在新技术、新工艺的引领下，锂矿、正负极、电池、电池组等动力电池产业链分支快速发展。动力电池不再孤立存在，而是涉及上、中、下游多家企业。任何环节的问题都会打乱产业发展的步伐。有必要把动力电池放在全产业链的角度，实现全产业链协同发展。
上游的电池原材料可以从技术、价格和容量等方面影响动力电池的产量。下游新能源汽车市场的扩张可以有效刺激动力电池材料的需求。业内专家表示，动力电池产业链涉及多个行业和企业，任何环节出现问题都可能打乱其整体发展节奏。
产业布局铺开，迎来“融合高峰期”
近年来，各种资本以不同的方式切入动力电池行业。经过2014年的繁荣和2015年的狂热，大量金融资本和产业资本通过并购进入动力电池领域，企业通过并购等资本运作手段实现跨越式发展。
在众多动力电池企业专注于自身核心产品，不断提高技术水平、扩大生产规模的同时，也有一批企业涉足产业链上下游，进行前瞻性布局和资源整合。
未来，车企和电池公司之间会有更多的合资甚至全资的电池企业，试图掌握核心零部件。例如，北汽和韩国SK集团成立电池生产企业，力帆股份建设锂电池生产线，都是车企向产业链上游扩张的代表。
在车企试图掌握电池技术的同时，一些电池公司试图掌握汽车资质，直接进入新能源汽车终端市场。有限公司是聚氟乙烯的控股子公司，一直在大规模生产新能源汽车；万向还投资收购了美国电动汽车公司Fisco。
在政策层面，新能源汽车企业的准入门槛没有传统汽车那么严格，并且对社会资本进入电动汽车领域持开放态度，希望搞活新能源汽车市场，吸引越来越多的企业进入整车制造过程。
电池公司也拓展了上下游，积极布局电池原材料、BMS、电动包甚至动力总成领域。比亚迪涉足上游锂矿资源和电池原材料；除了包装业务，国轩高新还投资设立了阴极材料厂和隔膜厂；除了与北汽成立合资公司在普赖德做包装外，CATL还拥有强大的BMS和包装团队。力神、沃特玛和万向等电池公司也有电池组。
在产业链的更上游，锂矿企业和电池材料企业也在积极拓展业务领域。除了传统的负极材料业务外，鄯善有限公司还筹集了大量资金投资于动力电池、电子控制等领域；中和股份深耕锂矿资源、锂盐、前驱体材料和正极材料领域；
赣锋锂业是锂产品深加工的龙头企业，产品种类齐全，加工链条长。拥有大量的锂矿储量和丰富的前驱体材料供应，并通过并购逐步发展到动力电池领域。
产业链的交叉融合将催生一些具有技术垄断或市场垄断特征的企业，从而改变新能源汽车动力电池上下游领域的产业格局，迎来“融合高峰期”。
动力电池产业链的影响因素往往比较复杂。
随着动力电池的比能量越来越高，出现了越来越多的问题。首先，电池的安全问题越来越严重，其次，技术门槛的提升带来了产业链格局的变化，这对企业的生存至关重要。技术升级将对动力电池产业链产生什么影响，如何进行技术升级更为合理，这些都有待动力电池产业链条讨论。
中国的动力电池行业应该与国际标准接轨，如何在不排斥外国企业和支持自主品牌的情况下进行整合，还有待研究和探讨。在吸引外国专家加入中国企业方面，朝伟、CATL等民营企业已经走在了前列。
据业内人士介绍，动力电池产业链涵盖了从原材料到电池芯，从电动汽车到充电基础设施的广泛领域。如何整合企业之间的关系将影响行业未来的发展。无论是像比亚迪、特斯拉那样从上游到下游的纵向整合，还是同一领域企业的横向整合，都涉及到全产业链的规划。
目前，动力电池仍存在回收成本高、利润低等问题，有效的回收商业模式尚未出现，整个行业仍在摸索中。与原材料资源和环境保护有关的问题也需要尽快解决。
动力电池行业仍处于转型过程中。
近年来，动力电池行业得到了实实在在的支持。从政策和规划的角度来看，新能源动力电池项目是国家中长期科技发展规划支持的专项。在多方的共同努力下，动力电池行业发展迅速。
