共和国长子一汽红旗将采取新举措。10月26日，一汽红旗、英特尔、东软集团在上海联合发布“智能驾驶舱平台”。
与此同时，一汽红旗市场部总监唐宏回应了一汽轿车（000800.SZ）旗下红旗资产将全部剥离给一汽的消息。他透露，在沉寂了四年之后，红旗将从2017年开始推出新产品。
此外，一汽技术中心信息化主任钱力透露，一汽将提供大数据运营服务，红旗将在2018北京车展上发布搭载智能座舱平台的新车。
沉寂四年后推出新产品
作为中国汽车工业的第一个自主品牌，承载着民族精神的红旗轿车一度深入人心。然而，红旗品牌近年来的表现并不尽如人意。在接连经历了高质量资产转让和董事会高管集体离职的风波后，10月公布的最新数据显示，2016年前三季度红旗品牌的上市公司一汽轿车仍出现较大亏损，预计亏损7.19亿元。
2016年上半年，一汽轿车的应收账款达到2.4亿元，比去年同期激增9倍。经营活动产生的现金流量净额为1800万元至8000万元，这表明这是由产品销售额下降引起的。账面上的货币资金为1.9亿元，短期贷款高达25亿元。扣非净利润亏损8.26亿元，同比下降675%，被称为上市以来最差半年报。
随着半年报的发布，“一汽轿车断臂求生，红旗将被摘下”的传言引发关注。9月18日，一汽汽车宣布，公司拟将相关红旗资产出售给控股股东中国第一汽车股份有限公司有限公司。据该公司介绍，红旗是一汽开发的高端自主品牌，长期以来一直受到市场的广泛关注。目前红旗产品正处于品牌培育期，尚未形成规模效应，这在一定程度上影响了公司的盈利能力，也给公司当前的发展带来了压力。根据公司的实际情况和红旗的长远发展，公司计划将红旗的相关资产出售给控股股东中国第一汽车股份有限公司有限公司。
自2016年3月红旗事业部成立以来，一直有关于红旗资产整合的消息。在一汽，红旗事业部和一汽轿车是平等的单位。
“无论你听到什么信息和消息，一汽都在为红旗的发展和进步做决定。”对于第一财经作者关于红旗将被摘掉的说法，唐红回应称，现在一汽集团董事长是从东风调任的徐平。徐平来到一汽集团后，反复强调：“红旗品牌是一块金字招牌，必须做好。”
唐红表示，从2013年到现在，红旗只有一款产品，H7。“但红旗一直在储存相应的技术。从明年开始，我们的产品将以市场为导向，包括未来智能互联的一些驱动技术。”唐红说。
唐红透露，红旗目前产品的终端私有化比例已经达到67%。在2020年之前，一汽红旗将投资8条产品线，覆盖86%的私人市场。整个产品将涵盖从B级轿车到E级轿车，从轿车到SUV再到商用车。“我们所有各级产品都将面向私人市场。”唐红说。
一汽想要做大数据运营服务。
作为向前迈出的重要一步，10月26日，一汽红旗在上海宣布与英特尔和东软集团合作，并联合发布了“智能驾驶舱平台”，该平台基于英特尔在10月25日巴塞罗那物联网解决方案大会上发布的Atom汽车处理器Apollo Lake。
“智能驾驶舱平台”实现了与计算性能的系统集成，通过一个硬件无缝支持汽车信息娱乐系统、数字仪表、汽车导航等多个高清屏幕的使用和交互……
e平台，还支持加速CPU和GPU的硬件虚拟化，并支持双操作系统以满足仪表和娱乐的不同需求，从而实现智能驾驶。
Atom汽车处理器Apollo Lake是英特尔为汽车体验专门设计的全新处理器。它通过系统芯片支持完整的软件定义的驾驶舱解决方案，包括汽车信息娱乐系统、数字仪表和高级驾驶员辅助系统（ADAS）。
一汽红旗高级事业部总经理、一汽技术中心信息技术总监钱力表示，一汽红旗、东软、英特尔的融合，推动驾驶领域的技术创新和体验创新，将给汽车行业带来革命性的影响。
“一汽正在规划自己的数据运营服务计划。三家公司的合作可以说是第一步。”钱力透露，一汽正在规划基于大数据的运营服务计划，有很大的想象空间。他介绍，包括战略合作伙伴的选择，包括以何种模式落地，一汽都在考虑和认真研究。
钱力表示，与东软和英特尔的合作是红旗长征的第一步，未来肯定会有更多的相关项目和产品，包括智能座舱，这不是一次性的产品。在开发之后，它需要不断的进化，并且会有2.0和3.0版本。
至于搭载“智能座舱平台”的红旗汽车何时发布，“2018年，它将在2018年北京车展上发布，没有发生任何意外。”钱力表示。共和国长子一汽红旗将采取新举措。10月26日，一汽红旗、英特尔、东软集团在上海联合发布“智能驾驶舱平台”。
