近日，全新国产奥迪A4L在上海上市。作为奥迪最受欢迎的车型，它肩负着品牌在中国本土化的重任。同样肩负重任的还有将于年底上市的国产插电式混合动力汽车奥迪A6L e-tron。这将是奥迪在中国新能源汽车发展战略的重要组成部分。
在大众汽车集团制定的“2025”战略中，新能源汽车是未来新车发展的重点。这一发展方向与宝马不谋而合。在本届成都车展前夕的“宝马新能源之夜”中，该品牌推出了三款新能源汽车，以全面布局中国新能源发展战略。仅仅五天后，梅赛德斯-奔驰也宣布将在中国推出纯电动汽车的销售。于是，德国三大豪华品牌的新能源汽车开始在中国开战。
让外界猜测的是，前三大奢侈品公司在新能源的发展上如此紧密和连贯。他们看到了哪些商机？这三家公司的大动作将给整个行业带来什么变化？
奥迪“2025计划”
在大众汽车集团制定的“2025”战略中，新能源汽车计划是未来新车发展的重点。为响应大众2025年战略，奥迪加快了向中国引进新能源产品的步伐。2015年，奥迪A3e tron以进口的形式在中国上市销售。关于未来引入插电式混合动力汽车，奥迪中国区总经理Joachim Wedler先生曾表示，“今年年底，我们将推出首款国产插电式混合动力汽车奥迪A6L e-tron。该车型的推出标志着国产车型电动化生产的开始。我们将于明年推出进口奥迪Q7 e-tron，这也是一款插电式混动汽车。”
奥迪A6L e-tron
据悉，未来奥迪的新能源车型将全部归属e-tron，逐步形成全新的子品牌，e-tron也将拥有独立的销售渠道。此外，奥迪表示，到2020年将推出三款纯电动汽车。奥迪的目标是到2025年，其四分之一的车型将是纯电动汽车。
事实上，在2015年的法兰克福车展上，纯电动SUV亮相，并宣布将于2018年正式上市。上市后，它有望被命名为奥迪Q6。据估计，新车的续航能力可达500公里，使用奥迪的无线充电设备充满电仅需50分钟。据悉，除了即将推出的纯电动SUV外，奥迪还将推出纯电动a级轿车和纯电动迷你轿车，以确保车型获得更好的市场份额。
攻击宝马
与奥迪的新能源之路一样，宝马也在2011年成立了新的子品牌宝马i，但不同的是，奥迪在现有车型的基础上推出了e-tron车型，而宝马i是一款全新的新能源系列产品。2013年，i3和i8相继发布并投入市场，并于2014年进入中国。
成都车展前夕，在宝马新能源汽车发布会上，推出了三款新上市车型和一款全球首款新能源汽车。这三款上市车型包括升级版宝马i3、限量版宝马i8宝腾红和新款宝马7系插电式混合动力。
宝马新能源之夜：市场上的三款新车型和一款首款车型。
谈到宝马未来的新能源汽车规划，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官奥拉夫·卡斯特纳表示：“从市场规模发展来看，今年上半年新能源汽车市场保持了两倍以上的增长速度；
在基础设施方面，越来越多的充电桩已经建成并投入使用，这种发展势头非常好。另一个非常重要的方面是，客户对新能源汽车的接受度与日俱增。因此，宝马认为这是一个非常好的机会，可以进一步探索新能源汽车在中国市场的未来发展战略，包括宝马的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。到今年年底，宝马的新能源汽车数量将达到9辆，这也是豪华品牌中最强大的新能源车家族。"
除了新车发布，在当晚的新闻发布会上，宝马集团还宣布将为客户提供高品位的“360电动”服务。包括为客户协调安装高品质的家用充电墙盒，或为无法安装家用充电墙箱的客户提供两年免费充电卡服务包。截至今年7月，已有49个城市能够安装家用充电设备。到2016年底，家庭充电网络将扩展到57个城市。
在公共充电设施方面，宝马去年启动了“宝马即时充电TM”项目，并辅以专门为宝马电动汽车开发的互联应用，让用户可以轻松享受从预订、充电到支付的智能电动生活体验。目前，宝马集团已在中国设立了1000个公共充电桩，年底前这一数字将增至1500个。
宝马即时充电
一位不愿透露姓名的汽车分析师分析了宝马的“服务”行为：“宝马在新能源的发展上更加激进，不像其他车企只生产制造新能源汽车，后续的充电和服务将不再参与。宝马非常重视新能源，它会进一步考虑，为用户提供更多服务。 "
