保持高位稳定发展 山东低速电动车今年1-8月累计产出33万辆

以山东为代表的低速电动车市场在其快速增长中一直备受争议。同样，7月底，为研究制定山东低速电动车产业规范发展的政策措施，省政府决定对全省低速电动车产业进行全面调研，山东省低速电动车管理办法预计将于10月初出台。届时，山东低速电动车行业将进一步规范。

在这种环境下，山东低速电动车继续保持着较高且稳定的输出状态。据山东省汽车工业协会统计，8月山东低速电动车产量达到42964辆，与7月的38075辆相比增长了13%。与去年同期相比，同比增长率高达44%。

从山东低速电动车的月产量趋势来看，与新能源汽车的整体趋势类似，产量在今年前两个月连续下降后，于3月开始回升，并连续四个月保持4万辆以上的月销量水平。7月份，产量降至3.8万辆，降幅为8%。8月份，产量立即上升到4.3万辆的水平，增加了近5000辆。

在整体新能源汽车方面，据中汽协统计，2016年8月，新能源汽车产量为4.2万辆，1-8月总产量为25.8万辆；在山东，1-8月低速电动车累计产量达到33万辆，已超过中汽协统计的新能源汽车总产量。由此可见，山东低速电动车的市场潜力巨大。

从企业来看，8月山东低速电动车前七名包括雷丁、裕捷和石峰，累计产量3.7万辆，占比85%。1-8月，排名前七的车企累计产量达到28万辆，占比85%。山东低速电动车产能集中度仍然较高。

其中，作为山东重要的低速电动车企业，雷丁汽车在8月中旬推出了小骑士和雷丁D80两款车型，继续深耕市场；

据了解，雷丁在2016年上半年的销量已经达到6万台，已经超过了2015年的销量。同时，雷丁汽车今年的目标销量为15万辆，占行业整体销量的15%。2017年，雷丁的目标将上升到30万辆，2018-2020年将分别达到50万辆、70万辆和100万辆。同时，年产20万辆的雷丁二厂已经开始生产，加上雷丁一厂的产能（年产15万辆），雷丁的总产能将达到35万辆。

此外，包括驭界、荔枝、福陆在内的主流微型电动汽车今年纷纷推出新车型，不断创新营销模式，进一步加快各自在市场领域的布局。另一方面，标准化政策实施后，标准化将带来更广阔的市场容量。以山东为代表的低速电动车市场在其快速增长中一直备受争议。同样，7月底，为研究制定山东低速电动车产业规范发展的政策措施，省政府决定对全省低速电动车产业进行全面调研，山东省低速电动车管理办法预计将于10月初出台。届时，山东低速电动车行业将进一步规范。

在这种环境下，山东低速电动车继续保持着较高且稳定的输出状态。据山东省汽车工业协会统计，8月山东低速电动车产量达到42964辆，与7月的38075辆相比增长了13%。与去年同期相比，同比增长率高达44%。

从山东低速电动车的月产量趋势来看，与新能源汽车的整体趋势类似，产量在今年前两个月连续下降后，于3月开始回升，并连续四个月保持4万辆以上的月销量水平。7月份，产量降至3.8万辆，降幅为8%。8月份，产量立即上升到4.3万辆的水平，增加了近5000辆。

在整体新能源汽车方面，据中汽协统计，2016年8月，新能源汽车产量为4.2万辆，1-8月总产量为25.8万辆；在山东，1-8月低速电动车累计产量达到33万辆，已超过中汽协统计的新能源汽车总产量。由此可见，山东低速电动车的市场潜力巨大。

从企业来看，8月山东低速电动车前七名包括雷丁、裕捷和石峰，累计产量3.7万辆，占比85%。1-8月，排名前七的车企累计产量达到28万辆，占比85%。山东低速电动车产能集中度仍然较高。

其中，作为山东重要的低速电动车企业，雷丁汽车在8月中旬推出了小骑士和雷丁D80两款车型，继续深耕市场；据了解，雷丁在2016年上半年的销量已经达到6万台，已经超过了2015年的销量。同时，雷丁汽车今年的目标销量为15万辆，占行业整体销量的15%。2017年，雷丁的目标将上升到30万辆，2018-2020年将分别达到50万辆、70万辆和100万辆。同时，年产20万辆的雷丁二厂已经开始生产，加上雷丁一厂的产能（年产15万辆），雷丁的总产能将达到35万辆。

此外，包括驭界、荔枝、福陆在内的主流微型电动汽车今年纷纷推出新车型，不断创新营销模式，进一步加快各自在市场领域的布局。另一方面，标准化政策实施后，标准化将带来更广阔的市场容量。

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