不过，中国电动汽车百人会常务副会长高欧阳明表示，当前动力电池行业正处于转型和技术升级的过程中。这些问题给不断变化的动力电池行业增加了不确定性，比如动力电池龙头企业的规模有多合理，动力电池的技术创新应该在多大程度上实现，全产业链的协调发展应该采取什么样的模式。
业内专家承认，尽管国内动力电池产业链已经形成，但大多数声称拥有动力电池产能的企业并没有生产出通过新能源汽车测试或应用的成品，一些企业生产的锂离子动力电池和为整车提供的样品已在原有的小容量电池生产线或中试线上开发。
此外，由于我国汽车动力电池行业处于产业化初期，技术变化非常快，如果没有一定的研发、规模和资金支持，很难实现快速发展。整个行业都面临着洗牌，优胜劣汰的过程将在近年内完成。
全球企业成长咨询公司发布的报告指出，中国锂电池行业的困境是产能严重过剩和受到外资挤压。无论是否危言耸听，在消费市场尚未完全成熟的情况下，中国汽车动力电池行业确实存在隐忧和变数。
国内外动力电池行业水平横向比较
在产品开发方面，磷酸亚铁锂是中国的主要产品；
国外基本上都是以三元材料为基础的；
阳极材料主要是石墨材料。
与全产业链的技术水平相比，中日韩处于第一组，日本在全电池技术开发方面处于领先地位，韩国在产品应用方面做得更多，而中国的全产业链是世界上最完整的，拥有最大的生产能力和最大的研发和工业化投资。
从市场份额来看，CATL、力神、比克等国内企业在锂离子电池领域处于世界前列。然而，产品和系统集成的一致性和一致性，包括生产线的自动化程度，仍落后于国外先进水平。
峰会前景：
为了帮助行业企业更好地了解动力电池产业链，中国化学物理电力行业协会定于11月13日至15日在北京举办“2016第五届中国电池行业市场年会、第一届动力电池应用国际峰会和第二届中国电池产业智能制造研讨会”。
峰会上，工业和信息化部、财政部有关领导出席了会议，包括国务院发展研究中心企业研究所副所长、中国电动汽车百人会首席专家张永伟、，全国乘用车市场信息协会秘书长，中国科学院物理研究所常务副所长黄学杰，清华大学陈全石教授，北京理工学院吴峰教授，中国电子科技集团公司第十八研究所所长肖成伟，卢学龙，理工学院产业经济与趋势研究中心高级产业分析师等专家。来自南京金龙、长江汽车、力帆等整车厂的代表，比亚迪、三星环芯、力神电池、双登集团、非凡、超威创源、力狮科技等知名电池厂商的代表，以及温德、先锋智能、时代高新、今日国际等智能装备公司的代表，福建星云和武汉Maxima也将根据各自的经验发表行业观点。
峰会还邀请了新华网、人民网、中国网、中国新闻社、阳光网、经济日报、科技日报、工业日报、工人日报、中国企业报、中国汽车报、CBN、《财经国家周刊》、《21世纪经济导报》、中国电力报、中国机电工业、有色金属杂志、新浪汽车、，第一电气网、《国际能源》杂志、《汽车纵横》杂志、雷锋网、汽车商业评论。电动汽车资源网、节能与新能源汽车、电池中国、能见度、洲际电池、新能源Leander、优尼玛新材料网等多家综合专业媒体报道了此次会议。
活动议程：
（1） 14日上午主题：市场狂潮下动力电池产业链建设论坛。
（2） 14日下午，主题：市场狂潮下的全球动力电池与材料技术展望论坛。
（3） 15日上午主题：市场狂潮下的全球动力电池“智能制造”趋势论坛。
（4） 15日下午，主题：市场狂潮下的动力电池上市后布局论坛。
与会者：（一些发言者和报告主题）
财政部办公厅副巡视员李铁
（报告标题：待定）
冯霍普，原国务院新闻办公室秘书长、内地与香港、澳门经贸交流促进会会长。
国务院发展研究中心张永伟企业研究所副所长中国电动汽车百人会首席专家
