2016产业中国年会论道汽车趋势 电动/智能/共享化将重塑汽车格局

汽车工业作为国民经济的支柱，正面临着不可阻挡的变化。电动化、智能化和共享化正在推动汽车行业走向新的未来，并将推动中国的经济发展。10月26日，在华夏幸福基金会有限公司主办的2016中国工业年会上，由第一电气网络主办的“旅游革命：电气化、智能化和共享”分论坛同时举行。来自汽车产业链、互联网等领域的多位精英代表齐聚一堂，探讨在电动化、智能化和互联网浪潮的推动下，汽车行业将从产品形态到商业模式带来哪些颠覆性变革。

“当前，中国实体经济的发展正处于调整期。要解决经济发展问题，我们必须找到能够引领整个中国经济增长的行业。”第一电网首席执行官邱开军作为论坛的组织者代表和主持人，现场讲解了会议主题“产业源动力”的内涵。他表示，新能源和智能汽车只是新兴产业，产业链非常长，有许多密切相关的产业，预计将对中国经济产生巨大拉动作用。在此背景下，集中行业智慧，探索新能源和智能汽车出行领域的多重机遇和挑战，具有深远意义。

第一电网首席执行官邱凯军

汽车作为最后一块没有深度接触网络的处女地，在当今时代的潮流下，迫切需要整合互联网属性。从一个完全不互联的交通载体向移动互联网终端的跨越，需要汽车行业管理者的思想清洗，需要汽车制造商的全面开放，需要互联网公司的奉献。

作为互联网造车新势力的代表，智车优行联合创始人王宇分享了两个话题，一个是融合创新的协同能力，另一个是颠覆性创新的产品化能力。他认为，这两个方面是新兴企业可能在整个传统和系统的汽车行业中获得机会的原因。

智车优行联合创始人王宇

在新能源客车市场排名前三的南京金龙，不断将新能源业务拓展到乘用车领域。南京金龙首席科学家、副总裁张梦阳分享了他对电动汽车产品开发和市场竞争的思考。在他看来，未来的汽车将基于互联网，具有一定的感知环境和其他汽车的能力，以及强大的自动驾驶功能。电动汽车的发展对车企的发展能力提出了新的要求，表现为快速发展和快速融合。在过去，开发一辆汽车需要三到四年的时间，但在目前的模式下，它将受到挑战。开发一辆新车需要一到两年的时间，而且必须一步到位。产品、架构、技术和集成必须一起考虑和优化。通过引入超级供应商和“虚拟”开发，我们可以实现低成本的规模效应。

张梦阳，南京金龙公司首席科学家、副总裁

飞驰镁业上海分公司总经理丁若谦表示，《中国制造2025》，包括工业4.0下的新一轮智能产业，在国家政策和整个世界经济趋势的推动下，产生了许多机遇。新兴的汽车公司正在崛起，汽车也变得越来越智能。如何在共享经济下打造智能出行解决方案，是必须围绕中国独特的经济和环境来考虑的问题。在这一轮出行革命中，飞行的镁物体应该占据两个词：智能和共享，并将汽车作为一种智能服务呈现给用户。

飞驰镁业上海分公司总经理丁若谦

在沙龙对话会上，南京金龙副总裁张梦阳、卓能新能源有限公司董事长黄燕新、Once Car联合创始人林松、First Electric Network首席执行官邱开军四位嘉宾在互联网精英与汽车制造商高管之间展开了深入对话，描绘了正在进行的旅行革命。电动化、智能化、共享化将改变世界汽车的发展格局……

工业

沙龙会议中的嘉宾交流

谈到产业前景，张梦阳表示，汽车向新能源的发展趋势不可逆转，2020年中国计划拥有500万辆新能源汽车。南京金龙也设定了高增长目标，2020年产销突破10万辆。除了新能源客车市场的稳步增长，它还希望多功能乘用车市场的发展。从电池领域来看，结合新能源汽车和智能电网的发展，黄燕新认为行业产值将达到数百万亿，前景广阔。林松分析了分时领域的市场空间，2020年市场规模在1500亿左右。无论是新能源汽车、动力电池还是出行领域，与其他国民经济领域相比都非常火热。

资源整合和协同创新将给产业带来巨大动力，产业上下游需要共同合作，形成规模效应。嘉宾们深入研究了宏观产业趋势，从产业的角度探讨了汽车产业在不断创新过程中的发展，并就如何将产业打造成中国新经济增长的动力提出了建议。

总体来看，以电动汽车为核心的新能源汽车具有更高的能源利用效率，有效缓解了城市空气和噪声污染问题。车辆的电动化更适合搭载高科技设备，实现互联互通、自动驾驶等智能功能。想象一下未来，汽车将成为最大的移动互联网智能终端，它将了解人们的需求并关注用户体验。共享经济将催生新的出行方式，高效利用有效的汽车资源，带来更便捷、环保、舒适、安全的出行体验。

