内核的声音，尤其是imp的声音……

ving电池性能，正在增长。索尼足以成为电动方程式锦标赛的合格供应商。然而，松下也对2018年电动方程式锦标赛的电池协议表现出了极大的兴趣。对于哪家公司、哪种电池型号能够为赛车提供更好的性能，还需要相关机构的进一步调查。XaltEnergy将被索尼和松下中的一家取代，后者目前正在为电动方程式锦标赛提供电池组件。

与此同时，索尼特别希望提供更多电池组件的性能信息。尽管索尼刚刚发布了VCT6电池（3000毫安时，18650），但VCT7电池也将于明年上市。VCT7电池的容量将达到3500毫安时，可以达到目前三洋、LG和三星SDI电池的容量。

到2020年，索尼希望将其新电池在智能手机领域商业化，并继续在电动汽车等其他行业扩大电池业务。据报道，索尼的新电池将是高容量的锂硫和镁硫电池，尽管这种锂元素的使用可能会导致短路问题。

索尼非常有信心将新电池的容量提高40%，届时新电池的体积容量可以达到1000 WHr/L。由于其他公司也开发了使用硫作为电极的电池，索尼的锂电池需要在克服自身问题的同时超越其他公司。

此外，当索尼进入电动汽车行业时，市场上可能会有更多的pouchcell，因为与传统电池相比，这些超轻电池可以具有90%至95%的封装效率。当然，对于汽车行业来说，索尼仍然很有名。索尼正在加快其电动和自动驾驶技术在市场上的推广，尤其是其图像传感器。

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