（报告标题：国家新能源汽车发展战略与政策分析）
国家发展和改革委员会国际合作中心国际能源研究所所长王进
崔东树全国乘用车市场信息协会秘书长
（报告标题：《中国新能源乘用车行业现状及未来发展趋势》）
黄学杰，中国科学院物理研究所研究员、常务副所长。
……
报告标题：中国动力电池发展路线图）
清华大学陈全石教授
（报告标题：待定）
北京理工学院吴峰教授
（报告标题：具有高安全性和可靠性的先进电池材料的研究进展）
肖成伟中国电子科技集团公司第十八研究所教授级高级工程师
（报告标题：2017年中国动力电池材料与技术发展趋势）
中国汽车技术研究中心新能源首席专家王芳
（报告标题：动力电池标准化对动力电池回收利用的影响）
赵光进河南省电力公司电力研究院国家电网实验室副主任
（报告题目：动力电池梯级利用与循环利用技术进展）
吕学龙，省工业技术研究院工业经济与趋势研究中心高级产业分析师。
（报告标题：全球动力锂离子电池主要原材料市场发展现状与趋势）
李健，中南大学教授，北京赛得美公司董事长兼首席技术官。
（报告题目：《退役动力锂电池高效综合利用探索》）
戴长松哈尔滨工业大学教授
（报告标题：待定）
金炳洲韩国SNE研究
（报告标题：全球锂离子电池市场发展现状及未来趋势）
吕明海比亚迪有限公司。
（报告标题：比亚迪动力电池的梯级利用）
张娜丽神动力电池系统有限公司有限公司副总经理。
（报告标题：力神动力电池如何创新发展？）
Leonard广东猛狮新能源科技有限公司有限公司董事长。
（报告标题：从政策调整看动力电池的未来发展）
孙燕贤浙江超威创源实业有限公司有限公司副董事长。
（报告标题：电动汽车用锂离子电池的安全解决方案）
林健，江西百思特瑞电力有限公司首席技术官、国家千人计划特聘专家。
（报告题目：动力电池管理系统技术发展现状、存在问题及发展趋势）
毛环宇苏州裕良电池有限公司有限公司董事长兼总经理。
（报告标题：《汽车动力锂离子电池涉水燃烧机理的探索与预防》）
于建忠，深圳市盈和科技有限公司有限公司副总裁。
（报告标题：《锂电池智能生产线发展趋势探讨》）
李树芬深圳时代高科技设备有限公司有限公司。
（报告标题：电池和材料真空干燥一致性研究）
王延庆无锡先锋智能设备有限公司有限公司董事长。
（报告题目：用智能设备实现动力锂电池生产自动化）
尤洪杰，深圳市金田国际物流科技有限公司有限公司总工程师。
（报告题目：动力电池智能生产物流系统）
金明三星环鑫（Xi的）动力电池有限公司有限公司副总经理。
（报告标题：自动化、数据化和系统化——三星新型智能制造介绍）
刘震，福建星云电子有限公司有限公司新能源技术总监。
（报告题目：动力电池系统的大规模智能制造）
谢景文，武汉千里马动力机械制造有限公司有限公司总经理。
（报告标题：Maxima公司为韩国LG化学公司制造高速切片机的见解和启示）
力帆集团（报告主题待定）
南京金龙（报告主题待定）
长江汽车（报告主题待定）
双登集团（报告主题待定）
赛欧股份（报告主题待定）
会议亮点：
（1） 权威专家解读动力电池应用市场发展政策。
（2） 全球动力电池产业链专家学者解读各国动力电池技术的发展。
（3） 知名汽车和动力电池企业的领导者表达了他们对行业的看法。
（4） 、生产、学习和研究讨论了动力电池应用的困难和趋势。
会议费：
包括会议期间的午餐、晚餐、晚餐、会场、会议费用等；
不包括交通和住宿费用。在新技术、新工艺的引领下，锂矿、正负极、电池、电池组等动力电池产业链分支快速发展。动力电池不再孤立存在，而是涉及上、中、下游多家企业。任何环节的问题都会打乱产业发展的步伐。有必要把动力电池放在全产业链的角度，实现全产业链协同发展。