与此同时，一汽红旗市场部总监唐宏回应了一汽轿车（000800.SZ）旗下红旗资产将全部剥离给一汽的消息。他透露，在沉寂了四年之后，红旗将从2017年开始推出新产品。
此外，一汽技术中心信息化主任钱力透露，一汽将提供大数据运营服务，红旗将在2018北京车展上发布搭载智能座舱平台的新车。
沉寂四年后推出新产品
作为中国汽车工业的第一个自主品牌，承载着民族精神的红旗轿车一度深入人心。然而，红旗品牌近年来的表现并不尽如人意。在接连经历了高质量资产转让和董事会高管集体离职的风波后，10月公布的最新数据显示，2016年前三季度红旗品牌的上市公司一汽轿车仍出现较大亏损，预计亏损7.19亿元。
2016年上半年，一汽轿车的应收账款达到2.4亿元，比去年同期激增9倍。经营活动产生的现金流量净额为1800万元至8000万元，这表明这是由产品销售额下降引起的。账面上的货币资金为1.9亿元，短期贷款高达25亿元。扣非净利润亏损8.26亿元，同比下降675%，被称为上市以来最差半年报。
随着半年报的发布，“一汽轿车断臂求生，红旗将被摘下”的传言引发关注。9月18日，一汽汽车宣布，公司拟将相关红旗资产出售给控股股东中国第一汽车股份有限公司有限公司。据该公司介绍，红旗是一汽开发的高端自主品牌，长期以来一直受到市场的广泛关注。目前红旗产品正处于品牌培育期，尚未形成规模效应，这在一定程度上影响了公司的盈利能力，也给公司当前的发展带来了压力。根据公司的实际情况和红旗的长远发展，公司计划将红旗的相关资产出售给控股股东中国第一汽车股份有限公司有限公司。
自2016年3月红旗事业部成立以来，一直有关于红旗资产整合的消息。在一汽……
ngqi事业部和一汽轿车是同等的单位。
“无论你听到什么信息和消息，一汽都在为红旗的发展和进步做决定。”对于第一财经作者关于红旗将被摘掉的说法，唐红回应称，现在一汽集团董事长是从东风调任的徐平。徐平来到一汽集团后，反复强调：“红旗品牌是一块金字招牌，必须做好。”
唐红表示，从2013年到现在，红旗只有一款产品，H7。“但红旗一直在储存相应的技术。从明年开始，我们的产品将以市场为导向，包括未来智能互联的一些驱动技术。”唐红说。
唐红透露，红旗目前产品的终端私有化比例已经达到67%。在2020年之前，一汽红旗将投资8条产品线，覆盖86%的私人市场。整个产品将涵盖从B级轿车到E级轿车，从轿车到SUV再到商用车。“我们所有各级产品都将面向私人市场。”唐红说。
一汽想要做大数据运营服务。
作为向前迈出的重要一步，10月26日，一汽红旗在上海宣布与英特尔和东软集团合作，并联合发布了“智能驾驶舱平台”，该平台基于英特尔在10月25日巴塞罗那物联网解决方案大会上发布的Atom汽车处理器Apollo Lake。
“智能驾驶舱平台”实现了与计算性能的系统集成，通过一个硬件平台无缝支持汽车信息娱乐系统、数字仪表、汽车导航仪等多个高清屏幕的使用和交互，还支持加速CPU和GPU的硬件虚拟化，并支持双操作系统，以满足仪表和娱乐的不同需求，从而实现智能驾驶。
Atom汽车处理器Apollo Lake是英特尔为汽车体验专门设计的全新处理器。它通过系统芯片支持完整的软件定义的驾驶舱解决方案，包括汽车信息娱乐系统、数字仪表和高级驾驶员辅助系统（ADAS）。
一汽红旗高级事业部总经理、一汽技术中心信息技术总监钱力表示，一汽红旗、东软、英特尔的融合，推动驾驶领域的技术创新和体验创新，将给汽车行业带来革命性的影响。
“一汽正在规划自己的数据运营服务计划。三家公司的合作可以说是第一步。”钱力透露，一汽正在规划基于大数据的运营服务计划，有很大的想象空间。他介绍，包括战略合作伙伴的选择，包括以何种模式落地，一汽都在考虑和认真研究。
钱力表示，与东软和英特尔的合作是红旗长征的第一步，未来肯定会有更多的相关项目和产品，包括智能座舱，这不是一次性的产品。在开发之后，它需要不断的进化，并且会有2.0和3.0版本。
至于搭载“智能座舱平台”的红旗汽车何时发布，“2018年，它将在2018年北京车展上发布，没有发生任何意外。”钱力表示。
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