梅赛德斯-奔驰电动平衡
同样在最近，戴姆勒集团中国区总裁唐世凯表示，他计划在中国销售梅赛德斯-奔驰品牌的电动汽车。戴姆勒希望通过中国对新能源汽车的支持来增加对其电动汽车的需求。关于电动汽车计划的具体信息没有披露，但戴姆勒表示，将在9月底的巴黎车展上推出一款续航里程长的电动概念车。唐世凯还透露，上述汽车大多售价不到25万元，主要由中国制造商生产。
梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒（Daimler）8月初在英国提交了一系列商标专利申请，其中包括一系列源自EQ的名称，这些名称属于“机动车辆”类别，预计将用于全新的电动汽车子品牌。据梅赛德斯-奔驰内部人士透露，新的电动汽车家族将有自己的特点，“不同于传统的梅赛德斯-奔驰车型，定位于高端电动汽车”。
在梅赛德斯-奔驰制定的发展战略中，未来新能源汽车的数量将扩大到三辆，全部由纯电动驱动。同时，该公司计划推出10款插电式混合动力汽车，这13款车型预计将于明年年底前亮相。
戴姆勒发布这一消息时，多家媒体预测腾势的地位岌岌可危，甚至有些尴尬。梅赛德斯-奔驰不再依赖这个合资品牌，而是通过自己的努力抢占了中国的新能源汽车市场。
腾势电动汽车
钟实并不认同这一点：“戴姆勒正在通过腾势在纯电动汽车领域进行更多探索，腾势也是一个单独的子品牌。有一个腾势家族来探索和测试纯电动汽车，并将其剩余的精力和能力投入到插电式混合动力汽车中。”
同时钟石还就当前新能源汽车的发展发表了自己的看法：“车企在新能源汽车的开发上正在亏损。无论是自主品牌还是合资品牌，为什么要投入大量资金和精力来开发新能源汽车？这是企业产品线的长期布局，开发更多项目来面对未来市场的变化和影响……
"
“三大德国人”看到了什么样的未来？
对于消费者来说，德国三大品牌此次给中国带来的最重要消息是，在中国生产的新能源汽车将享受国家优惠政策。而且，排名前三的豪华车也清楚地看到，随着中国新能源汽车的不断发展，国家补贴将逐渐减少，这一领域的市场化特征将越来越明显，这将是豪华电动汽车的最大好处。然而，这些品牌的努力会对自主品牌车企的新能源汽车产生影响吗？
国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚，他表示：“目前影响很小。毕竟自主品牌有价格优势。未来哪家车企能抢占新能源汽车市场取决于产品的性价比，而性价比是决定其是否畅销的重要因素，而不是政府补贴。”
除了在中国本地化生产外，三大奢侈品牌都建立了子品牌的独立车型，那么这样一条独立的销售道路有什么优势呢？对此，有业内人士解释称：“从营销的角度来看，单靠促销有利于聚焦产品，有利于与传统汽车明确区分和切割。”
从德国在华前三大公司的新能源产品战略来看，他们都选择了插电式混合动力和纯电动辅助动力的模式。那么，什么样的驱动力才符合中国市场未来的发展呢？钟实认为：“从目前的发展状况来看，插电式混合动力确实更好卖，但受地方政策限制。未来，如果解决了城市充电等问题，纯电动汽车就会充电，因此纯电动汽车将被用作日常交通甚至长途旅行。选择也是无限的。”。“王炳刚认为，插电式或纯电更受欢迎，主要取决于性价比。
虽然小编无法预测未来汽车市场的主角将是什么样的驱动力，但从以德国前三大公司为首的外国品牌在中国的发展趋势来看，小编仍然看好新能源汽车在中国的开发。加入合资品牌可以提高产品的竞争力，淘汰那些只为补贴而生产的劣质汽车，为消费者提供更多高性价比的新能源汽车。近日，全新国产奥迪A4L在上海上市。作为奥迪最受欢迎的车型，它肩负着品牌在中国本土化的重任。同样肩负重任的还有将于年底上市的国产插电式混合动力汽车奥迪A6L e-tron。这将是奥迪在中国新能源汽车发展战略的重要组成部分。
在大众汽车集团制定的“2025”战略中，新能源汽车是未来新车发展的重点。这一发展方向与宝马不谋而合。在本届成都车展前夕的“宝马新能源之夜”中，该品牌推出了三款新能源汽车，以全面布局中国新能源发展战略。仅仅五天后，梅赛德斯-奔驰也宣布将在中国推出纯电动汽车的销售。于是，德国三大豪华品牌的新能源汽车开始在中国开战。
让外界猜测的是，前三大奢侈品公司在新能源的发展上如此紧密和连贯。他们看到了哪些商机？这三家公司的大动作将给整个行业带来什么变化？