上游的电池原材料可以从技术、价格和容量等方面影响动力电池的产量。下游新能源汽车市场的扩张可以有效刺激动力电池材料的需求。业内专家表示，动力电池产业链涉及多个行业和企业，任何环节出现问题都可能打乱其整体发展节奏。
产业布局铺开，迎来“融合高峰期”
近年来，各种资本以不同的方式切入动力电池行业。经过2014年的繁荣和2015年的狂热，大量金融资本和产业资本通过并购进入动力电池领域，企业通过并购等资本运作手段实现跨越式发展。
在众多动力电池企业专注于自身核心产品，不断提高技术水平、扩大生产规模的同时，也有一批企业涉足产业链上下游，进行前瞻性布局和资源整合。
未来，车企和电池公司之间会有更多的合资甚至全资的电池企业，试图掌握核心零部件。例如，北汽和韩国SK集团成立电池生产企业，力帆股份建设锂电池生产线，都是车企向产业链上游扩张的代表。
在车企试图掌握电池技术的同时，一些电池公司试图掌握汽车资质，直接进入新能源汽车终端市场。有限公司是聚氟乙烯的控股子公司，一直在大规模生产新能源汽车；万向还投资收购了美国电动汽车公司Fisco。
在政策层面，新能源汽车企业的准入门槛没有传统汽车那么严格，并且对社会资本进入电动汽车领域持开放态度，希望搞活新能源汽车市场，吸引越来越多的企业进入整车制造过程。
电池公司也拓展了上下游，积极布局电池原材料、BMS、电动包甚至动力总成领域。比亚迪涉足上游锂矿资源和电池原材料；除了包装业务，国轩高新还投资设立了阴极材料厂和隔膜厂；除了与北汽成立合资公司在普赖德做包装外，CATL还拥有强大的BMS和包装团队。力神、沃特玛和万向等电池公司也有电池组。
在产业链的更上游，锂矿企业和电池材料企业也在积极拓展业务领域。除了传统的负极材料业务外，鄯善有限公司还筹集了大量资金投资于动力电池、电子控制等领域；中和股份深耕锂矿资源、锂盐、前驱体材料和正极材料领域；
赣锋锂业是锂产品深加工的龙头企业，产品种类齐全，加工链条长。拥有大量的锂矿储量和丰富的前驱体材料供应，并通过并购逐步发展到动力电池领域。
产业链的交叉融合将催生一些具有技术垄断或市场垄断特征的企业，从而改变新能源汽车动力电池上下游领域的产业格局，迎来“融合高峰期”。
动力电池产业链的影响因素往往比较复杂。
随着动力电池的比能量越来越高，出现了越来越多的问题。首先，电池的安全问题越来越严重，其次，技术门槛的提升带来了产业链格局的变化，这对企业的生存至关重要。技术升级将对动力电池产业链产生什么影响，如何进行技术升级更为合理，这些都有待动力电池产业链条讨论。
中国的动力电池行业应该与国际标准接轨，如何在不排斥外国企业和支持自主品牌的情况下进行整合，还有待研究和探讨。在吸引外国专家加入中国企业方面，朝伟、CATL等民营企业已经走在了前列。
据业内人士介绍，动力电池产业链涵盖了从原材料到电池芯，从电动汽车到充电基础设施的广泛领域。如何整合企业之间的关系将影响行业未来的发展。无论是像比亚迪、特斯拉那样从上游到下游的纵向整合，还是同一领域企业的横向整合，都涉及到全产业链的规划。
目前，动力电池仍存在回收成本高、利润低等问题，有效的回收商业模式尚未出现，整个行业仍在摸索中。与原材料资源和环境保护有关的问题也需要尽快解决。
动力电池行业仍处于转型过程中。
近年来，动力电池行业得到了实实在在的支持。从政策和规划的角度来看，新能源动力电池项目是国家中长期科技发展规划支持的专项。在多方的共同努力下，动力电池行业发展迅速。
不过，中国电动汽车百人会常务副会长高欧阳明表示，当前动力电池行业正处于转型和技术升级的过程中。这些问题给不断变化的动力电池行业增加了不确定性，比如动力电池龙头企业的规模有多合理，动力电池的技术创新应该在多大程度上实现，全产业链的协调发展应该采取什么样的模式。
