因为新闻的原标题是“引人注目”，所以在文章的开头，小编首先介绍了今天这款野马的主人公。
野马汽车原名四川汽车工业集团，2011年12月股权重组后正式更名为四川（野马）汽车工业有限公司。该公司年生产能力近20万辆，拥有乘用车和乘用车两大公司。
近日，[中新网吉林]发布消息称，“全球首款续航里程超过500公里的纯电动汽车亮相长春”。
全球首款电池续航里程超过500公里的纯电动汽车29日在长春亮相。据悉，这款纯电动汽车由中国自主研发，适合在寒冷的东北地区使用。
发布实时图片
这款名为“野马U能”的新能源汽车是由中能东道集团和有限公司联合开发制造的，中能东路集团是吉林省第一家新能源汽车推广机构。
同一天，这辆纯电动汽车还进行了路演。路演从长春开始，途经伊通、辽源、梅河口、磐石、惠南、靖宇，最后驶回长春。全程509公里，最高时速120公里，到达终点时剩余功率为16%。
目前，新能源汽车得到了中国当局的大力支持，但与南方地区相比，北方地区的新能源汽车推广缓慢。业内认为，这主要是因为低温环境会干扰锂电池的正常工作，导致充电缓慢、续航能力不足等问题。
据一位官员介绍，“野马U能源”的技术水平已经达到国际水平。
据了解，这款纯电动汽车预计在2017年将达到30万辆。作为中国重要的汽车产业基地，新能源汽车已被列为吉林省九大战略性新兴产业之一。
如果说这个时代的燃油车技术水平已经从“本科”毕业，那么新能源汽车正处于“小学”阶段。其中，它与电池寿命短和受温度影响大这两大因素有很大关系，这也成为新能源车主批评的焦点。今天早上，当我打开新闻评论-
2015年1月，野马电动汽车的照片曝光，声称可以行驶400公里。
上图为2015年1月的新闻。这个话题不是编辑写的，来源是网上的截图，所以有一个锅要背。我今天就不说山寨了，但我仍然想说，这位兄弟的头衔触及了广告法。不管是好是坏，毕竟“王”这个词现在是不允许的。。。
时光飞逝，在三个月前的一次车展上，编辑再次接触到了野马新能源汽车。当时的新闻报道是这样写的：“这辆车以T70为基础，是一辆纯电动汽车。根据之前的报道，这辆车声称续航里程为400公里，这引起了人们的充分关注，但我相信你和我一样看了新闻后，不得不一笑而过。最近刚刚传出的消息比较可靠。E70将于今年上市。该车采用电机前置驱动设计，最大功率为45千瓦，最大扭矩为300牛米，峰值功率为90千瓦。在综合工况下，巡航续航里程可达150公里。您可以享受国家给予的4.5万元新能源汽车补贴，还可以分别在北京和上海获得4.5万元和3万元的地方补贴。"
正如你所看到的，经过一年的时间，野马纯电动汽车的续航里程有了很大的提高，从400公里到150公里的续航里程非常无奈。即使这辆车的关注度不高，但消息是所有的标题派对都座无虚席，一次又一次的跳票让关注野马的读者伤透了心。
最近，新闻中的各种宏观前景跃然纸上，但功率参数被回避了，只有500公里的电池寿命。我认为这不是问题，只要我愿意把电池放电1000公里，但它真的能投入量产吗？如何实现所谓的在低温下不影响电池寿命，使用什么样的高科技电池？我们必须画一个巨大的问号，然后继续一笑而过。编辑想对读者说，“我们拒绝被反弹，但我们仍然是朋友”。（文/滕鹏华）因为新闻的原标题是“引人注目”，所以在文章开头，小编首先介绍了今天这款野马的主人公。
野马汽车原名四川汽车工业集团，2011年12月股权重组后正式更名为四川（野马）汽车工业有限公司。该公司年生产能力近20万辆，拥有乘用车和乘用车两大公司。
近日，[中新网吉林]发布消息称，“全球首款续航里程超过500公里的纯电动汽车亮相长春”。
全球首款电池续航里程超过500公里的纯电动汽车29日在长春亮相。据悉，这款纯电动汽车由中国自主研发，适合在寒冷的东北地区使用。
发布实时图片
这款名为“野马U能”的新能源汽车是由中能东道集团和有限公司联合开发制造的，中能东路集团是吉林省第一家新能源汽车推广机构。
同一天，这辆纯电动汽车还进行了路演。路演从长春开始，途经伊通、辽源、梅河口、磐石、惠南、靖宇，最后驶回长春。全程509公里，最高时速120公里，到达终点时剩余功率为16%。
目前，新能源汽车得到了中国当局的大力支持，但与南方地区相比，北方地区的新能源汽车推广缓慢。业内认为，这主要是因为低温环境会干扰锂电池的正常工作，导致充电缓慢、续航能力不足等问题。
据一位官员介绍，“野马U能源”的技术水平已经达到国际水平。
据了解……
这款纯电动汽车预计将在2017年达到30万辆。作为中国重要的汽车产业基地，新能源汽车已被列为吉林省九大战略性新兴产业之一。
如果说这个时代的燃油车技术水平已经从“本科”毕业，那么新能源汽车正处于“小学”阶段。其中，它与电池寿命短和受温度影响大这两大因素有很大关系，这也成为新能源车主批评的焦点。今天早上，当我打开
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