奥迪“2025计划”
在大众汽车集团制定的“2025”战略中，新能源汽车计划是未来新车发展的重点。为响应大众2025年战略，奥迪加快了向中国引进新能源产品的步伐。2015年，奥迪A3e tron以进口的形式在中国上市销售。关于未来插电式混合动力汽车的推出，奥迪中国区总经理Joachim Wedler先生曾表示，“今年年底，我们将推出首款国产插电式混动汽车奥迪A6L e-tron。该车型的推出标志着电动化进程的开始……
国产车型的生产。我们将在明年推出进口奥迪Q7 e-tron，它也是一款插电式混合动力汽车。"
奥迪A6L e-tron
据悉，未来奥迪的新能源车型将全部归属e-tron，逐步形成全新的子品牌，e-tron也将拥有独立的销售渠道。此外，奥迪表示，到2020年将推出三款纯电动汽车。奥迪的目标是到2025年，其四分之一的车型将是纯电动汽车。
事实上，在2015年的法兰克福车展上，纯电动SUV亮相，并宣布将于2018年正式上市。上市后，它有望被命名为奥迪Q6。据估计，新车的续航能力可达500公里，使用奥迪的无线充电设备充满电仅需50分钟。据悉，除了即将推出的纯电动SUV外，奥迪还将推出纯电动a级轿车和纯电动迷你轿车，以确保车型获得更好的市场份额。
攻击宝马
与奥迪的新能源之路一样，宝马也在2011年成立了新的子品牌宝马i，但不同的是，奥迪在现有车型的基础上推出了e-tron车型，而宝马i是一款全新的新能源系列产品。2013年，i3和i8相继发布并投入市场，并于2014年进入中国。
成都车展前夕，在宝马新能源汽车发布会上，推出了三款新上市车型和一款全球首款新能源汽车。这三款上市车型包括升级版宝马i3、限量版宝马i8宝腾红和新款宝马7系插电式混合动力。
宝马新能源之夜：市场上的三款新车型和一款首款车型。
谈到宝马未来的新能源汽车规划，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官奥拉夫·卡斯特纳表示：“从市场规模发展来看，今年上半年新能源汽车市场保持了两倍以上的增长速度；
在基础设施方面，越来越多的充电桩已经建成并投入使用，这种发展势头非常好。另一个非常重要的方面是，客户对新能源汽车的接受度与日俱增。因此，宝马认为这是一个非常好的机会，可以进一步探索新能源汽车在中国市场的未来发展战略，包括宝马的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。到今年年底，宝马的新能源汽车数量将达到9辆，这也是豪华品牌中最强大的新能源车家族。"
除了新车发布，在当晚的新闻发布会上，宝马集团还宣布将为客户提供高品位的“360电动”服务。包括为客户协调安装高品质的家用充电墙盒，或为无法安装家用充电墙箱的客户提供两年免费充电卡服务包。截至今年7月，已有49个城市能够安装家用充电设备。到2016年底，家庭充电网络将扩展到57个城市。
在公共充电设施方面，宝马去年启动了“宝马即时充电TM”项目，并辅以专门为宝马电动汽车开发的互联应用，让用户可以轻松享受从预订、充电到支付的智能电动生活体验。目前，宝马集团已在中国设立了1000个公共充电桩，年底前这一数字将增至1500个。
宝马即时充电
一位不愿透露姓名的汽车分析师分析了宝马的“服务”行为：“宝马在新能源的发展上更加激进，不像其他车企只生产制造新能源汽车，后续的充电和服务将不再参与。宝马非常重视新能源，它会进一步考虑，为用户提供更多服务。 "
梅赛德斯-奔驰电动平衡
同样在最近，戴姆勒集团中国区总裁唐世凯表示，他计划在中国销售梅赛德斯-奔驰品牌的电动汽车。戴姆勒希望通过中国对新能源汽车的支持来增加对其电动汽车的需求。关于电动汽车计划的具体信息没有披露，但戴姆勒表示，将在9月底的巴黎车展上推出一款续航里程长的电动概念车。唐世凯还透露，上述汽车大多售价不到25万元，主要由中国制造商生产。
梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒（Daimler）8月初在英国提交了一系列商标专利申请，其中包括一系列源自EQ的名称，这些名称属于“机动车辆”类别，预计将用于全新的电动汽车子品牌。据梅赛德斯-奔驰内部人士透露，新的电动汽车家族将有自己的特点，“不同于传统的梅赛德斯-奔驰车型，定位于高端电动汽车”。