业内专家承认，尽管国内动力电池产业链已经形成，但大多数声称拥有动力电池产能的企业并没有生产出通过新能源汽车测试或应用的成品，一些企业生产的锂离子动力电池和为整车提供的样品已在原有的小容量电池生产线或中试线上开发。
此外，由于我国汽车动力电池行业处于产业化初期，技术变化非常快，如果没有一定的研发、规模和资金支持，很难实现快速发展。整个行业都面临着洗牌，优胜劣汰的过程将在近年内完成。
全球企业成长咨询公司发布的报告指出，中国锂电池行业的困境是产能严重过剩和受到外资挤压。无论是否危言耸听，在消费市场尚未完全成熟的情况下，中国汽车动力电池行业确实存在隐忧和变数。
国内外动力电池行业水平横向比较
在产品开发方面，磷酸亚铁锂是中国的主要产品；
国外基本上都是以三元材料为基础的；
阳极材料主要是石墨材料。
与全产业链的技术水平相比，中日韩处于第一组，日本在全电池技术开发方面处于领先地位，韩国在产品应用方面做得更多，而中国的全产业链是世界上最完整的，拥有最大的生产能力和最大的研发和工业化投资。
从市场份额来看，CATL、力神、比克等国内企业在锂离子电池领域处于世界前列。然而，产品和系统集成的一致性和一致性，包括生产线的自动化程度，仍落后于国外先进水平。
峰会前景：
为了帮助行业企业更好地了解动力电池产业链，中国化学物理电力行业协会定于11月13日至15日在北京举办“2016第五届中国电池行业市场年会、第一届动力电池应用国际峰会和第二届中国电池产业智能制造研讨会”。
峰会上，工业和信息化部、财政部有关领导出席了会议，包括国务院发展研究中心企业研究所副所长、中国电动汽车百人会首席专家张永伟、，全国乘用车市场信息协会秘书长，中国科学院物理研究所常务副所长黄学杰，清华大学陈全石教授，北京理工学院吴峰教授，中国电子科技集团公司第十八研究所所长肖成伟，卢学龙，理工学院产业经济与趋势研究中心高级产业分析师等专家。来自南京金龙、长江汽车、力帆等整车厂的代表，比亚迪、三星环芯、力神电池、双登集团、非凡、超威创源、力狮科技等知名电池厂商的代表，以及温德、先锋智能、时代高新、今日国际等智能装备公司的代表，福建星云和武汉Maxima也将根据各自的经验发表行业观点。
峰会还邀请了新华网、人民网、中国网、中国新闻社、阳光网、经济日报、科技日报、工业日报、工人日报、中国企业报、中国汽车报、CBN、《财经国家周刊》、《21世纪经济导报》、中国电力报、中国机电工业、有色金属杂志、新浪汽车、，第一电气网、《国际能源》杂志、《汽车纵横》杂志、雷锋网、汽车商业评论。电动汽车资源网、节能与新能源汽车、电池中国、能见度、洲际电池、新能源Leander、优尼玛新材料网等多家综合专业媒体报道了此次会议。
活动议程：
（1） 14日上午主题：市场狂潮下动力电池产业链建设论坛。
（2） 14日下午，主题：市场狂潮下的全球动力电池与材料技术展望论坛。
（3） 15日上午主题：市场狂潮下的全球动力电池“智能制造”趋势论坛。
（4） 15日下午，主题：市场狂潮下的动力电池上市后布局论坛。
与会者：（一些发言者和报告主题）
财政部办公厅副巡视员李铁
（报告标题：待定）
冯霍普，原国务院新闻办公室秘书长、内地与香港、澳门经贸交流促进会会长。
国务院发展研究中心张永伟企业研究所副所长中国电动汽车百人会首席专家
（报告标题：国家新能源汽车发展战略与政策分析）
国家发展和改革委员会国际合作中心国际能源研究所所长王进
崔东树全国乘用车市场信息协会秘书长
（报告标题：《中国新能源乘用车行业现状及未来发展趋势》）
黄学杰，中国科学院物理研究所研究员、常务副所长。
……
报告标题：中国动力电池发展路线图）
