如今，毫无疑问，纯电动汽车已经成为未来的发展趋势，而本田作为“黑科技”的忠实拥护者，自然不会放过其在新能源领域的发展。这一次，本田为无线充电申请了一项“奇怪”的专利，而它之所以奇怪，是因为它在设计上与有轨电车非常相似，让人大开眼界。那是什么专利？
说到无线充电，大多数人认为这是一件非常困难的事情，但原则上，无线充电并不复杂。无线充电的核心思想是利用电磁感应技术，通过初级线圈的交流电产生振动感应磁场，在这个磁场中，靠近初级线圈的次级线圈也产生感应电流。
事实上，无线充电的技术原理并不复杂，但发展速度仍然相对较慢。如果研发理念是正确的，那么它的成熟和传播将是时间问题。
电动汽车采用的无线充电方式是将充电电缆和反射线圈埋入停车位。当车辆驶入停车位时，安装在车辆底部的接收线圈与发射线圈重合，发射线圈产生交变磁场。接收线圈产生电流，并通过逆变器将电能传输到电池，这是车辆无线充电的最简单模式。
如今，大多数无线充电产品都固定在地面上，车辆只有在休息时才能进行无线充电。
在当今绝大多数的无线充电设备中，基本上都采用了上述方法。尽管这种方法还远未成熟，但它已经有了相当可靠的产品，如高通和埃瓦川，它们已经推出了自己的无线充电设备，并正在积极寻求与车企的合作。
尽管无线充电设备现在还远没有普及，但市场上已经开始出现相当成熟的产品。
如今，绝大多数第三方无线充电设备制造商都选择与车企深度合作，尽快推广无线充电技术。
本田这次的专利申请与这种方式截然不同。本田打算在汽车上装配一套电动臂。当汽车行驶时，这个手臂会伸出并接触道路两侧的电网进行充电，从而达到边跑边充电的理想效果。
专利原理图
不难发现，本田的专利是建立一个比地面嵌入式电磁线圈更简单、更便宜的系统，但这也很难理解。首先，花费公共资源在公路上修建一条类似铁路的电网公路是否合理？第二，如果发生紧急情况，手臂在与电网接触时是否会有危险，造成人员伤亡？第三，在正常情况下，如果后车试图超车，手臂会造成不便，这必然会给驾驶员造成一定的驾驶压力。这是否合理也是有争议的。
事实上，本田的理念已经体现在沃尔沃集团、阿尔斯通和瑞典能源署联合开发的快速道路电动汽车充电系统项目中。沃尔沃在瑞典哈勒雷德的测试中心修建了一条约0.25英里长的测试道路。测试道路铺设有电缆。这款车型与本田的想法相似，但沃尔沃看起来可能更可靠。
沃尔沃之前的想法与本田相似，但从实际情况来看，沃尔沃的车型可能更成熟。
编辑点评：事实上，我们不必对本田的新专利过于认真，因为许多专利只想展示一个想法，而这个想法是否符合实际还有待验证。本田……
无线充电模式比安装在停车位的模式复杂得多，从现实来看，这感觉像是一种幻想。然而，我仍然衷心希望无线输电技术能够普及，因此困扰新能源汽车的最大充电问题就更不用说了！
如今，毫无疑问，纯电动汽车已经成为未来的发展趋势，而本田作为“黑科技”的忠实拥护者，自然不会放过其在新能源领域的发展。这一次，本田为无线充电申请了一项“奇怪”的专利，而它之所以奇怪，是因为它在设计上与有轨电车非常相似，让人大开眼界。那是什么专利？
说到无线充电，大多数人认为这是一件非常困难的事情，但原则上，无线充电并不复杂。无线充电的核心思想是利用电磁感应技术，通过初级线圈的交流电产生振动感应磁场，在这个磁场中，靠近初级线圈的次级线圈也产生感应电流。
事实上，无线充电的技术原理并不复杂，但发展速度仍然相对较慢。如果研发理念是正确的，那么它的成熟和传播将是时间问题。
电动汽车采用的无线充电方式是将充电电缆和反射线圈埋入停车位。当车辆驶入停车位时，安装在车辆底部的接收线圈与发射线圈重合，发射线圈产生交变磁场。接收线圈产生电流，并通过逆变器将电能传输到电池，这是车辆无线充电的最简单模式。
如今，大多数无线充电产品都固定在地面上，车辆只有在休息时才能进行无线充电。
在当今绝大多数的无线充电设备中，基本上都采用了上述方法。尽管这种方法还远未成熟，但它已经有了相当可靠的产品，如高通和埃瓦川，它们已经推出了自己的无线充电设备，并正在积极寻求与车企的合作。
尽管无线充电设备现在还远没有普及，但市场上已经开始出现相当成熟的产品。
如今，绝大多数第三方无线充电设备制造商都选择与车企深度合作，尽快推广无线充电技术。
本田这次的专利申请与这种方式截然不同。本田打算在汽车上装配一套电动臂。当汽车行驶时，这个手臂会伸出并接触道路两侧的电网进行充电，从而达到边跑边充电的理想效果。
专利原理图
不难发现，本田的专利是建立一个比地面嵌入式电磁线圈更简单、更便宜的系统，但这也很难理解。首先，花费公共资源在公路上修建一条类似铁路的电网公路是否合理？第二，如果发生紧急情况，手臂在与电网接触时是否会有危险，造成人员伤亡？第三，在正常情况下，如果后车试图超车，手臂会造成不便，这必然会给驾驶员造成一定的驾驶压力。这是否合理也是有争议的。
事实上，本田的理念已经体现在沃尔沃集团、阿尔斯通和瑞典能源署联合开发的快速道路电动汽车充电系统项目中。沃尔沃在瑞典哈勒雷德的测试中心修建了一条约0.25英里长的测试道路。测试道路铺设有电缆。这款车型与本田的想法相似，但沃尔沃看起来可能更可靠。
沃尔沃之前的想法与本田相似，但从实际情况来看，沃尔沃的车型可能更成熟。
编辑点评：事实上，我们不必对本田的新专利过于认真，因为许多专利只想展示一个想法，而这个想法是否符合实际还有待验证。本田……
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据路透社报道，Nauto2016年10月7日透露，丰田、宝马和保险公司安联将获得其技术许可证，此项技术运用车内摄像头和人工智能系统分析驾驶员的行为。
1900/1/1 0:00:009月21日，上海市闵行区人民政府关于印发《闵行区推广应用新能源汽车资金补贴管理办法》的通知。
1900/1/1 0:00:00据英国《金融时报》，苹果已与赛车制造商迈凯伦展开接触，考虑对其全面收购或战略投资。这清楚地表明，苹果公司寻求在汽车领域作出改变。
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