在梅赛德斯-奔驰制定的发展战略中，未来新能源汽车的数量将扩大到三辆，全部由纯电动驱动。同时，该公司计划推出10款插电式混合动力汽车，这13款车型预计将于明年年底前亮相。
戴姆勒发布这一消息时，多家媒体预测腾势的地位岌岌可危，甚至有些尴尬。梅赛德斯-奔驰不再依赖这个合资品牌，而是通过自己的努力抢占了中国的新能源汽车市场。
腾势电动汽车
钟实并不认同这一点：“戴姆勒正在通过腾势在纯电动汽车领域进行更多探索，腾势也是一个单独的子品牌。有一个腾势家族来探索和测试纯电动汽车，并将其剩余的精力和能力投入到插电式混合动力汽车中。”
同时钟石还就当前新能源汽车的发展发表了自己的看法：“车企在新能源汽车的开发上正在亏损。无论是自主品牌还是合资品牌，为什么要投入大量资金和精力来开发新能源汽车？这是企业产品线的长期布局，开发更多项目来面对未来市场的变化和影响……
"
“三大德国人”看到了什么样的未来？
对于消费者来说，德国三大品牌此次给中国带来的最重要消息是，在中国生产的新能源汽车将享受国家优惠政策。而且，排名前三的豪华车也清楚地看到，随着中国新能源汽车的不断发展，国家补贴将逐渐减少，这一领域的市场化特征将越来越明显，这将是豪华电动汽车的最大好处。然而，这些品牌的努力会对自主品牌车企的新能源汽车产生影响吗？
国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚，他表示：“目前影响很小。毕竟自主品牌有价格优势。未来哪家车企能抢占新能源汽车市场取决于产品的性价比，而性价比是决定其是否畅销的重要因素，而不是政府补贴。”
除了在中国本地化生产外，三大奢侈品牌都建立了子品牌的独立车型，那么这样一条独立的销售道路有什么优势呢？对此，有业内人士解释称：“从营销的角度来看，单靠促销有利于聚焦产品，有利于与传统汽车明确区分和切割。”
从德国在华前三大公司的新能源产品战略来看，他们都选择了插电式混合动力和纯电动辅助动力的模式。那么，什么样的驱动力才符合中国市场未来的发展呢？钟实认为：“从目前的发展状况来看，插电式混合动力确实更好卖，但受地方政策限制。未来，如果解决了城市充电等问题，纯电动汽车就会充电，因此纯电动汽车将被用作日常交通甚至长途旅行。选择也是无限的。”。“王炳刚认为，插电式或纯电更受欢迎，主要取决于性价比。
虽然小编无法预测未来汽车市场的主角将是什么样的驱动力，但从以德国前三大公司为首的外国品牌在中国的发展趋势来看，小编仍然看好新能源汽车在中国的开发。加入合资品牌可以提高产品的竞争力，淘汰那些只为补贴而生产的劣质汽车，为消费者提供更多高性价比的新能源汽车。
1、郑州新能源汽车补贴政策出台从郑州市政府获悉，“郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策”已经出台，
1900/1/1 0:00:00加快新能源汽车产业发展推广应用，对于调整产业结构、推进进产业转型升级，节约能源、保护环境等，具有重要意义。
1900/1/1 0:00:009月13日，作者从郑州市政府获悉，“郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策”已经出台，个人和企业购买使用及用于出租和公共租赁的纯电动乘用车一辆补助1万元。
1900/1/1 0:00:009月13日消息，据彭博社报道，谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯乌尔姆森ChrisUrmson曾说过，当他的儿子2019年到了驾驶年龄后，无人驾驶汽车技术就会成为现实，
1900/1/1 0:00:00中国经济学家张维迎认为“产业政策都是穿着马甲的计划经济”，所以产业政策都将导致失败。
1900/1/1 0:00:009月13日，沃特玛创新联盟与中国一汽集团在“中国新能源汽车产业高峰论坛”上签署合作协议，双方确定在纯电动物流车领域展开合作。
1900/1/1 0:00:00
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