清华大学陈全石教授
（报告标题：待定）
北京理工学院吴峰教授
（报告标题：具有高安全性和可靠性的先进电池材料的研究进展）
肖成伟中国电子科技集团公司第十八研究所教授级高级工程师
（报告标题：2017年中国动力电池材料与技术发展趋势）
中国汽车技术研究中心新能源首席专家王芳
（报告标题：动力电池标准化对动力电池回收利用的影响）
赵光进河南省电力公司电力研究院国家电网实验室副主任
（报告题目：动力电池梯级利用与循环利用技术进展）
吕学龙，省工业技术研究院工业经济与趋势研究中心高级产业分析师。
（报告标题：全球动力锂离子电池主要原材料市场发展现状与趋势）
李健，中南大学教授，北京赛得美公司董事长兼首席技术官。
（报告题目：《退役动力锂电池高效综合利用探索》）
戴长松哈尔滨工业大学教授
（报告标题：待定）
金炳洲韩国SNE研究
（报告标题：全球锂离子电池市场发展现状及未来趋势）
吕明海比亚迪有限公司。
（报告标题：比亚迪动力电池的梯级利用）
张娜丽神动力电池系统有限公司有限公司副总经理。
（报告标题：力神动力电池如何创新发展？）
Leonard广东猛狮新能源科技有限公司有限公司董事长。
（报告标题：从政策调整看动力电池的未来发展）
孙燕贤浙江超威创源实业有限公司有限公司副董事长。
（报告标题：电动汽车用锂离子电池的安全解决方案）
林健，江西百思特瑞电力有限公司首席技术官、国家千人计划特聘专家。
（报告题目：动力电池管理系统技术发展现状、存在问题及发展趋势）
毛环宇苏州裕良电池有限公司有限公司董事长兼总经理。
（报告标题：《汽车动力锂离子电池涉水燃烧机理的探索与预防》）
于建忠，深圳市盈和科技有限公司有限公司副总裁。
（报告标题：《锂电池智能生产线发展趋势探讨》）
李树芬深圳时代高科技设备有限公司有限公司。
（报告标题：电池和材料真空干燥一致性研究）
王延庆无锡先锋智能设备有限公司有限公司董事长。
（报告题目：用智能设备实现动力锂电池生产自动化）
尤洪杰，深圳市金田国际物流科技有限公司有限公司总工程师。
（报告题目：动力电池智能生产物流系统）
金明三星环鑫（Xi的）动力电池有限公司有限公司副总经理。
（报告标题：自动化、数据化和系统化——三星新型智能制造介绍）
刘震，福建星云电子有限公司有限公司新能源技术总监。
（报告题目：动力电池系统的大规模智能制造）
谢景文，武汉千里马动力机械制造有限公司有限公司总经理。
（报告标题：Maxima公司为韩国LG化学公司制造高速切片机的见解和启示）
力帆集团（报告主题待定）
南京金龙（报告主题待定）
长江汽车（报告主题待定）
双登集团（报告主题待定）
赛欧股份（报告主题待定）
会议亮点：
（1） 权威专家解读动力电池应用市场发展政策。
（2） 全球动力电池产业链专家学者解读各国动力电池技术的发展。
（3） 知名汽车和动力电池企业的领导者表达了他们对行业的看法。
（4） 、生产、学习和研究讨论了动力电池应用的困难和趋势。
会议费：
包括会议期间的午餐、晚餐、晚餐、会场、会议费用等；
不包括交通和住宿费用。11月1日前报名费：2000元/人；非会员单位代表：2400元/人
11月1日后报名费：2400元/人；非会员单位代表：2800元/人
汇款账号：
公司名称：中国化学物理电力工业协会
税号：120117500000488
开户银行：中国银行天津西青中北支行。
账号：277870507087
银行编号：104110047001
参与者：
各级政府、协会、各类电池企业、材料供应商、电池组装、电池管理系统、电池设备供应商；科研机构、大学、咨询、投资和融资机构；国内外各级采购组织、关心电池行业发展的友好人士等。
