比亚迪等海外投资两千亿 车企并购成主流

近日，在中国汽车工程学会2016年年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图》引起了业界的广泛关注。据介绍，技术路线图描绘了未来15年中国汽车工业技术发展的蓝图。那么，这个技术路线图的背景、意义、内容和实现是什么？结合节能与新能源汽车技术路线图的完整版本，对第一个电动网络进行了详细解读。

2015年5月，国务院发布了中国强国战略第一个十年的行动计划“中国制造2025”。这份纲领性文件强调大力推动重点领域突破性发展，确定了节能、新能源汽车等十个重点领域。

该方案进一步指出“继续支持电动汽车和燃料电池汽车的发展，掌握低碳、信息化、智能化的核心技术，提高动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料和智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成完善从关键零部件到整车的产业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平的融合。"

为聚焦新一轮技术和产业变革对汽车行业的深远影响，确定未来发展方向，明确发展路径，推动《中国制造2025》在汽车技术层面落地。工业和信息化部委托中国汽车工程学会组织行业力量开展节能和新能源汽车技术路线图的研究和编制，包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、，汽车轻量化技术和动力电池技术。

路线图的编制工作于2015年8月开始，9月正式启动，2016年8月下旬基本敲定，历时一年完成。来自企业、大学、科研机构和行业组织的500多位专家学者齐聚一堂。七个行业组织和专家组织对所涉及的七个领域进行了讨论。

据介绍，中国节能和新能源的主要里程碑是：到2020年，新型乘用车平均油耗将达到5.0升/100公里，新型商用车油耗将接近国际先进水平，新能源汽车销量将占汽车总销量的7%以上，驾驶员辅助/部分自动驾驶汽车的市场份额将达到50%。到2025年，新型乘用车的平均油耗将达到4.0升/100公里，新型商用车的油耗将达到国际先进水平，新能源汽车的销量将占汽车总销量的20%以上，高度自动驾驶汽车的市场份额将达到15%左右。到2030年，新型乘用车的油耗将达到3.2升/100公里，商用车的油耗将与国际先进水平同步，新能源汽车的销量将占汽车总销量的40%以上，全自动驾驶汽车的市场份额将接近10%。

各技术路线图的发展目标

节能汽车技术路线图由中国汽车工程研究院牵头，共有28家参与单位和119名研究人员。通过分析日本、美国、欧洲等地区节能汽车的发展路径，分析了国内汽车节能技术的发展现状。详细制定了乘用车、商用车、核心零部件和车辆燃料技术的技术路线图。

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纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图由中国汽车研究中心联合课题组制定，研究范围包括纯电动汽车、插电式混动汽车（含增程）、关键零部件、充电基础设施等。通过对国内外现状和发展趋势的比较分析，制定了纯电动和插电式混合动力汽车的技术发展路线图。

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氢燃料电池技术路线图由高欧阳明与清华、同济等高校以及相关企事业单位的专家学者共同制定。研究表明，国际氢燃料电池技术已基本完成燃料电池电动汽车的性能研发阶段，整车性能达到传统汽车水平，解决了示范中发现的核心技术问题。国内已初步掌握了燃料电池堆的关键材料、部件和技术，基本建立了具有自主知识产权的汽车燃料电池技术平台。燃料电池汽车已经在国内外进行了多次示范运营。

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智能网联汽车技术路线图是由智能网联产业技术创新战略联盟研究制定的。2016-2020年是中国智能网联技术发展的初期。计划到2020年，具备驾驶员辅助、部分自动驾驶和有条件自动驾驶的新车装配率将超过50%，网络化驾驶员辅助系统装配率将达到10%，满足智慧交通城市建设需求。近日，在中国汽车工程学会2016年年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图》引起了业界的广泛关注。据介绍，技术路线图描绘了未来15年中国汽车工业技术发展的蓝图。那么，这个技术路线图的背景、意义、内容和实现是什么？结合节能与新能源汽车技术路线图的完整版本，对第一个电动网络进行了详细解读。

2015年5月，国务院发布了中国强国战略第一个十年的行动计划“中国制造2025”。在这个……

纲领性文件，强调大力推动重点领域突破性发展，确定了节能、新能源汽车等十个重点领域。

该方案进一步指出“继续支持电动汽车和燃料电池汽车的发展，掌握低碳、信息化、智能化的核心技术，提高动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料和智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成完善从关键零部件到整车的产业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平的融合。"

为聚焦新一轮技术和产业变革对汽车行业的深远影响，确定未来发展方向，明确发展路径，推动《中国制造2025》在汽车技术层面落地。工业和信息化部委托中国汽车工程学会组织行业力量开展节能和新能源汽车技术路线图的研究和编制，包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、，汽车轻量化技术和动力电池技术。

路线图的编制工作于2015年8月开始，9月正式启动，2016年8月下旬基本敲定，历时一年完成。来自企业、大学、科研机构和行业组织的500多位专家学者齐聚一堂。七个行业组织和专家组织对所涉及的七个领域进行了讨论。

据介绍，中国节能和新能源的主要里程碑是：到2020年，新型乘用车平均油耗将达到5.0升/100公里，新型商用车油耗将接近国际先进水平，新能源汽车销量将占汽车总销量的7%以上，驾驶员辅助/部分自动驾驶汽车的市场份额将达到50%。到2025年，新型乘用车的平均油耗将达到4.0升/100公里，新型商用车的油耗将达到国际先进水平，新能源汽车的销量将占汽车总销量的20%以上，高度自动驾驶汽车的市场份额将达到15%左右。到2030年，新型乘用车的油耗将达到3.2升/100公里，商用车的油耗将与国际先进水平同步，新能源汽车的销量将占汽车总销量的40%以上，全自动驾驶汽车的市场份额将接近10%。

各技术路线图的发展目标

节能汽车技术路线图由中国汽车工程研究院牵头，共有28家参与单位和119名研究人员。通过分析日本、美国、欧洲等地区节能汽车的发展路径，分析了国内汽车节能技术的发展现状。详细制定了乘用车、商用车、核心零部件和车辆燃料技术的技术路线图。

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纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图由中国汽车研究中心联合课题组制定，研究范围包括纯电动汽车、插电式混动汽车（含增程）、关键零部件、充电基础设施等。通过对国内外现状和发展趋势的比较分析，制定了纯电动和插电式混合动力汽车的技术发展路线图。

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氢燃料电池技术路线图由高欧阳明与清华、同济等高校以及相关企事业单位的专家学者共同制定。研究表明，国际氢燃料电池技术已基本完成燃料电池电动汽车的性能研发阶段，整车性能达到传统汽车水平，解决了示范中发现的核心技术问题。国内已初步掌握了燃料电池堆的关键材料、部件和技术，基本建立了具有自主知识产权的汽车燃料电池技术平台。燃料电池汽车已经在国内外进行了多次示范运营。

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智能网联汽车技术路线图是由智能网联产业技术创新战略联盟研究制定的。2016-2020年是中国智能网联技术发展的初期。计划到2020年，具备驾驶员辅助、部分自动驾驶和有条件自动驾驶的新车装配率将超过50%，网络化驾驶员辅助系统装配率将达到10%，满足智慧交通城市建设需求。

标签：比亚迪理念

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