河南10市共建低速电动车合作示范区 去年低速电动车产销超10万辆

据河南省政府网9月12日消息，河南将发展低速电动车产业作为新的经济增长点之一，并于近日正式成立低速电动车合作示范区。9月9日，河南省低速电动车示范区合作协议签署仪式在郑州举行。开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源等10个省级城市联合成立河南省低速电动车合作示范区。

据悉，低速电动车合作示范区在国内尚属首例。根据协议，符合标准的低速电动车将在上述10个城市实现市场互认、产品互认和无障碍销售运营；十个省级城市将在低速电动车管理方式、企业生产管理、车辆上路行驶、市场管理、创新研发、促进产业发展等方面展开合作，探索符合省情的低速电动车管理发展路径。

低速电动车包括电动三轮车、电动四轮车和低速电动车。近年来，由于其节能、环保、经济、方便、快捷的特点，这种汽车在中小城市、县城和农村地区销售非常火爆，市场需求旺盛。据省工业和信息化委员会初步统计，去年，河南省低速电动车产能达到20万辆，产销突破10万辆，同比增长约一倍。

河南省将低速电动汽车产业发展作为新的经济增长点之一，连续四年列入全省产业行动计划，连续五年纳入全省财政支持；

河南省低速电动车技术标准和生产规定相继出台。多个省级城市先行先试，许昌、洛阳、驻马店、开封、商丘、济源等地出台了低速电动车管理暂行办法。

这个行业已经有了突飞猛进的发展，但也有一些隐忧。由于生产门槛低，生产、销售和使用缺乏相应的监控机制，出现了产品质量参差不齐、无证驾驶、缺乏监控等现象。此外，低速电动车在市场推广中也存在一些潜规则。在一些地区，只鼓励当地企业的产品，而限制外国产品。十城联动的合作协议是为了打破障碍。根据协议，当企业产品进入示范区其他城市时，销售地相关部门应简化备案程序，特别是在发放当地经营许可证方面，不得设置额外的条件和门槛。

据了解，目前，示范区已有6个城市出台了区域低速电动车产业扶持政策和示范运营管理办法，其他4个城市正在积极研究制定。

“通过合作示范区的建设，将逐步培育出更多规模大、档次高的低速电动车企业，这也将激活新能源汽车产业的活力，发展壮大河南汽车产业。”王兆平，河南省节能与新能源汽车工作联席会议办公室主任、省工业和信息化委员会主任表示。据河南省政府网9月12日消息，河南将发展低速电动车产业作为新的经济增长点之一，并于近日正式成立低速电动车合作示范区。9月9日，河南省低速电动车示范区合作协议签署仪式在郑州举行。开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源等10个省级城市联合成立河南省低速电动车合作示范区。

据悉，低速电动车合作示范区在国内尚属首例。根据协议，符合标准的低速电动车将在上述10个城市实现市场互认、产品互认和无障碍销售运营；十个省级城市将在低速电动车管理方式、企业生产管理、车辆上路行驶、市场管理、创新研发、促进产业发展等方面展开合作，探索符合省情的低速电动车管理发展路径。

低速电动车包括电动三轮车、电动四轮车和低速电动车。近年来，由于其节能、环保、经济、方便、快捷的特点，这种汽车在中小城市、县城和农村地区销售非常火爆，市场需求旺盛。据省工业和信息化委员会初步统计，去年，河南省低速电动车产能达到20万辆，产销突破10万辆，同比增长约一倍。

河南省将低速电动汽车产业发展作为新的经济增长点之一，连续四年列入全省产业行动计划，连续五年纳入全省财政支持；

河南省低速电动车技术标准和生产规定相继出台。多个省级城市先行先试，许昌、洛阳、驻马店、开封、商丘、济源等地出台了低速电动车管理暂行办法。

这个行业已经有了突飞猛进的发展，但也有一些隐忧。由于生产门槛低，生产、销售和使用缺乏相应的监控机制，出现了产品质量参差不齐、无证驾驶、缺乏监控等现象。此外，低速电动车在市场推广中也存在一些潜规则。在一些地区，只鼓励当地企业的产品，而限制外国产品。十城联动的合作协议是为了打破障碍。根据协议，当企业产品进入示范区其他城市时，销售地相关部门应简化备案程序，特别是在发放当地经营许可证方面，不得设置额外的条件和门槛。

据了解，目前，示范区已有6个城市出台了区域低速电动车产业扶持政策和示范运营管理办法，其他4个城市正在积极研究制定。

“通过合作示范区的建设，将逐步培育出更多规模大、档次高的低速电动车企业，这也将激活新能源汽车产业的活力，发展壮大河南汽车产业。”王兆平，河南省节能与新能源汽车工作联席会议办公室主任、省工业和信息化委员会主任表示。

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