由华夏幸福、哈佛商业评论中文版和英才杂志共同主办的2016中国产业年会，包括大师论坛、新能源汽车、人工智能、集成电路等行业论坛和领军人物论坛。会议围绕“产业源动力：全球协同与中国创新”主题，深入探讨了在全球技术快速变革和产业创新加速的背景下，中国如何更好地适应这一趋势，释放产业源动力，带动产业升级，以创新促进经济成功转型。来自国内外知名企业代表、知名投资机构负责人和行业专家学者500余人参加了会议。汽车工业作为国民经济的支柱，正面临着不可阻挡的变化。电动化、智能化和共享化正在推动汽车行业走向新的未来，并将推动中国的经济发展。10月26日，在华夏幸福基金会有限公司主办的2016中国工业年会上，由第一电气网络主办的“旅游革命：电气化、智能化和共享”分论坛同时举行。来自汽车产业链、互联网等领域的多位精英代表齐聚一堂，探讨在电动化、智能化和互联网浪潮的推动下，汽车行业将从产品形态到商业模式带来哪些颠覆性变革。

“当前，中国实体经济的发展正处于调整期。要解决经济发展问题，我们必须找到能够引领整个中国经济增长的行业。”第一电网首席执行官邱开军作为论坛的组织者代表和主持人，现场讲解了会议主题“产业源动力”的内涵。他表示，新能源和智能汽车只是新兴产业，产业链非常长，有许多密切相关的产业，预计将对中国经济产生巨大拉动作用。在此背景下，集中行业智慧，探索新能源和智能汽车出行领域的多重机遇和挑战，具有深远意义。

第一电网首席执行官邱凯军

汽车作为最后一块没有深度接触网络的处女地，在当今时代的潮流下，迫切需要整合互联网属性。从一个完全没有连接的trans的飞跃……

作为移动互联网终端的载体，需要汽车行业管理者的思想清洗、汽车制造商的全面开放和互联网公司的奉献。

作为互联网造车新势力的代表，智车优行联合创始人王宇分享了两个话题，一个是融合创新的协同能力，另一个是颠覆性创新的产品化能力。他认为，这两个方面是新兴企业可能在整个传统和系统的汽车行业中获得机会的原因。

智车优行联合创始人王宇

在新能源客车市场排名前三的南京金龙，不断将新能源业务拓展到乘用车领域。南京金龙首席科学家、副总裁张梦阳分享了他对电动汽车产品开发和市场竞争的思考。在他看来，未来的汽车将基于互联网，具有一定的感知环境和其他汽车的能力，以及强大的自动驾驶功能。电动汽车的发展对车企的发展能力提出了新的要求，表现为快速发展和快速融合。在过去，开发一辆汽车需要三到四年的时间，但在目前的模式下，它将受到挑战。开发一辆新车需要一到两年的时间，而且必须一步到位。产品、架构、技术和集成必须一起考虑和优化。通过引入超级供应商和“虚拟”开发，我们可以实现低成本的规模效应。

张梦阳，南京金龙公司首席科学家、副总裁

飞驰镁业上海分公司总经理丁若谦表示，《中国制造2025》，包括工业4.0下的新一轮智能产业，在国家政策和整个世界经济趋势的推动下，产生了许多机遇。新兴的汽车公司正在崛起，汽车也变得越来越智能。如何在共享经济下打造智能出行解决方案，是必须围绕中国独特的经济和环境来考虑的问题。在这一轮出行革命中，飞行的镁物体应该占据两个词：智能和共享，并将汽车作为一种智能服务呈现给用户。

飞驰镁业上海分公司总经理丁若谦

在沙龙对话会上，南京金龙副总裁张梦阳、卓能新能源有限公司董事长黄燕新、Once Car联合创始人林松、First Electric Network首席执行官邱开军四位嘉宾在互联网精英与汽车制造商高管之间展开了深入对话，描绘了正在进行的旅行革命。电动化、智能化、共享化将改变世界汽车工业的发展格局。

沙龙会议中的嘉宾交流

谈到产业前景，张梦阳表示，汽车向新能源的发展趋势不可逆转，2020年中国计划拥有500万辆新能源汽车。南京金龙也设定了高增长目标，2020年产销突破10万辆。除了新能源客车市场的稳步增长，它还希望多功能乘用车市场的发展。从电池领域来看，结合新能源汽车和智能电网的发展，黄燕新认为行业产值将达到数百万亿，前景广阔。林松分析了分时领域的市场空间，2020年市场规模在1500亿左右。无论是新能源汽车、动力电池还是出行领域，与其他国民经济领域相比都非常火热。

资源整合和协同创新将给产业带来巨大动力，产业上下游需要共同合作，形成规模效应。嘉宾们深入研究了宏观产业趋势，从产业的角度探讨了汽车产业在不断创新过程中的发展，并就如何将产业打造成中国新经济增长的动力提出了建议。

总体来看，以电动汽车为核心的新能源汽车具有更高的能源利用效率，有效缓解了城市空气和噪声污染问题。车辆的电动化更适合搭载高科技设备，实现互联互通、自动驾驶等智能功能。想象一下未来……

汽车将成为最大的移动互联网智能终端，它将了解人们的需求并关注用户体验。共享经济将催生新的出行方式，高效利用有效的汽车资源，带来更便捷、环保、舒适、安全的出行体验。

由华夏幸福、哈佛商业评论中文版和英才杂志共同主办的2016中国产业年会，包括大师论坛、新能源汽车、人工智能、集成电路等行业论坛和领军人物论坛。会议围绕“产业源动力：全球协同与中国创新”主题，深入探讨了在全球技术快速变革和产业创新加速的背景下，中国如何更好地适应这一趋势，释放产业源动力，带动产业升级，以创新促进经济成功转型。来自国内外知名企业代表、知名投资机构负责人和行业专家学者500余人参加了会议。

标签：金龙飞驰合创

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