产品展示
会场外宣传展位（20000元人民币）
（1） 提供1名免费参与者（住宿及杂项费用自理）；
② 场外展位（2m*3m）；（包括标准喷墨生产，企业需提供设计图纸）
③ 论坛期刊A4全彩广告1页。
参与联系人：
伊能（北京）网络科技有限公司。
北京市通州区万达广场A座2510室。
邮政编码：100123
联系人：周波
电话：010-50906123-806、18910499049
电子邮件：zhoubo@cbea.com
联系人：胡纪文
电话：010-50906121、13811571657
电子邮件：hujiwen@cbea.com
会议报告：
入住时间：2016年11月13日下午。
会场地址：
中国员工之家酒店（C栋3楼演讲厅）
北京市西城区复兴门外真武庙一路
电话：010-68576699 11月1日前报名费：2000元/人；非会员单位代表：2400元/人
11月1日后报名费：2400元/人；非会员单位代表：2800元/人
汇款账号：
公司名称：中国化学物理电力工业协会
税号：120117500000488
开户银行：中国银行天津西青中北支行。
账号：277870507087
银行编号：104110047001
参与者：
各级政府、协会、各类电池企业、材料供应商、电池组装、电池管理系统、电池设备供应商；科研机构、大学、咨询、投资和融资机构；国内外各级采购组织、关心电池行业发展的友好人士等。
产品展示
会场外宣传展位（20000元人民币）
（1） 提供1名免费参与者（住宿及杂项费用自理）；
② 场外展位（2m*3m）；（包括标准喷墨生产，企业需提供设计图纸）
③ 论坛期刊A4全彩广告1页。
参与联系人：
伊能（北京）网络科技有限公司。
北京市通州区万达广场A座2510室。
邮政编码：100123
联系人：周波
电话：010-50906123-806、18910499049
电子邮件：zhoubo@cbea.com
联系人：胡纪文
电话：010-50906121、13811571657
电子邮件：hujiwen@cbea.com
会议报告：
入住时间：2016年11月13日下午。
会场地址：
中国员工之家酒店（C栋3楼演讲厅）
北京市西城区复兴门外真武庙一路
电话：010-68576699
第一电动网10月14日20日一周大牛说榜单揭晓，踊跃投稿的大牛作者们，感谢大家的积极参与，分享给我们精彩的观点与故事，欢迎更多的新能源汽车圈内圈外的朋友加入大牛说，发表你的见解和体验。
1900/1/1 0:00:0010月23日下午，上海迅羽新能源汽车有限公司、北汽新能源和上海浦源汽车销售服务有限公司在上海市静安公园8号联合举行“2016畅租无忧”发布会，
1900/1/1 0:00:00国轩高科10月26日晚间公告，公司前三季度实现营业收入3423亿元，同比增长1284；归属于母公司所有者的净利润为74亿元，较上年同期增1221；基本每股收益为0
1900/1/1 0:00:0010月20日上午，苏格兰格拉斯哥市与天津市高新区签署经济贸易合作谅解备忘录，双方将在新能源汽车领域进行更深入的接洽。
1900/1/1 0:00:0010月18日至20日举办的2016年第八届德国慕尼黑世界新能源车博览会eCarTec上，各种前沿的电动驱动、储能、充电技术和应用争奇斗艳。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车生产资质“准生证”争夺战又来了新入局者。
1900/1/1 0:00:00
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